Sind schlechte Winterreifen im Winter immer noch besser als Sommerreifen?

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Wir haben kürzlich ein Auto gekauft, das sehr schlechte Winterreifen hat. Wir haben nicht gemerkt, wie schlimm sie sind, bis es letzte Woche geschneit hat. Sie verloren jeglichen Grip, das Auto hielt beim Bremsen kaum an oder fuhr beim Lenken sogar in die falsche Richtung. Sie sind also wirklich schlecht. Sie könnten sogar etwas Luft verlieren, es war einmal ein Warnlicht an, aber wir haben sie nachgefüllt und jetzt ist es aus.

Es kam auch mit Sommerreifen und jetzt wundern wir uns - ist es besser, jetzt die Sommerreifen aufzusetzen? Der Winter sollte in ein oder zwei Monaten vorbei sein. Wir planen nicht zu fahren, wenn es wieder schneit. Jetzt ist es wirklich mild - der Frühling könnte bald beginnen. Es geht nur darum, wann es auf der Straße einen vereisten Ort geben könnte, von dem wir nicht erwartet hatten, dass er dort ist - was wäre weniger gefährlich, darauf zu fahren?

Wir werden die Winterreifen nächstes Jahr ersetzen. Wir mussten eine Menge reparieren, deshalb können wir uns diese momentan nicht leisten.

Kinaeh
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Sind Sie sicher, dass es anderen Reifen besser gegangen wäre? Wenn der Schnee eine wirklich schlechte „Qualität“ hatte oder sich unter ihm Glatteis befand, waren die Reifen möglicherweise nicht so schlecht wie Sie denken. Überprüfen Sie die Verschleißanzeige und suchen Sie online nach Bewertungen der Reifen.
Michael
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Wo sind Sie? Dies ist für rechtliche / klimatische / Höhenaspekte ziemlich wichtig.
Oscar Bravo
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@OscarBravo Ich bin in Deutschland. Beide Optionen wären bei Winterwetter, insbesondere bei einem Unfall, gesetzlich nicht zulässig. Ich würde das Auto dann nicht fahren. Aber ich könnte es jetzt bei Temperaturen zwischen 3 und 10 ° C ohne Schnee und bekanntes Eis fahren. Ich habe mich nur gefragt, was besser ist, wenn die Straße plötzlich gefroren ist. Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich die neuen Räder noch kaufen.
Kinaeh,
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Kann es sich im Moment nicht leisten, ist eine wirklich schlechte Ausrede, um es einigen Eltern zu sagen, deren Kind Sie gerade überfahren haben, weil es Ihnen zu lange gedauert hat . Niemals an Reifen sparen!
Daniel
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FWIW in Quebec (Kanada) muss Ihr Auto zwischen dem 15. Dezember und dem 15. März über zertifizierte Winterreifen in gutem Zustand verfügen. Nichtbeachtung gefährdet Ihren Versicherungsschutz, sollten Sie etwas treffen.
Mathieu Guindon

Antworten:

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Keine der beiden Optionen ist ideal.

So wie die aktuellen Winterreifen beschrieben werden, scheinen sie auf Eis genauso schlecht zu sein wie ein Satz Sommerreifen.

Wenn Sie nicht vorhaben, das Auto im Schnee zu benutzen, ist es sinnvoll, zumindest bei nicht eisigen Bedingungen Grip zu haben. Frische Sommerreifen wären in diesem Szenario viel sicherer.

Bitte bedenken Sie, dass das Wetter nicht vorhersehbar ist und dies eine Frage der Sicherheit ist. Hier ist es richtig, einen neuen Satz Winterreifen für den Winter zu besorgen (oder das Auto nicht zu benutzen, bis der Winter vorbei ist, wenn möglich).

Zaid
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Überprüfen Sie, ob Ihre Reifen wirklich Sommerreifen oder Ganzjahresreifen sind. Echte "Sommer" -Reifen sollten an schneereichen Stellen überhaupt nicht auf Autos montiert werden, da diese allein aufgrund der Temperatur an Haftung verlieren. Der Schnee ist nur ein zusätzlicher Tod.
Nelson
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@ Nelson Das klingt nach einer separaten Antwort für mich.
jpmc26
@ Nelson danke. Wenn sie "die ganze Saison" waren, musste ich sie anziehen, ohne diese Frage zu stellen. Sie sind also Sommer. Aber wir werden wirklich nicht im Schnee fahren, egal ob Sommerreifen oder Winterreifen ... wir hatten eine schreckliche Fahrt, als wir in einer Art Schneesturm aus der Autowerkstatt nach Hause fuhren. - Die meiste Panik 10 Minuten meines Lebens. Mein Mann hat es besser gemacht, aber das werden wir nicht noch einmal versuchen.
Kinaeh
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Wenn die Reifen wirklich Sommerreifen sind, fahren Sie sie nicht in der Kälte . Zeitraum. Es spielt keine Rolle, ob die Sonne aufgeht und keine Schneewahrscheinlichkeit besteht. Ich habe die genaue Temperatur vergessen, aber irgendetwas in der Nähe von Null ist nicht gut.
Nelson
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Das hört sich so an, als ob die Winterreifen vorbei wären.

Ich habe Winterreifen und sie machen immer nur zwei Wintersaisonen und dann werden sie gewechselt. Außerdem werden sie im Sommer nicht im Sonnenlicht gelagert, da die UV-Strahlung die ...

Was die Verwendung von Sommerreifen im Winter angeht - die meisten Touristen stecken fest - mit Sommerreifen ...

Also, ja, ziehen Sie die Sommerreifen an, aber fahren Sie nicht unter winterlichen Bedingungen, wie Sie sagen. Beachten Sie auch, dass Sie in einigen Ländern, wenn Sie unter winterlichen Bedingungen keine Winterreifen haben, nicht oder nicht vollständig versichert sind, wenn Sie sind in einen Unfall verwickelt.

Solar Mike
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Nicht nur, dass Sie möglicherweise nicht versichert sind, Sie müssen möglicherweise auch eine Geldstrafe zahlen (mindestens 80 Euro in Deutschland, zum Beispiel 120 Euro, wenn Sie einen Unfall verursacht haben) und erhalten (einen in Deutschland) Punkt im Punktesystem .
Christoph
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Winterreifen werden dich nicht wirklich davon abhalten zu rutschen, wenn du auf Eis triffst. Dafür sind sie nicht gedacht. Ihre Zusammensetzung ist so formuliert, dass sie bei niedrigeren Temperaturen und bei feuchteren Bedingungen (also Regen und Schnee) einen besseren Halt bietet. Die Reifen lösen sich jedoch nach einiger Zeit, auch wenn sie noch viel Profil aufweisen.

Wenn sich das Wetter verbessert, steigen die Temperaturen und die Mischung ist nicht für wärmeres Wetter ausgelegt. Dann kommen Sommerreifen auf ihre Kosten. Es gibt alle Wetterreifen, die sowohl bei Kälte als auch bei Nässe den besten Grip bieten sollten, genauso wie bei heißem Trocken.

Überprüfen Sie die Reifen auf Anzeichen von Rissen an der Reifenwand oder in der Nähe des Profils. Dies kann das Alter und / oder den Zustand der Reifen anzeigen. Sie können auch das Herstellungsdatum der Reifen überprüfen. Befolgen Sie diesen Artikel, um eine Anleitung zu erhalten. Die allgemeine Lebenserwartung von Reifen beträgt in der Regel 5 Jahre.

Erwähnenswert ist auch, dass billige Reifen nicht dasselbe leisten wie teurere Reifen. Ich hatte Reifen, die jeweils 20 Pfund kosteten, und in dem Moment, in dem die Straße etwas feucht wurde, würden die Reifen nicht mehr haften. Es gibt einige seltene Ausnahmen, aber im Allgemeinen ist es am besten, Budget-Reifen zu meiden. Abgesehen von den Bremsen sind es die einzigen Dinge, die dich davon abhalten, in etwas hinein zu krachen. Also nicht zu teuer für sie. Eine gute allgemeine Regel ist, sich für Mittelklasse-Reifen zu entscheiden.

Wenn ich es wäre und ich in Ihrer Position gewesen wäre, würde ich dort neue Reifen anbringen und damit fertig sein.

mickburkejnr
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Diese billigen Reifen, die Sie erwähnen, heißen "Grabenfinder" ...
Solar Mike
Ja, der Punkt über die Qualität der Reifen ist wirklich mein Problem. Ich werde keine billigen kaufen, deshalb sind neue Winterreifen im Moment nicht im Budget. Wenn die Sommerreifen auch abgenutzt wären, würde ich den sauren Apfel beißen und einige Allwetterreifen kaufen.
Kinaeh
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@Kinaeh Ich würde das Herstellungsdatum der Sommerreifen mit dem angegebenen Link überprüfen. Wenn sie älter als 5 Jahre sind, würde ich sie als Schrott betrachten. Überprüfen Sie die Reifenwände auf Risse. Wenn sie knacken, würde ich sie als Schrott betrachten.
Mickburkejnr
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Viele Fehlinformationen in den Antworten hier.

Alte Winterreifen sind Sommerreifen bei Schnee vorzuziehen.

Das OP erwähnt "wir haben nicht bemerkt, wie schlimm sie sind", daher komme ich zu dem Schluss, dass das Profil in Ordnung ist, daher ist das wahrscheinliche Problem, dass die Mischung (Gummi) ausgehärtet ist. In dieser Hinsicht verhält sich die Verbindung sehr ähnlich zu Sommerverbindungen, die härter sind. Der Winterreifen weist jedoch weiterhin ein Winterprofilmuster, Winterseitenwände (dicker aufgrund der größeren Temperaturunterschiede zwischen Fahr- und Parkbedingungen) und andere Wintermerkmale auf. Darüber hinaus kann die Verwendung von Sommerreifen im Winter gegen bestimmte Gesetze verstoßen oder bestimmte Versicherungsansprüche ungültig machen.

dotancohen
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Alte Winterreifen gegen Sommerreifen sind ein Beispiel für falsche Zweiteilung. Es gibt eine dritte Möglichkeit: neue Winterreifen zu bekommen und / oder nicht auf Schnee zu fahren, bis sie es tun.
Dmitry Grigoryev
@DmitryGrigoryev: Sie sind zu 100% korrekt, das OP erwähnt diese Option.
Dotancohen
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Überprüfen Sie das Herstellungsdatum Ihrer Winterreifen:

Bildbeschreibung hier eingeben

Wenn sie älter als 10 Jahre sind, haben sie sich wahrscheinlich bis zu einem Punkt verhärtet, an dem sich der Grip im Vergleich zu Sommerreifen kaum unterscheidet. Tauschen Sie sie aus oder ziehen Sie Ihre Sommerreifen an und fahren Sie nicht, wenn die Außentemperatur + 3 ° C oder weniger beträgt.

Ansonsten sind Ihre Reifen wahrscheinlich in Ordnung. Was Sie tun sollten, ist Ihre Erwartungen an die Traktion / den Grip bei winterlichen Bedingungen zu senken. Egal welche Reifen Sie bekommen, es wird nie so gut wie im Sommer.

Ich gehe davon aus, dass Ihre Reifen nicht abgenutzt oder sichtbar beschädigt sind. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie sie offensichtlich entfernen.

Dmitry Grigoryev
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Zehn Jahre sind auch für Sommerreifen eine lange Zeit. Ich glaube, dass Winterreifen bereits nach drei Jahren aushärten, auch wenn sie in den anderen Monaten im Haus aufbewahrt werden.
Dotancohen
@dotancohen Hast du zufällig eine Quelle dafür? ZB scheint diese Quelle nicht zuzustimmen.
Dmitry Grigoryev
Die verlinkte Quelle besagt, dass Reifenhersteller im Allgemeinen (nicht spezifisch für Schneereifen) eine Inspektion nach sechs Jahren empfehlen, um festzustellen, ob der Reifen weiter verwendet werden kann, und eine endgültige Stilllegung nach 10 Jahren. sind einer viel höheren Wasserpenetration, viel drastischeren Temperaturzyklen ausgesetzt und werden auf viel weniger griffigen Oberflächen verwendet, einschließlich Wassereis und Schnee, suspendiertem Öl (kein Problem im trockenen Sommer, da die Straße es absorbiert), Blättern, Oberflächenbehandlungen wie z Sand und Salz usw. Diese Verbindungen halten nicht lange.
Dotancohen
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Zunächst ist es nicht nur wichtig, wie viel Profil Sie noch haben, sondern auch, wie alt Ihre Reifen sind. Das Gummi wird mit der Zeit härter und bei kaltem Wetter wird der Grip schlechter. Die Marke und das Modell sowie die Abmessungen werden ebenfalls einen Unterschied machen.

Dann kommt es wirklich auf die Bedingungen an:

  • Wenn es schneit oder vereist, kann ein abgenutzter Winterreifen besser abschneiden als ein neuerer Sommerreifen.
  • Bei Regen wird der Sommerreifen wahrscheinlich gewinnen.
  • Auf einer kalten, aber trockenen Straße würde ich den Winterreifen an der Spitze sehen.

(Wie bereits erwähnt, kann dies alles je nach Alter, Abmessungen und Modell variieren.)

Wie Sie sagen, Sie sind in Deutschland: Sie sind gesetzlich verpflichtet, Winterreifen zu tragen, solange diese unter 7 ° C liegen ! Ihre Reifen müssen ein Profil von mindestens 1,6 mm haben, es werden jedoch mindestens 4 mm empfohlen !

Zum Schluss noch eine Warnung: Speichern Sie nicht an den falschen Stellen. Bei den Bremsen und Reifen handelt es sich um die wichtigsten Sicherheitsteile. Ihre Reifen sind Ihr einziger Kontakt zur Straße. Selbst kleinste Unfälle kosten mehr als einen anständigen Reifensatz! Ganz zu schweigen von der Verantwortung, in der Öffentlichkeit zwei Tonnen Stahl mit tödlichen Geschwindigkeiten zu betreiben.

Daniel
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Wenn Sie sich keine neuen Winterreifen leisten können, gute Sommerreifen anziehen und Schneeketten kaufen, wenn Sie schlechtes Wetter und / oder Polizei finden, können Sie zeigen, dass Sie bereit sind, auf schlechten Straßen zu fahren. Um zu prüfen, ob die Reifen in Ordnung sind, nehmen Sie eine 2-Euro-Münze und legen Sie sie in die Reifenrillen. Wenn der gesamte äußere Ring in der Rille verbleibt (Test 2 cm von der Reifenseitenwand entfernt), sind die Reifen in Ordnung. In anderen Fällen werfen Sie weg sogar Sommer und erhalten ein Set von 4 Jahreszeiten.

DDS
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Wären Schneeketten auf Eis hilfreich?
Zaid
Viel besser als nur Winterreifen (nur 'genagelte Reifen' sind besser als Ketten auf Eis)
DDS
Ich mag diese Idee
Zaid
Denken Sie daran, dass Sie mit angelegten Ketten nicht mehr als 30 km / h fahren können
DDS
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Ich bin sowohl mit alten, wenig angetriebenen Qualitätswinterreifen als auch mit neuen "Ganzjahresreifen" bei leichtem Schnee gefahren. Mit den alten Winterreifen bin ich auch bei starkem Schnee und Eis gefahren.

Ich kann definitiv sagen, dass die neuen "Ganzjahres" -Reifen im Schnee schlechter sind als die alten (genauer gesagt, etwa 20 Jahre alten) Nokian Hakkapeliitta-Spikereifen.

Das sollte nicht überraschen. Das Profil von Winterreifen ist auf Schnee ausgelegt. Auch mit zunehmendem Alter verschwindet das Profil nicht.

Ich werde nicht empfehlen, über 6 Jahre alte Reifen auf Ihre Felgen zu montieren. Wenn die Reifen 10 Jahre alt sind und Ihr Budget dies zulässt, sollten Sie einen Austausch in Erwägung ziehen, auch wenn möglicherweise noch Laufflächen vorhanden sind.

Um es ganz klar zu machen, empfehle ich nicht, mit 20 Jahre alten Winterreifen herumzufahren. Dabei habe ich 100 km / h nie überschritten und meine Geschwindigkeit aus Sicherheitsgründen meist auf 80 km / h begrenzt. Die Reifen haben mir trotz ihres Alters nie Probleme bereitet.

Sind Ihre Winterreifen von einer seriösen Marke? Wie viele Kilometer auf ihnen? Laufflächen können das Profilmuster beeinflussen, das Alter jedoch nicht.

Meine Empfehlung wäre, neue Qualitätswinterreifen zu installieren. Was auch immer Sie tun, fahren Sie nicht mit Sommerreifen im Schnee herum! Winterreifen sind eine außerordentlich gute Sicherheitsinvestition und nicht der Ort, um Geld zu sparen.

Ich kenne den Unterschied zwischen alten und neuen Winterreifen. Der Unterschied ist spürbar. Aber auch der Unterschied zwischen alten Winterreifen und Sommerreifen ist spürbar: Alte Winterreifen sind besser als Sommerreifen.

juhist
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Ich habe viel experimentiert im Bereich der Schneereifen im Vergleich zu Ganzjahresreifen, und hier ist, was ich gefunden habe:

  1. Nicht alle Reifen sind gleich. Einige Ganzjahres-Radials sind großartig im Schnee und andere schrecklich.
  2. Nicht alle Fahrzeuge sind gut im Schnee - egal mit welchen Reifen Sie fahren, es kann trotzdem schrecklich sein, dass sie fahren.

Einige Notizen aus meiner Erfahrung:

  • Mein Lexus RX330 war wie ein Traktor in Schnee und Eis mit Blizzak-Schneereifen und fährt sich gut mit abgenutzten Yokohama-Geolandern der ganzen Saison.
  • Mein Camry Hybrid ist bei rutschigen Bedingungen mit allen Reifen schrecklich - auch mit Bridgestone Blizzaks. Ich überlege mir, ob ich im nächsten Winter den Schnee testen soll.
  • Mein Cadillac Escalade kann mit General All-Season-Radials kaum im Schnee fahren, aber mit Firestone Winterforce-Radials ist es ein Traum im Schnee.

Zusammenfassend kann ich nicht sagen, dass Sie die Leistung und das Fahrverhalten eines Fahrzeugs unter rutschigen Bedingungen allein an den Reifen bewerten können. Die Reifen könnten also nicht das einzige Problem sein, ein Teil des Problems könnte das Auto sein.

Joseph Tindal
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Es ist zu beachten, dass "Fahren wie ein Traktor" ein positives Merkmal ist, wie es hier verwendet wird!
Dotancohen
Ja, mein Auto ist ein BMW X5 mit Allradantrieb. Ein Grund, es zu kaufen, war, weil ich dachte, es sollte sicher sein, im Winter zu fahren, also hoffe ich, es lag an den Reifen und ich habe auch nächstes Jahr einen Traktor; D
Kinaeh