Vermeidung von Ermüdung der Besatzung auf Flügen mit leeren Beinen

Ein leeres Bein ist ein Privatjetflug, bei dem keine Passagiere an Bord sind. Es ist eine einfache Rückreise nach Hause für Privatjet-Charter oder andere Luxusjets, ähnlich wie Mietwagen zurück zu ihrer Basis gefahren werden müssen, wenn die Abgabe in einer anderen Stadt erfolgt. Oder es kann ein Pilot sein, der aus persönlichen Gründen irgendwohin fährt. Oder ein Pilot, der Meilen oder Sendezeit benötigt.

Ich reise nicht als Crew, sondern als Passagier. Mein längster Leerflug in diesem Jahr war vor einigen Wochen nach Stawropol, der knapp 8 Stunden dauerte. Ich habe darüber nachgedacht, im August einen von Washington DC nach London zu bringen. Obwohl die Dauer ungefähr eine Stunde kürzer ist und ich mir keine Sorgen über den Überflug mache, wollte ich fragen ...

Hat die Richtwirkung von West nach Ost in diesem Fall einen erhöhten Einfluss auf die Ermüdung der Besatzung? Und wenn ja, kann ich als Passagier etwas tun, um der Besatzung zu helfen, Müdigkeit zu lindern? Normalerweise können Sie auf leerem Bein mit dem Piloten sprechen oder ihn sogar besuchen (Dinge, die Sie auf einem regulierten Flug nicht tun können), aber gibt es etwas anderes, als ab und zu ein Gespräch zu beginnen, das möglicherweise effektiver ist?

Hinweis: Ich nutze nur die Möglichkeiten, die frei oder nahezu frei sind, sodass eine vollständige Besatzung mit entlassenem Personal selten ist. Auch FAA-Registrierungen sind normalerweise nicht anwendbar.

Ein Beispiel ist, dass Piloten, die kommerziell fliegen, strenge Zeitbeschränkungen haben, in denen sie fliegen oder Dienst haben dürfen. Piloten von Privatflugzeugen haben keine Begrenzung, außer nicht zu fliegen, wenn es unsicher wäre.

Quelle: Unterscheiden sich die Vorschriften für Privatjets von denen für Verkehrsflugzeuge?

Die Konsensansicht auf aviation.stackexchange.com scheint der Schlussfolgerung von TSE in den nachstehenden Kommentaren völlig zu widersprechen.

Grundaktion

Wie in allen Fällen, in denen Sie jemanden scharf halten müssen, hängt dies hauptsächlich von der Person ab. Es wird keine "One Fits All" -Lösung geben.

Mein Ansatz mit Bus- und Autofahrern basiert immer auf ihren Reaktionen und ich denke, dass Piloten nicht anders sein werden. Einige geben an, dass sie möchten, dass Sie ständig chatten, andere, dass Sie nur ab und zu sprechen, und andere reagieren so wenig, dass Sie nicht reagieren fühle dich nicht willkommen.

Das erste, was Sie herausfinden müssen, ist, ob Sie eine gemeinsame Sprache haben und ob Sie die Person amüsieren oder unterhalten können, die mit Ihrem natürlichen Geplapper oder Ihren Lieblingsfächern scharf gehalten werden soll. Es ist viel schwieriger, wenn Ihr Chat die Person nervt, da sie Sie lieber weggehen lassen möchte.

Kenntnisse der Arbeit sind natürlich hilfreich. So wie Sie einen Fahrer auf einer stark befahrenen Kreuzung nicht ablenken sollten, wird es in einem Cockpit Zeiten geben, in denen der Pilot für die Arbeit da sein muss.

Für viele Menschen ist „Arbeit“ ein Hobby, daher sind Flugzeuge ein natürliches Thema, über das man mit einem Piloten sprechen kann. Die, die sie fliegen können, die, die sie vielleicht fliegen möchten, und vielleicht auch die, die unerreichbar, aber sehr interessant sind.
Wenn Sie ein gutes Gedächtnis für Fakten haben, ist es wahrscheinlich nützlich, Statistiken über die neuesten, aber auch die ältesten Flugzeuge zu lesen und sich daran zu erinnern. Aber selbst wenn Sie nur den Piloten zum Sprechen bringen, sind Sie möglicherweise auf dem richtigen Weg. Fragen Sie nach dem Lieblingsflugzeug und lassen Sie sich von Details zur Leistung zu Tode langweilen.

Andere wahrscheinliche Themen sind Autos, Rennen, Sport (basierend auf dem Land und den internationalen Wettbewerben, Fußball (Fußball, Rugby, Amerikaner, Aussie Rules ...), Tour de France-Radtour im Juli und danach. Nicht ausschließen Jedes Thema, vom Fliegenfischen bis zu Vögeln, vom letzten Urlaub bis zu Häusern, die er vielleicht gesehen hat, ist endlos. Und wenn Sie eine Leidenschaft für irgendetwas haben, erwähnen Sie es. Ich bin immer überrascht, wie viele mehr über mein Hobby wissen wollen. und wie viel sie wissen, selbst wenn sie behaupten, nichts zu wissen.

Aber rede nicht den ganzen Flug / die ganze Nacht. Lassen Sie Stille auftreten, aber achten Sie darauf, dass die Aufmerksamkeit nachlässt. Ein kurzes Geräusch wie ein Husten könnte alles sein, was benötigt wird. Stille und jemand, der in der Nähe ist, könnten sogar alles sein, was für manche Menschen benötigt wird, solange Sie derjenige sind, der wach ist und wahrscheinlich nicht einschlafen wird, wenn Sie gebraucht werden.

Ich kenne die Regeln für nichtkommerzielle Flüge nicht. Aber in einem Bus hat meine Mutter den Fahrer davon abgehalten, mit dem Angebot einer Süßigkeit einzuschlafen, nur ein paar Worte und ein bisschen Zucker waren alles, was benötigt wurde, da ist sie sich sicher.

Fahrtrichtung

Menschen behaupten oft, dass eine Fahrtrichtung den Menschen stärker beeinflusst als die andere. Aber meine persönliche Erfahrung ist, dass es viel mehr davon abhängt, wie ausgeruht Sie waren, als Sie Ihre Reise begannen.
Wahrscheinlich auch Ihre persönliche Art zu reagieren, so dass einige Menschen möglicherweise stärker von einer Richtung betroffen sind, andere von der anderen, real oder nur, weil sie dies erwarten.

Wenn Sie mit dem Piloten über seine Erwartungen und Erfahrungen sprechen können, sind Sie sich der Problemstellen bewusst. Und Sie sollten sich Ihrer eigenen Schwachstellen bewusst sein. Wenn Sie nach zwei Flugstunden zum Einschlafen neigen, müssen Sie sich an dieser Stelle wach halten, wenn Sie den Piloten scharf halten möchten.

Schwierige Perioden sind im Allgemeinen nach den Mahlzeiten. Und wenn es Zeit ist, in der Zeitzone, die Sie gerade verlassen haben, und in der Zeitzone, in der sich die Crew befindet, ins Bett zu gehen.

Haftungsausschluss. Ich habe noch nie mit Piloten gesprochen, die regelmäßig lange Flüge fliegen.