Wie schnell sollte ein niedergedrückter Federbeinkolben zurückkehren?

Ich habe gerade die Streben an meinem Auto gewechselt und war gespannt, wie schnell ein Federbeinkolben nach dem Niederdrücken zurückkehren sollte. In meinem Fall hatten die alten fast gar keine Rückkehr (nach ein paar Minuten waren sie vielleicht 4 Zoll zurückgekehrt). Die neuen brauchten vielleicht ein oder zwei Sekunden, um wieder in voller Länge zu sein. Ich habe es nicht zeitlich festgelegt, schien nur schnell, aber nicht zu schnell.

Ich spreche über das Drücken des silbernen Kolbens in der Mitte der MacPherson-Strebe:

BEARBEITEN 4. August 2016

Hier ist ein Video , in dem meine alte Strebe mit meiner neuen Strebe verglichen wird .

Sehen Sie sich hier das Vokabular an.

• Eine Strebe umfasst die große Feder, die an einem Ende am Rahmen befestigt ist, und die Radnabenbaugruppe am anderen Ende. Es ist Aufgabe, das Rad frei auf unebenen Straßenoberflächen auf und ab bewegen zu lassen.
• Das Bild, das Sie gepostet haben, zeigt einen Stoßdämpfer . Es ist Aufgabe, die Auf- und Abbewegung der Strebe schnell zu verlangsamen, um das Fahrzeug stabil zu halten.

Moderne Fahrzeuge bieten sowohl den besten Fahrkomfort als auch die beste Fahrzeugstabilität beim Bremsen, Beschleunigen, Kurvenfahren, Überfahren von Unebenheiten und Schlaglöchern sowie Fahrzeugschwingungen, die durch die Straße, den Luftwiderstand und die Fahrereingaben verursacht werden.

Stoßdämpfer sollten "sehr bald" wieder normal werden. Es ist nicht die Zeit, die kritisch ist, es ist die Stärke, die sie nutzen.

• Wenn der Stoßdämpfer einen Teil seiner "Ladung" verloren hat (einige sind mit Gas gefüllt, andere mit Flüssigkeit), verliert er einen Teil seiner Kraft, um zu seiner normalen Länge zurückzukehren. Wenn die Ladung vollständig verloren geht, kehrt sie überhaupt nicht zurück. Diese Dinge entwickeln im Laufe der Zeit Lecks.
• Wenn das Ventilsystem im Inneren des Stoßdämpfers verstopft oder beschädigt wird, verliert der Absorber auch einen Teil oder die gesamte Festigkeit.

Ein Stoßdämpfer, der seine Festigkeit verliert, braucht länger, um wieder normal zu werden, da die "Abstimmung" des Absorbers auf das Gewicht und den Typ des Fahrzeugs, an dem er angebracht ist, und die Laufruhe, die er bieten soll, absichtlich innere Reibung aufweist. Wie Sie beim Aufnehmen Ihres Videos bemerkt haben, war die neue Strebe viel schwieriger zu komprimieren als die alte.