Ist es sicher, mit dem Fahrrad zwischen Städten in Spanien zu reisen?

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Ich habe einen Traum von einer langen Radtour in Spanien von Malaga nach Barcelona. Es ist ungefähr 1000 km. Ist es sicher? Ich meine, hat Spanien genug Fahrradwege, um zu fahren, oder würde ich mit Autos auf gemeinsamen Straßen fahren? Google Maps zeigt keine Fahrradwege an.

safety spain bicycles nick_gabpe
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Ich bin aus Spanien. Was ist eine "Fahrradstraße"?
SJuan76
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@ SJuan76 Ich denke, OP bedeutet so etwas wie rowerowapila.files.wordpress.com/2013/05/wp_000139.jpg separater Teil der Straße nur für Fahrräder (mit Fußgängern und Autos nicht
Kuba
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@ Kuba Ich verstehe das ... Ich wollte nur sagen, wie unbekannt das ganze Konzept in Spanien ist. In einigen Städten gibt es Fahrradwege, aber nicht für Straßen.
SJuan76
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Entschuldigung für das Missverständnis. Ja, ich meine einen separaten Teil der Straße nur für Fahrräder, wie sie auf dem Bild zu sehen sind.
nick_gabpe
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Spanien hat 0 km Fahrradwege auf der geplanten Route.
CptEric

Antworten:

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Das meiste Radfahren wird auf Straßen mit Kraftfahrzeugen durchgeführt. Im Gegensatz zu den Niederlanden verfügt Spanien nicht über ein nationales Netz von Fernradwegen.

Ist es sicher? Ja, es kann davon ausgegangen werden, dass 1: Sie als Radfahrer wissen, wie Sie Ihr voll beladenes Fahrrad im Verkehr fahren und wann Sie die Straße beherrschen oder die Straße teilen müssen; 2: Sie bleiben so weit wie möglich auf Nebenstraßen, nicht auf nummerierten großen Autobahnen.


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Es ist traurig. Ich kann mit Kraftfahrzeugen auf derselben Straße fahren, fühle mich aber etwas unwohl. Trotzdem danke.
nick_gabpe
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Ein spanisches System, das sich Ihren "Fahrradstraßen" annähert, heißt Vias Verdes. Einige der Routen sind mehr als 50 km lang, aber wie Sie auf ihrer Karte sehen können, sind sie für Ihre Route nicht besonders hilfreich, mit der möglichen Ausnahme des Abschnitts Sierra de Alcaraz nach Albacete. (Sie ersetzen hauptsächlich, wenn nicht sogar vollständig, stillgelegte Eisenbahnstrecken, und das spanische Eisenbahnsystem ist wie viele andere hauptsächlich auf radiale Verbindungen zur Hauptstadt ausgerichtet.)

Es gibt andere Fahrradwege, aber mir ist kein Ort bekannt, der darauf abzielt, sie alle abzubilden.

Peter Taylor
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Ist es sicher?

Nein überhaupt nicht. Es wurde bereits in anderen Kommentaren und Antworten gesagt, aber ich glaube, es wurde nicht genug betont: Ab heute ist Spanien NICHT an Radfahrer angepasst.

  • Unterwegs:
    • 99,9% des Straßennetzes haben keine separaten Fahrspuren oder Straßen für Fahrräder.
    • Die meisten Straßen mit ausreichend großen Schultern sind für Fahrräder verboten.
    • Nebenstraßen, die von Radfahrern benutzt werden können, haben keine richtigen Schultern und Sie müssen dieselbe Fahrspur benutzen wie Autos und Lastwagen. Von Zeit zu Zeit müssen Sie sogar die Straße verlassen, um Platz für Traktoren usw. zu schaffen, die ebenfalls gezwungen sind, den Straßenrand zu benutzen.
  • Über Städte :
    • Die Radwege der Städte sind normalerweise nur auf dem Bürgersteig gestrichen, ohne physische Trennung von Fußgängern.
    • Die meisten Radwege auf Bürgersteigen wurden viele, viele Jahre nach dem Bau der Bürgersteige hinzugefügt, ohne dass dies geplant war.
      • Möglicherweise finden Sie Bäume, Lichtmasten, Straßensignale usw., die einen Teil der Fahrspur blockieren.
      • Sie sind in der Regel kurz und Sie müssen Fußgängerüberwege und Bürgersteige ausgiebig nutzen, um von einem Radwegabschnitt zum nächsten zu gelangen.
    • Fußgänger dürfen und werden den Radweg zum Joggen, Laufen, für Kinderwagen benutzen ... oder einfach nur, weil sie Lust dazu haben und Sie nichts dagegen tun können. Die meisten lassen Sie passieren, wenn Sie zB Ihre Fahrradklingel benutzen, aber trotzdem.

Endlich: In den ersten fünf Monaten des Jahres 2017 wurden in Spanien mindestens 21 Radfahrer von Autos getötet . Das ist fast ein Radfahrer, der jede Woche auf der Straße getötet wird .

Also nein, nicht sicher. Eher das Gegenteil von sicher.

BEARBEITEN (gemäß den Kommentaren unten): Ich sage nicht, dass Spanien für Radfahrer gefährlicher ist als andere Länder. Ich habe keine Informationen über andere Länder. Ich sage nur, dass Spanien objektiv nicht sicher ist: Es fehlt die Infrastruktur, es fehlt die Regulierung und es fehlt die Kultur für Radfahrer, um sicher auf Straßen und Städten fahren zu können.

EDIT 2 : Noch ein paar Fakten.
Laut einer Studie von RACE über die Sicherheit von Radfahrern aus dem Jahr 2009 (RACE entspricht Spanien dem niederländischen ANWB oder dem britischen AA):

  • 80% der Radfahrer gaben an, dass es keine guten Straßen gibt.
  • 72% sagten, dass Autos keinen gesetzlichen Sicherheitsabstand von 1,5 m einhalten;
  • 56% sagten, dass Autos beim Überholen nicht langsamer werden;
  • 44% sagten, dass Autos die Vorfahrt von Radfahrern nicht respektieren;
  • 99% sagten, dass sich die Einstellung der Autofahrer ändern muss, damit das Radfahren sicher ist.
  • und schließlich gaben 72% der spanischen Radfahrer an, während des Fahrens häufig oder sehr häufig in Gefahr zu sein.
walen
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Es ist jedoch wichtig, dies mit 4-5 Nicht-Radfahrern auf den Straßen jeden Tag zu vergleichen. Es ist nicht ganz sicher, aber ich sehe keine Beweise dafür, dass es gefährlicher ist als die meisten anderen Länder (außer NL).
Mark Perryman
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@MarkPerryman Wichtig, um die Anzahl der Nichtradfahrer mit den Radfahrern auf der Straße jeden Tag zu vergleichen: 1 Radfahrer von 1000 / Woche sind immer noch mehr als 30 Nichtradfahrer von 100000 / Woche (nur ein Beispiel, keine tatsächlichen Zahlen ). Natürlich ohne Daten aus anderen Ländern kann ich nicht (und ich nicht) sagen , Spanien ist mehr Radfahrer als der Durchschnitt gefährlich. Aber ein Affe mit einer Waffe ist nicht gefährlicher als die meisten anderen Affen mit Waffen. Das bedeutet nicht, dass der Affe mit einer Waffe sicher in der Nähe ist. Spanien ist objektiv nicht sicher für Radfahrer; Wie sicher andere Länder sind, spielt keine Rolle.
Wal
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Wenn Sie behaupten, dass das Radfahren auf der Straße von Natur aus "überhaupt nicht" sicher ist, dann bin ich anderer Meinung. Hunderttausende fahren jeden Tag in Großbritannien, und ich gehe davon aus, dass dies auch in ganz Europa der Fall ist. Meist auf gemeinsamen Straßen. Die Informationen über das Fehlen von Radwegen sind gut, aber wenn man generell nicht Fahrrad fährt, kann man nicht entscheiden, ob Spanien im Besonderen gefährlich ist. Spaniens Straßen sind sicherer als viele, daher stellt sich die Frage: "Würden Sie zu Hause auf der Straße radeln?" Wenn ja, dann würden Sie Spanien als sicher betrachten. Wenn nicht, würden Sie nicht.
Mark Perryman
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@MarkPerryman "[Viele] fahren jeden Tag in Großbritannien, und ich erwarte, dass dies auch in ganz Europa der Fall ist." Warum? Das ist nur Ihre Erwartung, basierend auf Ihrer Erfahrung in Großbritannien, nicht auf Fakten. Sie gehen davon aus, dass z. B. Fahrer in ganz Europa Radfahrer auf gemeinsamen Straßen genauso respektieren wie britische Fahrer, aber das ist möglicherweise nicht der Fall. So wie Straßen für Autos sicherer sind, sind Straßen für Radfahrer nicht sicherer. Und schließlich: «Die Frage lautet:» Würden Sie zu Hause auf der Straße radeln? «» Was? Nein , OP fragte nach einer Reise von Malaga nach Barcelona. Nichts damit zu tun, von der Arbeit nach Hause zu fahren.
Wal
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@walen Ich habe in 15 europäischen Ländern Fernrad gefahren, die meisten hatten keine Infrastruktur für Fahrräder oder kulturelle Achtsamkeit und waren nur wenige Male nicht sicher, ob ich sicher bin. Ich bin noch nie in Spanien Fahrrad gefahren, aber ich weigere mich zu glauben, dass spanische Autofahrer im Allgemeinen rücksichtsloser sind als z. B. in Südosteuropa (Griechenland, Türkei, Bulgarien). Die Anzahl der Todesfälle, die Sie erwähnen, scheint mir eher gering zu sein. In Deutschland werden jedes Jahr rund 400 Radfahrer im Verkehr getötet, obwohl ein ausgedehntes Netz von Radwegen vom motorisierten Verkehr getrennt ist.
Tor-Einar Jarnbjo
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Sicher ist niemals absolut, und mit der richtigen Planung würde ich es tun. Ich bin in Großbritannien ziemlich viel gefahren und in Spanien viel weniger, daher wäre ich zunächst vorsichtig (selbst zwischen verschiedenen Städten, die in Großbritannien ein paar Stunden voneinander entfernt sind, variiert die Fahrerkultur um Radfahrer - ebenso wie das Verhalten von Radfahrern /Kultur).

Einige Tools, die für Sie nützlich sein können:

  • Der Routenbauer von Strava (Sie müssen sich anmelden, aber er ist kostenlos und nicht lästig) verfügt über die Einstellung "Globale Heatmap", um anzuzeigen, welche Routen bei Radfahrern beliebt sind. Außerdem besteht die Option "Beliebtheit verwenden" und automatisch entlang der Route. gerittene Straßen. Ich habe festgestellt, dass es beim Versuch, mehr als 100 km zu routen, nicht reagiert. Daher müssen Sie einige manuelle Planungen vornehmen (möglicherweise mithilfe von Google-Routen, um auszuwählen, durch welche Städte Sie fahren möchten).

  • OpenCycleMap zeigt offizielle Routen und Radwege. Dies basiert auf OpenStreetMap-Daten (dh Crowd-Sourcing-Daten). Hier in Großbritannien ist das sehr gut zum Radfahren, aber ich bin mir der Situation in Spanien weniger sicher.

Chris H.
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Die Europäische Kommission sammelt Statistiken über Todesfälle beim Radfahren.

https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/statistics/dacota/bfs20xx_dacota-swov-cyclists.pdf

Daraus sehen wir viele, viele Dinge, einschließlich der Tatsache, dass Spanien eine relativ niedrige Rate pro Million Einwohner hat, aber seine Todesfälle scheinen sich weniger auf städtische Gebiete als auf die EU-Norm zu konzentrieren. Was diese Zahlen natürlich nicht berücksichtigen, ist die Anzahl der Fahrradfahrten in jedem Land.

mdewey
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Diese letzte Zeile ist die wichtigste der Antworten. Wenn niemand jemals auf einem Fahrrad ist, wird niemand als Radfahrer getötet. Wenn nur 10 Personen pro Jahr fahren und die Zahl der Todesfälle von Radfahrern 10 pro Jahr beträgt, haben Sie ein sehr gefährliches Transportmittel. Ohne diese Anzahl von Fahrten / zurückgelegten Kilometern ist diese Seite nutzlos.
Willeke
@Willeke und in der Tat die Meinungen von Personen, die auf ihren persönlichen Erfahrungen beruhen, unterliegen ähnlichen Vorurteilen. Zumindest die Anzahl der Todesfälle ist eine Tatsache, aber es fehlen die notwendigen Hintergrundinformationen, um sie auf wissenschaftliche Weise zu interpretieren.
Mdewey