06 Saturn Ion 2 2.2l P0101

Das Auto

Ein weiterer Saturn! 06 mit einem 2.2l Motor. Erinnern Sie sich nicht an den Kilometerstand, sondern an mehr als 100 km.

Auto kam mit einer Beschwerde über einen P0101. Bestätigter Code und auf der Probefahrt Auto fehlte Strom, als der Auspuff verstopft war.

Testen

Kraftstoffdrucktests OK bei ca. 60 psi.

MAF VE um 70%.

Teile in gutem Zustand einstellen.

Alle Flüssigkeiten OK.

Das Motorvakuum mit noch vorhandenem B1S1 O2S ist sehr niedrig.

Motorvakuum bei entferntem B1S1 O2S.

Ich habe kein Bild von der Abgasgegendruckanzeige bekommen, aber es war normal bei 3000 U / min.

Ein zweiter Straßentest mit dem B1S1 O2S bestätigte die Abgasgegendruckwerte und schloss einen verstopften Konverter aus.

Ich hatte zufällig einen bekannten guten MAF-Sensor von einem Teileauto, also habe ich ihn verschraubt, nur um zu sehen ...

Gleiche Ergebnisse.

An dieser Stelle empfehle ich, die Ventildeckel zu entfernen und die Motorsteuerung zu überprüfen.

Aber es ist schon eine Weile her und ich habe nichts vom Kunden gehört ...

Frage

An diesem Punkt mag es nur müßige Spekulation sein, aber ... Hat jemals jemand ein ähnliches Auto durchgerollt? Was habe ich vermisst?

Gedanken

Angesichts des Fehlens eines P0068 oder eines P0106 ​​ist es schwierig zu sagen, wo das Problem liegt, ohne das Nocken-Timing zu überprüfen. Obwohl ich zu diesem Zeitpunkt ziemlich sicher bin, dass das Cam-Timing nicht stimmt.

Ich wünschte, ich hätte auch einen laufenden Kompressionstest durchgeführt.

Ich wollte wirklich sehen, was mit diesem Stück los war und es nervt mich immer noch. Aber was können Sie tun, wenn Sie nicht bezahlt werden?

Ich würde sicherlich den Ventildeckel und das Zielfernrohr bis zum Steuerkettenspanner und dem Kunststoffkanal ziehen, gegen den er drückt. Sie können die Oberseite der Führung mit einer Taschenlampe sehen, aber nicht die Unterseite mit der Kette.

Schauen Sie sich auch die obere Führung an, über die die Kette gleitet. Wenn ich mich richtig erinnere, wird sie von zwei 10-mm-Schrauben festgehalten. Wenn der Kunststoff nicht oben ist, hat die Kette zu viel Spiel. Wenn alle Kunststoffführungen vorhanden sind, aber noch Spiel in der Kette vorhanden ist, ist es Zeit, die große Fassung herauszuholen und den Spanner zu wechseln.

Es ist der richtige Kilometerstand, den Geist auf einem der Kunststoffe aufgegeben zu haben. Nicht allzu lange, nachdem eine dieser Funktionen nicht mehr funktioniert und ein Ventiljob in der Zukunft liegt.