Kurze Antwort .... NEIN !!
Dies ist eines dieser ernsthaft umstrittenen Themen, mit denen sich Menschen aus allen Lebensbereichen, Erfahrungen und Voodoos befassen werden.
Ich werde mein Stück sprechen und meine Nomex-Unterwäsche anziehen:
Öl wird aus zwei Gründen "schlecht":
Die langen Ketten werden durch Verschleiß kaputt. Aber fragen Sie jeden Tribologen mit einer Unze Moral, und er wird Ihnen sagen, dass modernes Motoröl ausreicht, um VIELE Tausende von Kilometern, vielleicht 10 bis 20 km, zu halten. (Ich verstehe, dass Sie Stunden sprechen - ich bin zu faul, um das in Knoten zu übersetzen.) Und das ist guter alter Dinosauriersaft. Moderne synthetische Verbindungen haben wunderbare Eigenschaften und halten möglicherweise doppelt so lange wie organische Stoffe. Mit Ausnahme von Punkt 2 kann der richtige Kunststoff sogar 50.000 Meilen lang sein. (x 0,868976 Knoten)
ABER ABER ABER .... Öl wird schmutzig . Kleine Partikel von Ruß- und Verbrennungsprodukten sowie kleine Insekten und Ablagerungen und Schmutz sowie Schmutz und Wasser sammeln sich in Ihrem Öllager "an". Ein wirklich guter Ölfilter [z. B. Oberg] kann bis zu 5 Mikron oder weniger filtern, erfordert jedoch häufige Reinigungen. Daher sehen Sie diese Art von Filter nur im Rennsport und in speziellen Anwendungen.
2A. Na und? Ein Teil dieses Schmutzes ist abrasiv. Nichts davon ist hilfreich. Es wird unter Druck zirkuliert. Stellen Sie sich nun vor, Ihr sehr teures synthetisches Öl zirkuliert kleine winzige Schleifmittel um diese kritischen geschmierten Grenzflächenpunkte. Egal wie viel der "Hilfsstoff" [großes Wort] kostet, was Sie erstellt haben, ist eine Schneidflüssigkeit - egal wie teuer. Die Größe der kleinen Cutter Buggers ist nur durch Ihren Ölfilter begrenzt. Und Ihr Standardölfilter ist ein Gleichgewicht zwischen Langlebigkeit und Partikelgröße.
So so so?
Öl wird schmutzig . (Habe ich das schon geschrien?) UND ÖL WIRD MIT DER GLEICHEN RATE SCHMUTZIG, OB ES "Wolfshead" -ÖL VERWENDET WIRD, DAS DURCH WUNDERBROT GEFILTERT WIRD, ODER ULTRA-SYNTHETISCH, ABGELEITET VON SIBIRISCHEN ANT GLANDS UND KOSTEN 5000 USD / Unze.
(Puh. Okay, ich holte Luft)
Also ... um "Ihre eigentliche Frage zu beantworten" [Husten] Das einzige, was Öl NICHT schmutzig macht, ist Nichtgebrauch. Es sei denn, Sie sind in einem Wüstenmonsun oder so geparkt. Das ist nicht mal eine Sache. Es passiert einfach nicht.
Ich weiß, dass solche Aussagen mir negative Aufmerksamkeit schenken werden. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Öl nicht "verderbt" und durch Nichtgebrauch die langkettigen Moleküle sicherlich nicht abgetrennt werden.
Ja, Feuchtigkeit, die sich aus Verbrennungsnebenprodukten ansammelt, sollte von Zeit zu Zeit verdampft werden, aber Öl ist nicht hygroskopisch und eine längere Lagerung führt nicht zu schlechten Ergebnissen. Das einzige Problem ist "Rundown" oder Langzeitlagerung, bei der das Öl aus kritischen Verschleißpunkten sickert ... was den ersten "Kaltstart" der Saison möglicherweise nachteilig macht. Dies ist jedoch wiederum KEINE Funktion des Öls, des Öltyps oder der Änderungsfrequenz.
[ Könntest du also aufhören zu schreien und einen Punkt haben? ]]
Das Fazit ist, dass Sie viel besser bedient werden, wenn Sie Ihren Bootsmotor jeden Monat für ein oder zwei Minuten im Trockendock starten. Auch ohne Kühlung, wenn Ihr Gerät Meerwasser zieht. Dies "benetzt" die wichtigen Oberflächen erneut mit Öl und verhindert schreckliche "Kaltstart" -Schäden. Wenn Sie das nicht können, würde ich eine Wiederbelebung des Öldrucks vorschlagen, indem Sie alle Zündkerzen entfernen und lange genug durchdrehen, um den Öldruck zu erreichen. Oder spritzen Sie vor dem Start etwas Öl in die Zylinder. Aber auf jeden Fall ist es nicht das Alter des Öls, es ist der Mangel an Öl an kritischen Stellen.
Die Marketingidee, dass "Öl verdirbt! MUSS alle sechs Monate ersetzt werden!" ist ein bisschen Marketing-Pferdefedern, die mich schimpfen lassen, wie ich es jetzt tue. Öl wird nicht schimmelig, es verdirbt nicht und es verliert nicht an Schmierfähigkeit, wenn es nicht verwendet wird. Wie Sie bereits erwähnt haben, sind dies sehr stabile Moleküle, die seit Jahrtausenden existieren können (genau der Grund, warum Sie kein Altöl auf das Unkraut gießen sollten).
Aber ab 2004? Ich habe nur für die Übung frisches Öl hineingegeben und mit herausgezogenen Zündkerzen und ein paar Spritzern in jedem Zylinder gekurbelt. Auch hier ist es nicht das Alter des Öls, sondern die Tatsache, dass alle wichtigen Teile in 13 Jahren "trocken" geworden sind.
Bei der Bearbeitung: [Mir wurde später klar, dass Sie sagten, das Öl sei seit 2004 nicht mehr gewechselt worden, und nicht, dass Sie das Boot seitdem nicht mehr gefahren haben. Umso besser.]
YMMV. Viel Glück...
