Verhindern Sie, dass sich das Radlager durch die seitliche Bremskraft der Scheibe löst

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Ich habe ein Einstiegsfahrrad (Kona Rove AL 2017) mit Scheibenbremsen und der in den Bildern gezeigten Cup- und Cone-Vorderradnabe. Es gibt den Kegel selbst, der auf die Achse geschraubt ist, und einen oberen Ring, der gegen die Kugellager drückt, um zu verhindern, dass sie sich lösen (siehe 1. und 2. Bild für das zerlegte Lager). Der innere Teil dieses Rings besteht aus Gummi, um gegen den Kegel zu reiben und das Lager abzudichten. Nicht dargestellt sind die Kontermuttern und Unterlegscheiben.

Bild 1: Lager demontiert

Bild 2: Kegel und Dichtring aus Metall und Gummi

Das Problem ist, dass das Bremsen eine ziemlich große Seitenkraft auf das Rad ausübt, die den Ring langsam nach außen drückt, was wiederum dazu führt, dass die Lager viel Seitenspiel haben.

Wie gehe ich damit um? Ich habe darüber nachgedacht, diesen Aufbau in einen zu ändern, bei dem der Kegel tatsächlich überlappt und den Ring an seinen Platz drückt, um zu verhindern, dass er sich löst. Alternativ könnte ich ein Werkzeug kaufen, um Patronenlager in Naben zu hämmern und die Ringe regelmäßig "festzuziehen". Dies wäre ein Schmerz, da ich denke, dass ihr Innendurchmesser nicht zur Konusmutter passte, was mich jedes Mal dazu zwang, die Lager zu zerlegen.


Bearbeite bezüglich der Missverständnisse die Kommentare und Antworten bis jetzt.

Lassen Sie mich besser erklären, wie sich meine Lager zusammensetzen:

Da ist der Becherteil, wo die Kugeln sitzen, wie auf dem ersten Bild zu sehen. Um das Lager außen zu verschließen, sind im zweiten Bild der Kegel und der Dichtring zu sehen. Es ist der Dichtungsring (und nicht der Kegel selbst), der meine Probleme verursacht, wie ich ausführlich erläutern werde. Dieser Ring ist außen metallisch und innen aus Gummi (gegen den Kegel reiben).

Der Ring passt sehr fest in die Nabenbohrung (so fest wie ein normales Patronenlager passt). Dieser Ring bewegt sich eng mit der Nabe und reibt sanft gegen den Kegel, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Der Ring wird nur festgehalten, weil er fest an der Nabe anliegt - nichts hindert ihn daran, sich nach außen zu bewegen, wenn sich eine Seite befindet Kraft wird von innen ausgeübt. Der Kegel selbst überlappt diesen Ring nicht (siehe 3. Bild).

Bild 3: Lager montiert (ohne Kontermutter)

Aufgrund der Scheibenbremsen auf diesem Fahrrad wird beim Bremsen viel Seitenkraft ausgeübt. Wie ich kürzlich bemerkte und zu erklären versuchte, überwindet bei dieser Lageranordnung die aufgebrachte Seitenkraft den Druck des festen Sitzes und der Ring wird langsam herausbewegt (der Kegel bleibt immer an Ort und Stelle, da er verschraubt ist) ).

Wenn dieser Ring nicht fest mit der Tasse und den Bällen verbunden ist, haben sie Spiel, ebenso wie die Achse in Bezug auf das Rad.

Woher weiß ich, dass dies die Hauptursache des Problems ist? Ich habe das Fahrrad vor ungefähr einem Jahr neu gekauft und sein Vorderrad hat beim Bremsen langsam ein seitliches Spiel aufgebaut (was wiederum Gabelvibrationen hervorruft - aber das ist eine andere Geschichte). Dieses seitliche Spiel erreichte ungefähr 2 cm am Reifen, bevor ich letzte Woche beschloss, die Nabe zu inspizieren und bemerkte, dass die Ringe nicht fest mit den Kugeln verbunden waren. Nachdem ich sie wieder gegen die Bälle gedrückt hatte, verschwand das Spiel.

Ich sollte auch erwähnen, dass ich das Fahrrad in diesem Jahr zweimal vom Mechaniker inspizieren ließ, mich explizit über eine Verschlechterung der Gabelvibration und des Radspiels beschwerte (seitdem wusste ich nicht, warum das so war) und mir wurde gesagt, dass es normal und immer noch ungefährlich sei Reiten.

calofr
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Sind das alles deine Teile? Es sieht so aus, als ob Ihnen ein Teil fehlt, das Schloss aber gegen die Rückseite des Kegels angezogen ist. Das Teil im zweiten Bild ist nur eine Dichtung, es hält nicht die Lager, das ist die Aufgabe der Konusmutter.
Rider_X
Ich habe die Kontermuttern und sie wurden richtig angezogen. Es ist nicht der Kegel, der sich löst, sondern der abgebildete Ring, weil der Kegel nicht breit genug ist, um ihn zu überlappen und festzuhalten. Das Lageroberteil besteht aus dem Ring und dem Kegel. Das Problem liegt im Ring.
calofr
Ich könnte den Titel bearbeiten, um die Frage klarer zu machen, aber ich weiß nicht, wie dieser ringförmige Teil des Lagers heißt. Hier nennen sie "Kegel" für den gesamten äußeren Teil des Lagers ...
Kalofr
Es heißt Staubschutzkappe und hält nichts an Ort und Stelle. Das Bremsen sollte es in keiner Weise beeinträchtigen.
21.
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Kommentar zu Ihrer aktualisierten Frage. Ich denke, was jeder hier sagen will, ist, dass die versiegelnde Staubkappe keine Funktion haben sollte, um die Kugeln an Ort und Stelle zu halten . Sie sollten in der Lage sein, das Lager ohne die Staubkappe zusammenzubauen und einzustellen , und alle Kugeln würden an Ort und Stelle bleiben. (Natürlich würden Sie das Fahrrad in diesem Zustand nicht fahren.)
Argenti Apparatus

Antworten:

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Das ergibt keinen Sinn.

Der Kegel hält die Kugeln fest.

Die Kontermuttern (nicht gezeigt) halten die Kegel an Ort und Stelle.

Die Fettdichtung hat keinen Einfluss auf die Dichtheit des Lagers.

Wenn sich Ihr Kegel bewegt, haben Sie die Kontermutter nicht gegen den Kegel angezogen (oder sie wurde weggelassen).

Sie benötigen einen Konusschlüssel (dünner Schlüssel) und einen zweiten Schlüssel, um die Kontermutter fest gegen den Konus zu ziehen.

Das Festziehen von Kegeln ist etwas schwierig - oder genauer gesagt, Sie müssen es ein paar Mal wiederholen, um es zu korrigieren. Richtig ist, wenn wenig Spiel vorhanden ist, das verschwindet, wenn der Schnellspanner festgezogen wird. Nach einigen Tagen auf Spiel prüfen und bei Bedarf neu einstellen.

Henry Crun
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Es ist nicht der Kegel, der sich bewegt, sondern der auf dem Bild gezeigte Ring. Das Problem ist, dass der Kegel den Ring nicht überlappt, um ihn an Ort und Stelle zu halten, so dass er mit der seitlichen Kraft
abrutscht
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Macht immer noch keinen Sinn. Die Fettdichtung sollte auf halber Höhe des Kegels sitzen. Die äußere Kante sitzt fest in der Nabe, sodass sie sich nicht dreht. Nichts, was die Fettdichtung bewirkt, sollte bewirken, dass der Kegel Spiel hat
Henry Crun,
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Haben Sie die richtige Lagergröße? Normalerweise handelt es sich um 10 x 3/16 "Bälle vorne und 9x1 / 4" hinten. Dein Bild sieht ziemlich voller Bälle aus. Haben Sie 1/4 "anstelle von 3/16" Kugeln gesetzt?
Henry Crun
@goncalofr Annahmen überprüfen - Gibt es auf jeder Seite einen Sicherungsring? Keine Staubkappe ist tragfähig.
Criggie
Ich messe einige vordere Kegel mit einem Außendurchmesser von 15 mm, sie nehmen 3/16 "Kugeln auf. Hintere Kegel mit einem Außendurchmesser von 16,5 mm, sie nehmen 1/4" Kugeln auf. Ich habe ein Fahrrad mit den größeren Kegeln und Kugeln in der Vorderradnabe, aber der Kegeldurchmesser ist ein Werbegeschenk.
Henry Crun