Gibt es einen Unterschied zwischen einem Zylinderdruckmesser und einem Öldruckmesser?

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Ich dachte, dass sie die gleichen sind, mit potenziellen Unterschieden in den Beschlägen, aber in meinem Haynes-Handbuch werden sie aufgelistet und als zwei verschiedene Werkzeuge gezeigt.

OrigamiEye
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Antworten:

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Ich denke, es hängt wirklich davon ab, wie man es betrachtet, aber ja, es sind zwei verschiedene spezifische Werkzeuge.

Sie sind in der Hinsicht, in der sie Drücke messen, gleich. Sie unterscheiden sich darin, dass einer den Druckluft- und der andere den Flüssigkeitsdruck misst. Die Bereiche, die sie jeweils messen, sind ebenfalls unterschiedlich. Der Öldruckanzeigebereich hat ein oberes Ende von (wahrscheinlich) maximal 100 psi. Der Kompressionsprüfer erreicht bei Gasmotoren ein Maximum von 180 psi und bei Dieselmotoren ein Maximum von über 300 psi (danke für den zusätzlichen Solar Mike).

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Druckmessgeräte für Dieselmotoren müssen über 300 psi und einige über 550 psi (einige VW 1.9 TDI-Motoren) liegen. Gute Antwort.
Solar Mike
@SolarMike - Guter Punkt! Ich habe mehr über Gasmotoren nachgedacht, aber Sie haben Recht mit der Notwendigkeit höherer Kompressionsbereiche für Dieselmotoren.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Ein Druckmesser hat ein Einwegventil, um den Druck zwischen den Hüben zu halten. Wenn Sie es verwenden, sehen Sie, wie der Druck über mehrere Motordrehzahlen inkrementell ansteigt, und nach der Überprüfung muss ein Knopf gedrückt werden, um den Druck vom Manometer abzulassen.

Beachten Sie, dass sich das Einwegventil tatsächlich in der Armatur befindet, sodass Sie es wahrscheinlich entfernen können, wenn Sie die Messuhr zu einem anderen Zweck verwenden möchten.

Beachten Sie auch, dass ein Rückschlagventil unabdingbar ist. Wenn Sie versuchen, Ihr eigenes Druckmessgerät ohne ein solches zu bauen, erhalten Sie keinen korrekten Messwert.

agentp
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Um die laufende Kompression zu überprüfen, müssen Sie das Schrägventil entfernen.
Ben
@ben was hat das mit der frage zu tun? Komprimierung ist so eine seltsame Sache, ich würde es nicht einmal eine Fußnote geben. Sicherlich lernen Getriebe, die das tun, nichts davon, wenn sie Stacks austauschen.
Agentp
Zur Verdeutlichung: "Beachten Sie auch, dass ein Rückschlagventil unerlässlich ist. Wenn Sie versuchen, ein eigenes Druckmessgerät ohne ein solches zu bauen, erhalten Sie keinen korrekten Messwert."
Ben
imo running compression ist wichtiger. Einfacher mit einem DSO und einem Druckwandler, aber Sie erfahren mehr darüber, was beim Kompressionshub passiert. Die maximale Komprimierung bei eingeschaltetem Ventil zeigt Ihnen dies nur an. nicht, ob der Zylinder einen Druck über mehrere Umdrehungen aufrechterhalten kann.
Ben
@Ben Danke, dass Sie das Schröder-Ventil benannt haben. Ich wusste nicht, was es ist, und das Entfernen des Ventils ergab ein besseres Ergebnis für die Druckanzeige.
OrigamiEye