Warum gibt es so viele Nonstop-Flüge von London nach Genf?

Ich werde nächsten März Skifahren gehen und wollte mir die Flüge bereits kurz ansehen, nur um zu sehen, welche Zeiten verfügbar sind. Also habe ich Google Flights abgefragt und es wurden mir 51 (!) Direktflüge an diesem Tag (3. März 2018) angezeigt! Und sie sind keine Code-Freigaben, die mehrmals aufgeführt werden. Ich weiß, dass wir hier in London ziemlich viel Glück haben, da es häufig Direktflüge zu so vielen Zielen gibt, aber das fällt mir ein bisschen auf. Vorausgesetzt, ich habe nachgerechnet und richtig gezählt, auch wenn sie 24 Stunden am Tag fliegen, das wäre ein Flug alle 28 Minuten.

Was macht Genf-London zu einer so besonderen Verbindung, dass so viele Flüge erforderlich sind?

Der Genfer Flughafen stößt ein wenig über sein Gewicht (Bevölkerung) hinaus, weil die Stadt viele internationale Organisationen beherbergt (es ist nach New York der wichtigste Standort der Vereinten Nationen und davor Sitz des Völkerbundes) und einige Bank- und andere Dienstleistungen für die Reichen und Berühmten. Viele mächtige Reiche aus Europa, dem Nahen Osten und Afrika haben Villen am Seeufer oder in Divonne-les-Bains (das ist in Frankreich), kaufen in der Rue du Rhône ein und lassen sich im Genfer Krankenhaus behandeln (es kann ein halbes Dutzend sehen) Staats- oder Regierungschefs pro Jahr und ermöglicht es Ihnen, während Ihrer Behandlung alles von einem privaten Raum bis zu einem privaten Flügel zu arrangieren).

Dies erklärt den guten Service der wichtigsten Fluggesellschaften des Nahen Ostens und auch Flüge zu einigen unbekannten Zielen (obwohl die meisten in den letzten Jahren verschwunden sind). Aber ich denke nicht, dass dies der Hauptgrund für günstige Kurzstreckenflüge zu europäischen Zielen ist. In den letzten zehn Jahren hat die Anzahl dieser Anlegestellen stark zugenommen, da ein kostengünstiger Anlegesteg (längere Wege und keine Jet-Brücke) speziell für sie eingerichtet wurde, vermutlich mit niedrigeren Gebühren als bei anderen Toren oder großen Drehkreuzen wie Zürich.

Für Flüge aus zufälligen Städten in Großbritannien ist der Hauptfaktor wahrscheinlich, dass Genf nur ein geeigneter Ort ist, um zu Skigebieten in den französischen, schweizerischen oder sogar italienischen Alpen zu fliegen. In der Saison wartet eine lange Reihe von Shuttlebus-Betreibern zu allen Hauptorten in den nördlichen französischen Alpen direkt vor dem Hauptausgang. Ein weiteres Detail, das diese Theorie stützt, ist, dass viele Flüge von London (aber auch von anderen Orten in Großbritannien und einigen in den Niederlanden oder Skandinavien) saisonal und / oder auf das Wochenende beschränkt sind. Tatsächlich gibt es laut Wikipedia ein ganzes Terminal, das nur während der Wintercharter-Saison genutzt wird.

Schließlich ist "EasyJet" tatsächlich mehrere verschiedene Unternehmen. Das mit Abstand größte Unternehmen ist das britische, das die Marke gegründet hat. Aber es gibt kleinere Fluggesellschaften mit derselben Marke, darunter EasyJet Switzerland. Es ist eigentlich der Rest eines früheren Unternehmens, das teilweise als EasyJet-Franchise gekauft und umbenannt wurde. Es hat seinen Sitz am Flughafen Geneva Cointroin und ist damit nach London-Luton das zweite Drehkreuz von EasyJet, das laut Wikipedia 40% des Verkehrs auf dem Flughafen ausmacht.

Genf ist nach Zürich die zweitgrößte Stadt der Schweiz. Aufgrund seines Weltklasse-Charakters und der Präsenz großer NGOs sowie des vorherrschenden Finanz- und Bankensektors zieht es die Vielflieger an. Genf hat viele Dinge, die die Reichen dieser Welt interessieren ... Gehen Sie in den Straßen des Stadtzentrums einkaufen und sehen Sie sich all die Uhrwerke und Juweliergeschäfte an!

Der zweite Punkt ist die zentrale Lage in den Alpen. Die Menschen landen nicht in GVA, nur um in der Stadt zu bleiben: Viele reisen weiter ins Landesinnere. Es ist einfach der nächstgelegene Flughafen mit regelmäßigem Verkehr zu den meisten bekannten Skigebieten. Viele Transfer-Shuttles warten hinter der Ankunftstür, um Passagiere zu allen bekannten Skiorten in der Schweiz und auch im benachbarten Frankreich zu bringen. Die Grenze befindet sich direkt hinter der Landebahn, gegenüber dem Terminal, und der Flughafen hat einen landseitigen Sektor in Frankreich mit vielleicht dem einzigen landseitigen Zollkontrollpunkt, den ich jemals auf einem Flughafen gesehen habe. Chamonix erreichen Sie bequem mit dem Auto in 1 Stunde. Wenn Sie in GVA landen, können Sie schnell zum Bahnhof gehen, der weniger als 5 Minuten zu Fuß entfernt ist. Von dort fährt im Halbstundentakt ein Zug nach Brig, der das ganze Wallis bedient.

Näher an den Schweizer Pisten befindet sich ein weiterer Flughafen, Sion (SIR). Es hat sehr wenig planmäßigen Verkehr, aber eine Landebahn, die 737s landen kann. Früher überlebte es, weil die Armee vor kurzem ihre Basis geschlossen hatte. Auf diesem Flughafen herrscht saisonaler Skiverkehr mit wöchentlichen Flügen an Samstagen. Swiss Air hat versucht, festzustellen, ob die Route realisierbar ist, und eine neue Fluggesellschaft, Powdair, wird sie verwenden, da sie sich auf Skigebiete konzentriert. Die Anfahrt ist aufgrund der Berge und des Krankenhauses schwierig, die beim Abstieg vermieden werden müssen. Kleinere Flugzeuge wie Embraer wurden eingesetzt, was die Möglichkeit eröffnete, von London City aus zu operieren. Das Terminal ist ein kleines Gebäude ohne Jet-Brücken und mit nur 4 Check-in-Schaltern. Sion liegt ganz in der Nähe der großen Ferienorte, aber Genf hat einen enormen Verkehrsvorteil.

Darüber hinaus hat easyJet eine Tochtergesellschaft, easyJet Switzerland, die GVA als primären Hub nutzt. Achten Sie auf die Schweizer Flagge in Flugzeugen und die "Registriernummer", die mit HB- beginnt und die Schweiz anzeigt.

Ihre Frage ist völlig verständlich, da der Flughafen für einen "regulären" Flughafen verdammt klein ist, zumindest an Land. In Spitzenzeiten ist es wirklich voll. Noch seltsamer, aber wahr: Aus den gleichen Gründen können Sie mit Swiss und United nonstop nach Dubai, Abu Dhabi oder sogar New York fliegen!

In Bezug auf Zürich, dem großen Verkehrsknotenpunkt der Schweiz, sind die Kosten für die Fluggesellschaften wahrscheinlich höher. Zürich liegt auf dem Plateau, etwas abseits der Berge, was es für Skigebiete weniger interessant macht. Vielleicht sind die Skigebiete Graubünden, Interlaken, Luzern und Zentral- / Ostschweiz von ZRH aus besser bedient als die GVA. Auch die Orte im Oberwallis wie Zermatt sind vom Flughafen aus bequem mit der Bahn zu erreichen, da der 2007 eröffnete Lotschberg-Basistunnel die Zugfahrzeiten verkürzt. Andere große Flughäfen in der Nähe der Alpen sind Lyon St Exupéry, Frankreich (LYS) und Mailand Malpensa, Italien (MXP). Beide sind weiter, Lyon hat keine direkte Zugverbindung, vielleicht Busse. Mailand kann ein Vorteil für die Flugpreise sein; Viele Flüge sind von Mailand aus billiger als von der Schweiz zu identischen Zielen.

Viele Briten gehen gerne Skifahren. Die "normale" Art, dies zu tun, besteht darin, eine Woche Urlaub von Samstag bis Samstag zu buchen => die Hotels und Chalets transferieren ihre Gäste samstags, wobei die abgehenden Gäste morgens abreisen und die neuen am Nachmittag ankommen.

(Wenn Sie dies nicht tun, müssen Sie entweder Geld bei einem Spezialisten ausgeben, z. B. AirBnB verwenden oder Leute kennen).

Genf hat viele der beliebtesten Skigebiete in Frankreich und der Schweiz (und sogar in Italien) in einem vernünftigen Umkreis und ist möglicherweise billiger und für die Fluggesellschaften weniger überlastet als Zürich.

Es gibt also viele Flüge am Samstag.

Quelle: Ich bin viel Ski gefahren und kannte Leute im Geschäft.

Genf ist für den Rohstoffhandel ( etwa die Hälfte der Welt, in der Kaffee gehandelt wird) aufgrund günstiger Steuerbehandlungen äußerst wichtig . Viele Leute haben ihren Sitz in London, fliegen montags und freitags aus. Es hat internationale Organisationen wie die UN, UNHCR, CERN, IPO, WTO und das IKRK. Viele pendeln, weil das Wohnen in der Schweiz teuer ist und viele befristet sind. Besser, Sie halten Ihre Familie in Großbritannien und haben nur eine kleine Wohnung in Genf. Wenn Sie außerhalb von London wohnen, werden Sie manchmal feststellen, dass andere Flughäfen besser zu Ihnen passen. Ein Kollege hat in der Nähe von Gatwick gelebt und ist von dort aus gereist. Ein anderer lebte näher an Stansted und reiste von dort aus mit günstigen Flügen.

Wenn Sie nach Genf fliegen möchten, gibt es einige Interkontinentalflüge, die direkt durchgeführt werden. Meistens möchten Sie jedoch zu einem nahe gelegenen Drehkreuz fliegen. Zürich ist fast zu nah und verlässt Paris, London, Frankfurt oder Amsterdam.

London hat mehrere Flughäfen. Die Interkontinentalflüge verkehren meist über Heathrow, verlassen aber Gatwick und in geringerem Maße Stansted und London City. Gatwick fungiert als kleinerer Hub, ist aber auch für Menschen gedacht, die im Südosten Großbritanniens leben. Stansted ist gut für preisbewusste Reisende und Urlauber. Andere haben die Nähe zu den westlichen Teilen der Schweizer und französischen Alpen festgestellt. Die meisten britischen Skiurlaubsflüge starten in Stansted oder Gatwick. Schließlich bedient London City diejenigen in der Finanzbranche und hat den Vorteil, schnell an Bord zu sein und eine kurze Reisezeit für Direktflüge von ungefähr 35 Minuten zu haben.

Frankfurt oder Amsterdam sind groß, aber sie sind einzelne Flughäfen und sogar Frankfurt bietet stündliche Flüge von und nach Genf an. Wenn Sie alle Londoner Flughäfen zusammen nehmen, ist es sehr leicht zu erkennen, warum es sich um eine wichtige Verbindung handelt.

Ich habe es unterlassen, über die Rolle von Genf als Ferienzentrum zu sprechen. Seine Lage bietet ein gutes Tor zu den Westschweizer sowie den französischen Alpen für Skifahren und anderen Tourismus. Der größte Teil des Urlaubsverkehrs findet am Wochenende statt, da die Menschen in der Regel an einem Samstag einfliegen, in ihr Resort gehen und dann eine oder zwei Wochen später ausfliegen. In geringerem Maße wird der Sonntag zu einem Höhepunkt für Billigflüge, insbesondere in Winter.

Andere haben gut erklärt, warum es zwischen London und Genf so viel Nachfrage geben könnte . Als Sie fragten, warum es so viele Flüge gibt , fand ich, dass es sich lohnt, auf einen zusätzlichen Winkel hinzuweisen, der die damit verbundene Frage beantwortet: Warum nicht einfach weniger Flüge mit viel größeren Flugzeugen?

Bei geschäftlichen Kurzstrecken wie dieser ist es wahrscheinlicher, dass der Wettbewerb zwischen Fluggesellschaften eher auf dem Zeitplan und der Häufigkeit als auf dem Preis basiert . Passagiere, die geschäftlich unterwegs sind (das ist der Grund für ihre Reise - und nicht, dass sie unbedingt in der Business-Klasse fliegen), haben oft teure semiflexible (oder sogar teurere vollflexible) Tickets, um zu gewährleisten, dass sie früher nach Hause kommen können Ihre Besprechungen enden früher oder können bei Bedarf überfahren werden.

Offensichtlich hängt der Wert dieser Flexibilität davon ab, wie viele Flüge an diesem Tag verfügbar sind, was zu einer interessanten Spieltheorie führt. Zwei Fluggesellschaften könnten beide den Tag mit Flügen abdecken, nicht weil sie glauben, dass es genügend Passagiere gibt, um jeden Platz zu füllen, sondern weil sie wissen, dass sie alle lukrativen Passagiere, die nach Flexibilität suchen, an die andere Fluggesellschaft abtreten würden, wenn sie einen leichteren Flugplan hätten.

Ein weiterer operativer Vorteil besteht darin, dass ein Flug, der auf technische Schwierigkeiten stößt und aus dem Flugplan gestrichen werden muss, bis zum nächsten nicht mehr allzu lange dauert. Auf Strecken mit gut finanzierten Passagieren, die regelmäßig verreisen, kann diese Zuverlässigkeit dazu beitragen, ihre langfristige Loyalität zu sichern (insbesondere, wenn der Status im Vielfliegersystem ihre Chancen verbessert, einen der Sitze auf dem nächsten Flug zu erhalten).

(All dies steht im Gegensatz zu dem typischen Freizeitreisenden, für den - basierend auf der Toleranz für unangenehme Zeiten, Nebenflughäfen und der allgemeinen LCC-Erfahrung - der Preis anscheinend der entscheidende Faktor ist. Dementsprechend beabsichtigen die meisten Urlauber, ihre Flüge so stark zu nehmen unterschätzen, inwieweit sich Geschäftsbuchungen ändern oder sofort storniert werden - und damit die Verwendung von Überbuchungen durch Fluggesellschaften.)