Meine Schule verfügt aus Sicherheitsgründen nicht über Einrichtungen für die Arbeit mit Stahl, aber für Messing. Daher lagere ich die Arbeit aus oder verwende stattdessen Messing.
Ich habe mich gefragt, ob Messing ein geeignetes Material für einen Paraffin + GOx-Hybrid ist
Erläuterung: Das Messing wird für den Injektorblock verwendet, um die Sauerstoffleitung mit dem Stahlrohr zu verbinden, das den Wachskern enthält. Der Kern ist sehr klein und enthält maximal 125 cm3 Paraffin. Der Injektor wird nicht besonders komplex sein, da ich die Leistung noch nicht optimiere. Höchstwahrscheinlich ist nur ein kleines Loch durchgebohrt.
Der Hybridmotor ist nur ein Proof of Concept: ein Beweis dafür, dass diese Konstruktion nicht spontan explodiert, so dass weder viel Schub erzeugt wird, noch die Düse besonders gut gemacht wird, dh nur ein einfacher 15 ° - Kegel aus der Düse herausgedreht wird Mitte eines Graphitblocks. Ich habe mir noch nicht einmal die Mühe gemacht, den rechten Hals zu berechnen, aber ich irre mich auf der Seite von zu groß. Dieser Motor wird niemals in eine Rakete gehen - ich bin sehr froh und überrascht, wenn er genug Schub erzeugt, um seinem Gewicht zu widerstehen. Die Sauerstoffversorgung erfolgt über einen Sauerstofftank, den Sie online kaufen können (BOC-Gas ist das Unternehmen, das ich verwenden werde).
Bei der Konstruktion werden der Düsenblock und der Injektorblock aus Blöcken mit 30 mm Höhe und 50 mm Durchmesser gefertigt. Die Blöcke haben eine sechseckige Anordnung von Löchern, durch die Gewindestangen geführt werden können. Die Blöcke werden ein Stahlrohr einschließen, das den Wachskern enthält, mit Nitrilgummidichtungen, um alles abzudichten. Oben am Injektor befindet sich ein Gewindeloch, in das ein Rohr eingeschraubt werden kann. Dieses Rohr entfernt den daran befestigten Hydraulikschlauch vom Motor selbst, so dass er mit Hilfe des Sauerstoffs, den er trägt, nicht verbrennt. Der Schlauch läuft dann zum Sauerstofftank, den wir mit Hilfe eines Seils öffnen und mit einer Kette aus ca. 20 m Entfernung und hinter einem Explosionsschutz schließen. Wir werden auf keinen Fall in der Nähe des Motors sein, solange dieser mit dem Sauerstoff verbunden ist.
Wir werden auch einen Wasserschlauch auf das Rohr spritzen lassen, der das Wachs enthält, um zu verhindern, dass der Kern vom Rohr schmilzt, sich löst, die Düse blockiert und spektakulär explodiert.