In den meisten europäischen Ländern und einigen nahe gelegenen Ländern gelten die CIV- Regeln (Internationales Übereinkommen für die Beförderung von Passagieren, festgelegt von OTIF ). Insbesondere wenn nach den CIV-Regeln der Zugbetreiber für eine Verspätung auf einer Etappe der Reise verantwortlich ist, muss der Fahrgast auf Kosten des Beförderers auf angemessene Weise an sein Ziel befördert werden (ich vereinfache dies, aber das ist das Wesentliche ).
Der Vertrag, der die CIV-Regeln festlegt, gilt nur für internationale Reisen. (Einige Länder haben ähnliche Regeln für interne Reisen.) Gilt dies auch für Reisen innerhalb eines Landes, wenn eine internationale Verbindung besteht? Angenommen, ich buche Züge, beispielsweise von Paris nach Frankfurt bei der SNCF und von Frankfurt nach Berlin bei der DB: Wenn ich meine Verbindung in Frankfurt verpasse, bin ich berechtigt, in den nächsten abfahrenden Zug zu springen (oder in eine Hotelnacht, wenn ich den letzten Zug des Tages verpassen)? Oder umgekehrt (verspätete nationale Reise, dann internationale Reise, die über einen anderen Betreiber gebucht wurde)?
Antworten:
Soweit ich weiß, ist Ihr Hausbein nur abgedeckt, wenn:
Für die erstere verkauft Ihnen die DB gerne ein Durchreiseticket von (zum Beispiel) Brüssel nach Berlin. Dies beinhaltet einen Zugwechsel in Köln, aber da es sich um ein Durchreiseticket handelt, sind Sie bis nach Berlin durch CIV-Schutz geschützt (nicht nur auf der internationalen Etappe von Brüssel nach Köln).
Für letztere können Sie zumindest in Großbritannien spezielle Tickets kaufen, wenn Sie eine Verbindung zu oder von einer internationalen Zugreise herstellen. Wenn Sie einen Eurostar oder einen Rail-Sail-Zug erhalten oder von einem zurückkehren, können Sie ein Ticket zu / von einem bestimmten Ziel wie "London International (CIV)" oder "London Eurostar (CIV") erhalten ) ". Diese Tickets erweitern den CIV-Schutz auf Ihre Inlandsstrecke. Sie haben normalerweise auch den Bonus, in Zügen zu Spitzenzeiten gültig zu sein, haben jedoch einen Preis, der näher an Fahrkarten außerhalb der Hauptverkehrszeiten liegt. Sie können jedoch nur gekauft werden, wenn Sie ein internationales Bahnticket (z. B. Eurostar-Ticket, Dutch Flyer Rail-Sail-Ticket) besitzen. Weitere Informationen zur Funktionsweise in Großbritannien finden Sie unter Seat61 oder National Rail .
Wenn Sie ein Durchreiseticket mit einer internationalen Komponente besitzen, sind Sie im Allgemeinen von CIV abgedeckt. Das könnte ein einzelner internationaler Zug sein, wie ein London -> Paris Eurostar, oder es könnte ein Durchreiseticket mit einem Wechsel sein, wie Brüssel -> Berlin mit einem Zugwechsel in Köln. Mit einem Rail + Sail-Ticket erhalten Sie normalerweise auch CIV, z. B. einen Ferryport von Oxford nach Dublin. Dies wird jedoch normalerweise durch die Aufnahme von CIV in das Ticket deutlich. Schließlich können Sie ein CIV-Verbindungsticket wie Oxford -> London International (CIV) kaufen, um den Schutz auf das Inlandsbein auszudehnen.
Wenn Sie kein solches Ticket haben, sind Sie meiner Meinung nach technisch nicht abgesichert (es sei denn, das Land, in dem Sie sich befinden, hat die Anforderungen übertroffen), aber die Eisenbahnunternehmen helfen Ihnen oft trotzdem!
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