Sinken heutzutage Schiffe? [geschlossen]

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Menschen, die eine Phobie haben, auf dem Luftweg zu reisen, weisen darauf hin, dass das Reisen auf dem Seeweg sicherer ist. Wir alle wissen, dass mindestens ein Flugzeug pro Jahr abstürzt, oftmals mehr, und normalerweise sterben alle Menschen an Bord, wenn dies passiert. Aber was ist mit Schiffen? Sinken sie in der Neuzeit? Wann ist das letzte Schiff gesunken und wie viele Ursachen hat es gehabt? Gibt es Statistiken über Seeschiffe, auf die man sich beziehen kann?

Andrew Savinykh
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Schiffe sinken. Während wir nicht immer viel über sie hören, stehlen einige der Größeren die ganze Fanfare. Erinnern Sie sich an die Katastrophe von Cost Concordia vor ein paar Jahren? 32 Menschen an Bord starben.
Aleks G
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Schauen Sie sich die Erwähnungen von Fähren an, die zumeist in armen Ländern ausfuhren und häufig drei- bis zehnmal so viel wie erlaubt an Bord waren, was häufig zu 100 oder mehr Todesfällen pro Ereignis führte. Aber auch in Europa sind einige Fähren gesunken.
Willeke
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Es ist dir egal, ob Schiffe im Allgemeinen sinken. Es interessiert dich nur, ob ein Schiff, das du nehmen wirst, sinken könnte. Es gibt eine Welt voller Unterschiede zwischen einem Kreuzfahrtschiff, einer Fähre, einer privaten Yacht, einem Öltanker, einem Fischerboot und einem Containerschiff.
Kate Gregory
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Wenn ein Flugzeug abstürzt, überleben normalerweise entweder alle oder die meisten Menschen an Bord . Flugzeuge werden gebaut, um die Menschen in ihnen am Leben zu erhalten. für ein drastisches Beispiel, das Flugzeug hatte Null Todesfälle an Bord.
28.

Antworten:

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Ja, Schiffe sinken. Jemand erwähnte bereits den Untergang der Costa Concordia ; Auch die Fähren sanken ein gutes Stück (zum Beispiel sank eine südkoreanische Fähre im vergangenen Jahr mit fast 300 Todesopfern. Am 1. Juni dieses Jahres sank eine Fähre in China mit mindestens 440 Todesopfern.

Neben Todesfällen durch Untergang gibt es auch Todesfälle durch Seekollisionen und durch über Bord fallende Personen. Obwohl die Stichprobengröße winzig ist, reichte ein einziger Unfall auf der Staten Island Ferry im Jahr 2003 mit 11 Toten aus, um die Todesrate für US-Fähren deutlich über die Rate für US-Passagierlinienflüge zu senken.

cpast
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Ist das Tod / Meile, Tod / Reise oder beides?
Deduplizierer
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@Deduplicator Todesfälle pro Passagiermeile.
Schluss am
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Wonder , wenn die andere Maßnahme wäre ein anderes Ergebnis hat, als Flug ist meist länger ...
Deduplicator
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@cpast und viele Schiffe sinken in nicht entwickelten Ländern sehr regelmäßig. Denken Sie an Kap Verde, Indonesien, Philippinen usw.
Adrien Be
@Deduplicator und schneller. Ein Jet reist vielleicht 50-mal schneller, befördert aber vielleicht 1/10 der Passagierzahl der Staten Island-Fähre. In den 25 Minuten, die die Fähre benötigt, um 5000 Personen 5 Meilen zu befördern, könnte ein Flugzeug 500 Personen 250 Meilen befördern, dh 1000 Passagiermeilen pro Minute für die Fähre und 5000 Passagiermeilen pro Minute für den Jet.
Phoog
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Laut einem Bericht des Europäischen Rates für Verkehrssicherheit aus dem Jahr 2003 :

Bahn- und Flugreisen sind die sichersten Verkehrsmittel pro zurückgelegter Strecke, gefolgt von Bussen. Die Passagiere von Zügen, Bussen und Flugzeugen innerhalb der EU haben das geringste Todesrisiko pro Personenkilometer. Für die durchschnittliche Passagierreise in der EU ist das Tödlichkeitsrisiko für Busreisen zehnmal niedriger als für Autofahrten und für Flugreisen in der EU ist die durchschnittliche Flugentfernung ungefähr gleich hoch wie das Tödlichkeitsrisiko pro Passagierkilometer für Zugreisen und beide sind halb so riskant als Reise mit dem Bus. Die mit Fähren verbundenen Risiken schwanken, aber das erwartete Todesrisiko beträgt das 4- bis 8-fache desjenigen von Zug- oder Flugreisen .

(Hervorhebung von mir)

Beachten Sie, dass dieser Bericht im Jahr 2003 vor dem Untergang der Costa Concordia veröffentlicht wurde, sodass ein aktualisierter Bericht das Risiko von Fährreisen möglicherweise höher einschätzt.

James_pic
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Flugzeuge stürzen ab, Schiffe sinken und Autos stoßen auf Brücken. Der Unterschied ist die Aktualität, und ein großer Feuerball sorgt für bessere Schlagzeilen als die Tag-nach-Tag-Berichterstattung über Flachwasser.

Was die Phobie nährt, ist die Geschwindigkeit und das Maß an Kontrolle. Wenn ein Flugzeug abstürzt, passiert es sehr schnell und es gibt absolut keine Möglichkeit, dass jemand an Bord aussteigt. Und ich sage, dass als jemand, der 10 Jahre lang Sport Fallschirmspringen unterrichtet hat, die einzigen Menschen, die sich vor Lawn-Dart-Luftunfällen oder Kollisionen in der Luft retten, die sitzen, die zu dieser Zeit auf Schleudersitzen. Schlechte Landungen sind anders und ebenso unvorhersehbar wie Autounfälle. Manchmal gehen Sie weg, manchmal benötigen sie zahnärztliche Unterlagen, um die Überreste zu identifizieren.

Wenn Schiffe ineinander stoßen, haben alle auf dieser Seite mehr als genug Zeit, um ihr Telefon herauszuholen und den Vorfall auf Video aufzuzeichnen. Dann trinken sie ihr Bier aus und gehen zum Rettungsbootdeck hinunter. Beispiele finden Sie auf youtube. Das Eintauchen der Titanic dauerte weit über 2 Stunden. Die Costa Concordia tauchte nie unter - alle Passagiere mussten nur bergauf fahren - diejenigen, die starben, hatten Pech und wurden gefangen.

Die meisten Menschen sind der Meinung, dass sie gut genug schwimmen können, um zurechtzukommen. Und die meisten Kreuzfahrer haben mehr als genug Körperfett, um im Salzwasser gut zu schwimmen. Solange das Wasser eine vernünftige Temperatur hat, haben sie eine mehr als vernünftige Chance, vom sinkenden Schiff in ein besseres zu gelangen.

paul
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"Lawn-Dart-Modus" ist in Industrieländern jedoch äußerst selten. Bedenken Sie, dass die großen US-Fluggesellschaften seit mehr als 13 Jahren keinen einzigen Passagier mehr getötet haben, obwohl sie über 20% (vielleicht sogar 25%) des weltweiten Passagieraufkommens ausmachen. Bei der letzten Kollision in der Luft, an die ich mich in den USA erinnern kann, haben alle überlebt und nur 2 von 11 Menschen hatten leichte Verletzungen .
Reirab
@reirab reality und "Menschen, die eine Phobie haben" haben nicht viel miteinander zu tun.
Paul