Ungleichmäßiger Verschleiß der Bremsbeläge

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Gestern habe ich meine Bremsbeläge überprüft und festgestellt, dass der Verschleiß ungleichmäßig ist: viel mehr auf der linken Seite, viel weniger auf der rechten Seite (sowohl Vorder- als auch Hinterrad).

So sehen sie aus:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Die linken haben fast die Verschleißlinie erreicht, während die rechte Nr. Ich habe nie ein Problem mit dem Bremsen bemerkt.

Gibt es etwas, das ich überprüfen sollte?

Beim Einbau habe ich darauf geachtet, dass der Abstand von der Felge auf beiden Seiten gleich ist und dass beim Ziehen des Bremshebels beide eingerastet sind.

rim-brake L.Dutch - Setzen Sie Monica wieder ein
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Wir gehen von Direktzugbremsen aus? Oder freitragend?
RoboKaren
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Haben Sie Zugang zu einer Federwaage? Wie wird frisch gefangener Fisch gewogen? Wenn ja, messen Sie den Zug jedes Federbeins. Ich vermute, dass der linke Seitenarm deutlich weicher ist als der rechte Seitenarm, was weniger Druck bedeutet. Wenn Sie sich also auf die Bremsen stützen, widersteht der linke Arm weniger.
Criggie
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Das ist ziemlich normal. Nur wenige Bremsen sind perfekt symmetrisch, sodass eine Seite die Felge früher berührt als die andere und sich schneller abnutzt. Wenn die Pads nicht links / rechts-spezifisch sind, kann man sie nach rechts tauschen, wenn sie etwa zur Hälfte abgenutzt sind, um ihre Lebensdauer zu verlängern.
Daniel R Hicks
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Und in Bezug auf "ziemlich normal" ist das Aussehen der obigen Pads überhaupt nicht besorgniserregend. Man sollte natürlich versuchen, die Dinge so gut wie möglich auszugleichen, aber die gezeigte Situation ist für Bremsen mit mittlerer Qualität ungefähr "durchschnittlich" und kein Grund zur Panik.
Daniel R Hicks
@ DanielRHicks, oben links hat die Verschleißlinie erreicht. Unten links sieht es aus perspektivischer Sicht normal aus, aber der Teil, der den äußeren Rand berührt, befindet sich auch an der Verschleißlinie (das hat mich veranlasst, sie zu überprüfen). Noch nicht mit dem Stahl auf der Felge gebremst, aber wahrscheinlich zu spät zum Ausbalancieren?
L.Dutch

Antworten:

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Ist die Federspannung bei gelöster Bremsspannung (entweder durch Schnellspanner oder durch Lösen des Bremsdrahtes) auf beiden Seiten gleich? Wie @Daniel R Hicks feststellt, sind bei Direktzug- und Cantilever-Bremsen aufgrund ihres Designs einige Unebenheiten unvermeidlich.

Für V-Bremsen und andere direkte Zugkräfte (sowie Ausleger) befindet sich an jedem Arm eine kleine Schraube, mit deren Hilfe die Federspannung eingestellt werden kann. Bei Cantilever-Bremsen möchten Sie möglicherweise auch sicherstellen, dass Ihr Spannkabel gleichmäßig zentriert ist.

Stellen Sie außerdem sicher, dass sich beide Bremsarme reibungslos bewegen, indem Sie die Drehzapfen mit einem trockenen Schmiermittel (PTFE usw.) schmieren und hin und her bewegen. Es gibt eine verwandte Frage zur Überholung der Gleitlager: Reinigen der V-Bremsarme mit genieteter Innenhülse

RoboKaren
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