Wie viel Prozent der Unfälle sind auf einen Fahrradausfall zurückzuführen?

Ich vermeide steile / schnelle Abfahrten. Nicht weil ich befürchte, die Kontrolle zu verlieren, sondern weil meinem Fahrrad etwas passieren könnte, das mich mit dem Gesicht voran auf den Bürgersteig schickt.

Gibt es dazu Statistiken?

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Mit "Unfall aufgrund eines Fahrradausfalls" meine ich einen Unfall, der nicht passiert wäre, wenn dem Fahrrad nichts passiert wäre. Dazu gehört beispielsweise, dass Sie Ihr Fahrrad über Unebenheiten hämmern, wodurch der Vorbau bricht. Dies würde nicht beinhalten, die Kontrolle zu verlieren, weil Sie Ihr Fahrrad über Unebenheiten geschlagen haben.

Mit "Absturz" meine ich einen Unfall, der so schwerwiegend ist, dass er dokumentiert werden kann. Wenn Sie an einer Ampel umfallen, weil Sie nicht ausclipsen konnten, wird dies offensichtlich nicht dokumentiert und zählt daher nicht als Absturz.

Aus Großbritannien sind einige Statistiken zu beitragsabhängigen Faktoren für gemeldete Verkehrsunfälle verfügbar . Nachfolgend sind die Zahlen für 2014 für Pedal Cycles aufgeführt. Die erste Spalte enthält die Nummer und die zweite die Prozentzahl.

Beachten Sie, dass nur gemeldete Unfälle, bei denen ein Polizist die Szene besuchte, in die Statistik aufgenommen werden. Dieser Wikipedia-Artikel enthält einige Details zur Methodik zum Sammeln der Statistiken.

Den vollständigen Datensatz finden Sie hier . Die obigen Daten stammen aus der Tabelle RAS50005 - Fahrzeuge bei gemeldeten Unfällen nach beitragendem Faktor und Fahrzeugtyp, Großbritannien, 2014 .

Die Royal Society for the Prevention of Accidents (RoSPA) sammelt Statistiken in Großbritannien. Ich habe die Dokumente nicht im Detail gelesen (Sie müssen sich registrieren, um sie herunterzuladen ...), aber hier gibt es eine Übersichtsseite: http://www.rospa.com/road-safety/advice/pedal-cyclists/facts -figures /

Mechanische Fehler scheinen nicht häufig zu sein, sie werden in der Zusammenfassung nicht einmal erwähnt. Die meisten Verletzungen ereignen sich bei einer Kollision mit einem Fahrzeug. Dies ist also nicht die Art von Unfall, nach der Sie fragen. Auf der Seite heißt es, dass für Erwachsene "16% der tödlichen oder schweren Radfahrerunfälle, die der Polizei gemeldet wurden, keine Kollision mit einem anderen Fahrzeug beinhalten, sondern dadurch verursacht werden, dass der Fahrer die Kontrolle über sein Fahrrad verliert."

Natürlich kann "Kontrollverlust" viel bedeuten, einschließlich mechanischer Ausfälle, und einige der Kollisionen werden auch durch Dinge wie ausgefallene Bremsen verursacht.

Soweit ich weiß, fehlen Daten, da Fahrradunfälle normalerweise nicht im Detail untersucht werden, es sei denn, es liegt ein Gerichtsverfahren vor (dies sind jedoch normalerweise Kollisionen, bei denen Schuld oder Haftung festgestellt werden müssen).

Aus Erfahrung und allgemeinen Diskussionen scheint es mir, dass der Hauptfehler der Menschen in den Bremsen liegt - das Knacken des Bremskabels oder verschlissene Bremsbeläge (oder die falsche Art von Bremsbelägen). Das Problem ist, dass diese Probleme möglicherweise ohne offensichtliche Warnung auftreten - die Bremse funktioniert möglicherweise gut, fällt dann aber plötzlich vollständig aus, wenn Sie sie benötigen. Durch eine gute Wartung können Sie das Risiko jedoch erheblich reduzieren. Überprüfen Sie die Bremsbeläge und Kabel regelmäßig auf Verschleiß und stellen Sie sicher, dass beide Bremsen in gutem Zustand sind, damit Sie immer eine haben, auch wenn die andere ausfällt.

Ich habe auch Geschichten über das Abnehmen des Vorderrads gehört. Dies ist jedoch sehr selten und geschah, als sie einen Sprung machten (z. B. auf einen Bürgersteig springen, aber sie gingen nicht so schnell). Nicht wirklich auf einer Straße, da das Rad durch die Schwerkraft in die Ausfallenden gedrückt wird. Der Grund war wirklich, dass die Radmutter nicht festgezogen war; Überprüfen Sie daher, ob die Radmuttern oder Schnellspanner befestigt sind. Auch hier reduziert eine gute Wartung das Risiko. Wenn Sie einen Schnellspanner haben und Ihr Fahrrad häufig unbeaufsichtigt lassen, sollten Sie einen Kabelbinder um den Hebel und die Gabel legen, damit Sie sehen können, ob ein Joker daran herumgespielt hat.

Wenn Sie Scheibenbremsen haben, ist es möglich, dass das Rad beim Bremsen aus den Ausfallenden gedrückt wird , obwohl dies in einigen frühen Konstruktionen eher ein Konstruktionsfehler ist und ich denke, dass dies kein Problem mehr darstellt.

Andere Arten von mechanischen Fehlern (Rahmenbruch, Lösen des Lenkers usw.) können im Prinzip auftreten, aber sie treten normalerweise nicht so plötzlich ohne Vorwarnung auf, dass Sie das Problem normalerweise bemerken, lange bevor es gefährlich ist, wenn sich das Handling des Fahrrads ändert . Zum Beispiel kann ein Riss im Rahmen das Fahrrad ziemlich wackelig machen, aber es löst sich nicht plötzlich auf, und die Leute haben ewig weitergemacht, ohne zu stürzen (oder es überhaupt zu bemerken). Ich bin einmal ungefähr hundert Kilometer mit mehreren Rissen in meinem hinteren Rand gefahren.

Natürlich können mechanische Fehler auftreten, aber es gibt nur wenige Arten von Fehlern, die wirklich gefährlich sind (dh plötzlich ohne Vorwarnung auftreten), und vieles kann durch grundlegende Wartung und allgemeine regelmäßige Überprüfung Ihres Fahrrads vermieden werden.

Nein, dazu gibt es keine Statistiken. "Abstürze" werden im Allgemeinen nicht gemeldet. Selbst wenn wir alle Daten zum Absturz von Geräten hatten, haben wir nicht alle Daten zum Absturz von Menschen.

* Abstürze sind Ausrüstungsgegenstände.
** Abstürze durch Radfahrerfehler

BEARBEITEN, um Frisby's willen hinzuzufügen:

Die Statistiken, die ein Typ basierend auf Beobachtungen erstellt hat, die er gemacht hat, indem er aus seinem vorderen Fenster geschaut hat, widerlegt absolut meine Aussage, dass die Statistiken nicht existieren. Aber das ist natürlich absurd. Der Punkt ist, dass die Daten nicht gesammelt, nicht zusammengestellt und keine Schlussfolgerungen gezogen werden können - also keine Statistiken, die zur Berechnung des Risikos verwendet werden können.