Ich hatte gestern Morgen einen Motorschauer im Leerlauf nach dem Start. Ich überprüfte meinen Ölstand und befand mich in einer vollen X-Kreuzschraffurhöhe unterhalb der Mindestölgrenze. Ich habe 1,5 qts hinzugefügt, um die maximale Anzahl von Zeilen zu erreichen. Es hat mich neugierig gemacht, wie tief das Öl gehen muss, bevor die Öllampe aufleuchtet. Scheint, als ob ich 0,5 qts unter min war.
UPDATE: Das Motorschaudern war letztendlich auf einen verstopften PCV-Schlauch zurückzuführen, der ersetzt wurde.
Antworten:
Die ungefähre Antwort für die Autos, die ich gefahren bin, die die Standard-5-6-Quarts nehmen, ist "ungefähr 2 Quarts niedrig". Vielleicht mehr, vielleicht weniger. Normalerweise werden Sie bemerken, dass das Licht an einer scharfen Kurve aufleuchtet, wenn das Öl zur Seite schwappt und die Ölpumpe für eine Sekunde Luft ansaugt.
Aber hier der wichtigste Punkt ist , dass die Lichtmittel „niedrigen Öldruck “, nicht nur niedriges Niveau. Dies ist wichtig, da bei niedrigem Druck das Öl nicht richtig durch den Motor pumpt und schwere Schäden nicht lange auf sich warten lassen. Wenn das Öl zu niedrig ist, um das Ansaugrohr von der Ölpumpe abzudecken, saugt es Luft an, was zu einem niedrigen Druck und (gelinde gesagt) zu einer "nicht optimalen" Motorschmierung führt.
Wenn in einer Kurve das Licht aufleuchtet, suchen Sie den nächstgelegenen Ort, um Öl zu kaufen, und fügen Sie es hinzu. Wenn Sie sehen, dass das Licht bei normaler Fahrt aufleuchtet, fahren Sie vor und stellen Sie den Motor so bald wie möglich sicher ab. Fahren Sie nicht mit dem Auto, bis Öl nachgefüllt ist.
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Normalerweise zeigt die Öllampe keinen niedrigen Ölstand, sondern einen niedrigen Öldruck an! Dies bedeutet, dass die Antwort, wie niedrig Ihr Ölstand sein müsste, bevor das Licht aufleuchtet, "zu niedrig" wäre.
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Es kommt wirklich auf das Auto an. Mein MINI Cooper hat kein niedriges Öllicht, nur ein niedriges Öldrucklicht. Mein Motor war 3 Quarts niedrig und das Licht war noch nicht an (und es hält nur 4,5 Quarts!).
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