DSLR, Objektiv und andere Überlegungen für die Luftaufnahme
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Ich werde Luftaufnahmen von Grundstücken, Gebäuden und Häusern machen. Gibt es beim Kauf einer Kamera und eines Objektivs etwas Besonderes zu beachten?
Aufgrund meiner begrenzten Erfahrungen mit dem Fotografieren aus der Cessna meines Freundes kann ich Folgendes empfehlen:
Das Kameragehäuse selbst wird hier keinen großen Unterschied machen. Sie können davon ausgehen, dass die meisten Marken bessere Objektive für ihre Profis herstellen (in Nikon, D700, D3) als für ihre Profis (in Nikon, D300, D5000, D90, D3000, D40 usw.), wenn Sie es sich leisten können Wenn Sie die Kamera professionell einsetzen möchten, möchten Sie möglicherweise einen hochwertigen Körper. Ansonsten ist die Kamera viel weniger wichtig als das Objektiv. Auch Marke ist hier kein Thema.
Kaufen Sie das beste für Ihr Kameragehäuse verfügbare Telezoomobjektiv mit 2,8-facher Blende und Bildstabilisierung. Da Sie sich in einem schnell fahrenden Fahrzeug befinden, benötigen Sie kürzeste Belichtungszeiten, die nur mit professionellen Objektiven erreicht werden können. Speichern Sie die langsame 70-300 f / 3.5-5.6 für Bodentriebe an sonnigen Tagen. Es kostet eine Menge Geld, aber wahrscheinlich machen Sie diese Bilder professionell.
Lassen Sie das Objektiv während der Aufnahme NICHT die Fensterscheibe berühren. Das überträgt alle Vibrationen des Fahrzeugs direkt in Ihre Kamera.
Kaufen Sie einen Zirkularpolarisationsfilter. Sie werden feststellen, dass Ihr Foto Smog und Dunst enthält, es sei denn, Sie haben die klarsten Tage. Der Zirkularpolarisationsfilter schneidet das durch und ermöglicht es Ihnen, unter Randbedingungen zu fotografieren.
Das mag albern klingen, aber stellen Sie sicher, dass das Flugzeug, in dem Sie fliegen, ein klares Fenster hat, aus dem Sie herausschießen können, und idealerweise ein klares Fenster auf beiden Seiten des Flugzeugs. Sie würden denken, dass dies kein Problem ist, aber ich habe einige ziemlich streifige Fenster mit kleinen Ebenen gesehen, und das erschwert die Autofokussierung umso mehr, und Sie erledigen anschließend eine gute Nachbearbeitung der Streifen.
Kein Fenster ist viel besser als ein sauberes Fenster. Ist aber schwer zu machen.
DJClayworth
Noch wichtiger sind die Umgebungsbedingungen. Dunst, Smog und Inversionsschichten in der Luft wirken sich stark negativ auf Ihre Fotos aus. Das bedeutet, dass Sie eng mit Piloten, Meteorologen und Kunden zusammenarbeiten müssen, um die optimalen Zeiten und Daten für die Dreharbeiten zu ermitteln.
Jwenting
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Ich muss mit ein paar Dingen nicht einverstanden sein, die Naseer gesagt hat. Das Kameragehäuse kann einen Unterschied machen. Zum Beispiel kann die zusätzliche Trägheit eines schweren Profikörpers ihn stabiler halten und der vertikale Griff und der größere Körper können es einfacher machen, die Kamera fest im Griff zu halten. Außerdem bietet Nikon für seine APS-C-Kameras (17-55 f / 2.8) ein Äquivalent zum Pro-Vollformat-Objektiv (24-70 f / 2.8) Nicht-Profis. Auch die 70-200 f / 2.8 funktioniert mit ihren APS-C-Kameras einwandfrei. Wie auch immer, wir wissen nicht, über welche Ausrüstung Sie verfügen, daher werde ich hier nicht weitermachen.
Als nächstes, besser als durch ein klares Fenster zu schießen, finden Sie ein Flugzeug, in dem Sie das Fenster öffnen oder sogar die Tür entfernen können. Dies ist in einigen kleinen Flugzeugen der Fall und Sie werden sich nicht in einer Höhe befinden, in der das Flugzeug ohnehin unter Druck steht. Dies ist eine Option, die Sie berücksichtigen sollten. Vielleicht ist es besser, aus einem Hubschrauber zu schießen. Viele Hubschrauber haben Windflügel (wie einige Flugzeuge), die Sie zur Belüftung öffnen und durch diese schießen oder die Tür ganz entfernen können.
Um die bestmögliche Bildqualität zu erzielen, sollten Sie beispielsweise die ISO-Basiseinstellung Ihrer Kamera (z. B. ISO 80, 100 oder 200) und die optimale Blende für das verwendete Objektiv (z. B. f / 5,6 oder f / 8). In diesen Fällen kann es vorkommen, dass Sie eine kürzere Verschlusszeit haben, als Sie möchten, insbesondere wenn Sie die Vibrationen des Motors oder das Verwackeln durch Turbulenzen berücksichtigen. In diesem Fall sollten Sie ein Gyroskop verwenden.
Wenn die Fotografie zu Dokumentationszwecken dient, ist das alles wahrscheinlich übertrieben. Wenn es sich um künstlerische Zwecke handelt, sollten Sie alle oben genannten Punkte (und die Vorschläge von Naseer) ernsthaft berücksichtigen.
Oh, eine letzte Sache. Wenn Sie durch Glas schießen, verwenden Sie den Polarisator, um Reflexionen zu reduzieren. Ich bin mir nicht sicher, wie das mit den Plexiglasfenstern von Flugzeugen funktionieren wird, aber denke daran.
Ein Polarisator sollte mit Plexiglas ungefähr so gut funktionieren wie echtes Glas. Der Schlüssel ist, ob die reflektierende Oberfläche ein elektrisch leitendes Material ist. Die Reflexion wird genau dann polarisiert, wenn die Oberfläche nicht leitend ist. Technisch gesehen vereinfacht sich das ein bisschen, aber für die meisten praktischen Zwecke ist es nah genug (z. B. werden Reflexionen von Metall nicht polarisiert, aber Reflexionen von Kunststoff, Glas und Blatt werden polarisiert).
Jerry Coffin
Es lohnt sich wahrscheinlich, die Fenster vor dem Abheben zu reinigen, da der Polarisator die Reflexionen eines sauberen Fensters beseitigt, aber nicht bei Streifen hilft. Seitliche Fenster in Flugzeugen scheinen meiner Erfahrung nach immer ziemlich schmutzig zu sein (vielleicht werden sie im Rahmen der regelmäßigen Wartung nicht so oft gereinigt?)
drfrogsplat
Wenn Sie aus einem Fenster schießen, stellen Sie sicher, dass die Filter fest angeschraubt sind. Das Löschen von Flugzeugen ist sehr illegal.
MJeffryes
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@AndyML Wow, danke, dass du mich korrigiert hast, 1 1/2 Jahre nachdem ich diesen Kommentar abgegeben habe. Da es in den USA nicht illegal ist, Dinge aus einem Flugzeug aussteigen zu lassen, kann ich meinen Rat ignorieren. Fühlen Sie sich frei, so viel Fotoausrüstung wie möglich vom Himmel fallen zu lassen!
MJeffryes
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@MJeffryes guten Fang auf dem Sarkasmus dort.
Vermisse
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Da ich selbst kein Luftbildfotograf bin, kann ich nicht sicher sein, ob ich alles abgedeckt habe, aber ich würde sagen, dass die Verwendung von sehr schnellen Objektiven ab 200 mm wahrscheinlich der Schlüssel ist, da die von Ihnen verwendete Flugmaschine sehr vibriert Daher sind wahrscheinlich kürzere Verschlusszeiten erforderlich, und die meisten Gebäude sind von oben gesehen recht klein, sodass eine angemessene Vergrößerung erforderlich ist.
Wenn Sie nachts fotografieren möchten, möchten Sie wahrscheinlich auch einen Körper, der qualitativ hochwertige Bilder mit hohen ISO-Werten liefert. Im Allgemeinen sind die Vollformatkörper (z. B. Nikon D700, Canon 5DMkII) hierfür am besten geeignet.
Ich muss mit ein paar Dingen nicht einverstanden sein, die Naseer gesagt hat. Das Kameragehäuse kann einen Unterschied machen. Zum Beispiel kann die zusätzliche Trägheit eines schweren Profikörpers ihn stabiler halten und der vertikale Griff und der größere Körper können es einfacher machen, die Kamera fest im Griff zu halten. Außerdem bietet Nikon für seine APS-C-Kameras (17-55 f / 2.8) ein Äquivalent zum Pro-Vollformat-Objektiv (24-70 f / 2.8) Nicht-Profis. Auch die 70-200 f / 2.8 funktioniert mit ihren APS-C-Kameras einwandfrei. Wie auch immer, wir wissen nicht, über welche Ausrüstung Sie verfügen, daher werde ich hier nicht weitermachen.
Als nächstes, besser als durch ein klares Fenster zu schießen, finden Sie ein Flugzeug, in dem Sie das Fenster öffnen oder sogar die Tür entfernen können. Dies ist in einigen kleinen Flugzeugen der Fall und Sie werden sich nicht in einer Höhe befinden, in der das Flugzeug ohnehin unter Druck steht. Dies ist eine Option, die Sie berücksichtigen sollten. Vielleicht ist es besser, aus einem Hubschrauber zu schießen. Viele Hubschrauber haben Windflügel (wie einige Flugzeuge), die Sie zur Belüftung öffnen und durch diese schießen oder die Tür ganz entfernen können.
Um die bestmögliche Bildqualität zu erzielen, sollten Sie beispielsweise die ISO-Basiseinstellung Ihrer Kamera (z. B. ISO 80, 100 oder 200) und die optimale Blende für das verwendete Objektiv (z. B. f / 5,6 oder f / 8). In diesen Fällen kann es vorkommen, dass Sie eine kürzere Verschlusszeit haben, als Sie möchten, insbesondere wenn Sie die Vibrationen des Motors oder das Verwackeln durch Turbulenzen berücksichtigen. In diesem Fall sollten Sie ein Gyroskop verwenden.
http://www.ken-lab.com
Wenn die Fotografie zu Dokumentationszwecken dient, ist das alles wahrscheinlich übertrieben. Wenn es sich um künstlerische Zwecke handelt, sollten Sie alle oben genannten Punkte (und die Vorschläge von Naseer) ernsthaft berücksichtigen.
Oh, eine letzte Sache. Wenn Sie durch Glas schießen, verwenden Sie den Polarisator, um Reflexionen zu reduzieren. Ich bin mir nicht sicher, wie das mit den Plexiglasfenstern von Flugzeugen funktionieren wird, aber denke daran.
quelle
Da ich selbst kein Luftbildfotograf bin, kann ich nicht sicher sein, ob ich alles abgedeckt habe, aber ich würde sagen, dass die Verwendung von sehr schnellen Objektiven ab 200 mm wahrscheinlich der Schlüssel ist, da die von Ihnen verwendete Flugmaschine sehr vibriert Daher sind wahrscheinlich kürzere Verschlusszeiten erforderlich, und die meisten Gebäude sind von oben gesehen recht klein, sodass eine angemessene Vergrößerung erforderlich ist.
Wenn Sie nachts fotografieren möchten, möchten Sie wahrscheinlich auch einen Körper, der qualitativ hochwertige Bilder mit hohen ISO-Werten liefert. Im Allgemeinen sind die Vollformatkörper (z. B. Nikon D700, Canon 5DMkII) hierfür am besten geeignet.
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