Gestern bin ich von Hayes & Harlington nach Tooting Broadway gefahren, um Zone 1 zu umgehen, und habe in West Brompton auf den pinkfarbenen Reader getippt. Die Oyster Card ist mit einer 16-25 Railcard verbunden und die gesamte Reise verlief außerhalb der Stoßzeiten. Es wurden jedoch £ 1,80 statt £ 1,00 berechnet (Einzelfahrpreis vom Preisfinder). Ist dies ein Fehler oder habe ich etwas falsch gemacht?
Kurze Antwort:
Der Pink Oyster Reader hat ordnungsgemäß funktioniert, da er Ihre Reise als eine Reise registriert hat, die Zone 1 umgeht. Da Sie jedoch zwischen Ihrer Reise einen Southern-Service in Anspruch genommen haben, wird Ihnen ein gemischter Transport für London (TfL) + National berechnet Stattdessen gibt es einen Bahntarif (NR) , der etwas teurer ist als eine reine TfL-Fahrt.
Die Lektion für die Leser lautet daher: Wenn Ihre Zugfahrt ausschließlich Strecken umfasst, die im Rahmen von Transport for London (TfL) betrieben werden (U-Bahn, Überland, TfL Rail und DLR), nehmen Sie keine National Rail-Strecken - Sie werden mehr berechnet. Dies gilt natürlich nicht, wenn Sie eine Travelcard besitzen, und es gelten einige andere Ausnahmen (z. B. werden Fahrten mit dem Thameslink-Core zum TfL-Tarif berechnet, siehe letzten Abschnitt der langen Antwort).
Lange Antwort:
Für diese besondere Reise (Hayes & Harlington nach Tooting Broadway) hat TfL den folgenden Weg vorgestellt, um Zone 1 in ihrem einzigen Tariffinder zu vermeiden , der meiner Meinung nach leicht kryptisch ist:
Vermeiden von Zone 1 über Clapham North / Clapham High Street, Clapham Junction und Shepherds Bush (oder West Brompton und Earls Court)
Dies bedeutet, dass Sie zwei Möglichkeiten haben, diese Reise zu unternehmen. Beachten Sie, dass ein unten stehendes OSI einen Austausch außerhalb der Station bedeutet, bei dem Sie einen Touch-out-Vorgang ausführen und für einen Austausch in eine andere physikalisch getrennte Station zurückkehren müssen:
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (Mittellinie)>
Shepherds Bush (OSI nach London Overground)>
Clapham Junction (London Overground)>
Clapham High Street (OSI nach Clapham North für Northern Line)>
Tooting Broadway
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (District Line)>
Earls Court (District Line)>
West Brompton (London Overground)>
Clapham Junction (London Overground)>
Clapham High Street (OSI nach Clapham North für Northern Line)>
Tooting Broadway
Beachten Sie, dass auf beiden Strecken nur Schienen verkehren, die der TfL-Kontrolle unterliegen - TfL Rail, London Overground und Linien in der Londoner U-Bahn.
Nach dem Reisebericht hat das OP wahrscheinlich Option 2 gewählt und den rosafarbenen Leser in West Brompton berührt, obwohl sie nach ihrer Ankunft in Clapham Junction eine leichte Abweichung in der Route genommen haben.
Während es sich anhörte, als hätte die OP gerade einen anderen verfügbaren Zug genommen, haben sie sich versehentlich auf zwei sehr unterschiedlichen Systemen niedergelassen, eines, das unter der Kontrolle von TfL (und Mayor of London) steht, und eines, das TfL überhaupt nicht kontrolliert, einschließlich der Tarife .
Infolgedessen wird dem OP ein gemischter Tarif für TfL und NR berechnet, ein Tarif, der berechnet wird, wenn jemand eine Reise mit beiden Systemen unternimmt. Dies ist immer mindestens und meistens auch höher als der Preis, der berechnet wird, wenn jemand eine Reise nur mit dem Schienensystem von TfL unternimmt.
Ich beginne mit einem Zitat von Mike Whitaker, einem angesehenen Mann in der Gemeinde, der sich auf Austernschienen spezialisiert hat. Er sagte auf seiner Seite (Schwerpunkt meiner):
Trotz der Festlegung von Tarifzonen vor einigen Jahren ist die Tarifstruktur für Bahnreisen unglaublich komplex und verschlechtert sich. TfL hatte auf seiner Website eine Reihe von Seiten, auf denen die verschiedenen Maßstäbe ausführlich beschrieben wurden. Leider fanden sie, dass die Wartung zu komplex war, und entfernten sie.
Er leistete der Community einen großartigen Dienst, indem er eine große Anzahl von Freedom of Information-Anfragen an TfL schickte, um z. B. die Tarifinformationen zu erhalten , und einen unabhängigen Einzelpreisfinder erstellte, der die Tarifdatenbank von TfL mit ergänzenden Informationen abfragt. Ich empfehle Ihnen, seinen Tarifführer zu lesen , der zeigt, dass es bei Oyster tatsächlich acht verschiedene Tarifarten gibt.
Alternativ (für diejenigen, die Informationsüberflutung vermeiden möchten) können Sie versuchen, den richtigen Einzelreisetarif anhand dieser Tabelle für Erwachsenentarife oder anhand dieser Tabelle für Inhaber von Eisenbahnkarten zu finden . Man sollte die "Off-Peak" -Tabelle, die "NR1-T" -Spalte und die "Zonen 2-5" -Reihe verwenden, um den richtigen Tarif für die OP-Reise zu finden, der in der Tat 1,80 £ beträgt.