Ich weiß, dass im Getriebe eine Klemmkörpereinheit verwendet wird.
Ein Klemmkörper ist eine Art Kupplung, die sich in die eine, aber nicht in die andere Richtung dreht.
Es gibt viele Designs, aber das übliche ist ein Satz Bälle auf Rampen. Wenn die Walzen in die falsche Richtung fahren, laufen sie die Rampe hinauf, unterstützt durch die Drehung der Feder und des Staus. Wenn es richtig gedreht wird, werden die Rollen ständig nach unten gedrückt, um eine Drehung zu ermöglichen.
Der häufigste Ort in einem Getriebe, an dem dies verwendet wird, ist der Stator im Drehmomentwandler. Der Stator hält ab einem Stopp still, um die Flüssigkeit umzuleiten, und dreht sich bei Reisegeschwindigkeit.
Diese Art von Kupplung hat viele Anwendungen. Der Anhang eines Anlassers enthält einen und dreht sich einige Sekunden lang frei, wenn der Motor startet, der Anlasser jedoch noch eingeschaltet ist. Einige Lichtmaschinen haben eine in die Riemenscheibe eingebaute, um den Drehimpuls des Motors zu verringern, wenn die Drehzahl plötzlich abfällt. Hellicoptors haben es für, wenn der Motor ausfällt, können sich die Blätter noch drehen.
Es gibt verschiedene Versionen von Klemmkörpern. Einige verwenden Rollen wie erwähnt. Andere verwenden längliche Füße oder Keile.
