Beziehung zwischen Einstichen und Rohrdruck

Welche Beziehung könnte zwischen dem Durchstechen des Schlauches eines Fahrrads und dem Druck des Schlauchs bestehen?

Sind sie direkt proportional? Das heißt, wenn der Druck des Fahrradschlauchs höher ist, besteht eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass er durchstochen wird.

Es wird nicht direkt proportional sein. Abgesehen von der Qualität des Reifens und der Bewertung wird die Form des Diagramms wahrscheinlich eine U-Form sein:

• Bei niedrigeren Drücken kann das Rohr durchstoßen werden, da es scharfe Stellen nicht ausreichend abwehren kann. Außerdem können Sie bei sehr niedrigen Drücken das Rohr zwischen Straße und Felge einklemmen.
• Wenn der Druck zunimmt, werden Schlauch und Reifen kombiniert, um scharfe Gegenstände aktiv abzuwehren: Das äußere Objekt benötigt immer mehr Druck und Anstrengung, um durchzubrechen, und wird daher immer weniger dazu in der Lage sein
• Irgendwann wird der Druck des Schlauchs jedoch so hoch, dass das Risiko eines Ausblasens zunimmt: Fehler im Reifen und im Schlauch, insbesondere um das Ventil herum, werden eher ausgenutzt, ebenso wie Kollisionen, z. B. mit Schlaglöchern schwerer unterzubringen.

Es wird nicht so einfach sein, könnte aber in der Regel funktionieren.

Der Druck hat wenig Einfluss auf Wohnungen, die durch scharfe Gegenstände verursacht werden. Hier herrscht Reifenbau.

Druck hat einen großen Einfluss auf die Quetschflächen. Je mehr Druck in Ihrem Reifen ist, desto weniger verformt er sich, wenn Sie auf eine Unebenheit (oder die sehr bösen Bahngleise) stoßen. Wenn sich nicht genug verformen kann, um das Rohr einzuklemmen, keine Abflachung. Wenn der Druck abnimmt, nimmt auch die zum Einklemmen erforderliche Kraft ab. Ich werde etwas Druck auf regnerisch nasse Straßen ablassen, aber ich werde vorsichtiger sein, wenn ich etwas tue.

Überschreiten Sie jedoch nicht den maximalen oder minimalen Druck des Herstellers (sowohl Reifen als auch Felge). Denken Sie daran, dass 110 Pfund, die während des kühlen Morgens angelegt werden, etwas höher sind, wenn die Sonne nach einer vierstündigen Fahrt schlägt.

Umgekehrt kann Ihr Schlauch auch aus vielen Gründen an Druck verlieren. Füllen Sie es während eines flachen Wechsels an einem heißen Tag mit CO2, und Sie werden möglicherweise feststellen, dass es am nächsten Morgen sehr niedrig ist.

Der Reifendruck sollte vor jeder Fahrt überprüft werden.

Viel Spaß beim Reiten.

Dies ist ein Auszug aus https://mast.queensu.ca/~peter/grade12/MHF4U-1/15.pdf. Es ist ein Lehrbuch der 12. Klasse, in dem erklärt wird, wie Druck funktioniert. "Die Schüler neigen dazu, den Reifen als Ballon zu betrachten, wobei die Luft aufgrund der elastischen Kraft des Schlauchs beim Zusammenziehen herausgedrückt wird. Wenn der Schlauch jedoch im Reifen eingeschlossen ist, dehnt er sich nicht so, wie er ist wird gefüllt. Wenn es so wäre, wäre es schwächer. Es ist also überhaupt nicht wie ein Ballon. Tatsächlich ist es besser, sich den Reifen als eine starre Struktur aus hartem Kunststoff mit Luftdruck im Inneren vorzustellen. "

Verstehen Sie jedoch, dass der Grund dafür ist, dass alle über die Struktur des Rohrs anstelle des Drucks sprechen. Der Druck ist nur da, um zu verhindern, dass das Rohr zusammenfällt. Die wirkliche Antwort ist, dass die Punktion in direktem Zusammenhang mit der Fähigkeit des Rohrs steht, den Druck aufrechtzuerhalten, aber der Druck kann die Punktion nicht bewirken oder verschlimmern. Die Mathematik wird für dieses Forum meiner Meinung nach furchtbar komplex.

Das Wichtigste ist, dass der Druck Luft ist, die so weit komprimiert wurde, dass der dünne Schlauch auf die eigentliche Innenwand des Reifens drückt. Die Punktion gibt den Druck mit einer Geschwindigkeit frei, die direkt proportional zur Punktionsgröße im Verhältnis zum Druck im Rohr ist, was bedeutet, dass der Druck abnimmt, wenn sich der Gesamtdruck im Rohr verringert. Die Luft im Rohr versucht, sich mit dem Druck außerhalb des Rohrs auszugleichen.

Ich denke wirklich, die Frage, die Sie zu beantworten versuchen, ist, ob ein höherer Luftdruck das Risiko einer Reifenpanne erhöhen kann, auf die die Antwort lautet ... irgendwie, aber nur dadurch, dass der hohe Druck das Rohr bis zum Punkt dehnen KÖNNTE Schwäche, aber das passiert nur, wenn sich der Schlauch ausdehnen darf und der Druck weit über dem empfohlenen Druck für einen Schlauch in einem Reifen liegt.
In dem Text geht es um einen Autoreifen, der schlauchlos ist, daher musste ich erklären, dass die gleichen Prinzipien, die einen Autoreifen vor Dehnung und Verlust der Integrität schützen, der Reifen, in dem sich der Schlauch befindet, für den Luftdruck, den Sie haben, zu steif ist werden in der Lage sein, in das Rohr zu pumpen, ohne absichtlich stark zu stark aufzublasen. Die kurze Antwort lautet: Wenn Sie einen Schlauch außerhalb des Reifens bis zu dem Punkt überpumpen, an dem er sich zu verformen beginnt, dann ja. Aber wenn Sie es nur mit einer Handpumpe in die Röhre pumpen, geht es Ihnen gut.

Während das, was Sie denken, die Schwelle für Überfüllung und die Grenzen der Fähigkeit der meisten Menschen, einen Reifen so weit zu pumpen, wahr ist, gibt es Tonnen anderer Teile dieses Schlauchs, die vor einer Reifenpanne versagen, wie das Ventil Stiel oder Naht. Wenn ein Schlauch zu wenig aufgepumpt ist, führt dies zu demselben ungleichmäßigen Verschleiß Ihres Profils. Dadurch wird es schwieriger, durch bestimmtes Gelände zu treten und Sie stärker zu belasten.

Je mehr mathematische Probleme ich bei diesen Fragen hatte, desto mehr fühlte ich mich wie ein Wissenschaftler und ich würde es hassen, einen einfachen mathematischen Fehler zu machen und die ganze Erklärung zu ruinieren.

Wenn Sie einen Ballon nehmen und ihn aufblasen, bis er hart ist, können Sie ihn sehr leicht mit der Spitze eines Kugelschreibers platzen lassen. Wenn Sie den Ballon jedoch nur zur Hälfte aufblasen, damit er noch weich ist, können Sie ihn wiederholt anstoßen, und er platzt nicht. Sie müssten wirklich Kraft anwenden, um diesen Kugelschreiber in den Ballon zu bekommen.

Aus wissenschaftlicher Sicht haben sich Giraffen zu sehr weichen, schwammigen Lippen mit einer dicken Haut entwickelt, so dass sie Beeren aus dornigen Bäumen kauen können. Wenn wir diese Tatsache in ein Rad tragen würden, wäre ein weich aufgepumpter Schlauch mit einem Reifen von guter Qualität am besten geeignet, Reifenpannen zu stoppen.

Ich glaube nicht, dass ein Schlauch, der auf den maximalen PSI aufgepumpt ist, eine magische Fähigkeit hat, Glas- und Dornenstücke herauszudrücken, für mich wie Unsinn klingt und angesichts der Lippen von Giraffen fliegt, die sich zu diesem Zweck entwickelt haben!

Ein weicherer Reifen könnte eine Prise Reifen bekommen, aber ich habe noch nie einen erlebt. Ich hatte jedoch viele Dornen und Schnitte in meinen Reifen und normalerweise immer, nachdem ich den Druck aufgefüllt habe. Zufall? Wahrscheinlich nicht. Ich fahre aber gerne höheren Druck.