Aufgrund dieser Frage habe ich erfahren, dass es "leere Beine" oder "Fähren" gibt, um die Ermüdung der Besatzung bei Leerflügen zu vermeiden .

Diese scheinen eine gute Option zu sein, aber ich würde gerne mehr darüber erfahren.

Wo werden diese angekündigt? Wie kann man so reisen?

Privatflugzeug

Andere haben für den kommerziellen und gecharterten Sektor geantwortet, der aufgrund der Regulierung zunehmend unterdrückt wird. Diese Antwort konzentriert sich auf den privaten Sektor.

Wo werden diese angekündigt?

Die kurze Antwort ist, dass sie nicht angekündigt werden, zumindest nicht öffentlich wie auf einer Website. Jegliche Art von Werbung oder öffentlicher Kommunikation bringt sie in den Charter- oder kommerziellen Bereich. Wenn Sie wissen, dass ein Privatpilot fliegen möchte, können Sie fragen, ob er Sie mitnehmen möchte. So einfach ist das.

Leute treffen und persönliche Kontakte knüpfen ersetzt das Internet. Ich denke, es ist in Ordnung, E-Mails mit jemandem auszutauschen, der Sie bereits kennt und Sie persönlich oder über einen Club getroffen hat. Auch in Bezug auf „Wo werden diese angekündigt?“ Kann ein gewisses Maß an Diskretion angebracht sein. Wenn Sie Ihre Kontakte auf Ihrer Facebook-Seite anhand ihres Namens identifizieren, wird dies möglicherweise nicht gewürdigt und Ihre E-Mails werden danach wahrscheinlich unbeantwortet bleiben.

Wenn Sie wissen, dass sich etwas auf der Bucket-Liste eines Piloten befindet, wie das Fliegen einer Nanchang CJ-6 (ein klassischer Zweisitzer auf vielen Traumbucket-Listen), können Sie die Augen nach solchen Gelegenheiten offen halten. Was auch immer Sie dazu bringt, mit Piloten und in der Luft zu sprechen, ist der Schlüssel zum Reisen mit leeren Beinen.

Ein weiteres Beispiel ... 2018 wird es in Bristol Bulldogs einen Wettbewerb um die Welt geben. Für Leute, die auf der Strecke leben und sich bewusst sind, dass Bulldoggen im Handumdrehen zur Wartung und zum Tanken landen müssen, gibt es die Möglichkeit, Gastfreundschaft und eine kurze Tour durch Ihre Stadt anzubieten.

Eine wirklich großartige Visitenkarte ist die Fähigkeit, verschiedene Sprachen zu sprechen und die Leute wissen zu lassen, dass Sie gerne übersetzen. Ich habe auch Haustierbetreuung, Babysitting, Fahren, Reiseleitung und Kabinenreinigung / Abwasch durchgeführt. Wenn Sie mehrere Pässe haben, haben Sie auch einen leichten Vorteil, da Sie keine Probleme mit dem Visum haben.

Wie kann man so reisen?

Einige wichtige Dinge, auf die es hinzuweisen gilt ...

• Zeitliche Koordinierung. Wenn Sie es noch nicht getan haben, wird es nicht über Nacht passieren, es sei denn, Sie haben großes Glück. Es dauert lange, sich zu orientieren und sich als Enthusiast zu etablieren.

• Flexibilität. Sie fahren nicht immer genau, wann und wo Sie wollen. Stattdessen gehen Sie dorthin, wo der Pilot gerade unterwegs ist, und haben dann möglicherweise zusätzliche Transportmöglichkeiten, um Ihr Ziel zu erreichen - oder sind sogar eine Weile gestrandet. Zum Beispiel wäre ein Flug nach Heathrow oder Gatwick außerordentlich selten; Der allgemeine Fall ist, dass sie zu einem privaten Flughafen wie Cotswold oder sogar nach Humberside fliegen. Es gibt etwa 20 bis 25 Flughäfen im Großraum London und in den Heimatbezirken, aber nicht alle Flugzeugtypen sind für ihre Streifentypen zugelassen. Andererseits und wenn Sie jünger sind, haben Sie die Möglichkeit, auf einem zufälligen Feld "gestrandet" zu sein und Piloten zu treffen, die möglicherweise an einen anderen Ort fliegen (Anmerkung: Ich bin selbst nie "totaler Zigeuner" geworden, aber mit Leuten gesprochen haben, die es geschafft haben, im Laufe eines Jahres respektable Entfernungen zu hüpfen; andere haben festgestellt, dass die Anforderungen an die Flexibilität mit zunehmendem Alter unangenehm wurden.

• Verordnungen. Es wird immer schlimmer. Airpooler ist jetzt aufgrund von US-Vorschriften sterbend . BlackJet sollte das Geschäftsmodell von Uber haben, scheint aber jetzt sehr teure Pay-Only-Vereinbarungen zu bieten, um eine Schließung zu vermeiden. Und die EU ist mit einer strengeren Auslegung der Verordnung 965/2014 aktiv geworden , die einige Piloten dazu veranlasst, überhaupt nichts zu tun, es sei denn, sie kennen Sie gut.

Wie erfahre ich mehr darüber? In Kommentaren, die Sie geschrieben haben, möchten Sie mehr darüber erfahren ...

Der beste Weg, um mehr zu erfahren, ist, sich lokalen Luftfahrtclubs anzuschließen und Luftfahrtzeitschriften zu lesen, die sich an Privatpiloten richten. Eine einfache Google-Suche nach " Luftfahrtclubs in der Nähe von London " ergab zwei Ergebnisseiten. Ich bin zum Beispiel in zwei.

Quelle: Clubveranstaltung am Rochester Airport, Kent , fair use

Für Luftfahrtmagazine kann ich " Pilot Getaways " (hauptsächlich US-amerikanisches Publikum), " Pilot Magazine (UK-Version)" (allgemeines britisches Interesse), " Plane and Pilot " (US, mischt Privat- und Geschäftskunden, eher technisch) vorschlagen .

Einige andere hilfreiche Einstiegspunkte ...

• Sie können an Veranstaltungen und Festivals teilnehmen, wie beispielsweise an den jährlichen im Shobdon Field, bei denen jeder die Veranstaltung genießen und gleichzeitig seine Begeisterung für den Sport zum Ausdruck bringen kann.

• Sie können ein Freiwilliger in Project Orbis sein oder bei einem Challenge-Event Spenden sammeln. Das Corporate Angel Network nimmt auch Freiwillige für die Dateneingabe auf (ohne direkten Weg zum Fliegen), was jedoch zu einer Fülle von Kenntnissen über Flugpläne, Piloten, Fraktionsinhaber, private Autobetreiber, Flughäfen und alles andere führt.

• Schauen Sie sich neu umgebaute oder modernisierte Flughäfen wie Conington an . Informieren Sie sich in den technischen Einrichtungen und Reparatureinrichtungen über die von ihnen angebotenen Zertifizierungen. Sogar Wifi und Breitband. Es ist alles nützliches Wissen.

Schließlich kann es eine enorme Hilfe sein, ein Kit wie einen Delorme Communicator oder ein Headset der Zulu-Klasse zu haben. Der Pilot wird sicherlich seinen eigenen haben, aber es hilft, Sie als ernsthaften Enthusiasten zu etablieren, der seine eigenen Sachen benutzt.

Firmen- / Geschäftsflugzeuge

Dies ist bei Geschäftsflugzeugen häufig der Fall, und es wurden tatsächlich Versuche unternommen, diese Beine zu verwenden. Eine schnelle Suche bei Google empty legsnach liefert viele Ergebnisse. Ich traf auf zwei Unternehmen namens flyvictor und returnjet , die eine Reihe von Flügen von allen Orten in Europa anboten.

Eine weitere ähnliche Möglichkeit besteht darin, ein Ticket für einen zusätzlichen Sitzplatz in Geschäftsreiseflugzeugen zu erwerben, die keine "Fährflüge" sind, sondern lediglich zusätzliche Kapazität haben. Dieser Artikel ("Fliegen mit einem Privatjet für unter 200 USD pro Person") könnte Sie interessieren.

Hinweis:

• Sie sind von Natur aus opportunistisch. Es gibt keine Garantie, dass ein Flug für Ihre gewünschte Route auftaucht und / oder es einen Rückflug gibt.

• Das Unternehmen wird nach Möglichkeit immer versuchen, einen Flug wie einen normalen Charterflug zu verkaufen.

Passagierflugzeug

Bei kommerziellen Fluggesellschaften werden Fährverbindungen so weit wie möglich vermieden. Sie sind (im Prinzip) nichts als Geld den Bach runter. Sie werden auf Fährflüge stoßen:

• Wenn Sie das Flugzeug zur Wartung bewegen müssen.

  • British Airways unterhält eine Anlage in Cardiff, in der unter anderem die riesige Boeing 747-Flotte gewartet wird.
  • Austrian Airlines betreiben eine Niederlassung in Bratislava, die einen 20-minütigen Flug für Flugzeuge benötigt, die von Wien aus gewartet werden sollen.

• Wenn Sachen durcheinander kommen, vor allem Pannen. Zum Beispiel eine mechanische Panne an einem entlegenen Flughafen, gefolgt von einem Rücktransport des reparierten Flugzeugs.

Das Problem ist, dass:

• Diese Flüge finden oft zu ungewöhnlichen und / oder unregelmäßigen Zeiten statt.
• Gelegentlich nur mit Cockpit-Crew und ohne Flugbegleiter besetzt.

Aus diesem Grund besteht für Fluggesellschaften kaum ein Anreiz, Fluggäste mitzunehmen (sofern dies rechtlich möglich ist). Kosten, Zeit, Papierkram und zusätzliches Personal würden sich für die zu erwartende geringe Anzahl von Passagieren höchstwahrscheinlich nicht auszahlen.