Malaysia nach Papua-Neuguinea mit dem Motorrad?

Ist es möglich, mit dem Motorrad von Malaysia nach Papua-Neuguinea zu fahren? Jede Hilfe wäre sehr dankbar.

Bis nach Westtimor / Timor Leste ist die üblichere Route - ich habe einiges davon gemacht, aber nicht den ganzen Schebang. Ich bin überall auf Bali, Lombok, Sumbawa und Flores gefahren - sowohl mit dem Roller als auch mit dem Auto.

Sie können über Land in PNG einsteigen, benötigen jedoch ein Visum.

Einige Fragen, bevor Sie Ihre Handschuhe anziehen.

1) Hast du schon ein Fahrrad? In Malaysia? Besitzen Sie es und haben Sie die Bücher dafür? Angenommen, ja, ja, ja und ja, Sie müssen es nach Indonesien bringen - dafür gibt es viele Möglichkeiten. Google ist dein Freund.

2) Wenn Sie kein Fahrrad haben und vorhaben, eines in Indonesien zu kaufen, müssen Sie eines in Indonesien kaufen, da niemand, der gesund ist, Ihnen eines mietet, um es nach Papua zu fahren! Um "legal" und zu Versicherungszwecken zu sein, ist eine internationale Fahrerlaubnis zum Radfahren ratsam. Wenn Sie ohne Lizenz fahren, können Sie damit rechnen, wiederholt mit einer Geldstrafe belegt zu werden, und jede Versicherung, die Sie haben, ist im Falle eines Unfalls höchstwahrscheinlich ungültig.

Ok, sobald das geklärt ist, die Basisroute (sehr breite Striche):

Across Java -> ferry to Bali
Across Bali -> ferry to Lombok 
Across Lombok -> ferry to Sumbawa 
Across Sumbawa -> ferry to Flores 
Across half of Flores -> ferry to Kupang (West Timor) 

Ich würde das Motorradfahren in Java nicht als "extrem gefährlich" bezeichnen, aber ich würde sagen, dass Sie auf Lastwagen achten und sich an Ihren Platz in der Fahrzeug-Hackordnung erinnern müssen (in der Nähe des Bodens, über Fußgängern). Die meisten Leute, die ich kenne und die in beiden Fällen ausgiebig gefahren sind, finden den balinesischen Verkehr weitaus schwieriger als den javanischen, aber Ihre Kilometerleistung wird variieren.

Im Osten, auf Lombok und besonders auf Flores, Sumbawa, Sumba (wenn Sie dort umleiten) und Timor wird das Reiten am späten Nachmittag und besonders am Abend nicht empfohlen, da die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass Sie ausgeraubt werden. Fahren Sie nicht nachts, es sei denn, dies ist absolut unvermeidlich.

Der Verkehr im Osten ist jedoch extrem schwach - ich bin stundenlang mitten am Tag auf Sumbawa gefahren, ohne ein anderes Fahrzeug zu sehen. Sie werden dieses Problem in Java nicht haben ha ha.

Zeitlich gesehen 3-4 Monate in einem angenehmen Tempo, was bedeutet, dass Sie ein Visum für Malaysia zulassen müssen, um ein neues Touristenvisum zu erhalten.

Ist es möglich, ja (vorausgesetzt, es macht Ihnen nichts aus, wenn Schiffs- / Fährüberfahrten eingeworfen werden). Wird es einfach sein, nein.

95% Ihrer Fahrt wird durch Indonesien führen und sich die Hauptinseln des Archipels hinunterarbeiten, dann einige längere Schiffsüberquerungen, um West-Papua zu erreichen. Es gibt nur einen Überlandgrenzübergang von West-Papua nach Papua-Neuguinea, und zwar an der Nordküste zwischen Jayapura und Vanimo. Die Straße von Vanimo zum Rest von PNG ist mir unbekannt, existiert aber anscheinend.

Sie können einige der Schiffsüberfahrten mit Pelni, einem der wichtigsten Schifffahrts- / Fährunternehmen, nachschlagen: https://www.pelni.co.id/welcome

@ Toms Antwort scheint Ihre Frage bezüglich der tatsächlichen Routen und Modi gut zu beantworten.
Diese Antwort konzentriert sich auf verschiedene, aber lebenswichtige Aspekte einer solchen Reise.

Die malaysische Halbinsel ist "sicher genug" für Motorräder, wenn Sie Erfahrung in Mehrländerreisen haben.

Reisen in Java Indonesien ist für Motorradfahrer äußerst gefährlich.
Wenn Sie kompetent und vorsichtig sind und die Dinge langsam und stetig angehen und davon ausgehen, dass alle Fahrer, die Sie töten wollen, Sie töten wollen und jeder andere dies trotzdem tun kann, ist die Reise wahrscheinlich nur "sehr riskant".
Sie möchten mindestens einen guten Kranken- und Kfz-Versicherungsschutz, mit der Gewissheit, dass er für ALLE Bedingungen und Bereiche auf dem Weg gilt.
Sie müssen auch persönlich das Risiko einer möglicherweise geringen Verfügbarkeit medizinischer Einrichtungen und Evakuierungszeiten von bis zu einigen Tagen in Gebieten im schlimmsten Fall in Java akzeptieren. Ich habe keine direkten Kenntnisse über die Bedingungen in IJ / WP, würde aber erwarten, dass sie in vielen Fällen schlechter als Java sind und ~ = "akzeptiere einfach, dass du wahrscheinlich sterben würdest" im schlimmsten Fall.

In Java / Sumatra / Borneo finden Sie viele Berichte über lokale Motorradfahrer, die auf indonesischen Straßen getötet oder verstümmelt wurden. Berichte über schlechte Dinge jeglicher Art in WP / IJ können schwieriger zu bekommen sein. (Lassen Sie sich von dieser Aberration nicht ermutigen).

Als ich in Yogyakarta war, erkundigte ich mich bei einem Mann, der Motorräder vermietet hatte, um ein kleines Motorrad zu mieten - mit dem Ziel, nach Bali zu fahren (mit Ausnahme der nassen Teile). Er lehnte die Einstellung aus nächster Nähe ab. Egal, was der finanzielle Schutz ihm gewährte, er glaubte nicht, dass es sein oder mein Risiko wert war.

Ich weiß nichts über die Motorradbedingungen in West Papua / Irian Jaya, aber obwohl der Verkehr möglicherweise geringer ist, stelle ich mir vor, dass das allgemeine Gefährdungsniveau hoch wäre.

Ein problematischeres Problem für Reisen in WP / IJ können die politischen Zwänge sein. Während die Erlaubnis für den Zugang zu Java und Sumatra leicht genug eingeholt werden kann, wird der Zugang zu IJ viel strenger kontrolliert und Ihnen wird möglicherweise der Zugang verweigert, es sei denn, Sie haben einen guten Grund für die Reise und sind für die Behörden „politisch akzeptabel“. YMMV.

Fragen Sie einen Experten:

Wenn Sie wirklich scharf darauf sind, kann ich Sie an einen Freund verweisen, der mit einem Royal Enfield 500 mit einer Lunge durch eine große Anzahl von Ländern (einschließlich Osttimor) gefahren ist. Einmal ins Krankenhaus eingeliefert - Knochenbrüche, nachdem sie auf einem abgelegenen asiatischen Dschungelpfad einen 4WD-Kopf getroffen hatte - zur Reparatur nach Großbritannien zurückgeflogen, das Fahrrad abgeholt und viele Monate später fortgesetzt. Sehr erfahrener internationaler Motorradreisender. Die E-Mail-Adresse finden Sie in meinem Profil.

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Pedantenecke:

Einige haben vorgeschlagen, dass das "Fahren" der Route aufgrund der verschiedenen Wasserstücke auf dem Weg unmöglich ist.
Hier sind einige Leute, die es anscheinend ähnlich gemacht haben und die kein Problem mit der Terminologie haben. Der angegebene Text ist jeweils eine direkte Kopie. Fettdruck zur Klarheit hinzugefügt.

Fahrrad

• BLUFF NACH KAP REINGA Folgen Sie meiner Radtour vom Bluff am 2. März 2010 bis zur Ankunft in Cape Reinga am 21. März 2010 ... insgesamt 2.257 km Wenn ich über die gesamte Länge des Landes fahre , hoffe ich, Spenden für The North Shore zu sammeln Hospiz. Besuchen Sie: http://www.fundraiseonline.co.nz/blufftocapebikerideforhospice/

Auto

• Cape Reinga to the Bluff: Fahren Sie durch Neuseeland

Wandern / Trekking / Wandern

• Wandern (Trekking) über die Länge Neuseelands - Route, Fotos und Tagebücher

Traktor!

• Rentner, der aus gutem Grund mit dem Traktor von Bluff nach Cape Reinga fährt

EV

• Ein Mann aus dem hohen Norden, der versucht, mit seinem Elektroauto von Cape Reinga nach Bluff und zurück Auto zu schreiben, ist auf seiner Rückreise und sollte bis Weihnachten zu Hause sein.

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Alle oben genannten Routen kreuzen ohne Einschränkung des verwendeten Fahrbegriffs (Drive / Trek / ...) das nasse Stück in der Mitte mit dem Namen "Cook Strait". Dies ist ungefähr so ​​real wie eine Wasserüberquerung pro Entfernung, wie Sie finden können.

Ich bin vor ein paar Jahren von West Papua nach PNG gereist. Der einzige wirkliche Grenzübergang führt von Jayapura nach Vanimo. Ich musste eine "Geldstrafe" zahlen, um Indonesien aus West-Papua zu verlassen, und musste ungefähr einen Kilometer zwischen den Grenzkontrollpunkten der beiden Länder laufen.

In PNG würde man ein langlebiges Fahrrad brauchen - einige Straßen entlang der Nordküste waren asphaltiert, als ich dort war, einige waren reiner Schlamm. Außerdem müssten Sie einige Flüsse auf die eine oder andere Weise überqueren. Sie können wahrscheinlich den größten Teil der Nordküste auf Holzfällerstraßen fahren oder bei Bedarf Fähren nehmen, um eine Strecke zu hüpfen. Ich fuhr auf dem Rücken von Pickups, die den größten Teil dieser Strecke mit Kaffee und Kakaobohnen beladen waren. Im Osten des Landes gibt es ziemlich gute Straßen, die mit dem Hochland verbunden sind. Ich weiß jedoch nicht, wie einfach es ist, von dort nach Port Moresby zu gelangen.

Sei natürlich vorsichtig. Es gibt viele beängstigende PNG-Reisegeschichten, die Sie nachlesen können. Trotzdem waren die meisten Leute, die ich während meiner Reise getroffen habe, sehr freundlich und gastfreundlich!

Ich kann hinzufügen, dass Motorradfahren auf Bali und Flores eine ausgezeichnete Art zu reisen ist. Bali ist jedoch sehr beschäftigt und ein großer Stau. Dieses Jahr bin ich mit einem gemieteten Motorroller auf Flores von Maumere nach Labuan Bajo gefahren (Ost nach West, 850 km mit allen Abstechern). Es gibt keinen besseren Weg, um Flores zu bereisen, die Trans Flores 'Autobahn' (ahum ...) ist wirklich exzellent. Ich stieß auf einen Erdrutsch und musste eine halbe Stunde warten. Außerhalb der Dörfer gibt es nicht viel Verkehr. Ich bemerkte, dass die australische Regierung Straßenarbeiten finanzierte.

Sie müssen sich keine Sorgen um die Sicherheit machen, die Leute sind sehr freundlich und offen. Beachten Sie, dass der größte Teil der Straße auf Flores keine geraden Strecken aufweist, sondern nur Kurven, sodass die durchschnittliche Geschwindigkeit bei 60 oder weniger liegt. Am ärgerlichsten sind die Hühner und Hähne, die ihr Bestes geben, um Selbstmord zu begehen, indem sie versuchen, vor Ihr Motorrad zu treten.

Ich war noch nicht in PNG, kann es also nicht sagen. Bali und Java sind mehr überfüllt. Malaysia Halbinsel, ausgezeichnete Straßen und perfekt für Motorräder. Sie können Fähren zwischen den Inseln nehmen, sie fahren regelmäßig. Es gibt mehr als die Pelni-Linien zwischen den benachbarten Inseln.

Den örtlichen LKW- und (Mini-) Busfahrern macht es nichts aus, 14 Stunden oder länger hintereinander zu fahren und bei Red Bull Drinks und dergleichen wach zu bleiben. Das ist ein ernstes Risiko, wachsam zu bleiben. Neben dem Genießen des Landes, der Inseln und der Erfahrung ist dies auch ein guter Grund, langsamer zu werden und sich mehr Zeit zu nehmen, kurze Strecken zu fahren und wachsam zu bleiben.

Es gibt keine Landverbindung zwischen Malaysia und Papua-Neuguinea. Also nein. Wenn Ihr Motorrad nicht fliegt, können Sie nicht von einem Land in das andere fahren. Sie müssten Ihr Motorrad entweder zu Land oder zu Wasser versenden, um zur Insel Neuguinea zu gelangen.

Malaysia besteht aus einer Halbinsel auf dem asiatischen Festland und dem nördlichen Teil der Insel Borneo. Papua-Neuguinea ist die östliche Hälfte der Insel Neuguinea. (Die westliche Hälfte sind die indonesischen Provinzen Papua und West-Papua.) Borneo und Neuguinea liegen mehr als 2500 km voneinander entfernt und sind durch den Pazifik getrennt.