Warum müssen wir mit einer Fähre aus dem Bus aussteigen?

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Als ich mit dem Bus von London nach Paris gereist bin, müssen wir den Ärmelkanal mit einer Fähre überqueren. Nachdem der Bus in die Fähre eingestiegen und dort geparkt war, wurden alle Fahrgäste aufgefordert, den Bus zu verlassen und ~ 2 Stunden später zurückzukehren. Dann spazieren wir alle einfach herum und finden einen Platz zum Schlafen auf den beiden öffentlichen Decks, über denen sich das Parkdeck befindet.

Ich nehme an, es ist aus Sicherheitsgründen, aber der Grund scheint mir nicht offensichtlich zu sein. Warum sollten wir den Bus verlassen müssen, um irgendwo zu schlafen?

Edison
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Wenn ich hier untätig spekuliere, frage ich mich, ob der Brandschutz ein Teil des Grundes ist. Mit Kraftstoff gefüllte Autos stellen eine besondere Gefahr auf einem Schiff dar. Im Notfall wäre es aus Sicherheitsgründen besser, sie in getrennten Brandzonen von den Passagieren zu halten.
Zach Lipton
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@Celada Und die Leute sollten das auch mit ihren Autos machen? Personen, die Busse über den Ärmelkanal transportieren, tragen nicht wesentlich zur Umweltverschmutzung bei. Das, was Sie vorschlagen, hat nur einen sehr geringen Nutzen und eine Menge Unannehmlichkeiten.
David Richerby
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@DavidRicherby na ja, ich dachte, der englische Bus würde mit verschiedenen Passagieren (die von der Fähre ausstiegen) nach London zurückkehren und der französische Bus würde das Gegenteil tun, also keine Unannehmlichkeiten oder Verschwendung. Bei Privatfahrzeugen ist das überhaupt nicht so, da diese für die Passagiere (derzeit) nicht fungibel sind. Busse sind fungibel. Ihr Standpunkt zu vernachlässigbaren Einsparungen ist jedoch gestrichen. Mein Kommentar war wahrscheinlich ein bisschen ruckelig, nur weil es das erste Mal ist, dass ich davon höre.
Celada
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Das Setzen von Bussen auf Fähren ist weit verbreitet. Es ist nur bequemer. Das gesamte Gepäck kann im Bus bleiben und jeder kann einfach umsteigen, wenn die Fähre ankommt, anstatt von der Fähre zu einem großen Parkplatz zu laufen, den richtigen Bus zu finden, auf die Ankunft aller zu warten usw. Busse werden auch von vielen verschiedenen Unternehmen betrieben, von denen viele keine Flotten und Fahrer auf beiden Seiten haben.
Zach Lipton
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@edison, der einfache Grund ist, dass Fahrzeugdecks für Menschen völlig unzulässig sind, da die Fahrzeuge leicht herumgeworfen werden können.
Fattie

Antworten:

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Sie müssen den Bus verlassen, um die Evakuierung zu erleichtern.

Selbst in Fähren, in denen Ihr Bus auf dem Oberdeck bleibt, müssen Sie manchmal das Fahrzeug verlassen. Dies liegt daran, dass im Falle eines Unfalls befürchtet wird, dass die Flucht aus dem Fahrzeug zu lange dauert und die Gefahr groß ist, mit der Fähre herunterzufahren.

Und es ist nicht nur für Schurkenwellen, sondern auch für die Fähre, die von anderen Schiffen auf dem Wasser getroffen wird.

Nicht bei allen kurzfristigen Fährüberfahrten verlassen Sie ein geparktes Top-Side-Fahrzeug, aber diejenigen, bei denen Sie mit höherer Wahrscheinlichkeit schlafen, bringen Sie eher raus.

Fahrzeuge, die unter Deck geparkt sind, haben fast immer die Regel „Verlassen des Fahrzeugs“ mit der zusätzlichen Regel, dass sie während der Überfahrt nicht auf dem Deck gelassen werden dürfen. Wer in einem Auto oder Bus schläft, kann im Falle eines Unfalls nicht entkommen, zumal die Fähre kentert, da sich die Fahrzeuge gegeneinander und gegen die "Wände" der Fähre bewegen könnten, während die Leute in den Kabinen aber Schwierigkeiten haben habe eine Chance raus zu kommen.

Die meisten Fähren halten die Besatzung auch von diesen Decks fern, aber für eine Sicherheitskontrolle in regelmäßigen (oder unregelmäßigen) Abständen, halten Sie sich so weit wie möglich von den geparkten Fahrzeugen fern. Das Abhalten von Passagieren von diesen Decks führt zu einer viel geringeren Wahrscheinlichkeit, dass Diebe dort geparkte Autos aufbrechen, was ein weiterer Grund ist.

Keine Links, da dies Grundkenntnisse sind, ergänzt durch Gespräche mit Freunden (und zufälligen Treffen mit der Besatzung), die an Fähren arbeiten, angefangen vom lokalen Cross-Shipping-Kanal bis zur Inter Island-Fähre in Neuseeland, mit der ich reisen durfte einer der mitarbeiter auf einer runde des auto- und zugdecks.

Willeke
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Zusammenfassung mit drei Wörtern: Hilft bei der Evakuierung.
200_success
@ 200_success Nicht nur "hilft", sondern "ermöglicht".
David Richerby
@ Willeke danke für die Details und klare Erklärung
Edison
As for vehicles parked under decks, they always have a 'leave the vehicle' rule with an extra rule of not being allowed on the deck during the crossing.Auf den Fähren in der Nähe von Seattle können Sie Ihr Fahrzeug optional unter Deck abstellen. Außerdem war ich noch nie auf einer Fähre, auf der Sie während der Überfahrt nicht an Deck dürfen.
Pacoverflow
Ich schätze, die Sicherheitsvorkehrungen für diese Fähren sind unzureichend. Aber ich werde in einigen Worten hinzufügen, um Ihre Erfahrungen widerzuspiegeln.
Willeke
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In fast allen Ländern der Welt ist es Fahrgästen untersagt, auf Fähren die Autodecks zu betreten. Fahrzeuge können bei rauer See ihre Position verändern und dazwischen stehende Personen verletzen. Und da eine Schurkenwelle zu jedem Zeitpunkt ohne Vorwarnung auftreten kann, gilt das Verbot für die gesamte Dauer eines Segelsports.

DJClayworth
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+1, aber abgesehen von einem Container
voller
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@ORMapper - einfach ausgedrückt, die Leute werden für die Dauer nicht in ihrem Auto sitzen, sie werden aussteigen, um ihre Beine zu strecken, auf die Toilette zu gehen usw. und Viola, sie stehen zwischen den Fahrzeugen. Daher verbieten Fähren ALLE Passagiere von den Autodecken innerhalb oder außerhalb ihrer Fahrzeuge.
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@ORMapper Wenn Fahrzeuge sich verschieben, können die Türen blockiert werden, um im Notfall
auszusteigen
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Wir werden das Rouge korrigieren und die Bratsche unbemerkt lassen?
Rojomoke
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@LightnessRacesinOrbit - Erwarten Sie, dass die Rechtschreibprüfungen notorisch unterschiedlich sind und im Allgemeinen keine Rechtschreibfehler aufweisen, wenn es passiert, dass zwei Bienen eine andere gültige Gemeinde haben, die Äpfel ebenfalls "Rouge" und "Viola". (Das hat
Darrel Hoffman
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Es gibt eine Nachtzugfähre über die Ostsee, die beispielsweise um 23.15 Uhr Deutschland (Sassnitz) verlässt und um 03.15 Uhr Schweden (Trelleborg) erreicht. Der ganze Sinn des Nachtzuges ist, dass Zugpassagiere für die Überfahrt in ihrem Schlafplatz bleiben dürfen, aber sie können auch um das Schiff einschließlich des Zugdecks wandern.

Ich vermute, der Unterschied ist:

  • Die Waggons sind während der Reise angekettet, sodass es nicht sehr wahrscheinlich ist, dass sie sich auf rauer See lösen
  • Es gibt einen Schlafwagenwärter, der über Nacht in der Kutsche bleibt und im Notfall die Passagiere weckt
  • In einem Bus muss der Fahrer eine gesetzliche Ruhepause einlegen (45 Minuten alle 4:30 Uhr). Die Fähre ist eine günstige Zeit für den Busfahrer, um eine Pause einzulegen, so dass der Fahrer während dieser Zeit nicht im Dienst sein kann. Im Zug reist der Begleiter auf die Reise und bleibt über Nacht auf, unterliegt jedoch nicht den Fahrzeiten. Es gibt verschiedene Lokomotiven in Deutschland und Schweden und keiner der Fahrer fährt auf der Fähre.
user1908704
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Ist ein Zugdeck anders als ein Autodeck?
Thorbjørn Ravn Andersen
@ ThorbjørnRavnAndersen In Sachen Sicherheit? Ja sehr.
Mast
Dachte es mir. Man kann sich also nicht daran gewöhnen, etwas über das andere zu sagen :)
Thorbjørn Ravn Andersen
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Interessant - ein Kollege von mir hat kürzlich erwähnt, dass er diese Reise unternommen hat, und ihrer Beschreibung nach schien er aus dem Zug entlassen worden zu sein, in eine Schiffskabine gesteckt worden zu sein, vier Stunden geschlafen zu haben und wieder in die Schlafkabinen des Zuges einzusteigen. .. sich fragen, ob es sich geändert hat oder ob ihre Reise etwas Ungewöhnliches war?
Andrew
Ich habe diese Reise 2013 unternommen, hätte aber keinen großen Unterschied erwartet. Es ist das gleiche Schiff, die Zuggesellschaft hat sich geändert, aber sie sagt: "Sie können während der Überfahrt im Zug bleiben oder Restaurants besuchen und auf der Fähre einkaufen."
user1908704
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Der Grund, warum Passagiere mit Fähren nicht auf das Autodeck dürfen, ist, dass es illegal ist. Der Grund dafür ist natürlich die Sicherheit, die Verhinderung von Autodiebstahl, Brandgefahr (Menschen, die in ihren eigenen Autos rauchen) usw.

Dies ist von der Marine and Coast Guard Agency (UK) auf Ro-Ro-Passagierschiffen.

3.1 Das SOLAS-Übereinkommen Kapitel II-1 Reg. 20-3 verlangt, dass „Auf allen Ro-Ro-Fahrgastschiffen der Kapitän oder der bezeichnete Offizier sicherstellen muss, dass ohne die ausdrückliche Zustimmung des Kapitäns oder des bezeichneten Offiziers keine Fahrgäste Zugang zu einem geschlossenen Ro-Ro-Deck haben, wenn Das Schiff ist unterwegs. “

Gebogen
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Lassen Sie uns nicht darüber streiten ;-)
Bent
roll-on roll-off
Thorbjørn Ravn Andersen
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Ich bin mir ziemlich sicher, dass Diebstahlprävention überhaupt nichts damit zu tun hat, es sei denn, Sie können etwas Gegenteiliges anführen.
David Richerby
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Was @DavidRicherby geschrieben hat. Diebstahl ist in vielen Gerichtsbarkeiten bereits illegal. Die Verhinderung von Diebstahl scheint ein schlechter Grund zu sein, ein nicht damit zusammenhängendes Verhalten zu verbieten .
ein CVn
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@HenningMakholm nein, das ist überhaupt keine tautologische Erklärung. Meine Gäste dürfen in meinem Haus nicht rauchen und die Katze meiner Eltern darf nicht über den Esstisch gehen, obwohl beides legal ist. Da viele Dinge legal, aber nicht erlaubt sein können, ist es sehr sinnvoll, zwischen solchen zu unterscheiden, die "im Prinzip hätten erlaubt sein können, aber der Fährbetreiber muss sie verbieten, weil sie illegal sind" und solchen, die "der Fährbetreiber" abgelehnt, weil er nicht will, dass sie aus irgendeinem geschäftlichen Grund stattfinden ".
Rumtscho
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Leute in einem Bus innerhalb einer Fähre konnten alle Arten von Unheil anrichten. Man muss damit rechnen, dass jemand etwas total Idiotisches macht, wie den Motor eines Busses anzulassen und loszufahren. Das ist natürlich Idiotie auf höchstem Niveau, aber es könnte das Leben von Hunderten von Passagieren und Besatzungsmitgliedern gefährden, und Sie möchten dieses Risiko nicht eingehen.

gnasher729
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Es ist ausdrücklich vom Maritime Safety Committee der International Maritime Organization verboten . (Siehe Seite 20). Es scheint eine Reaktion auf den Verlust Estlands im Jahr 1994 zu sein.

MSalters
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Ich glaube nicht, dass der Verlust Estlands diese besondere Veränderung verursacht hat. Mir ist kein Hinweis bekannt, dass sich zum Zeitpunkt des Sinkens dieses Schiffes eine erhebliche Anzahl von Passagieren auf den Autodecks befand.
David Richerby
@DavidRicherby: Beim Lesen des gesamten Dokuments war meines Erachtens die rasche Evakuierung von Passagieren in Rettungsboote von entscheidender Bedeutung. Das Dokument macht deutlich, dass in der Untersuchung nach Estland die Frage gestellt wurde, "wie dies geschehen könnte, obwohl nach dem Herold of Free Enterprise strengere Regeln eingeführt wurden ". Die IMO scheint sich nicht nur auf die direkten Ursachen der Katastrophe in Estland beschränkt zu haben .
MSalters