Wie bringe ich ein altes Fahrrad auf Touren?

Ich bin ein Erwachsener, der wegen einer dreifachen Abneigung gegen die Anstrengung seiner Kindheit noch nichts mit dem Radfahren zu tun hat. Meine Familie zieht in eine Stadt am Rande eines Berges mit steilen Straßen und mein Fahrrad wird von einem Nachbarn überfahren (den ich gegeben habe) um 10 Jahre alt zu werden).

Ich kaufte keinen anderen, bis meine Frau mich dazu brachte, mit ihr zu reiten.

Ich habe es von einem Craigslist-Typen gekauft. Er hat es seit mindestens fünfzehn Jahren in einer Lagereinheit, wenn auch möglicherweise noch länger.

Die Daumenschieber sind nicht beschriftet und haben keine Haltepunkte für die Gänge. Ich kann den Hebel ganz um einen Bogen von 200 Grad drehen, die Kette schaltet die Gänge je nachdem, wohin sie zeigen. Sie scheinen Spuren von Rost zu haben.

Die Radtouren in Ordnung, obwohl es eine leichte Schleif beim Treten ist , wenn ich die Schieber bekomme nur richtig, aber da ich nicht , wo sagen kann , sie zu stoppen, ist dies schwierig.

Meine Frau liebt es zu fahren und ich möchte es besser machen, damit wir es gemeinsam genießen können. Ich mache mir nur Sorgen, dass mein Fahrrad nicht sicher ist.

Was kann ich tun, um sicherzustellen, dass es sicher und zuverlässig ist? Ich weiß, dass nichts für den zuvor genannten Zeitraum oder seitdem ich es gekauft habe, geölt oder gewartet wurde.

Es ist ein KHS, also könnte es 36 Jahre alt sein, aber ich habe wirklich keine Ahnung, wie alt es ist.

UPDATE -

Ich habe ein paar Bilder gemacht. Ich hoffe, sie können Ihnen helfen, die Dinge besser zu identifizieren. Tut mir leid, wie viel Scrollen erforderlich ist!

Das Fahrrad zu restaurieren ist eine großartige Möglichkeit, das Fahrrad zu verstehen.

Meine Geschichte ist ähnlich wie deine. Gab Fahrräder gegen 10 auf. Frau will, dass ich mit ihr fahre.

Ich habe ein Top-Bike von CG für Erdnüsse bekommen. natürlich war es in den 90ern top :)

Reinigung

Beginnen Sie, indem Sie das Fahrrad WIRKLICH reinigen. einfaches grün und pinsel. Hab keine Angst, das Fahrrad nass zu machen. Vermeiden Sie einfach den Sitz, wenn es Leder ist. und kein Wasser in den Rohren.

Schalthebel

Ich würde anfangen, die Schalthebel durch indizierte zu ersetzen. Die gleichen Marken zu bekommen wird normalerweise funktionieren. Es ist jedoch viel Forschung erforderlich, um sie mit den hinteren Derraileuren (dem Schaltelement auf der Rückseite) abzustimmen.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, nur die vorhandenen zu behalten (Reibungsschalter) und die Schaltvorgänge zu spüren. Selbst bei modernen Motorrädern ist dies bei den vorderen Gängen immer noch die Norm, so dass es auch auf dieser Strecke keinen Schaden anrichtet. Wenn Sie das Fahrrad selbst restaurieren und fein abstimmen, wissen Sie, wie Sie die Gänge besser fühlen können.

UPDATE: Ich nehme das zurück. Ich habe meine Reibung auf meinem Fahrrad gelassen und bin ein paar Mal mit billigen Indexen auf dem Fahrrad der Frau gefahren. Die Reibung ist viel besser. Auch wenn der Freilauf ausgetauscht werden muss, kann ich mir beliebig viele Zahnräder zulegen und mach dir keine Sorgen :). Indizierte sind besser für den Wechsel aus einer Laune heraus. sind aber entweder verdammt teuer oder erfordern ständiges Geigen. reibung einfach einbauen und vergessen. Liebe sie. es sei denn, Sie gehen teuer indiziert. Aber ich bin ein billiger Bastard.

Räder

Wenn es abgedichtete Lager in der Mitte des Rades hat, ist alles in Ordnung. Die halten ein Leben lang. Es ist diese Achse an jedem Rad. dreh sie einfach um. Wenn sie sich weiter drehen, ohne dass Geräusche zu hören sind, ist alles in Ordnung. Wenn sie sich nur ein paar Mal drehen, nachdem Sie sie mit der Hand gerollt haben. du brauchst neue.

auch, wenn sie wackeln, wenn Sie sie drehen. Sie müssen bearbeitet werden. Das ist die einzige Fähigkeit, die sich nicht auszahlt, um sich selbst zu lernen. 15 $ in einem Fahrradgeschäft und der Woble ist weg.

Wenn sie klappern, dreh dich nicht, wooble. bekomme einfach neue Räder.

Kabel

inspiziere sie alle. Ziehen Sie sie mit der Hand über jedes Gehäuse. Wenn es irgendeinen Widerstand gibt. versuchen sie es zu reparieren (ich habe mein hinteres derraileur-kabel repariert, indem ich einen gebrochenen faden abgeschnitten habe, der nach außen zeigte und so in das gehäuse gezogen wurde. jetzt so gut wie neu). Wenn es sich um ein Bremskabel handelt, spucken Sie die $ 7 aus und besorgen Sie sich ein neues mit neuen Gehäusen.

WD-40 in alle Kabelwege hilft auch.

bremsen

Beginnen Sie mit der Überprüfung, ob noch genügend Gummi vorhanden ist.

Überprüfen Sie auch Ihre Felgen auf Beschädigungen.

Sie müssen sie lösen und so nah wie möglich an der Felge festziehen. in einer Weise, dass sie leicht gegen das Rad gebogen sind, wobei die Rückseite der Bremse das Rad berührt. Die Vorderseite der Bremse ist die Vorderseite des Fahrrads. es sollte so aussehen: \ || / Sie sollten in der Lage sein, die Felge mit <15% des Bremswegs zu berühren. Der Rest der Reise sollte ein zusätzlicher Druck für die Bremskraft sein. Spielen Sie viel damit herum. Es gibt mehrere Stellen, an denen Sie Ihre Bremse einstellen können.

Im zweiten Schritt müssen sie so eingestellt werden, dass beim Betätigen der Bremse beide Seiten gleichzeitig das Rad berühren! Es gibt normalerweise eine Schraube an der Seite, um das zu kontrollieren.

Stellen Sie sicher, dass KEIN anderes Kabelgehäuse unter das vordere Bremskabel gelangt.

Und das kann ich gar nicht genug betonen: Testen Sie das Fahrrad jedes Mal, wenn Sie es einstellen, auf einer geraden Strecke. Meistens jetzt, wo Sie Dinge kennenlernen.

Lager

Das Fahrrad hat wartungsfähige Lager in den Kurbeln und im Freilauf (das Ding, das das Hinterrad dreht, wenn Sie nicht in die Pedale treten). Normalerweise ist Ihr Freilauf trocken, Kurbeln sind fast immer in Ordnung. Überprüfen Sie dies, indem Sie das Rad drehen und die Kurbeln still stehen lassen. Wenn die Kette mit langsamen Drehzahlen nach vorne gezogen wird, muss das Freilaufrad gefettet / gewechselt werden. Ich würde nur wechseln, wenn die Zahnräder abgenutzt sind.

Sie benötigen ein Schraubenschlüssel-Werkzeug, um diese zu öffnen.

derraileurs

Sie werden viel über sie hören. Es sind die beiden hinteren Zahnräder, die das Antriebsrad am Hinterrad und die vordere Führung das Antriebsrad an den Kurbeln ändern.

Es ist der einfachste Teil zum Wiederherstellen und Anpassen. Wenn sie sich beim Drücken mit den Händen nicht zur Seite bewegen, öffnen Sie sie, reinigen Sie sie und fetten Sie sie ein. Es ist einfach. war das, was für mich weniger Zeit in Anspruch nahm. aber jeder wird das Gegenteil sagen.

Wenn sie sich beim Drücken leicht bewegen, lesen Sie den Parktool-Artikel zum Anpassen. http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur

Mehr

Es gibt wahrscheinlich mehr, als ich mich erinnern kann ... aber insgesamt habe ich ungefähr eineinhalb Wochen gebraucht. Und rund 50 US-Dollar an Werkzeugen / Fetten / neuen Ketten. Ich musste noch keine Komponente oder Kabel ersetzen. Und jetzt mag ich reiten. Ich gehe jeden Tag zur Arbeit und fahre.

Um zu verstehen, was Sie gerade tun, lesen Sie:

http://sheldonbrown.com/

http://www.parktool.com/blog/repair-help

Der letzte Link verweist auf mehrere teure Tools. Ich brauche sie nur, um an den Kurbeln zu arbeiten und den Freilauf zu entfernen (Sie müssen den Freilauf nicht entfernen, es sei denn, Sie werden ihn ersetzen, ich wusste es damals nicht). Ich habe die Werkzeuge bei der Arbeit herumfragen lassen, ein Typ hatte ein nettes Kit, das ich ausleihen konnte.

Ja, es ist ein altes Fahrrad - vor "indexierten Schaltern", also mindestens 20 Jahre alt, vermute ich. (Die Reflektoren legen mir nahe, dass es wahrscheinlich nicht älter als 30 Jahre ist.) Anscheinend funktioniert es jedoch recht gut und sollte einigermaßen sicher sein, wenn ein paar Details beachtet werden.

Zunächst einmal sind die Reifen und Schläuche, wenn sie 20 bis 30 Jahre alt sind, wahrscheinlich verrottet und können ohne Vorwarnung platzen. Ich würde empfehlen, sie auszutauschen (wenn Sie das Fahrrad behalten). Überprüfen Sie zumindest die Reifenflanken und den Schlauchschaft (biegen Sie ihn ein wenig zur Seite und schauen Sie in die Nähe der Basis) auf Risse.

Die Bremsen sollten überprüft werden. Hauptsächlich geht es um "Arbeiten sie?" (dh halten Sie das Fahrrad mit mäßigem Handdruck einigermaßen gut an), da die Gummiauflagen möglicherweise zu hart geworden sind, um wirksam zu sein, und die Auflagen ersetzt werden müssen. (Mit Cantilever-Bremsen ist übrigens absolut nichts auszusetzen. Es ist "alte" Technologie, ja, wird aber immer noch bei einigen neuen Motorrädern verwendet und ist recht zuverlässig und leicht zu warten.)

Wenn Sie die Kette leicht schmieren (eine kleine Flasche "trockenes" Kettenöl in einem Fahrradgeschäft kaufen), werden Sie den Entgleisern empfohlen. Wenn der hintere Entgitterer verklebt ist, sollte er gereinigt werden, aber wenn das Fahrrad wirklich so wenig benutzt wird, ist das wahrscheinlich kein Problem.

Andernfalls kann nicht viel schief gehen - zumindest nicht ausreichend, um ein Sicherheitsrisiko darzustellen. Eine kurze Überprüfung in einem örtlichen Fahrradgeschäft kann sich jedoch lohnen, oder zumindest ein Blick von einem Biker-Freund.

Das "schleifende" Geräusch ist "normal" (für ein nicht indiziertes System) und das "Reparieren" ist im Grunde eine Frage des Lernens, wie die Schalthebel "genau richtig" eingestellt werden. Es ist kompliziert durch die Tatsache, dass Sie zwei Schalthebel und zwei Entgleisungshebel haben und beide Entgleisungshebel Geräusche machen können. Also, bis Sie die Hälfte der Zeit die Seile gelernt haben, werden Sie den falschen Schalthebel einstellen. (Aber es ist nicht wirklich so schwer, das zu tun - es braucht nur ein wenig Übung.)

Selbst wenn Sie sich für ein neues Fahrrad entscheiden, würde ich empfehlen, dieses zuerst ein wenig zu verwenden, um sich mit dem Umgang mit dem Fahrrad vertraut zu machen und ein besseres Gefühl dafür zu bekommen, was zu Ihnen "passt" und was nicht.

Das scheint die Mühe wert zu sein. Wie @gcb sagt, können Sie es selbst machen und lernen, wie Sie sich um alles auf dem Fahrrad kümmern. Obwohl es keine Indexzahnräder hat und alles andere schick und raffiniert ist, können Sie sorgenfrei fahren, wenn jemand es stiehlt, und dieser Lenker sollte schön und entspannt sein.

Ein wichtiger Punkt ist die Vorderradbremse. Ich würde gerne eine Reflektorhalterung unter dem Überbrückungsdraht sehen, die mit dem Loch in der Gabelkrone verschraubt ist. Das ist ein Sicherheitsdetail, wenn das Bremsseil einrastet und Sie nicht über den Lenker geworfen werden sollen.

Abgesehen von Luft in den Reifen und ein bisschen Schmiermittel müssen Sie wahrscheinlich nicht viel tun, um es zum Laufen zu bringen. Das heißt, der Umwerfer muss um 5 + mm abgesenkt werden, sodass der äußere Käfig 1-3 mm über dem äußeren Kettenblatt liegt. Dazu muss der Umwerfer an den HL-Schrauben neu eingestellt und das Kabel durchgezogen werden, um den Fall aufzunehmen. Mit dem Schaltwerk möchten Sie möglicherweise überprüfen, ob Sie die Kette nicht in den Speichenschutz hineinschieben können. Die Räder brauchen vielleicht ein bisschen etwas Wahres, aber wenn sie durchdrehen und nicht auf die Bremsen treten, sind Sie im Geschäft. Die Bremsen dürfen nicht bis zur Stange zurückgezogen werden. Außerdem sollten Sie mit Ihren Händen nicht in der Lage sein, die Blöcke aus der Ausrichtung zu drehen. Eine andere Sache, auf die Sie achten müssen, ist das Spielen. Können Sie die Räder hin und her bewegen? Das gleiche mit dem Kettensatz und dem Headset?

Wenn Sie nicht wirklich auf dem Weg zu @gcb, Heimwerken und Lernen unterwegs sein möchten, können Sie es für eine Grundversorgung in einen Laden mitnehmen. Holen Sie sich ein Angebot im Voraus und lassen Sie sie kein Geld dafür ausgeben. Ausschlaggebend dafür, ob Sie es buchen möchten, sind möglicherweise Ihre verfügbaren Werkzeuge und falls Sie Probleme haben, die Sie nicht möchten, z.

Gemessen an Ihren Fotos würde ich, wenn ich dieses Fahrrad für Verkaufszwecke sortieren müsste, z. B. wenn es bei einer Teileaustauschbörse eingehen würde, nicht mehr als eine halbe Stunde darauf verwenden und alles in dieser Zeit überprüfen, einschließlich einer Menge erwähnter Hier. Wenn es als Dienstleistung hereinkäme, wäre das eine Stunde Zeit wert und kleine Wackeleien, die für Second Hand in Ordnung sein könnten, würden anders behandelt.

Wie auch immer, ich bin froh, dass dieses Fahrrad einen Besitzer gefunden hat und auch wenn es nicht das neueste und beste ist, bringt es Sie im Retro-Stil von A nach B. Genießen.

Good Stuff Kalamane, nichts wie ein altes Fahrrad zu finden und es zu tun. Es scheint nicht viel falsch daran zu sein, dass sich ein gutes Reinigen und Ölen / Fetten nicht lösen lässt. Gehen Sie, wie von anderen erwähnt, die mechanischen Komponenten / Muttern durch und stellen Sie sicher, dass sie fest und fest angezogen sind.

Die Komponenten sind vielleicht altmodisch (Retro?), Funktionieren aber genauso gut wie neue Komponenten. Sie müssen nur gewöhnungsbedürftig sein. Viele Profis mussten sich in der Vergangenheit mit Reibungsschaltern herumschlagen.

Machen Sie es, fahren Sie ein bisschen und entscheiden Sie dann, ob Sie wirklich ein neues Fahrrad oder vielleicht ein besseres gebrauchtes Motorrad brauchen. Geben Sie nicht viel Geld dafür aus, es sei denn, Sie verlieben sich wirklich in das Fahrrad.

Sie haben dort ein Fahrrad mit völlig veralteter Technologie. Die am Lenker montierten Reibungshebel sind wahrscheinlich funktionsfähig, erfordern jedoch einige Übung, um sie ordnungsgemäß zu verwenden. Die Cantilever-Bremsen im alten Stil sind wahrscheinlich ebenfalls funktionsfähig, aber bei weitem nicht so leistungsstark wie moderne Geräte. Ich würde mir vorstellen, dass das ein 10-Gang-Freilauf am hinteren Ende des Fahrrads ist. Nichts an sich ist falsch, es sei denn, es wurde nicht ordnungsgemäß gewartet. In diesem Fall sind die Lager verdächtig. Freilaufeinstellungen sind für verbogene und gebrochene Achsen berüchtigt, da ein Großteil der Achslänge nicht unterstützt wird. Ich würde sagen, wenn Sie mit dem Fahrrad handlich wären und Ihre eigenen Werkzeuge hätten und eine Weile Zeit hätten, könnten Sie das Fahrrad in ... ein neues 30 Jahre altes Fahrrad umwandeln. Sie können einen schönen, anständigen modernen Hybrid bekommen (oder "Komfort" oder "Fitness" ) Fahrrad eines großen Herstellers im 300-Dollar-Preissegment. Es wird bei weitem besser sein, als es dieser Oldster war, als es neu war.

Bei allem Respekt sollten Sie sich ein neues Fahrrad ansehen oder ein gebrauchtes, das viel aktueller ist als das, das Sie jetzt haben.

Wenn Sie sich beim Fahren unwohl fühlen, sich unsicher fühlen oder mehr Geschick benötigen, als Sie bequem fahren müssen, sollten Sie sich eines zulegen, das für Sie bequem und sicher ist. Sie können ein neues, einfaches Mountainbike, Hybrid, kaufen. oder mit dem Stadtfahrrad für etwa 500 US-Dollar, was komfortabler ist und die Leistung übertrifft, die Sie jetzt haben.

Die Instandsetzung dieses Fahrrads auf einen echten Standard, insbesondere wenn Sie Getriebe oder Bremsen modernisieren möchten, kostet Sie mindestens die Hälfte und wahrscheinlich mehr. Und Sie werden immer noch ein Fahrrad haben, dem jahrelange Design- und Leistungsverbesserungen fehlen.

Es gibt auf jeden Fall alte Motorräder, die Klassiker sind und die Kosten und den Aufwand für eine gründliche Instandsetzung durchaus wert sind, aber das fällt nicht in diese Kategorie, insbesondere im gegenwärtigen Zustand.

Hervorragende Bilder! Sie haben gesagt, dass dieses Fahrrad nicht regelmäßig gewartet wurde. Das ist kritisch. Ich liebe alte Fahrräder. Ich liebe Suntour! Aber ehrlich gesagt, können Sie bei CL ein leicht gebrauchtes Fahrrad mit ähnlichen Eigenschaften und VIEL besseren Komponenten für weitaus weniger kaufen, als es Sie wahrscheinlich kostet, dieses Fahrrad zu überholen. Und Sie werden mit dem neueren Fahrrad viel glücklicher sein.

Zum Beispiel, wenn Sie sich die Fotos ansehen - Ihr mittleres Kettenblatt sieht abgenutzt aus. Dies bedeutet, dass Ihre Kette wahrscheinlich auch abgenutzt ist. Ich vermute, dass beide wahrscheinlich ersetzt werden müssen. Alles muss auf jeden Fall gewartet werden, und es ist weit mehr als eine einfache Bereinigung von Green erforderlich. Die Probleme, die Sie mit den Schalthebeln beschreiben, klingen nicht gut - und ich denke, Sie möchten möglicherweise die Schalthebel ersetzen. Aber qualitativ hochwertige Ersatzteile für diese Schalthebel sind heutzutage nicht so einfach zu finden.

Mein bester Rat ist, mit einem örtlichen Fahrradgeschäft zu sprechen - oder sogar mit zwei. Fragen Sie sie, was ihrer Meinung nach getan werden muss. Dann fragen Sie sich, ob Sie bereit sind, diese Arbeit anstelle von ihnen zu tun.