@DanielRHicks - sicherlich jemand, der groß und schnell ist, wäre besser;)
Unsliced
Nein, so aus dem Wind heraus würde ich zu viel ins Schwitzen kommen.
Daniel R Hicks
Stellen Sie nur sicher, dass Sie dem Typen danken, von dem Sie zeichnen. Auf dem Heimweg habe ich oft starken Gegenwind und in den letzten Tagen hat mich ein Typ kilometerweit abgelenkt, bevor er die Spur verlassen hat. Ein einfaches "Danke für den Entwurf" wäre schön ... :-)
Johnny
Antworten:
30
Die Antwort auf diese Frage ist anders, wenn Sie eine Ferntour machen, anstatt zur Arbeit und zurück zu gehen.
Wenn Sie auf Tour sind und vor der Aussicht stehen, 30 Meilen zu schaffen, wenn Sie wirklich 100 Meilen einfahren wollen (z. B. um zum nächsten Campingplatz zu gelangen), ist es eine bessere Idee, nicht zu stören, sich aus dem Wind zu setzen und eine zu haben geh später am Tag / Abend oder am nächsten Tag.
Es ist auch wichtig, das Wetter ein wenig zu verstehen. Die Luft in einem Tal erwärmt sich an einem sonnigen Tag und wenn sich diese Luft ausdehnt, muss sie irgendwohin gehen. Dies kann zu starkem Gegenwind führen, anstatt zu einer leichten Abfahrt im Tal. Dieser Vorgang funktioniert in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Sie also eine Langstreckenfahrt planen und Talsysteme überqueren möchten, ist es am besten, ein Zimmer in der Stadt am Fuße des Tals zu buchen, anstatt ein Camp auf dem Campingplatz in der Nähe der Passhöhe aufzustellen .
Das Wetter ist im Allgemeinen tagsüber aktiver als nachts. Die besten Zeiten, um Wind an einem bekannten windigen Ort zu vermeiden, sind also die frühen Morgenstunden und die Nachtstunden. Dies hilft natürlich nicht, wenn Sie 9-5 machen, aber wenn Sie andere Schichtmuster machen, können Sie möglicherweise Ihre Schichten so wählen, dass ein nahezu garantierter Rückenwind in beide Richtungen, zur Arbeit und nach Hause, erzielt wird.
Wenn Sie Gegenwind haben, gibt es ein paar Dinge, die Sie tun können:
Stellen Sie sich Wind als Wasser vor und stellen Sie sich vor, wo der „Fluss des Windes“ am langsamsten sein wird. Mitten auf der Straße wird der Wind nicht gebremst, an den Rändern wird er langsamer, wenn auch nur geringfügig. Versuchen Sie daher, sicher und dennoch nahe an verfügbaren Zäunen und Wänden zu fahren. auf diese Weise werden Sie "nicht von der Strömung mitgerissen".
Das Meer wirkt sich auch auf den Wind aus. Wenn Sie einer Küstenroute folgen, versuchen Sie, eine Route im Landesinneren zu finden. Das Meer erwärmt sich anders als das Land, dies hat saisonale Auswirkungen auf die vorherrschende Windrichtung. Bedenken Sie auch, dass die meisten Winde aufgrund der Drehung des Planeten aus dem Westen kommen.
Versuchen Sie, so aero wie möglich zu sein - halten Sie Ihre Ellbogen in Position.
Es kann sein, dass es nicht voll aero ist, aber Ellbogen in Position wirken sich auf Ihren Gesamtwiderstand aus. Sie können Ihren Lenker auch etwas stärker in der Hand halten, als Sie es sonst tun würden.
Rollen Sie mit den Schlägen. Wenn ein Windstoß Sie aufhält, können Sie nachlassen und Ihre Pedalkraft einsetzen, wenn der Windstoß vorbei ist.
Stellen Sie sicher, dass Sie keinen großen Ballon tragen. Ein Rock oder Mantel kann wie ein riesiger Fallschirm wirken - nicht das, was Sie brauchen. So wie ein Fallschirm oben ein Loch hat, um die Luft ohne übermäßige Turbulenzen abzulassen, muss Ihr Mantel ein Austrittsloch für die Luft haben, die durch die Vorderseite eingedrungen ist.
Platz nehmen. Wenn Sie aus dem Sattel steigen, haben Sie eine größere Frontfläche. Verwenden Sie Ihre Gänge, anstatt aus dem Sattel zu steigen, um Ihren Schwung zu steigern.
Setz dich tief. Müdigkeit hilft, über die Gitter zu fallen und einen flachen Rücken zu haben. Stellen Sie sich vor, Sie reiten den ganzen Tag und nehmen die abgeflachte Pose ein, die Sie dann bekommen, wenn sich Ihre Beine drehen und Ihr Oberkörper entspannt ist.
Zeichnen Sie alles, was Sie können - andere Radfahrer, Kraftfahrzeuge wie Busse, die aussteigen, können einen kleinen Teil des Flugnutzens bewirken.
Wenn das Problem auf Ihrer Route weiterhin besteht, sollten Sie ein 20-Zoll-Faltrad in Betracht ziehen. Dies hat eine bessere Aerodynamik als Ihr MTB / Hybrid. Sie können es auch zusammenklappen und den Bus / Zug so weit wie möglich zum Ziel nehmen Ziehen Sie eher eine Satteltasche als einen Rucksack / eine Tasche in Betracht, da Satteltaschen die Aero-Bag-Option sind.
Wenn der Gegenwind immer gegen Sie ist und Ihre Arbeit wichtiger ist als Ihr Zuhause, ziehen Sie einen Umzug auf die andere Seite der Stadt in Betracht, damit Sie bei den vorherrschenden Winden pendeln und nicht gegen sie.
+1 Vermeiden Sie die Küste, wenn Sie nicht auf einer landschaftlich reizvollen Route unterwegs sind, um nicht in die Luft zu jagen.
Ambo100
1
+1 gute Ideen. Wählen Sie nach Möglichkeit auch eine Route durch bewaldete Gebiete und vermeiden Sie ungeschützte Straßen.
James Bradbury
+1. Satteltasche oder Rahmentasche (hilft aber nicht bei Seitenwind)
Mark W
26
Damit beschäftige ich mich mindestens einmal in der Woche. Gestern bin ich 18 km / h mit einer Herzfrequenz von 175 Schlägen pro Minute gefahren (normalerweise sind das 35+). Ich steige auf die Tropfen an meiner Bar, um mein Windprofil zu verringern. Ich versuche, auf weniger befahrenen Straßen zu bleiben (normalerweise bin ich draußen auf dem Bauernhof), weil die Seitenböen zu Abweichungen führen. Achten Sie genau darauf, was hinter Ihnen steckt. Legen Sie einen leichten Gang ein und drehen Sie es heraus. Gegenwind ist ein großartiges hügelähnliches Training.
Erwerben Sie niemals ein Scheibenrad, da die zusätzliche Oberfläche es bei Seitenwind nur verschlimmert.
+1: wegen Erwähnung des Ausweichens. Vorbeifahren an Autos in starkem Seitenwind kann sehr beängstigend sein.
jdv-Jan de Vaan
Tolle Punkte. Das Überholen eines Fahrzeugs oder einer anderen Windbarriere kann zu einem Sturz führen, da plötzlich kein Wind mehr zu kompensieren ist. Kein normaler Fahrer würde das erwarten.
Matt
17
Einige Vorschläge:
Bleiben Sie in niedrigeren Gängen und fahren Sie mit einer höheren Trittfrequenz . Die Verwendung eines niedrigeren Gangs hilft Ihnen, den Schwung aufrechtzuerhalten, wenn die Böen voll sind, und die Kontrolle zu behalten, wenn Sie von Seitenwindböen getroffen werden.
Bleib unauffällig
Vermeiden Sie weite Kleidung
Finde einen Fahrradpartner und teile das Slip-Streaming
+1 vor allem für "Vermeiden Sie baggy Kleidung". Ich würde hinzufügen, "jedes Gepäck so niedrig wie möglich zu tragen.
James Bradbury
7
Ich gebe mein Bestes, um anzuheften. Ein bisschen wie ein Segelboot. Zum Beispiel, wenn ich in der Stadt fahre und der Wind aus Süden kommt, fahre ich eine Meile in Richtung Süden und dann nach Osten, um eine Pause zu machen, eine Meile in Richtung Süden und dann weiter ein bisschen nach Westen, um eine Pause zu machen.
Es verlängert sicher die Fahrt, aber es kann gut sein, die kurzen Erholungsperioden zu bekommen.
Wenn es auf Radwegen oder Wegen ist, bleibe ich einfach niedrig und schleife es aus.
Leider funktioniert dies nur in einer Stadt, die auf einem Gitternetz aufgebaut ist. Die überwiegende Mehrheit der Städte in Europa ähnelt eher einem Teller Spaghetti.
Amos
@Amos - Ich verwende dies im Allgemeinen in Chicago, das ein Raster ist, aber ich habe festgestellt, dass es in einigen Städten in Europa ein bisschen weniger nötig zu sein scheint, da der Wind keinen schönen geraden Kanal zum Laufen findet. Aber im Allgemeinen guter Punkt.
Mike Two
@Mike Two - Ein fairer Punkt, denke ich, obwohl es eine Tendenz zu haben scheint, dass ich auf dem Weg zur Arbeit in meinem Gesicht bin und dann gegen Mittag schwinge, so dass es auf dem Heimweg auch in meinem Gesicht ist.
Amos
oder wenn man auf dem land lebt, wo die
autobahnen
@Amos - das passiert mir auch. In Chicago pendle ich oft am Ufer des Michigansees entlang. Im Frühling und Herbst scheint das immer so zu sein. Wenn es schlimm wird, gehe ich ein bisschen ins Landesinnere, aber es ist schwierig, die landschaftlich reizvolle Strecke zu überwinden.
Mike Two
4
Vielleicht ein bisschen drastisch, aber nach dem Umzug in ein Liegerad hatte ich (aus offensichtlichen Gründen) weniger Probleme mit dem Wind.
Nein, das macht Sinn für mich. Ein Fluss ist langsamer direkt gegen den Boden. Der Wind sollte wegen der Reibung mit dem Boden langsamer näher am Boden sein. Sie hätten wahrscheinlich auch weniger Fläche, die dem Wind ausgesetzt wäre.
Curtismchale
@curtismchale Es ist die reduzierte Querschnittsfläche, die es schafft, ohne sich beugen zu müssen. Sie können sogar Farings hinzufügen. Die albernen Geschwindigkeitsrekorde beziehen sich auf Sarg-artige Kisten. Ich habe ein Liegerad mit kompaktem Radstand, was bedeutet, dass ich relativ hoch über dem Boden bin. Gegen den Wind ist es wirklich offensichtlich, dass es auf einem konventionelleren Fahrrad unangenehm wäre.
Aus ähnlichen Gründen kann ich auch Tandems empfehlen, obwohl es natürlich keinen Sinn macht, wenn Sie keinen anderen Fahrer haben. Abgesehen vom Verhältnis von Leistung zu Querschnittsfläche haben die zusätzlichen Momente weniger Auswirkungen auf die Böen.
James Bradbury
3
Ein Ansatz besteht darin, einfach zu akzeptieren, dass Sie nicht so schnell fahren können wie in ruhiger Luft und etwas langsamer fahren! Es ist sicherlich angenehmer als hart gegen den Gegenwind zu kämpfen, besonders wenn Sie sich nicht so gut fühlen und es nicht eilig haben.
Antworten:
Die Antwort auf diese Frage ist anders, wenn Sie eine Ferntour machen, anstatt zur Arbeit und zurück zu gehen.
Wenn Sie auf Tour sind und vor der Aussicht stehen, 30 Meilen zu schaffen, wenn Sie wirklich 100 Meilen einfahren wollen (z. B. um zum nächsten Campingplatz zu gelangen), ist es eine bessere Idee, nicht zu stören, sich aus dem Wind zu setzen und eine zu haben geh später am Tag / Abend oder am nächsten Tag.
Es ist auch wichtig, das Wetter ein wenig zu verstehen. Die Luft in einem Tal erwärmt sich an einem sonnigen Tag und wenn sich diese Luft ausdehnt, muss sie irgendwohin gehen. Dies kann zu starkem Gegenwind führen, anstatt zu einer leichten Abfahrt im Tal. Dieser Vorgang funktioniert in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Sie also eine Langstreckenfahrt planen und Talsysteme überqueren möchten, ist es am besten, ein Zimmer in der Stadt am Fuße des Tals zu buchen, anstatt ein Camp auf dem Campingplatz in der Nähe der Passhöhe aufzustellen .
Das Wetter ist im Allgemeinen tagsüber aktiver als nachts. Die besten Zeiten, um Wind an einem bekannten windigen Ort zu vermeiden, sind also die frühen Morgenstunden und die Nachtstunden. Dies hilft natürlich nicht, wenn Sie 9-5 machen, aber wenn Sie andere Schichtmuster machen, können Sie möglicherweise Ihre Schichten so wählen, dass ein nahezu garantierter Rückenwind in beide Richtungen, zur Arbeit und nach Hause, erzielt wird.
Wenn Sie Gegenwind haben, gibt es ein paar Dinge, die Sie tun können:
Stellen Sie sich Wind als Wasser vor und stellen Sie sich vor, wo der „Fluss des Windes“ am langsamsten sein wird. Mitten auf der Straße wird der Wind nicht gebremst, an den Rändern wird er langsamer, wenn auch nur geringfügig. Versuchen Sie daher, sicher und dennoch nahe an verfügbaren Zäunen und Wänden zu fahren. auf diese Weise werden Sie "nicht von der Strömung mitgerissen".
Das Meer wirkt sich auch auf den Wind aus. Wenn Sie einer Küstenroute folgen, versuchen Sie, eine Route im Landesinneren zu finden. Das Meer erwärmt sich anders als das Land, dies hat saisonale Auswirkungen auf die vorherrschende Windrichtung. Bedenken Sie auch, dass die meisten Winde aufgrund der Drehung des Planeten aus dem Westen kommen.
Versuchen Sie, so aero wie möglich zu sein - halten Sie Ihre Ellbogen in Position.
Es kann sein, dass es nicht voll aero ist, aber Ellbogen in Position wirken sich auf Ihren Gesamtwiderstand aus. Sie können Ihren Lenker auch etwas stärker in der Hand halten, als Sie es sonst tun würden.
Rollen Sie mit den Schlägen. Wenn ein Windstoß Sie aufhält, können Sie nachlassen und Ihre Pedalkraft einsetzen, wenn der Windstoß vorbei ist.
Stellen Sie sicher, dass Sie keinen großen Ballon tragen. Ein Rock oder Mantel kann wie ein riesiger Fallschirm wirken - nicht das, was Sie brauchen. So wie ein Fallschirm oben ein Loch hat, um die Luft ohne übermäßige Turbulenzen abzulassen, muss Ihr Mantel ein Austrittsloch für die Luft haben, die durch die Vorderseite eingedrungen ist.
Platz nehmen. Wenn Sie aus dem Sattel steigen, haben Sie eine größere Frontfläche. Verwenden Sie Ihre Gänge, anstatt aus dem Sattel zu steigen, um Ihren Schwung zu steigern.
Setz dich tief. Müdigkeit hilft, über die Gitter zu fallen und einen flachen Rücken zu haben. Stellen Sie sich vor, Sie reiten den ganzen Tag und nehmen die abgeflachte Pose ein, die Sie dann bekommen, wenn sich Ihre Beine drehen und Ihr Oberkörper entspannt ist.
Zeichnen Sie alles, was Sie können - andere Radfahrer, Kraftfahrzeuge wie Busse, die aussteigen, können einen kleinen Teil des Flugnutzens bewirken.
Wenn das Problem auf Ihrer Route weiterhin besteht, sollten Sie ein 20-Zoll-Faltrad in Betracht ziehen. Dies hat eine bessere Aerodynamik als Ihr MTB / Hybrid. Sie können es auch zusammenklappen und den Bus / Zug so weit wie möglich zum Ziel nehmen Ziehen Sie eher eine Satteltasche als einen Rucksack / eine Tasche in Betracht, da Satteltaschen die Aero-Bag-Option sind.
Wenn der Gegenwind immer gegen Sie ist und Ihre Arbeit wichtiger ist als Ihr Zuhause, ziehen Sie einen Umzug auf die andere Seite der Stadt in Betracht, damit Sie bei den vorherrschenden Winden pendeln und nicht gegen sie.
quelle
Damit beschäftige ich mich mindestens einmal in der Woche. Gestern bin ich 18 km / h mit einer Herzfrequenz von 175 Schlägen pro Minute gefahren (normalerweise sind das 35+). Ich steige auf die Tropfen an meiner Bar, um mein Windprofil zu verringern. Ich versuche, auf weniger befahrenen Straßen zu bleiben (normalerweise bin ich draußen auf dem Bauernhof), weil die Seitenböen zu Abweichungen führen. Achten Sie genau darauf, was hinter Ihnen steckt. Legen Sie einen leichten Gang ein und drehen Sie es heraus. Gegenwind ist ein großartiges hügelähnliches Training.
Erwerben Sie niemals ein Scheibenrad, da die zusätzliche Oberfläche es bei Seitenwind nur verschlimmert.
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Einige Vorschläge:
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Ich gebe mein Bestes, um anzuheften. Ein bisschen wie ein Segelboot. Zum Beispiel, wenn ich in der Stadt fahre und der Wind aus Süden kommt, fahre ich eine Meile in Richtung Süden und dann nach Osten, um eine Pause zu machen, eine Meile in Richtung Süden und dann weiter ein bisschen nach Westen, um eine Pause zu machen.
Es verlängert sicher die Fahrt, aber es kann gut sein, die kurzen Erholungsperioden zu bekommen.
Wenn es auf Radwegen oder Wegen ist, bleibe ich einfach niedrig und schleife es aus.
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Vielleicht ein bisschen drastisch, aber nach dem Umzug in ein Liegerad hatte ich (aus offensichtlichen Gründen) weniger Probleme mit dem Wind.
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Ein Ansatz besteht darin, einfach zu akzeptieren, dass Sie nicht so schnell fahren können wie in ruhiger Luft und etwas langsamer fahren! Es ist sicherlich angenehmer als hart gegen den Gegenwind zu kämpfen, besonders wenn Sie sich nicht so gut fühlen und es nicht eilig haben.
Dies und einige andere Tipps finden Sie in diesem Artikel: http://roadcyclinguk.com/how-to/technique/six-ways-to-bear-a-headwind.html
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