Es wird voraussichtlich an diesem Wochenende regnen, also dachte ich, ich würde eine Plane über den Boden meines Wohnzimmers fallen lassen und meinen Fahrrädern eine kleine Verbesserung geben.

Frage

Welche Wartungsarbeiten müssen an Ihrem Fahrrad durchgeführt werden? Wie oft?

Hintergrund

Generell bin ich der Meinung: "Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht". Ich erkenne jedoch, dass ich vorbeugende Maßnahmen treffen kann, die die Lebensdauer meines Fahrrads und die Reparaturkosten drastisch verbessern.

Ich kann ziemlich gut feststellen, wenn sich etwas an meinem Fahrrad ändert. (Zum Beispiel: Etwas macht ein etwas anderes Geräusch, etwas dreht sich nicht richtig usw.). Ich mache mir allerdings Sorgen, wenn sich etwas allmählich verschlechtert, und zwar in unauffälligen Schritten. Zum Beispiel vergisst man, Teil X zu ölen und es wird immer lauter oder schwerer, sich zu drehen usw. Ich befürchte, dass ich es nicht bemerken würde.

Ich mache meine Arbeit gerne selbst, bringe das Fahrrad aber bei Bedarf zur Arbeit.

Antwortstruktur

Die beste Antwort hat dieses Format:

Täglich

• dieses Ding
• diese andere Sache

Wöchentlich

• Bla

Monatlich

• etwas

Jährlich

• Was sonst?

Idealerweise sollten die Kugeln nach Wichtigkeit sortiert sein. Die Bedeutung wird durch den Aufwand bestimmt. Wenn Sie dies nicht tun, kostet es Sie $ X.

Es ist nicht erforderlich, für jedes Verfahren eine Beschreibung anzugeben, da wir für jedes dieser Verfahren zusätzliche Fragen stellen können.

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Was ich suche, ist in Bezug auf die monatlichen / jährlichen Abschnitte, was ein Fahrradgeschäft während seiner jährlichen Einstellungen tun würde. Ich mache die meisten Reparaturen / Arbeiten selbst und möchte sicherstellen, dass mir nichts entgeht.

• Täglich: Reifen und Kette kontrollieren. Wenn Sie Luft oder Schmiermittel benötigen, wenden Sie sie an. Dies fällt wirklich unter die "Wenn Sie fahren, achten Sie auf Ihr Fahrrad". Anstatt meine Reifen mit dem Daumen zu testen, schaue ich beim Fahren auf die Ausbuchtung in der Seitenwand.

• Wöchentlich: Reifen pumpen, Kette schmieren. Unabhängig davon, ob sie es "brauchen", ziehe ich die Pumpe an und überprüfe den Druck. Dann schmiere ich die Kette ein wenig. Tauschen Sie die wiederaufladbaren Batterien in meinen Fahrradleuchten aus (LED-Leuchten verbrauchen so wenig Strom, dass es leicht ist, die Batterien zu entladen, und wöchentlich dauert es ungefähr so ​​lange, bis ich dies vergesse. Ansonsten denke ich: "Habe ich das letzte Woche getan? Wahrscheinlich"). . Nehmen Sie auch das zerbrochene Glas aus Ihren Reifen. Eine alte Speiche, die an einem Ende geschärft und am anderen Ende in einen Griff gebogen ist, eignet sich gut dafür.

• Monatlich: Beheben Sie die Probleme, die das Fahrrad nicht wirklich beschädigen. Ich kann sie also nie beheben. Die Schaltzüge schmieren und einstellen, die Bremsen einstellen, die Kotflügelschrauben festziehen, das lose reflektierende Klebeband reparieren oder ersetzen. Bremsbeläge auf Verschleiß etc. prüfen

• Sechs Monate / Saison: Stellen Sie sicher, dass alle Lichter da sind und funktionieren. Überprüfen und schmieren Sie den Schalthebel an meinem Rohloff. Überprüfe das Fahrrad deiner Freundin und repariere alles, was sie nicht getan hat. Kettenverschleiß am Kettenschaltwerk überprüfen (ick!). Auf ausgefranste Schalt- / Bremskabel prüfen.

• jährlich: Rohloff-Öl wechseln.

Es gibt eine ganze Menge anderer Dinge, die ich mache, wenn es nötig ist, zum Beispiel neue Reifen aufzusetzen. Wenn ich bei einem Marathon Plus einen Reifenschaden bekomme, ersetze ich diesen in der Regel, da dies nur zu passieren scheint, wenn sie ziemlich abgenutzt sind. Weniger Reifen Ich überprüfe, ob ich die Reifenpanne repariere (da ich den gesamten Reifen untersuchen muss, um die Pannensache zu finden). Wenn das Schalten hart wird oder die Bremsen komisch sind, überprüfe ich die Kabel, da ein ausgefranstes Kabel häufig die Ursache für diese Probleme ist. Und so weiter.

Edit: Was würde ein Fahrradladen bei seiner Überprüfung tun ?

Die Hauptsache ist, dass sie nicht du sind, also gibt es einen zweiten Satz Augen, und zum Teil haben sie kein Interesse an "Oh, das ist nicht richtig, aber es ist ein Schmerz, den ich beheben muss, also lebe ich einfach damit".

Der Mechaniker beginnt also mit den offensichtlichen Dingen, die ich in meiner Antwort " Ein gebrauchtes Fahrrad bewerten " aufgelistet habe . Der Mechaniker wird das Fahrrad testen, also wollen sie sicher sein, dass es sicher ist, das zu tun. Und alles, was repariert werden muss, wird notiert und entweder repariert oder angerufen und gefragt, ob Sie das Geld ausgeben möchten.

Es ist wahrscheinlich einfacher, eine Checkliste mit Funktionen zu erstellen. Für jedes erwähnte Objekt gibt es auch eine implizite Überprüfung, ob es in einwandfreiem Zustand ist. Dies geschieht alles an einem geeigneten Arbeitsplatz mit guter Beleuchtung. Die meisten Tools sind die, die Sie auf einem kompakten Multitool finden (aber sie sind qualitativ gut getrennt). Bei jedem Kabelaustausch müssen auch die äußeren Kabel ausgetauscht und Endkappen usw. angebracht werden.

• Rahmen und Gabel. Überprüfen Sie die Lager im Steuersatz auf Schlupf und das Schleifgefühl von verschmutzten oder zu dichten Lagern (manchmal treten dort Unfälle auf, wenn die Lagerringe aus der Flucht geschoben wurden oder der Rahmen oval ist, wo er den Lagerring halten soll). Suchen Sie nach Dellen, Löchern oder anderen Rahmenschäden. Ziehen Sie im Zweifelsfall die Werkzeuge zur Überprüfung der Rahmenausrichtung heraus und machen Sie sich auf den Weg.

• Räder. Drehen Sie sie auf Lagerspiel und gebrochene / lose Speichen. Achten Sie auch auf wackelnde Felgen. Echte Räder, falls erforderlich, in einem geeigneten Radabrichtständer (sie müssen stimmen, damit wir später die Felgenbremsen einstellen können, und sie sind teuer zu ersetzen, wenn sie kaputt sind, was bedeutet, dass manchmal die ganze Arbeit anhält). Felgen- und Reifenverschleiß sowie Reifenfüller prüfen. Wenn das Ventil in einem komischen Winkel steht, lassen Sie die Luft heraus, richten Sie sie gerade und füllen Sie sie wieder auf. Pumpen Sie die Reifen auf einen ausgeprägten Druck auf, damit wir später nach langsamen Lecks suchen können.

• Sattel. Eng und in brauchbarem Zustand.

• Lenker. Hier passiert eine Menge, aber im Moment drehen Sie einfach gegen das Rad, um sicherzustellen, dass das Headset und die Lenkerklemmschrauben fest angezogen sind.

• Kurbelgarnitur / bb. Drehen Sie die Pedale von Hand und achten Sie auf Slop / Grinding. Überprüfen Sie auch die Pedallager. Augapfelfreiraum (hat der BB die richtige Länge, sind die Kurbeln verbogen?)

• Getriebe. Schalten Sie durch alle Gänge. Schalthebel und Kabel prüfen.

  • Tauschen Sie Kabel und Kabelschuhe aus, wenn Sie den Eindruck haben, dass dies im nächsten Jahr erforderlich werden könnte. Schlechte Kabel bedeuten schlechtes Schalten, und die Kunden hassen das.
  • Ziehen Sie die Kabel aus dem Rahmen heraus, schieben Sie die Außensegmente entlang, damit Sie das Kabel inspizieren und schmieren Sie die Kabel gleichzeitig mit einem Kettenschmiermittel aus Fett und Lösungsmittel.
  • Schmiere die Kette. Wenn die Kette schmutzig oder abgenutzt ist (Kettenverschleißmesser verwenden), ersetzen Sie sie.
  • Neue Kette bedeutet neue Kassette / Freilauf. Augapfel die Kassette trotzdem, wenn abgenutzt ersetzen. (Fahrradläden reinigen Ketten sehr selten, es kostet mehr als das Anbringen einer neuen Kette, da es Zeit kostet. Wenn es Ihr Fahrrad ist, zahlen Sie nicht für die Arbeit, so dass Sie die Kette an dieser Stelle reinigen würden.)

• bremsen. Bei all diesen Getriebetests müssen die Bremsen betätigt werden. Jetzt aber: jeden Bremshebel an den Lenker drücken. Dies sollte erhebliche Kraft erfordern. Stellen Sie die Bremsen so ein, dass dies bei der erneuten Überprüfung der Fall ist. Neue Pads und Kabel, wenn Zweifel bestehen (Sie wären überrascht, wie viele Kabel bei Schritt eins einrasten). Stellen Sie die Bremsen fein ein, um die Bremsfläche gerade noch freizugeben. Neuer Scheibenrotor an dieser Stelle, wenn er zu verbogen ist.

• Kotflügel / Kotflügel, Gepäckträger, Lichter, Plüschtiere und anderes Zubehör. Stellen Sie sicher, dass alles andere am Fahrrad mindestens richtig befestigt ist.

• Überprüfen Sie den Reifendruck. Es sollte immer noch das sein, wozu Sie sie am Anfang aufgeblasen haben. Wenn es sich um Ihr Fahrrad handelt, ist die Überprüfung nicht erforderlich, da Sie bereits wissen, dass ein langsames Leck vorliegt, und Sie werden es jetzt beheben, nicht wahr?

• Stellen Sie das Fahrrad in den Testbereich, damit jemand anderes es testen kann (ich habe oben gelogen). Sie werden überprüfen, ob die Gänge und Bremsen funktionieren und ob das Fahrrad ohne ungewöhnliche Geräusche oder ähnliches fährt. Vor allem Kotflügel können hier Schmerzen bereiten, denn bei der geringsten Entschuldigung reiben sich dünne Kotflügel an den Rädern. Aber ja, hier sprintet der Mechaniker auf 30 km / h und macht dann einen Notstopp.

Es gibt spezielle Prüfungen für andere Sachen. Die Gummiauflage am Lenkarm von Long John-Fahrrädern wird ersetzt, die Rollenbremsen werden geschmiert usw.

Wenn Sie dies zu Hause tun, benötigen Sie wahrscheinlich einen Speichenschlüssel, um das Fahrrad mit einem Speichen-Tensiometer und einem Abrichtständer auszurichten. Wenn Sie das Rad an einen Mechaniker schicken, spielen Sie nicht zuerst mit den Speichen. Das verursacht nur Probleme, weil Ihre Bemühungen die Speichenspannung wirklich ungleichmäßig machen. Das zu reparieren braucht Zeit. Du bezahlst für die Zeit ...

Ein neues Innenlager benötigt einen Kurbelzieher und das richtige Werkzeug, um die BB zu greifen. Es lohnt sich nicht, diese für die meisten Leute zu kaufen. Wenn der BB Slop hat, muss der Laden ihn ersetzen.

Abgesehen von diesen beiden Spezialwerkzeugen machen die meisten Fahrradgeschäfte die Arbeit schneller, einfacher und gleichmäßiger. Sie werden nie mit einem oder zwei Motorrädern "konsequent" sein, und es lohnt sich nicht, für Werkzeuge zu zahlen, die Sie einmal im Jahr verwenden.

Das Prüfen und Schmieren sollte ca. 30 Minuten dauern, zuzüglich der erforderlichen Reparaturzeit. Bei 100 US-Dollar pro Stunde sind es selten 50 US-Dollar. Wenn Ihr Fahrrad sauber und in gutem Zustand ist, ist es bedeutend schneller (5 Minuten, wenn nichts zu tun ist), wenn Sie ein rostiges altes "klassisches" Fahrrad von der Spitze holen, kann es Tage dauern.

Die Elemente sind in jedem Abschnitt in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit aufgeführt.

Täglich: (Wie moz betonte, fällt ein Großteil davon unter „Dinge, die beim Reiten beachtet werden müssen“.)

• Funktionieren die Bremsen gut? (Wenn nicht, steigen Sie vom Fahrrad und stellen Sie es sofort ein.) Wenn sich die Bremsen etwas matschig anfühlen, können Sie dies häufig am Hebel einstellen. Alle größeren Probleme, vom Fahrrad steigen und beheben. Sie wollen nicht aufhören können!

• Überprüfen Sie den Reifendruck oder drücken Sie zumindest die Reifen zusammen, um festzustellen, ob sie auf ein angemessenes Niveau aufgepumpt sind. Dies ist bei Hochdruckreifen kritischer, um ein Abknicken der Reifen zu verhindern.

• Sieht der Antriebsstrang einigermaßen sauber aus? Irgendwelche Stöcke oder Steine ​​drin? Fühlst du beim Fahren etwas Knirschen oder Klicken?

• Können Sie reibungslos schalten? Wenn nicht, können Sie möglicherweise kleinere Anpassungen an den Schalthebeln vornehmen. Notieren Sie sich etwaige Probleme für später. Beachten Sie, dass größere Probleme zu übermäßigem Verschleiß des Antriebsstrangs führen können.

• Sind die Reifen ziemlich symmetrisch? Wenn nicht, notieren Sie sich die Ausbuchtungen der Seitenwände.

Wöchentlich:

• Stellen Sie Ihre Bremsen ein und nehmen Sie dabei vor allem das Spiel auf, das Sie bei Kabeleinstellungen mit den Bremshebel-Einstellern vorgenommen haben. Sind die Bremsbeläge parallel zu den Felgen? Sind die Pads selbst abgenutzt und müssen ersetzt werden?

• Reinige dein Fahrrad. Bitte kein Hochdruckwasser ; Dies kann zu Problemen mit den Lagern führen und Ihre Umlenker aus dem Gleichgewicht bringen. Warmes Wasser in einem Eimer und Seife wird die Arbeit gut machen. Verwenden Sie einen Lappen oder eine weiche Bürste am Antriebsstrang, und verwenden Sie einen Entfetter, um Fett und Öl zu entfernen.
  
  Dieser Artikel kann monatlich ausgeführt werden, wenn Sie auf sauberen Straßen fahren, aber den Antriebsstrang im Auge behalten. kleine kiesel oder stöcke können sich im antriebsstrang verfangen und schäden verursachen. Wenn Sie Kotflügel haben, reinigen Sie diese ebenfalls. Verpassen Sie nicht die Pedale, besonders die Klickpedale.

• Suchen Sie nach losen Bolzen oder Schrauben. (Viele davon können von Hand überprüft werden.) Sind die Schnellspanner Ihrer Räder fest angezogen? (Überprüfen Sie insbesondere das Vorderrad, insbesondere wenn Sie es häufig entfernen und ersetzen.)

• Überprüfen Sie die Lager . Drehen sich die Räder und Kurbeln gleichmäßig und gleichmäßig?

• Schauen Sie sich Ihre Reifen an. Ist irgendetwas in der Lauffläche gefangen? Suchen Sie nach Dornen, Glassplittern, Metallstücken, kleinen Steinen und allem anderen. Diese Dinge können sich im Laufe der Zeit durchsetzen und zu einem langsamen Leck führen.

Monatlich:

• Auf Kettenverschleiß prüfen. Sie können dies mit einem Lineal tun, oder Sie können eine Kettenlehre bekommen , um dies zu tun. Wenn die Kette abgenutzt ist, ersetzen Sie sie sofort, aber Sie sollten dies nicht öfter als ein- oder zweimal im Jahr tun müssen.

• Wie ist die Kettenspannung? Wenn es zu stark hängt, ziehen Sie es fest.

• Scheint die Speichenspannung gleichmäßig zu sein? Sie können dies grob überprüfen, indem Sie benachbarte Speichen zusammendrücken und nach Fängen oder Reiben suchen. (Dies kann bei Fahrrädern mit schwereren Rädern oder einer höheren Speichenzahl eine weniger häufige Prüfung sein. Diejenigen von Ihnen, die leichte Rennräder mit ultradünnen Rädern verwenden, möchten dies möglicherweise wöchentlich tun.)

• Schmieren Sie Ihre Brems- und Schaltzüge. Dies muss möglicherweise nicht monatlich durchgeführt werden - normalerweise reicht es aus, zweimal im Jahr zu arbeiten -, aber achten Sie darauf, wie reibungslos sie funktionieren.

Alle sechs Monate:

• Scheibenbremsen: Zeit für die Wartung. Ein Laden kann dies am besten, es sei denn, Sie sind ein Profi-Schraubenschlüssel. Was Sie tun möchten: Entlüften Sie die Bremsen, reinigen Sie die Rotoren, überprüfen Sie den Verschleiß der Bremsbeläge. Hier ist eine Seite über die Wartung von Scheibenbremsen . Beachten Sie, dass das Quietschen auf ein Problem hinweisen kann (bei herkömmlichen Felgenbremsen ist es normalerweise nur ärgerlich). Prüfen Sie auf eventuelle Undichtigkeiten.

• Alle Reifen, die abgenutzt aussehen, sollten ersetzt werden.

• Sieht Ihr Klebeband abgenutzt aus? Lenkergriffe werden unordentlich? Es kann Zeit für neue sein.

• Ledersattel laufen? Zeit für ein wenig Proofride.

Jährlich :

• Lass deine Räder reparieren. Jeder Laden mit Abrichtständer kann dies relativ schnell erledigen.

• Ersetzen Sie alle zu stark gedehnten Kabel.

• Sie haben diese Kette im Auge behalten, ja? Überprüfen Sie es erneut und tauschen Sie es bei Bedarf gegen ein neues aus. Eine neue Kette ist viel billiger als ein abgenutzter Ersatzantrieb, weil Sie diese Kette nicht ersetzt haben!

• Wie ist deine Sattelhöhe und Neigung? Lenkerwinkel? Stielhöhe? Wie ist der Schwimmer auf deinen klicklosen Pedalen? Zeit, sich diese anzuschauen. Denken Sie daran, dass Fahrer zunehmen und abnehmen, sich ihr Fahrstil ändert und die Körper mit zunehmendem Alter hängen bleiben. Bleiben Sie bequem und halten Sie Ihr Fahrrad eingestellt.

• Interne Hubs: Wie ist die Kabelspannung? Überprüfen Sie die interne Flüssigkeit, indem Sie den Stift entfernen: Ist es schwarz und schmutzig? Sollte dies nicht der Fall sein, sollten Sie eine Wartung des Hubs in Erwägung ziehen.

• Kugellager: Haben Sie beim Fahren ein Klicken oder Fangen bemerkt? Jetzt ist es an der Zeit, sich diese anzuschauen, wenn Sie es aufschieben.

Saisonal:

• Wenn Sie im Winter fahren, tauschen Sie Ihre Reifen gegen Spikes oder zumindest Reifen mit besserem Profil aus - am besten vor dem ersten Auslaufen auf dem Eis.

• Wenn es Steinsalz und Eis gibt, sollten Sie Ihre Reinigungsroutine verstärken. (Ebenso können Sie es im Sommer entspannen.)

• Ketten sind günstig und halten in der Regel nicht länger als ein oder zwei Jahre und müssen in der Regel nach einem winterlichen Ritt ersetzt werden.

Zusammenfassung:

• Reinige dein Fahrrad. Ein sauberes Fahrrad ist weniger anfällig für andere Probleme. Saubere Fahrräder entwickeln weniger Rost.
• Ersetzen Sie Ihre Kette bei der geringsten Entschuldigung. Eine abgenutzte "gedehnte" Kette verschleißt Ihren Antriebsstrang und erfordert teure Reparaturen. Es lohnt sich zu lernen, wie man seins selbst macht, wenn man es sich nur leisten kann, es öfter zu machen.
• Achten Sie beim Fahren auf Ihr Fahrrad. Wenn etwas locker oder kaputt ist, werden Sie es fühlen.

Der ABC Quick Check

Es gibt nur eine Sache, die ich zu Mozs Antwort hinzufügen würde. Ich arbeite bei einer Fahrradrettung und dort unten bringen wir den Leuten etwas bei, das sich ABC Quick Check nennt .

A ist für Luft. Überprüfen Sie die Luft in Ihren Reifen.

B steht für Bremsen, Lager. Überprüfen Sie, ob die Bremsen ansprechen und in gutem Zustand sind. Stellen Sie sicher, dass das Rad in Ordnung dreht.

C steht für Crank, Chain. Überprüfen Sie, ob Spiel vorhanden ist, indem Sie die Kurbelarme anfassen und hin und her bewegen. Stellen Sie sicher, dass die Kette ordnungsgemäß geschmiert ist.

Quick ist für die Schnellspanner an Ihrem Fahrrad . Stellen Sie sicher, dass sie fest genug sind, damit die Dinge nicht einfach auf Sie fallen.

Ich habe empfohlen, dies jedes Mal zu tun, wenn Sie auf Ihr Fahrrad steigen.

Ich habe eine Seite aus der Broschüre 'Free Your Bike' von Sustrans, einer in Großbritannien registrierten Biker- und Transport-Wohltätigkeitsorganisation, eingescannt. Ich hoffe, das ist, wonach Sie suchen und dass Sie es nützlich finden.