Ist das Wort "Bombe" in Bordfilmen stummgeschaltet?

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Ich war kürzlich auf einem Transatlantikflug und habe den Film Steve Jobs im Unterhaltungssystem des Flugzeugs gesehen. Jeder Film, den ich versuchte, einschließlich des einen, hatte gleich zu Beginn eine Meldung, dass der Film für den Inhalt bearbeitet wurde.

In einer Szene spielt die Figur von Steve Wozniak mit einer Uhr und die Figur von Steve Jobs macht einen Witz, als würde er sich mit einer Bombe anlegen. Diese Worte waren stummgeschaltet. Das Wort "Bombe" (und ein oder zwei Wörter darum herum) wurden aus dem Film entfernt. Ich spulte sogar zurück, um sicherzugehen, und die Worte waren tatsächlich weg.

Gibt es ein seltsames Gesetz, das die Verwendung des Wortes in Bordunterhaltungssystemen verbietet? Es wäre besonders seltsam, wenn Sie Kopfhörer anschließen müssten, um den Film überhaupt zu hören. Daher ist es unwahrscheinlich, dass Sie eine Hysterie auslösen würden. Außerdem wurde das Wort später im Film noch einmal ausgesprochen, aber dann nicht stummgeschaltet. Es war jedoch weniger klar hörbar, so dass es möglich ist, dass es nicht von dem automatisierten System (falls eines verwendet wird) erfasst wurde.

Die Fluggesellschaft war TAP , und die Unterhaltungssysteme waren individuell pro Sitzplatz.

user137369
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Der größte Teil des Inhalts wird bearbeitet, um die Jugend des Films sichtbar zu machen, dh um explizite Nacktheit, übermäßige Gewalt usw. zu entfernen. Ich habe noch nie einen Film gesehen, in dem die Wortbombe entfernt wurde, aber dann habe ich noch keinen Film gesehen, der auswendig gelernt hätte Linien.
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Verwandte Frage zu Skeptics.SE: Werden Filme mit Flugzeugvorfällen nicht in Flugzeugen gezeigt?
Andrew Grimm
Es ist keine GESETZGEBUNG, sondern genau das, was die Filmfirmen an Bord tun, um Filme für den Einsatz im Flug geeignet zu machen. Sie entfernen auch Szenen mit Flugzeugabstürzen usw. Ich bin gespannt, ob "Scully" im Flug ist!
Fattie

Antworten:

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Es scheint kein Gesetz dieser Art zu geben, es sind jedoch einige Berichte online, aus denen hervorgeht, dass dies ein weit verbreitetes Ereignis ist. Siehe zum Beispiel diesen Nachrichtenbericht über Qantas.

Im Allgemeinen scheinen Luftunfälle und dergleichen in Bordprogrammen vermieden zu werden. Obwohl ich mir einmal eine Dokumentation über einen Flug von Singapore Airlines angesehen habe, in der es um die Gefahren von gefälschten Flugzeugteilen und deren Beteiligung am Absturz der Concorde ging.

Davon abgesehen scheinen die Fluggesellschaften auch Inhalte herauszuarbeiten, die sie für potenziell anstößig halten . So zitieren Sie einen Artikel aus Stimmen von Straßenkämpfern :

Nacktheit und Obszönität in einem Film könnten beispielsweise auf einem Flug nach Europa in Ordnung sein, wohingegen im Nahen Osten, wo Nacktheit nicht toleriert wird, mehr Diskretion praktiziert wird. In einigen Ländern des Nahen Ostens ist Gewalt völlig akzeptabel, aber Szenen, in denen Schweinefleischprodukte oder Schweine in irgendeiner Form oder Form vorkommen, treffen die Redaktion, weil sie muslimische Passagiere beleidigen könnten, sagte Toh.

drat
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Ich werde mich noch lange daran erinnern, wie ich Memphis Belle auf einem Transatlantikflug beobachtet habe und während der Luftkampfszene ziemlich schwere Turbulenzen zu verzeichnen hatte. Es verstärkte definitiv den dramatischen Effekt.
Phoog
Weniger als ein Jahr bevor Andreas Lubitz den Germanwings-Flug 9525 zum Absturz brachte , wurde der Film Relatos Salvajes uraufgeführt. Dieser Film zeigt einen Flug, der wie bei Lubitz von seinem Piloten abgestürzt ist. Ich habe den Film einige Wochen nach dem Absturz von Germanwings gesehen und musste mir überlegen, ob Passagiere auf dem Germanwings-Flug diesen Film gesehen haben und dass es beunruhigend wäre, diesen Film im Flugzeug zu sehen (insbesondere nach dem Absturz von Germanwings).
Gerrit
Die Version von Two Girls and a Guy, die ich auf British Airways im Fernsehen gesehen habe, war expliziter als die Version in der amerikanischen Kinoveröffentlichung.
Andrew Lazarus
@drat Eine Verbindung ist unterbrochen.
Um Luftunfällen vorzubeugen, war ich ein bisschen überrascht, ein Buch über bedeutende Flugunfalluntersuchungen in einer Buchhandlung in Minneapolis-St Paul zu sehen.
David Richerby