Wie alt ist zu alt für einen neuen Reifen?

Beim Kauf eines neuen Reifens von tirerack.com wird das Herstellungsdatum des Reifens angegeben.

Ich erwäge Reifen aus einer Produktion von 2007, die heute etwa 5 Jahre alt sind (nachdem ich einen Reifen beschädigt habe, möchte ich ein Paar der gleichen Reifen kaufen, die zu den bereits im Auto vorhandenen Reifen passen).

Ich wechsle die Reifen saisonal zwischen Hochleistungssommer und stollenlosem Schnee / Eis, sodass ein bestimmter Reifensatz eine ganze Weile halten kann. Ich würde erwarten, 4 Jahreszeiten aus diesen herauszuholen (dh vier weitere Kalenderjahre).

Wie alt ist ein Pkw-Reifen? Wie alt müsste ein "neuer Reifen" sein, bevor Sie ihn übergeben?

Persönlich würde ich niemals Reifen verwenden, die älter als 5 Jahre sind, unabhängig vom Aussehen. Gummi altert nach einer gewissen Zeit ziemlich schlecht, und selbst wenn Sie es wie empfohlen lagern (trockene und kühle Orte), verschlechtern sich Qualität und vor allem Härte.

Dies gilt umso mehr für Winter- / Spikereifen oder Reifen für Performance-Fahrzeuge, da Sie sich unter rauen Bedingungen unbedingt darauf verlassen wollen. Ein Auto mit alten Winterreifen hat an einem kühlen Tag (-5 bis -10 ° C) die Lenkcharakteristik eines 1,5-Tonnen-Curlingsteins. Tun Sie sich selbst einen Gefallen und kaufen Sie neue - mit Winter- und Sommersets halten sie ungefähr 5 Jahre, während sie durchschnittlich ~ 20.000 km pro Jahr zurücklegen, und die über die Jahre amortisierten Kosten sind keine große Sache.

Dieser Artikel gibt eine Antwort auf Ihre Frage mit vielen Details, leider ist es in italienischer Sprache.

Die Zusammenfassung ist, dass Reifen durch die Zeit veralten, auch wenn sie aus verschiedenen Gründen, Oxidation, Sonneneinstrahlung, Verlust von flüchtigen Ölen usw. nicht unter einem Auto montiert wurden.

Der Schweizer Touring Club (TCS) und der Deutsche Automobil Club (ADAC) haben Tests durchgeführt und Reifen, die älter als 2 Jahre sind, auf Alterungserscheinungen überprüft. Es wird empfohlen, Reifen, die älter als 2 Jahre sind, nicht zu montieren und Reifen, die älter als 5 Jahre sind, zu meiden.

Gute Frage. Ich habe einen Satz 5 Jahre alter Reifen gesehen, die im Grunde genommen zerfallen (so stark gesprungen, dass sie überall auf einmal undicht wurden), aber das lag wahrscheinlich an Hitzeperioden (da sie 140.000 Autobahnmeilen auf sich hatten). Ich habe jetzt auch einen Satz 13 Jahre alter Reifen an einem meiner Autos (nur für ein paar Monate im Jahr und die gelegentliche Rallye auf Schotter- / Schotterstraßen) und sie haben noch nicht einmal Oberflächenrisse. Ich habe auch einen 10 Jahre alten Reifensatz, den ich für den gelegentlichen Streckentag benutze, der sich den Verschleißstangen nähert, aber noch keine Anzeichen von Bedrängnis aufweist. Ich hatte ein 10 Jahre altes Reserverad (zweimal verwendet, was mir einfällt), das ebenfalls rissig und undicht war. Keine Ahnung.

Bei Reifen gibt es zwei Punkte, die zu beachten sind.

1. Mechanische Lebensdauer oder Gewindezustand. Kommt auf die Nutzung an.
2. Chemisches Leben. Begonnen sofort bei Reifenproduktion. Da es neben dem Gummi noch einige andere Chemikalien enthält, wird es mit der Zeit immer schwieriger. Denn der Gummi in der Mischung reagiert mit dem Sauerstoff in der Luft. Wenn Sie den Reifen nicht luftdicht verpacken und ihn möglicherweise in einer sehr kühlen und feuchtigkeitsfreien Umgebung aufbewahren, wird er "altern".

Nach der Installation wird je nach Nutzung und Umgebung eine der oben genannten "Grenzen" erreicht. Entweder verschleißt es aufgrund des Gebrauchs oder es wird nach etwa 4 oder 5 Jahren (ab Herstellungsdatum) "härter" oder "weniger griffig", abhängig von der Produktionsqualität des Reifens.

Wenn Sie neue Reifen kaufen müssen, schlage ich vor, das Produktionsdatum zu überprüfen, wenn es nicht älter als ein Jahr ist. Für mich können es im Extremfall maximal 3 Jahre sein.

Grüße.

Ich arbeite für eine Reifenfirma. Sie haben ausgiebige Tests durchgeführt, in einem Lagerhaus sind Reifen schon lange gut. So sehr, dass sie erfolgreich alle Gesetze zurückgehalten haben, die einen Zeitplan vorschreiben, wie lange sie dauern sollen.

Wir haben regelmäßig Reifen verkauft, die bis zu 5 Jahre alt sind, und zwar an einen Großhändler (das heißt, sie können vor dem Verkauf eine zusätzliche Zeit sitzen und danach mehrere Jahre lang verwendet werden). Fast alle Hersteller verkaufen regelmäßig und ohne Rabatte bis 3 Jahre.

Ich würde mir ehrlich gesagt keine Sorgen machen, wenn Sie vorhaben, sie regelmäßig zu verwenden. Wenn Sie sie richtig aufgepumpt halten, halten sie, bevor Sie die Gummizersetzung bemerken.

Die Reifen meines Traktors sind 40 Jahre alt und funktionieren immer noch einwandfrei! :-)

(Natürlich fahren sie nie mehr als 20 km / h… :-)

Alles hängt vom Hersteller ab. Einige Garantiereifen ab Herstellungsdatum, andere ab Einbaudatum. Fragen! Um die Lebensdauer zu verlängern, verwenden Sie den Reifen schwarz / drehen Sie ihn wie im Handbuch angegeben / prüfen Sie regelmäßig den Reifendruck / vermeiden Sie das Blockieren der Bremsen bei Fahrzeugen vor dem ABS, da Sie flache Stellen erzeugen können.

Ich habe 1993 Geo Prizm. Ich habe fünf Reifen. Vier an und ein Reserverad. Ich fahre kaum noch, seit ich diese Reifen vor 10 Jahren aufgesetzt habe. Die Stufen werden kaum oder gar nicht gewarnt. Allerdings fing einer dann an, das Leck zu verlangsamen. Ich brachte es zu Town Fair-Reifen, um es von der Felge abnehmen und wieder montieren zu lassen, damit es wieder auf der Felge sitzt. Sie weigern sich, dies zu tun, obwohl sie sagten, dass der Reifen in ausgezeichnetem Zustand sei, fast unter nagelneuen Bedingungen. Der Grund, den sie mir gaben, war, dass das Herstellungsdatum auf der Seite des Reifens angab, dass der Reifen zehn Jahre alt war. Sie sagten, sie hätten Angst, dass der Reifen in ihrem Gesicht platzen würde. Was für ein Mist, mir neue Reifen zu verkaufen, die ich nicht brauchte. Sie wollten meine praktisch brandneuen Reifen und sagten, sie könnten sie durch weniger alte Altreifen ersetzen. Neue Reifen und Altreifen sind heutzutage teuer. Ich habe neue Reifen gefahren, die beim Fahren auf der Autobahn explodiert sind. Reifen wie alles andere können sich ohne Vorankündigung lösen, auch wenn sie neu sind. Es sieht so aus, als ob Vorschriften heute aus Sicherheitsgründen alles in Frage stellen, aber letztendlich verdienen die wenigsten von uns Geld, die sich all diese Wartungsanrufe nach Ablauf der Zeit nicht leisten können. Wir gehen jeden Tag ein Risiko ein, wenn man unterwegs ist und niemand völlig sicher ist, sondern nur durch die Gnade Gottes.

Abhängig vom Ozonpegel sind dies Faktoren, die in Ihrer Umgebung vorkommen. Ich lebe in Alaska. Ich habe sechsundzwanzig Jahre lang sicher gebrauchte Reifen verkauft. Wir haben nicht die atemberaubende Hitze, die Reifen schnell abnutzt. Ich wasche die Stapelsorte und messe die Profiltiefe. Ich verkaufe Reifen für 160. Ein Satz für die Ladung E, schaue pro, besetzt oder nicht montiert für fünfzig. Ich verkaufe gut gelagerte Reifen, die fünfzehn Jahre alt sind, ohne Probleme.