Klappern, wenn die rechte Kurbel einmal pro Umdrehung "übertrieben" wird

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Jedes Mal, wenn das rechte Pedal nach oben tritt, höre ich ein einzelnes Klackern mit etwas mehr Federweg, einem Punkt, an dem sich das Tretlager ohne Widerstand von diesem Punkt aus in der Drehung bewegt. Ich habe es erst kürzlich bemerkt und es scheint auf den niedrigeren Gängen, wo die Zähne kleiner sind, wahrnehmbarer zu sein.

Irgendwelche Gedanken darüber, was zu tun ist oder was das Problem verursachen könnte?

bottom-bracket noise user1170304
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Überprüfen Sie auch die einfachen Sachen. Vor kurzem hatte ich genau das gleiche Problem mit meinem neuen Fahrrad - es klapperte jede Umdrehung im kleinen Ring (dieselbe Pedalstellung wie Sie!) - und es stellte sich heraus, dass das Umwerfer-Seilende gegen den Kurbelarm schlug. Biegen Sie das Kabel einfach von der Kurbel weg.
Joe Bronikowski
Bilder des Fahrrads, insbesondere des Tretlagers, können uns dabei helfen, die wahrscheinlicheren Möglichkeiten herauszufinden.
Colin Newell
Hoppla, zuerst sollten es die größeren Zahnräder sein, auf denen das Klappern deutlicher zu spüren ist, sorry.
user1170304

Antworten:

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Zunächst müssen die Kurbeln angezogen werden beide Seiten. Wenn das Problem eine lockere Kurbel ist (die Sie möglicherweise nicht durch einfaches Schütteln der Kurbel feststellen), wird die Kurbel bei loser Fahrt in kurzer Zeit zerstört.

Danach würde mein nächster Verdacht eine lose Tretlagerpatrone sein.

Aber auch ein schlechtes Pedallager kann ähnliche Symptome hervorrufen.

(Und Joes Vorschlag, nach etwas zu suchen, das etwas anderes trifft, ist gut.)

Daniel R Hicks
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Ich hatte etwas Ähnliches an einem Fahrradrad, es klackte und wackelte manchmal leicht, einmal pro Umdrehung, in diesem Fall war es ein Lager (in den Jahren bevor versiegelte Lager kamen).
William B Swift
Es ist das Tretlager. Ich habe es geschüttelt und es ist ziemlich locker, scheint das Geräusch zu machen. Ist es schlecht darauf zu fahren? Ich habe das Werkzeug nicht zu Hause und musste es in der örtlichen Fahrradwerkstatt mitnehmen.
user1170304
Wenn es die gesamte Kurbelachse ist, die locker ist, ist es sicher, innerhalb eines vernünftigen Rahmens zu fahren. Wenn es sich um einen losen Kurbelarm handelt - ein Arm bewegt sich relativ zum anderen -, sollten Sie ihn nach Möglichkeit nicht fahren. Letzteres kann jedoch vorübergehend mit dem passenden Inbusschlüssel (8 mm) fixiert werden.
Daniel R Hicks
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Vor allem im Antriebsstrang ist es immer schwierig, Geräuschbeschreibungen zu diagnostizieren. Aber raten durch:

... das Tretlager bewegt sich ohne Widerstand ... spürbarer in den unteren Gängen ...

Ich würde sagen, der Freilauf der Hinterradnabe ist beschädigt. Nehmen Sie es von der Nabe und überprüfen Sie, wo sich die Sperrklinken befinden (achten Sie darauf, dass die Sperrklinkenfedern nicht herausspringen!), Und suchen Sie nach gebrochenen Sperrklinken und / oder zerdrückten Ratschenzähnen (den Zähnen, mit denen die Sperrklinken in Eingriff stehen). Posten Sie ein paar Bilder davon, wenn Sie sich nicht sicher sind.

cmannett85
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Wolltest du freiwillig dem OP helfen, seinen Hub wieder zusammenzubauen?
Daniel R Hicks
Ich bin mir ziemlich sicher, dass er / sie in der Lage ist, etwas mit wenigen Teilen zu zerlegen und wieder zusammenzusetzen. Sie müssen mindestens in der Lage sein, Marke und Modell in Google einzugeben und ein Servicehandbuch zu lesen. Wie würden Sie sonst lernen, es zu warten?
cmannett85
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Ich hatte solche Geräusche und habe stundenlang versucht, sie zu finden. Pedale gewechselt, Tretlager gewechselt, an Steuersatz / Vorbau gefummelt usw. Irgendwann beschlossen, Reserveräder aufzusetzen. Hinterrad gewechselt, noch da, Vorderrad geändert - Stille :) Am besten Vorderrad wieder aufsetzen und noch leise.

Um mein Fahrrad ins Auto zu bekommen, ohne die Sitze abzusetzen, muss ich das Vorderrad abnehmen. Ich habe diese Art von Klick seitdem und das Lösen des vorderen Schnellspanners, der das Rad wieder aufsetzt und es wieder festzieht, behebt immer das Problem.

Iain
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