Der Start Interrupt Switch des armen Mannes - nicht offensichtliche Möglichkeit, das Starten zu deaktivieren

In diesem Teil der Stadt stehlen einige Idioten ähnliche Autos wie ich - Subarus Mitte bis Ende der 90er Jahre. Die Polizei ist ziemlich zuversichtlich, dass er einen Wackelschlüssel hat (die Autos wurden größtenteils geborgen, abgeladen, aber unversehrt; anscheinend benutzt er sie nur, um eine Weile herumzufahren).

Ich würde gerne etwas tun, das mein Auto so nervig macht, dass es wahrscheinlich in ein paar Minuten aufgibt, wenn er es herausholt. Mit anderen Worten, die Starterunterbrechung eines armen Mannes. Etwas, das ich trennen kann, wenn ich parke, und dann wieder verbinden kann, wenn ich bereit bin, wieder zu gehen. Ich schaue in die Zukunft, aber im Moment werde ich keine Relais oder ein echtes SIS-System kaufen und installieren.

Es macht mir nichts aus, ein paar Minuten pro Fahrt mit einem Schraubenschlüssel zu verbringen, wenn ich muss. Ich würde wirklich lieber nicht jedes Mal die Batterie abklemmen und mein Steuergerät zurücksetzen (und das ist ein bisschen offensichtlich). Ich würde auch lieber nicht an der Sicherung oder dem Relais der Kraftstoffpumpe ziehen, da dies ein Rezept für die Rückkehr zu einer leeren Batterie zu sein scheint, sollte das Auto ins Visier genommen werden.

Dies ist ein Schaltgetriebe - eine hydraulische Kupplung - und ich habe versucht, etwas Hinterhältiges zu finden, das verhindert, dass es sich löst oder eher den Kupplungsverriegelungsschalter verwendet.

Ich habe eine elektronische Zündung, keinen Verteiler. Soweit ich weiß, kann das Bewegen dieser Kabel das Starten nicht verhindern. Schrauben Sie einfach meinen Motor zusammen.

Gibt es eine gute Möglichkeit, das Auto, das ich hier verpasst habe, nicht offensichtlich zu deaktivieren?

Ich habe den Schalter verwendet, der mit dem Kupplungspedal verbunden ist. Es wird verwendet, um sicherzustellen, dass die Kupplung beim Starten des Fahrzeugs gedrückt wird. Dies ist eine großartige Option, da der Zugriff einfach ist und der Strom niedrig ist. Setzen Sie einfach einen weiteren Schalter in Einklang mit dem vorhandenen Schalter. Ich gehe noch einen Schritt weiter und füge einen RFID-Leser hinzu, der den Wechsel für kurze Zeit ermöglicht, wenn der richtige Code gelesen wird. Ich hoffe, dass es noch schwieriger wird, dies zu finden und zu besiegen.

Wenn Sie wirklich eine Option ohne Installation wünschen und sogar die Antwort von @ paulster2 wie Arbeit erscheint, warum nicht alte Schulschlösser wie Zahnrad- / Lenkschlösser verwenden? Oder besser das -

Als ich neulich nach Informationen über elektronische Relais suchte, bin ich auf diese Lösung für Ihr Problem gestoßen:

( Ich habe es auf dieser Seite gefunden. )

Hier ist das dazugehörige Schreiben, das ich ziemlich cool finde:

Dies ist eine clevere kleine Schaltung mit zwei Relais und einem Momentschalter. Sie ist eher eine "Logik" -Schaltung als eine, die zum Schalten eines hohen Stroms mit einem niedrigen Strom verwendet wird. Sobald sich der Zündschlüssel in der IGN-Position befindet, drücken und lassen Sie den Momentschalter los, drehen den Schlüssel in die START-Position und zünden den Motor wie gewohnt an.

Durch Drücken der Taste wird die Spule von Relais 1 kurzzeitig erregt, wodurch +12 V aus Klemme 87 in Klemme 86 eingespeist werden. Dadurch bleibt die Spule nach dem Loslassen der Taste unter Spannung (während die Taste gedrückt wird, liegen zwischen den Klemmen 0 V an 86 und 87). Klemme 87 sendet auch Strom an die Spule von Relais 2, wodurch der Magnetanschluss des Anlassers aktiviert wird, der bereit ist, wenn der Schlüssel in die Position START gedreht wird. Wenn die Zündung ausgeschaltet wird, wird die Stromversorgung der Spule von Relais 1 unterbrochen, wodurch die Stromversorgung der Spule in Relais 2 unterbrochen und der Magnetkreis des Anlassers unterbrochen wird, sodass der Motor nicht erneut gestartet werden kann, ohne die obige Routine durchlaufen zu haben. Der Momentschalter kann außer Sichtweite montiert werden und wirkt als einfache Starter-Sicherheitsvorrichtung.

Folgendes ist mit den verschiedenen Pfosten der Relais verbunden:

Relais 1

• Klemme 86 - Von einer Seite des Momentschalters.
• Klemme 85 - An einen geeigneten Erdungspunkt am Fahrzeugchassis anschließen.
• Klemme 30 - Von + 12V Zündschalter IGN Position. Diese Versorgung speist auch die andere Seite des Momentschalters.
• Klemme 87 - An Klemme 86 und Klemme 86 an Relais 2.

RELAIS 2

• Klemme 86 - Von Klemme 86 von Relais 1.
• Klemme 85 - An einen geeigneten Erdungspunkt am Fahrzeugchassis anschließen.
• Klemme 30 - Von + 12V Zündschalter START Position
• Klemme 87 - Zum Anlassermagneten.

Sie können den Momentschalter auf zwei Arten betätigen.

Erstens können Sie es so gut wie möglich verstecken. Wenn Sie diesen Ansatz wählen, muss er wirklich aus dem Weg sein. Irgendwo kann man es finden, aber nicht an einem offensichtlichen Ort.

Der zweite Weg, damit umzugehen, besteht darin, es offen zu stellen ... vollständig offen. Wenn Sie es wie einen NO2-Schalter aussehen lassen, würde es leicht einen Dieb zum Narren halten. Wenn es in eine Gangschaltung oder eine andere im Freien eingebaut würde, würde es den Täter völlig verwirren und verwirren.

Was auch immer Sie sich entscheiden ... SAGEN SIE KEINEM. Ich sage sogar auf den Punkt, wenn Sie diese Methode verwenden, überprüfen Sie es nicht einmal als Antwort. Sie müssen so privat wie möglich sein, damit der Fahrzeug-Attentäter keine Ahnung hat, was Sie getan haben, um Ihr Fahrzeug zu deaktivieren.

Viel Glück bei allem, was Sie tun. Ich hoffe, sie bekommen Ihr Fahrzeug nie von Ihnen.

Nur damit Sie wissen, dass die meisten Kupplungsbaugruppen (am Pedal) einen Stift mit einem Splintschlüssel haben, der das Kupplungskabel am Pedal hält, und wenn Sie es nur entfernen, funktioniert es nicht! Kostet auch nichts.

Ein bisschen Schmerz, der unter dem Armaturenbrett kriecht, aber billiger.

Mein Vater hat einen Weg gefunden, den Anlasser eines 1988er Dodge Caravan zu deaktivieren, den wir nicht mehr haben, indem er einen 1/4 Zoll (?) Kopfhörerstecker und eine Buchse unter dem Armaturenbrett installiert hat. Ich glaube, er hat die Kopfhörerbuchse mit dem Starterrelais verbunden und den Stecker des Kopfhörers genommen und ein Kabel über die Klemmen des Steckers gelötet, so dass beim Einstecken des Steckers der Stromkreis für das Starterrelais vervollständigt wurde.

Es gibt Drähte vom Schlüsselblock zur ECU und zum Anlasser.

Legen Sie einige dieser Drähte frei, schneiden Sie sie in zwei Punkte und fügen Sie geeignete Anschlüsse hinzu.

Wenn Sie parken, trennen Sie diese "Verlängerung" und bringen Sie sie mit, so dass ein Abstand von 30 cm entsteht. Wenn er nicht über die Anschlüsse und eine Verlängerung verfügt, kann er den Motor nicht starten.

Ein Schalter kann umgangen werden, aber fehlende Drähte können nicht einfach.

Natürlich wird er am nächsten Tag mit dem Verlängerungskabel zurück sein, vorausgesetzt er versteht, was los ist.