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Gehen Sie zu Ihrem Händler und greifen Sie zu OEM Exact-Teilen für Ihr Fahrzeug.
Aftermarket OEM
Finden Sie heraus, welche Marke (n) Ihr Hersteller verwendet, und prüfen Sie, ob Sie sie woanders verkauft bekommen können. Häufig können Sie eine Hersteller- / Händler-Teile-Website verwenden und dann nach einem Kreuz für die Teilenummern suchen. Beispielsweise verwendet GM im Allgemeinen ACDelco als OEM, sodass Sie Teile von einem Verkäufer frei beziehen können.
Aftermarket
Einige Marken gibt es schon lange und haben einen guten Ruf wie beispielsweise Gates. Zugegeben, es ist wie alles andere, es ist sehr subjektiv und die Leute neigen dazu, Favoriten zu wählen. Suchen Sie jedoch nach Namen, die Sie vielleicht schon einmal gesehen haben, wie ACDelco, Gates, Dayco, Michelin, Goodyear usw. Dies ist im Allgemeinen eine sichere Sache.
Denken Sie daran, dass Sie sie wahrscheinlich passend zuschneiden müssen. Dies wird am besten mit einem Schraubstock oder einer leicht geschlossenen Klammer und einem Rasiermesser erreicht. Sie sollten sehr vorsichtig sein und sicherstellen, dass sich der Schlauch nicht an Ihnen herumbewegen möchte, sodass Sie einen geraden Schnitt haben. Ästhetik ist hier nicht wichtig, Sie möchten einfach nicht mit einem diagonalen Schnitt enden, der zu schlechter Abdichtung führt.
Vakuumlinien
Beim Entfernen von Vakuumleitungen sollten Sie sehr vorsichtig sein. Die Kunststoff-T-Stücke und andere Beschläge und Kupplungen können mit zunehmendem Alter sehr zerbrechlich werden. Die Beschaffung dieser Teile kann auch sehr schwierig sein. Machen Sie unbedingt ein Foto, bevor Sie eine dieser Verbindungen demontieren, und versuchen Sie, die Vakuumleitungen so vorsichtig wie möglich zu entfernen.
Ich plane den Job gerne zuerst und bekomme eine unbestimmte Vorstellung von den benötigten Armaturen und Kupplungen. Ich habe die örtlichen Autoteilebestandteile / Displays für zufällige Vakuumanschlüsse angeschaut, um zu sehen, ob ich ohne die Originale auskommen kann im Ergebnis, dass sie mich brechen.
Wenn eine Vakuumleitung trocken geworden ist und steif geworden ist Zwingen Sie es nicht aus dem Fitting !! Schneiden Sie die Leine in der Mitte von jeder Seite frei. Nehmen Sie dann mit der Schnur und der Ausrüstung des Fahrzeugs und in Ihren Händen und in einer bequemen Position sicher den Fitting aus der Schnur, indem Sie in die Schnur senkrecht zum Ende schneiden (Schneiden Sie entlang der Länge statt der Breite des Schlauches.)
Dies ist die einzige Situation, in der die Auswahl eines anderen Produkts als des OEMs Sinn macht. Die Verwendung von Silikon-Vakuum-Leitungen kann, wenn sie von einem Qualitätshersteller bezogen werden, zu einer lebenslangen Reparatur führen. Sie sind viel resistenter gegen chemische und andere Umweltaspekte, die herkömmliche Gummileitungen beschädigen können. Der Preisunterschied für hochwertige Silikon-Vakuum-Leitungen ist oft trivial, wenn nicht sogar in einigen Fällen günstiger, je nach Verkäufer.
Wichtige Vorsichtsmaßnahmen
Sie möchten die Originalklammern ersetzen oder Klammern des gleichen Stils erhalten. Abhängig von den in Ihrem Kühlsystem verwendeten Komponenten funktionieren Schneckenklemmen nicht richtig, wenn sie nicht lecken, Luft einlassen und / oder Komponenten beschädigen. Wenn Sie Kunststoff-Wasserhälse oder Kunststoffgegenstände mit einer Klammer haben, müssen Sie den originalen Stil Ihres Fahrzeugs verwenden.
Im Allgemeinen sind dies Konstantspannungen / "Federklemmen", aber es gibt andere Arten, die es der Klemme ermöglichen, sich mit den verschiedenen Ausdehnungszyklen der Komponenten zu "bewegen".
Normalerweise sind die einzigen Schläuche, die speziell sein müssen (etwas anderes als nur Gummi), Kraftstoffleitungen. Diese sind in der Regel mit einer Faserform wie Polyamid (Nylon) oder manchmal Stahl oder einem anderen Metallgewebe verstärkt, um ihre strukturelle Integrität zu erhöhen. Kraftstoffleitungen stehen im Allgemeinen unter erheblichem Druck. Kraftstoffleitungen enthalten auch speziellen Gummi, der bei Vorhandensein von Kraftstoff nicht zusammenbricht.
Kühlmittelleitungen werden normalerweise auch verstärkt, jedoch meist nur mit einer flexiblen Faser oder manchmal auch dickerem Gummi. Höhere Betriebstemperaturen für ein Kühlmittelsystem eines Automobils können bei einigen Modellen 230 Grad überschreiten. Dadurch wird das Kühlmittel erheblich unter Druck gesetzt (da es bei diesen Temperaturen flüssig bleibt), dem die Schläuche standhalten müssen.
Die einzigen Schläuche, die normalerweise nicht verstärkt sind, sind Vakuumleitungen mit verschiedenen Durchmessern. Verdampfungssystemleitungen können einen großen äußeren (und inneren) Durchmesser haben, sind jedoch im Allgemeinen nicht verstärkt.
Die Verwendung eines Kraftstoffschlauchs für Kühlmittel ist normalerweise in Ordnung, der Einsatz eines Kühlmittelschlauchs für Vakuum und Emissionen ist in der Regel in Ordnung. Wenn Sie in die andere Richtung gehen, können Sie in Schwierigkeiten geraten, von einem geplatzten Kühlmittelschlauch bis hin zu einem Motorfeuer, wenn Kraftstoff in Ihrem Motorraum durch eine geplatzte Kraftstoffzuleitung verspritzt wird.
Abgesehen von den obigen Überlegungen zu Material und Druck ist der einzige wichtige Faktor in einem Schlauch der Innendurchmesser (damit er über die Armaturen passt) und die Wandstärke (normalerweise nur ein Problem bei Vakuumleitungen). Ein Schlauch mit einer zu dünnen Wand kann unter Vakuum zusammenfallen und als Ergebnis nicht ordnungsgemäß funktionieren.
Schläuche können in Ihrem lokalen Autoteile-Laden gefunden werden, aber ich ziehe es vor, bei Amazon einzukaufen, da der Typ im lokalen Autoteile-Laden Ihnen vielleicht sagt, dass "sicher, dass dies für X liquid funktioniert", ohne es tatsächlich zu wissen oder zu suchen.
Der beste Ort, um Schläuche zu bekommen, ist vom Händler, wenn es in Ihrem Budget ist. Diese Schläuche werden fabrikneu geliefert und für jeden Schlauch exakt auf die richtige Größe und Form vorgeformt. Sie können bei Google nach "OEM Parts" suchen und nach Händlern suchen, die mit einem sehr geringen Markup einen boomenden Umsatz im Internetgeschäft machen. Nach meiner Erfahrung (Mitsubishi) kann ich bei einem Händler in 5 Staaten bestellen und ihn für ein Drittel des Preises zu mir nach Hause bringen lassen, was meine örtliche "Stealership" für genau denselben Händlerteil verlangen würde. Die einzige Sorge ist, dass die Abteilungen für Internet-Teile nicht geduldig sind, um Ihnen zu helfen, ein Teil zu finden. Am besten haben Sie die Teilenummern, bevor Sie mit ihnen einkaufen.
Außerdem wird Ihr Motor heiß und kalt. Der gesamte Motorraum hat dadurch thermische Zyklen.
Schneckenantriebsklemmen sind leicht die schlechteste Art von Klemmen und fallen in eine Gruppe von Klemmen, die als Klemmen mit "konstanter Größe" bezeichnet werden können. Mit Ausnahme einer Klemmverschraubung (einer anderen Art von Klemmen mit konstanter Größe) sollten Klemmen mit konstanter Größe nur bei Rohrsystemen verwendet werden, bei denen zu erwarten ist, dass nur geringe oder keine Temperaturschwankungen auftreten.
Klemmen mit konstanter Größe bewirken, dass das Schlauchmaterial beim Erwärmen durch seine eigene Expansion zusammengedrückt wird und sich im warmen Zustand um die Klemme herausquetscht. Wenn sich der Schlauch abkühlt, verbleibt letztendlich ein Spalt zwischen dem extrudierten Schlauchende und dem Fitting, und das Fahrzeug entwickelt ein "Kaltstartleck", das sich abdichten kann, wenn sich das Fahrzeug erwärmt.
Es ist normalerweise am klügsten, diese "billig" aussehenden Federklemmen zu verwenden, wenn Sie die richtigen Größen erhalten. Sie sind im Allgemeinen einfacher zu installieren als zu entfernen. Diese fallen in eine Klasse, die als "konstanter Druck" bezeichnet werden kann, was bedeutet, dass am Ende des Schlauches eine konstante Klemmkraft aufrechterhalten wird. Der Händler ist der einfachste Ort, um die richtige Größe zu finden, aber wahrscheinlich am teuersten. Ich hatte Glück, verschiedene Größen von Grainger zu bekommen. Sie müssen den Außendurchmesser des Schlauchs messen, wenn er an der Armatur installiert wird. Die maximale Größe der Klemme muss groß genug sein, um bei montiertem Schlauch über den Widerhaken der Armatur zu passen, aber die Mindestgröße der Klemme muss sein größer als der Schlauch nach dem Widerhaken. Es gibt andere Arten von Schneckenantriebs-Konstantdruckklemmen, die jedoch im Allgemeinen sehr teuer sind.
Eine andere Lösung, die ich kürzlich auf einem Motorrad verwendet habe (wo Schneckenantriebsklemmen ab Werk installiert wurden), ist der Gates PowerGrip. Sie benötigen eine Heißluftpistole, aber diese Klemmen funktionieren hervorragend und haben eine große Auswahl an Größen, die sie anpassen können. Sie sind wahrscheinlich etwas teurer als Federklemmen vom Händler zu bekommen, je nachdem, welche Größe Sie benötigen, aber sie sind sehr zuverlässig, selbstspannend und sehr einfach zu bedienen (sowohl beim Installieren als auch beim Entfernen). Sie stellen auch ein Werkzeug her, um sie zu entfernen, aber der vorsichtige Gebrauch eines Universalmessers macht sie schnell, ohne den Schlauch zu beschädigen.
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