Warum müssen wir mit einer Fähre aus dem Bus aussteigen?

Als ich mit dem Bus von London nach Paris gereist bin, müssen wir den Ärmelkanal mit einer Fähre überqueren. Nachdem der Bus in die Fähre eingestiegen und dort geparkt war, wurden alle Fahrgäste aufgefordert, den Bus zu verlassen und ~ 2 Stunden später zurückzukehren. Dann spazieren wir alle einfach herum und finden einen Platz zum Schlafen auf den beiden öffentlichen Decks, über denen sich das Parkdeck befindet.

Ich nehme an, es ist aus Sicherheitsgründen, aber der Grund scheint mir nicht offensichtlich zu sein. Warum sollten wir den Bus verlassen müssen, um irgendwo zu schlafen?

Sie müssen den Bus verlassen, um die Evakuierung zu erleichtern.

Selbst in Fähren, in denen Ihr Bus auf dem Oberdeck bleibt, müssen Sie manchmal das Fahrzeug verlassen. Dies liegt daran, dass im Falle eines Unfalls befürchtet wird, dass die Flucht aus dem Fahrzeug zu lange dauert und die Gefahr groß ist, mit der Fähre herunterzufahren.

Und es ist nicht nur für Schurkenwellen, sondern auch für die Fähre, die von anderen Schiffen auf dem Wasser getroffen wird.

Nicht bei allen kurzfristigen Fährüberfahrten verlassen Sie ein geparktes Top-Side-Fahrzeug, aber diejenigen, bei denen Sie mit höherer Wahrscheinlichkeit schlafen, bringen Sie eher raus.

Fahrzeuge, die unter Deck geparkt sind, haben fast immer die Regel „Verlassen des Fahrzeugs“ mit der zusätzlichen Regel, dass sie während der Überfahrt nicht auf dem Deck gelassen werden dürfen. Wer in einem Auto oder Bus schläft, kann im Falle eines Unfalls nicht entkommen, zumal die Fähre kentert, da sich die Fahrzeuge gegeneinander und gegen die "Wände" der Fähre bewegen könnten, während die Leute in den Kabinen aber Schwierigkeiten haben habe eine Chance raus zu kommen.

Die meisten Fähren halten die Besatzung auch von diesen Decks fern, aber für eine Sicherheitskontrolle in regelmäßigen (oder unregelmäßigen) Abständen, halten Sie sich so weit wie möglich von den geparkten Fahrzeugen fern. Das Abhalten von Passagieren von diesen Decks führt zu einer viel geringeren Wahrscheinlichkeit, dass Diebe dort geparkte Autos aufbrechen, was ein weiterer Grund ist.

Keine Links, da dies Grundkenntnisse sind, ergänzt durch Gespräche mit Freunden (und zufälligen Treffen mit der Besatzung), die an Fähren arbeiten, angefangen vom lokalen Cross-Shipping-Kanal bis zur Inter Island-Fähre in Neuseeland, mit der ich reisen durfte einer der mitarbeiter auf einer runde des auto- und zugdecks.

In fast allen Ländern der Welt ist es Fahrgästen untersagt, auf Fähren die Autodecks zu betreten. Fahrzeuge können bei rauer See ihre Position verändern und dazwischen stehende Personen verletzen. Und da eine Schurkenwelle zu jedem Zeitpunkt ohne Vorwarnung auftreten kann, gilt das Verbot für die gesamte Dauer eines Segelsports.

Es gibt eine Nachtzugfähre über die Ostsee, die beispielsweise um 23.15 Uhr Deutschland (Sassnitz) verlässt und um 03.15 Uhr Schweden (Trelleborg) erreicht. Der ganze Sinn des Nachtzuges ist, dass Zugpassagiere für die Überfahrt in ihrem Schlafplatz bleiben dürfen, aber sie können auch um das Schiff einschließlich des Zugdecks wandern.

Ich vermute, der Unterschied ist:

• Die Waggons sind während der Reise angekettet, sodass es nicht sehr wahrscheinlich ist, dass sie sich auf rauer See lösen
• Es gibt einen Schlafwagenwärter, der über Nacht in der Kutsche bleibt und im Notfall die Passagiere weckt
• In einem Bus muss der Fahrer eine gesetzliche Ruhepause einlegen (45 Minuten alle 4:30 Uhr). Die Fähre ist eine günstige Zeit für den Busfahrer, um eine Pause einzulegen, so dass der Fahrer während dieser Zeit nicht im Dienst sein kann. Im Zug reist der Begleiter auf die Reise und bleibt über Nacht auf, unterliegt jedoch nicht den Fahrzeiten. Es gibt verschiedene Lokomotiven in Deutschland und Schweden und keiner der Fahrer fährt auf der Fähre.

Der Grund, warum Passagiere mit Fähren nicht auf das Autodeck dürfen, ist, dass es illegal ist. Der Grund dafür ist natürlich die Sicherheit, die Verhinderung von Autodiebstahl, Brandgefahr (Menschen, die in ihren eigenen Autos rauchen) usw.

Dies ist von der Marine and Coast Guard Agency (UK) auf Ro-Ro-Passagierschiffen.

3.1 Das SOLAS-Übereinkommen Kapitel II-1 Reg. 20-3 verlangt, dass „Auf allen Ro-Ro-Fahrgastschiffen der Kapitän oder der bezeichnete Offizier sicherstellen muss, dass ohne die ausdrückliche Zustimmung des Kapitäns oder des bezeichneten Offiziers keine Fahrgäste Zugang zu einem geschlossenen Ro-Ro-Deck haben, wenn Das Schiff ist unterwegs. “

Leute in einem Bus innerhalb einer Fähre konnten alle Arten von Unheil anrichten. Man muss damit rechnen, dass jemand etwas total Idiotisches macht, wie den Motor eines Busses anzulassen und loszufahren. Das ist natürlich Idiotie auf höchstem Niveau, aber es könnte das Leben von Hunderten von Passagieren und Besatzungsmitgliedern gefährden, und Sie möchten dieses Risiko nicht eingehen.

Es ist ausdrücklich vom Maritime Safety Committee der International Maritime Organization verboten . (Siehe Seite 20). Es scheint eine Reaktion auf den Verlust Estlands im Jahr 1994 zu sein.