Wie lange soll ich mein Auto im Winter aufwärmen lassen?

Ich habe gemischte Kritiken darüber gelesen, wie lange Sie Ihr Auto warm fahren müssen, bevor Sie in den Wintermonaten fahren. In den meisten Artikeln heißt es, dass Sie es am besten aufwärmen, indem Sie es 1-2 Minuten im Leerlauf laufen lassen und dann vorsichtig fahren, bis es seine optimale Temperatur erreicht hat.

Mein Anliegen ist das Folgende:

Wenn ich das Auto bei kaltem Wetter starte, liegt der Drehzahlmesser normalerweise zwischen 1500 und 1750 U / min. Wenn es eine Weile gelaufen ist, läuft es mit 750 U / min im Leerlauf, und wenn es an diesem Punkt ist, läuft das Auto viel ruhiger. Es dauert fast 10 Minuten im Leerlauf, bis es auf 750 U / min erwärmt ist (bei ca. -10 * -Wetter).

Ist es klug, im Leerlauf zu warten, bis die normale Drehzahl erreicht ist, bevor man losfährt?
Wird das Anfahren, bevor eine niedrige Drehzahl erreicht wird, auf lange Sicht schädlich für das Auto sein?

Ich stimme den Artikeln zu - das Warten einer Minute oder so (im Allgemeinen die Zeit, die benötigt wird, um das Eis von den Fenstern zu entfernen ...) ist im Allgemeinen in Ordnung.

Wie die anderen Antworten sagen, wird der Motor zu Beginn im Leerlauf hoch laufen, da die ECU den kälteren Block und das dickere Öl ausgleicht, indem sie den Motor fetter laufen lässt. Dies führt zu einem höheren Verschleiß des Motors, da das Öl dicker ist und daher nicht so gut wie normal schmiert. Dies geschieht jedoch unabhängig davon, ob Sie sich im Stillstand oder in Bewegung befinden, sodass Sie sich möglicherweise auch in Bewegung befinden. Das Wichtigste ist, dass der Motor im Laufe der Fahrt die Möglichkeit hat, sich richtig aufzuwärmen - viele kurze Fahrten bei kaltem Wetter schaden dem Motor, da der Verschleiß proportional höher ist.

Eine andere Sache, die Sie beachten sollten, wenn Sie ein Auto aufwärmen lassen. Sie machen nur den Motor warm. Denken Sie an alle anderen Komponenten, die bis zur Fahrt kalt bleiben: Heck, Stoßdämpfer, Fahrwerkskomponenten, Reifen usw. Auch wenn Sie ein Auto warmlaufen lassen, bis der Motor näher an der Betriebstemperatur ist, sollten Sie zunächst bis zum Fahren ruhig sein Alle Komponenten wurden auf Betriebstemperatur gebracht.

Ja. Sie sollten Ihren Motor etwas warmlaufen lassen.

Wenn die Temperatur extrem niedrig ist, z. B. -10 ° C, sollten Sie ein oder zwei Minuten länger warten, bis sich die Temperatur zwischen den Bauteilen etwas ausgeglichen hat.

Wenn Sie Ihr Auto unter extrem rauen Bedingungen starten und mit Vollgas einen Hügel mit hoher Last hinauffahren, besteht die Möglichkeit, dass sich die Expansionsraten des Materials unterscheiden. Die Kopfdichtung zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinderkopf könnte eine Schwäche aufweisen, da die unterschiedliche Ausdehnung eine Komponente etwas stärker ausdehnt als die andere und mit der Zeit die Haftung zwischen den beiden Oberflächen schwächt, was zu einem Versagen führt.

Ein weiterer Bestandteil von extremer Kälte ist das Eindicken von Öl. Wie @ Nick.c angegeben. Dickes Öl kann zu einem Problem werden, es ist schwierig zu pumpen und der Großteil seiner Schmiereigenschaften kann bei extremer Kälte bewirkt werden. Es ist eine gute Idee, das Öl aufheizen zu lassen und die verschiedenen Komponenten aufheizen zu lassen.

Da wir hier sind, möchte ich außerdem einige Mythen über die Motorheizung am Morgen zerstreuen. Es gibt eine Menge Zuschreibungen, dass IMO Mythos ist.

Möchte ein paar Punkte von Interesse klären

Es gibt verschiedene Mythen darüber, warum ältere Motoren langsam warmlaufen müssen.

Mythos 1

Vergasermotoren mussten wegen des Vergasers länger warmlaufen.

Wenn Sie einen Vergaser mit Choke betreiben, wird Ihr Motor nicht ruiniert. Es wird reich laufen. Es kann Ihre Zündkerzen verschmutzen, wenn es sich nicht vom Choke löst. Es kann sich im Laufe der Jahre etwas mehr Kohlenstoff in Ihrem Brennraum ansammeln, aber es wird Ihren Motor nicht beschädigen. Tatsächlich hat Ihr Motor viele Vorteile, wenn er fetter läuft. Der Auspuff ist kühler, schont die Auslassventile und schmiert die Ventilfläche, die auf den Ventilsitz auftrifft

Mythos 2

Das Aufwärmen Ihres Autos ist eine Verschwendung von Kraftstoff

Das nennt man ein Strohmann- Argument. Die Frage war: "Wie lange soll ich mein Auto im Winter aufwärmen lassen?" Die Verschwendung von Kraftstoff ist ein berechtigtes Umweltproblem. Darum geht es nicht.

Mythos 3

Sie müssen keine neuen Motoren aufwärmen, da diese aus Aluminium gefertigt sind, wie es für alte Gusseisenblöcke üblich war.

Gusseisenblöcke reißen nicht vor Kälte. Falsche Behauptung. Wo sind die Zitate dazu?

Mythos 4

Wenn der Motor bei kaltem Wetter zum ersten Mal anspringt, erwärmt sich das Öl. Die Ringe an den Kolben sitzen wieder, weil sie kalt sind

Das erneute Einsetzen der Ringe geschieht nicht. Sie sitzen bereits und sind abgenutzt. Wenn Sie den Motor im Leerlauf laufen lassen und warmlaufen lassen, setzen Sie die Ringe nicht wieder ein.

Mythos 5

Ihr Motor braucht eine Chance, um das Öl in Umlauf zu bringen

Im Motor zirkuliert fast sofort Öl. Dies dauert nur einen Moment. Falsche Behauptung.

Mythos 6

Der Aluminiumkolben dehnt sich schneller aus als die Stahlzylinderlaufbuchse, und Sie würden den Motor blockieren.

Die Kolben bestehen jetzt aus einer übereutektischen Legierung . Die übereutektische Legierung hat einen niedrigeren Ausdehnungskoeffizienten, der engere Toleranzen als frühere Materialien zulässt. Es gibt einen Punkt beim Mischen, der als eutektischer Punkt bezeichnet wird, an dem die Legierungsmischung eins wird und ihre Gitterstrukturen sich miteinander verflechten und sie "eins" werden. Natürlich ist dies eine zu vereinfachende Erklärung für diese Antwort.

Kurz gesagt, die Kolbenexpansion ist bei modernen Fahrzeugen kein Thema mehr.

Der Motorkühlmitteltemperatursensor in Ihrem Fahrzeugmotor entscheidet zusammen mit dem Einlassluftsensor über den Betrieb Ihres Fahrzeugmotors beim Start. Wenn es kalt ist, werden die Einspritzdüsen angewiesen, zusätzlichen Kraftstoff einzuspritzen, und das Leerlaufdrehzahlregelventil Ihres Autos wird angewiesen, die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen, um zu verhindern, dass der Motor aufgrund eines jetzt fetteren Gemisches abgewürgt wird. Wenn sich der Motor erwärmt, reduziert das Motormanagementsystem ihn auf die von Ihnen beschriebene niedrigere Leerlaufdrehzahl. Das soll es tun. Solange die Temperatur nicht so weit abfällt, dass das Motoröl gefriert, schadet das Fahren des Fahrzeugs dem Motor nicht. Die Fortschritte in der Technologie der heute verwendeten Metalle verleihen ihnen Eigenschaften, die weit über das hinausgehen, was sie vor einigen Jahrzehnten waren. Einfach ausgedrückt, der Motor läuft besser, wenn seine Betriebstemperatur erreicht ist. nimm es ruhig bis dahin. Bei extremer Kälte kann eine Motorblockheizung eine gute Idee sein. Mein Sohn hat einen Wintersporturlaub in Kanada in Großbritannien verbracht und mir gesagt, dass es sehr, sehr kalt werden könnte, besonders über Nacht.

Die Grundidee ist, das Auto nicht zu stark zu schlagen, bis der Motor die Chance hatte, sich der normalen Betriebstemperatur zu nähern. Wenn Sie zuerst sanft fahren, wird es warm (und Sie sparen Benzin), anstatt nur im Leerlauf zu sitzen. Wenn Sie den Schnee abkratzen, lassen Sie ihn laufen, während ich das mache, da ich den elektrischen Defroster nutzen kann, um die Reinigung des Fahrzeugs zu unterstützen.

Ich denke, du hast es satt, das zu überlegen. Wenn es um die grundlegende Bedienung geht, erfahren Sie in der Bedienungsanleitung alles, was Sie tun sollten, und mehr. Ich würde vorschlagen, was immer es sagt ... Wenn es nichts über den Beginn des kalten Wetters aussagt, dann gibt es nichts, worüber man sich sorgen müsste. Ich habe im Laufe der Jahre mehr Meinungen gelesen, die darauf hindeuten, dass ein Leerlauf von mehr als ein paar Minuten tatsächlich schlecht für Ihren Motor ist, als ich gelesen habe, dass er gut ist. Sicher, es ist eine gute Idee, es ein paar Minuten vor dem Losfahren zu geben, wenn es wirklich kalt ist, aber es ist eher eine Richtlinie als eine Regel. Ich finde es gut, den Motor unter 3000 U / min zu halten, bis er aufgewärmt ist. Fazit ist, es ist ein gut gemachtes modernes Auto ... mit gesundem Menschenverstand, und Sie werden in Ordnung sein.

Ihr Auto läuft in der Kälte im Leerlauf wegen des schlechten Luft / Kraftstoff-Verhältnisses. Das Auto nimmt bestimmte Anpassungen vor, wodurch die Drehzahl etwas höher ist. Wenn Sie es so lange sitzen lassen, bis die Drehzahl sinkt, wird das Auto nicht verletzt. Dies ist die beste Methode, um es aufwärmen zu lassen.

Zuerst sollten Sie herausfinden, ob Ihr Auto bei kaltem Motor die richtige Leerlaufdrehzahl hat. Beispielsweise halten mein Auto und die meisten Autos (soweit ich weiß) 750-800 U / min, egal wie kalt der Motor ist. Möglicherweise wurde Ihr Auto (ECU) so konstruiert, oder es ist etwas kaputt (Sensor oder Leerlaufventil usw.). Nach meinen Beobachtungen erwärmt sich das Auto viel schneller, während es sanft fährt, anstatt im Leerlauf zu bleiben. Deshalb denke ich, dass es für den Motor besser ist, sofort loszufahren (natürlich sehr sanft, bis er warm wird).

Wenn der Motor bei kaltem Wetter zum ersten Mal anspringt, erwärmt sich das Öl. Die Ringe an den Kolben setzen sich wieder, weil sie kalt sind, also zusammengezogen! Während der Motor läuft und die Ringe erwärmt, dehnen sie sich aus, ebenso wie die Ventile, sogar die Kolben, wie die meisten beweglichen Teile. Wenn das Auto ein Standardgetriebe hat. Man sollte es in den Leerlauf schalten, um den Antriebsstrang aufzuwärmen. Stellen Sie sicher, dass das Auto auch warm genug ist, ohne den Motor abzuwürgen. Mit den neueren Aluminiummotoren sollte es noch mehr Kontraktion und Expansion geben. Verbrennungsmotoren erwärmen sich schnell. Ich lasse meine in der Kälte für ein oder zwei Minuten im Leerlauf und schalte sie dann aus. Ich starte es neu, wenn ich bereit bin zu gehen. Normalerweise fängt das Auto ziemlich bald nach dieser Prozedur an, Hitze zu blasen. Ein Auto ist eine große Investition. Sehr ($) teuer zu reparieren.

Wenn sich ein Profisportler in der Kälte erwärmt, gehen sie nicht langsam, weil es ihre Muskeln nicht schnell genug erwärmt, und sie sprinten nicht, weil sie etwas beschädigen könnten, bevor ihr Körper eine gute Temperatur erreicht hat ... sie tun es sanft laufen. Es ist nicht zu unterschiedlich für Ihr Auto; Fahren Sie zum Wohle des Motors direkt nach dem Erlöschen der Öllampe (in der Regel eine Sekunde) und lassen Sie den Boden nicht zu, bis sich das Öl erwärmt hat.

Der beste Weg, um Ihren Motor zu erwärmen, ist ein vorsichtiges Fahren (nicht zu schnell beschleunigen und nicht im Leerlauf laufen lassen). Sie sparen Zeit, vermeiden Motorschäden und sparen Kraftstoff.

Wenn Sie irgendwo leben, wo die Temperatur auf -20 ° C sinkt, erhalten Sie ein Öl, das bei diesen Temperaturen eine gute Leistung erbringt (es gibt sie). In den meisten Autos sind jetzt O2S-Heizungen eingebaut, die verhindern, dass das Auto vor dem Aufwärmen in die weniger effiziente Position mit offenem Regelkreis übergeht.

Um Vereisungen zu vermeiden (und Zeit für das Enteisen zu sparen), parken Sie Ihr Auto in einer Garage, decken Sie die Fenster mit einem Tuch ab und / oder verwenden Sie einen Enteiser. Um der Kälte beim Einsteigen in Ihr Auto entgegenzuwirken, sollten Sie sich einen mit Sitzheizung zulegen, eine Heizdecke kaufen oder eine Decke auf die Knie legen - Sie werden sich ohnehin in wenigen Minuten aufwärmen

Wenn die Öllampe lange leuchtet, befindet sich möglicherweise das falsche Öl für das Wetter oder ein anderes Problem in Ihrem Auto

Ja, Sie sollten Ihr Auto immer warmlaufen lassen, bis es mindestens heiß wird ... Ihr Motor braucht eine Chance, das Öl durchzulassen ... und gleichzeitig erwärmt sich auch Ihr Getriebe ... viele Menschen, die wärme dort keine Autos auf, über die sie sich beschweren, wenn sie Probleme damit haben ...

Die Drehzahlen sind bei Kälte höher, weil Motoren bei kalten Temperaturen ziemlich ineffizient sind. Das und die erhöhte Viskosität von kaltem Öl bedeuten, dass der Motor mehr Energie zum Laufen braucht. Dies geschieht durch Erhöhen der verbrauchten Kraftstoffmenge und Erhöhen des Lufteinlasses, wodurch der Leerlauf höher wird. Es ist normal.

Die Hauptidee ist, das Öl zirkulieren zu lassen und Druck aufzubauen (ca. 5 Sekunden nach dem Start) und das Öl und den Motor auf eine angemessene Temperatur zu bringen (ein oder zwei Minuten).

Sie müssen keine neuen Motoren aufwärmen, da diese aus Aluminium gefertigt sind, das ein Verfahren für alte Gusseisenblöcke war. Sie waren gegenüber plötzlichen Temperaturänderungen nicht sehr tolerant und neigten dazu, Risse zu entwickeln.

Ich gehe davon aus, dass der Leerlauf Ihres Autos davon abhängt, wie lange es geparkt ist. Nehmen wir zum Beispiel an, ich habe mein Auto ungefähr 2 Stunden geparkt. Ich werde mein Auto nicht länger als 5 Minuten im Leerlauf stehen lassen, denn wenn ich es für 12 Stunden geparkt hätte, egal bei welchem ​​Wetter. Es sollte etwa 10 bis 15 Minuten im Leerlauf sein. Sobald die eingestellte Betriebstemperatur erreicht ist, werden Sie die tatsächliche Zeit anhand der Wärmeanzeige ermitteln. Es ist wie wenn du morgens aufwachst, kannst du nicht essen ohne dich zu erfrischen, nimm das als ein Ei. Ich sage nicht, dass Ihr Auto nicht läuft, wenn Sie nur starten und sich bewegen, aber es wird Ihren Motor zermürben. Denken Sie daran, dass Öl frei zirkulieren muss. Der Leerlauf des Autos wird hoch sein, Sie werden aufs Pedal treten! Sie werden gelegentlich Benzin verschwenden, bis die normale Drehzahl erreicht ist.