Ich besitze einen Ford Ecosport Diesel Turbo 1.5 TDCI. Jeden Morgen, wenn ich das Auto starte, lege ich den Leerlauf ein und drehe es 3 Sekunden lang auf 6K U / min. Dann bringe ich es wieder in den normalen Leerlauf, ohne es zu drehen, und starte meine normale Fahrt. Die Absicht ist, alle Kohlenstoffablagerungen im Motor und im Abgas zu beseitigen.
Ist das eine schlechte Praxis? Mein Auto ist neu und hat gerade 14000 km erreicht. Als ich damit anfing, wurde mein Motorgeräusch leiser.
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Antworten:
Ja, das kann schlimm sein. Das Öl ist noch nicht betriebswarm und das Gleiche gilt auch für Motorenteile. Ich würde einen kalten Motor nicht mit kaltem Öl neu einreiben.
Ihre Absicht, Kohlenstoffablagerungen zu beseitigen, ist gerechtfertigt. Aber warum machst du das nicht während einer Fahrt? Auf diese Weise konnten sich Motor und Öl auf Betriebstemperatur erwärmen.
Übrigens, sind Sie sicher, dass die 6K RPM die Redline für Ihren Motor ist? Klingt für einen Diesel etwas hoch.
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Wenn Ihr Motor selbst hat ein Problem Karbonieren, dir nicht klar es beim Kaltstart. Sie können es auch nicht beseitigen, indem Sie den Motor drehen, um die Geschwindigkeit zu senken. "Revving" hat keine Bedeutung für die Leistung von Dieselmotoren wie für Sportgasmotoren und hilft nicht, Kohlenstoff zu entfernen. Es ist nur eine Rationalisierung.
Um Kohlenstoff zu entfernen, soll der Motor 10-20 Sekunden lang hart arbeiten . Die Rack-Position (man denke an die Drosselklappenposition) ist relevant, nicht die Drehzahl . Tun Sie dies bei normalen und vernünftigen Reisegeschwindigkeiten, bei denen die Drehzahlen ausreichen, damit das Ölsystem einwandfrei funktioniert, da Sie die im Öl schwimmenden Lager maximal belasten. Leerlauf ist die falsche Geschwindigkeit, aber hohe Drehzahlen sind auch falsch, da das Feuer nicht lange genug im Zylinder ist.
Ich mache es auf der Autobahn im höchsten Gang und gehe einfach auf Vollgas und halte es so lange, bis ich nicht mehr in der Lage bin / unsicher / illegal weiterzumachen. Ein guter Ort (denken Sie daran, dass der Motor die volle Betriebstemperatur haben muss) ist eine dieser kurvigen Zufahrtsrampen, an der Sie von 48 km / h auf Autobahngeschwindigkeit beschleunigen müssen. Starten Sie im höchsten Gang, ohne dass der Motor schleppt, und legen Sie die Gänge nach oben, um die Drehzahl im Fahrbereich und die Beschleunigung niedrig zu halten. Schlechte Beschleunigung bedeutet längeres Beschleunigen. Deshalb möchten wir die volle Kapazität so lange wie möglich aufrechterhalten.
Offensichtlich den Gashebel abnehmen, bevor Sie die Kupplung zum Schalten drücken. Ich gehe davon aus, dass Stick, wenn automatisch, Sie die automatischen Herunterschaltungen finden , die Ihnen helfen, härter zu beschleunigen, was nicht das ist, was Sie wollen, und Sie werden es schwierig finden, die Drehzahlen niedrig genug zu halten, damit dies richtig funktioniert. Mit einer Automatik ist Ihre bessere Wahl eine schöne Steigung, die alles verlangt.
Wir haben das gleiche Problem bei Lokomotiven: Das elektrische Getriebe ist stufenlos regelbar, so dass es schwierig ist, die volle Zahnstange bei einer anderen als der maximalen Leistung (auch der maximalen Drehzahl) zu halten. Glücklicherweise werden Lokomotivdiesel so gebaut, dass die veröffentlichte Redline (~ 1000 U / min) einer Kreuzfahrt mit einem Automobil entspricht und sie dort wochenlang laufen können, dh in stationären Generatoranwendungen. Eine gute Note reicht also völlig aus, und "gute Note" für eine RR ist eine Steigung von 1 oder 2 Fuß pro 100 'Lauf, die von niemandem außer Radfahrern bemerkt werden kann. Solche Noten sind vorbei.
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Bitte nicht; mach das nicht Verwenden Sie etwas wie "Shell Rotella" mit den richtigen Reinigungsmitteln und lassen Sie das Öl die Arbeit erledigen - über eine lange Fahrt.
Ich bin mir nicht sicher, welches Öl in Ihrem Benutzerhandbuch angegeben ist, aber ich verwende diese Öle und fahre normal.
Bei einem Kaltstart von 3 Sekunden wird nicht viel Kohlenstoff "entfernt". Bei häufigen Ölwechseln mit einem vom OEM zugelassenen Öl sind Sie besser dran.
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ja, der meiste Verschleiß tritt in den ersten Sekunden nach dem Start auf.
zweitens, du verletzt deine Kopfdichtung. Der Motor ist wie ein Schnellkochtopf aus einem Backblech. Wenn Sie das Backblech sehr schnell erhitzen, verformt es sich ... Verformungen sind schlecht. Lassen Sie es 10 Minuten lang laufen, bevor Sie den Speedracer auf den Boden legen
-racer x
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