Es gibt die offensichtlichen. In den USA gilt das "Keep-your-Lane" -System, bei dem Sie wie in Europa so lange wie möglich rechts (links für Großbritannien) bleiben müssen. Bei meiner letzten Reise in die USA war ich mit der Möglichkeit konfrontiert, durch ein rotes Licht zu fahren, wenn Sie nach rechts abbiegen, es sei denn, dies ist ausdrücklich nicht erlaubt.
Was sollte ein europäischer Fahrer wissen, wenn er in den USA fährt? Was sind die Vor- und Nachteile im Vergleich zum Autofahren in Europa?
The US has the keep-your-lane system
Ich glaube nicht, dass das stimmt ... und ich weiß, dass es jetzt in Kansas nicht stimmt. Sie können jetzt ein Ticket für den Aufenthalt auf der linken Spur erhalten.Antworten:
Die anderen beiden Antworten decken die Dinge ziemlich gut ab, aber hier noch ein paar Anmerkungen:
Ergänzungen (19.07.2011):
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Für mich sind dies die beiden wichtigsten Dinge, die Autofahrer in den USA wissen sollten:
Unterschiedliche Staaten haben unterschiedliche Gesetze . Zu wissen, was das Gesetz in Kalifornien ist, hilft nicht, wenn Sie in einem der anderen 49 Bundesstaaten überfahren werden.
Holen Sie sich Ihre Informationen von einer vertrauenswürdigen Quelle . Es gibt viele Fehlinformationen da draußen; Der einzige Weg, um zu wissen, was das Gesetz wirklich sagt, ist, es direkt vom Staat zu bekommen.
Im Folgenden wird beispielsweise das offizielle kalifornische Fahrerhandbuch zu Kreuzungen (unter Betonung meiner) aufgeführt:
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Dies ist keine Vorschrift, aber es könnte trotzdem sehr wichtig sein. Wenn Sie von der Polizei angehalten werden, haben Sie nicht den Reflex, in das Handschuhfach nach den Fahrzeugpapieren zu greifen. Dies könnte als Greifen nach einer Waffe interpretiert werden, und Sie riskieren, vorbeugend erschossen zu werden. Wenn Sie Ihr Auto angehalten haben, bleiben Sie auf Ihrem Sitz und bewahren Sie Ihre Hände gut auf (am Lenkrad).
Siehe auch weitere Empfehlungen eines US-Polizeibeamten .
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Für Kalifornien gegen Schweden gilt zumindest Folgendes :
In Kalifornien geben Sie an unkontrollierten Kreuzungen (ohne Verkehrszeichen oder -signale) theoretisch "dem Fahrzeug oder Fahrrad auf Ihrer rechten Seite nach, wenn es gleichzeitig mit Ihnen die Kreuzung erreicht" ( Priorität auf der rechten Seite ). In der Praxis werden die meisten Kreuzungen jedoch durch Stoppschilder oder Ampeln kontrolliert, wobei unkontrollierte Kreuzungen nur in sehr unerschlossenen Gebieten mit wenig Verkehr auftreten. Dies ist daher meist kein Problem. In Schweden gilt dasselbe System der "Priorität nach rechts" [ högerregeln ], der große Unterschied besteht jedoch darin, dass viele Kreuzungen nicht kontrolliert werden und zusätzliche Zeichen (Prioritätsstraße, Ende der Prioritätsstraße, Kreuzungsform und -priorität) und Regeln vorhanden sind ( utfartsregeln , svängningsregeln, etc) um die Priorität nach rechts zu negieren oder auf andere Weise das Wegerecht zu ändern, wobei es wichtig ist, "Priorität nach rechts" die ganze Zeit zu verstehen und zu beachten.
In Kalifornien wird empfohlen, "auf der Fahrspur mit dem geringsten Verkehrsfluss zu fahren". Im Allgemeinen wird jedoch erwartet, dass Sie sich rechts halten (wenn zwei Fahrspuren vorhanden sind) oder die mittlere Fahrspur wählen (wenn drei Fahrspuren vorhanden sind). In Schweden ist das wahr, aber es gibt eine wichtige Ausnahme: Wenn zwei Fahrspuren in die gleiche Richtung weisen und das Tempolimit 70 km / h oder weniger beträgt, können Sie auf jeder Fahrspur fahren und möglicherweise sogar nach rechts abbiegen.
In Kalifornien gibt es keine Richtlinie, wann ein anderer Fahrer Sie überholt . Wenn in Schweden ein anderer Fahrer versucht, Sie zu überholen, auch wenn der Pass falsch oder gefährlich ist, sind Sie verpflichtet, den Pass zu erleichtern, indem Sie nach rechts gehen. Sie können sogar gezielt auf der Schulter fahren, wenn es angemessen ist.
In Kalifornien gilt beim Einfahren in eine Autobahn "Vorfahrt für den Autobahnverkehr". Wenn in Schweden eine bestimmte Auffahrt vorhanden ist, hat keine der beiden Seiten Vorfahrt. Beide Seiten sind verpflichtet, beim Zusammenschluss gegenseitige Rücksicht zu nehmen.
In Kalifornien müssen Sie tragen Sicherheitsgurte zu allen Zeiten. In Schweden sind Sicherheitsgurte speziell beim Rückwärtsfahren des Fahrzeugs oder beim Fahren auf einem Parkplatz, einer Tankstelle usw. nicht erforderlich.
In Kalifornien können Sie rechts auf rot abbiegen ("Sie können rechts abbiegen, wenn es kein Schild gibt, das die Abbiegung verbietet"). In Schweden gibt es keine solche Bestimmung, obwohl es einen unklaren Fall gibt, in dem dies möglich ist. Wenn ein "Stopp vid signal" -Schild [Stopp für das Signal] vorhanden ist und die Ampel nach der Kreuzung liegt, gilt die Ampel nur für Sie, wenn Sie die Kreuzung überqueren. Wenn Sie nach rechts abbiegen, leuchtet das Licht nicht und Sie können effektiv nach rechts auf rot abbiegen. (Dies ist nicht üblich.)
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In den meisten Teilen (des europäischen Festlandes) hat der Verkehr von rechts (an einer Kreuzung ohne Ampel) Priorität, und Sie müssen nicht unbedingt anhalten, wenn Sie feststellen, dass es keinen anderen Verkehr gibt.
Damit wird eines der Dinge , die ich viele Europäer denken Schwierigkeiten haben , mit auf den ersten , wenn in Amerika fahren , ist die Tatsache , dass auf einer Kreuzung ohne Ampel, gibt es ein System der ersten first come dienen,
und Sie immer zu stoppen(scheinbar - siehe die Kommentare - Sie müssen nur anhalten, wenn es ein Stoppschild gibt). Es gibt viele Kreuzungen in Amerika, an denen in alle vier Richtungen ein Stoppschild angebracht ist. Dann wird das System „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ angewendet. Das gibt es in Europa nicht, weil es einfach keine Kreuzungen mit Stoppschildern in alle Richtungen gibt (meist sind es nur zwei, und die Hauptstraße hat Vorrang). Zumindest kenne ich keine.Ich sage zuerst, weil ich denke, dass es ein sehr gutes (wenn nicht besseres) System ist, wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat . Das kann aber auch damit zusammenhängen, dass die meisten Kreuzungen in Amerika viel größer sind als in Europa. Daher ist es in der Regel viel einfacher, den gesamten Verkehr aus den verschiedenen Richtungen zu sehen.
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In den USA weist eine Ampel mit einem grünen Pfeil nach links auf eine "geschützte Linkskurve" hin: Gegenverkehr hat ein rotes Signal, ebenso wie widersprüchliche Fußgängerüberwege. Hier ist ein Beispiel aus einem Artikel der Federal Highway Administration:
In Europa bedeutet ein Richtungspfeil nicht, dass der Gegenverkehr ein rotes Signal hat. Es bedeutet nur, dass Sie in der durch den Pfeil angegebenen Richtung vorgehen können, aber dennoch wie gewohnt die Vorfahrt erteilen müssen.
Ich war einmal in Italien und bog an einer Kreuzung nach links ab, an der der Verkehr nach links oder rechts abbiegen musste, weil die Straße direkt vor mir eine Einbahnstraße in die falsche Richtung war. Um dies anzuzeigen, zeigte das Signal einen linken grünen Pfeil und einen rechten grünen Pfeil. Leider habe ich einen entgegenkommenden Fahrer irritiert, indem ich vor ihm geschnitten habe. Er ärgerte mich auch, weil ich dachte, dass er ein rotes Licht laufen ließ. Es dauerte nur ein paar Augenblicke, bis mir klar wurde, dass ich falsch gelegen hatte und warum.
Ich kann mir vorstellen, dass ein europäischer Fahrer in den USA, der einem grünen Pfeil nach links gegenübersteht und sich der Kreuzung aus der anderen Richtung nähert, wahrscheinlich warten würde, bis er nach links abbiegt, zumindest bis klar ist, dass diese Autos anhalten. Jeder amerikanische Fahrer, der hinter diesem Europäer steht, würde höchstwahrscheinlich über dieses Verhalten irritiert sein.
Ein weiterer Unterschied zu Verkehrssignalen: Die meisten europäischen Signale sind so ausgelegt, dass das Signal für den Querverkehr nicht sichtbar ist, dies ist jedoch bei den meisten amerikanischen Signalen möglich.
Amerikanische Kreuzungen weisen typischerweise mindestens einen Signalkopf auf der anderen Seite der Kreuzung auf. Dies ermöglicht es dem Fahrer, an der Haltelinie anzuhalten, um zu sehen, wann sich das Signal ändert, da das Signal mehrere Meter voraus ist und nicht direkt über dem Kopf. Siehe zum Beispiel dieses Bild:
Dies hat zur Folge, dass Sie, wenn Sie an einer roten Ampel warten, das Signal für den Querverkehr in einem sehr schrägen Winkel sehen können. Sie können normalerweise sehen, welche Lampe beleuchtet ist, indem Sie nach dem Licht suchen, das von den Sonnenblenden reflektiert wird. Wenn die Ampel für den Querverkehr gelb wird, können Sie sich auf die Fahrt vorbereiten.
Europäische Signale werden im Allgemeinen nur auf der nahen Seite der Kreuzung platziert. Einige Konsequenzen dieses Unterschieds:
Als ich ein Kind war, hatte ich keine Ahnung, warum man ein "verzögertes Grün" haben könnte - ich dachte immer, "natürlich ist es verzögert; wenn das Grün nicht darauf wartet, dass das andere Licht rot wird, was ist dann der Sinn eine Ampel zu haben? "
Schließlich kann das verzögerte grüne Signal ein Pfeil sein, der eine geschützte Linkskurve anzeigt. Hier ist ein Beispiel aus Harrisonburg, Virginia (siehe den Artikel von hburgnews.com für eine Diskussion):
(Das Signal mit fünf Lampen hat oben ein kreisförmiges rotes Licht mit gelben und grünen Pfeilen links und gelben und grünen Kreisen rechts.)
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In Kalifornien (und möglicherweise in einigen anderen Bundesstaaten) gibt es eine seltsame Vorschrift, die besagt, dass die Auffahrt am Bordstein beginnt. Seien Sie also beim Parken vorsichtig. Die Gesetze sind sehr streng und es kostete mich 110 Dollar, weil mein Auto mit der Bordsteinkante (50cm!) Etwas überlappte.
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Korrigiert : Große Frage, aber Ihre Vermutung ist teilweise falsch: In den USA gibt es in vielen Bundesstaaten
keinSpurhaltesystem, es sei denn, die Anzeichen weisen ausdrücklich darauf hin, aber nicht alle.Viele Fahrer fahren so, aber in der Tat sollten Sie sich ähnlich (wenn auch nicht identisch) verhalten wie in Europa: Bleiben Sie standardmäßig rechts (oder links) und bewegen Sie sich nur zum Überholen..Diese Wikipedia-Seite und diese Seite fassen die Gesetze von Staat zu Staat zusammen.
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