Was gibt es für Alternativen, um bei einem Autofahrer erfolglos zu klingeln?

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Ich bezweifle, dass Kfz-Fahrer das "Klingeln" einer Fahrradklingel hören können . Was gibt es für bessere Alternativen?

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Kannst du beschreiben, unter welchen Bedingungen du Autofahrer anklingelst? Die Glocke ist vor allem für Fußgänger nützlich.
Angelo
Ich benutze, um meine Glocke im Autoverkehr ununterbrochen zu läuten ("Ring-Ring-Ring-Ring-Ring-Ring-Ring ..."), und es funktioniert meistens mit einer lauten Glocke, aber manchmal ist der Verkehr zu laut und etwas anderes würde am besten funktionieren.
Heltonbiker
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@Angelo: Hier ist das jüngste Beispiel, in dem ich mit einem Autofahrer kommunizieren wollte. Draußen war es völlig dunkel. Ich war auf einer beleuchteten vierspurigen Ausfallstraße in Toronto und trug eine gelbe Warnweste. Mein Scheinwerfer war eine billige 2 x AA LED-Taschenlampe, die 1 Dollar kostete. Ich hatte die äußere Spur genommen. Ein Autofahrer wurde an einer roten Ampel auf der inneren Spur angehalten. Der Autofahrer schaltete den Blinker ein. Ungefähr fünf Sekunden später wechselten sie direkt auf meinen Weg. (Glaubst du, der Autofahrer hat mich überhaupt gesehen?) Ich schrie so laut ich konnte, und der Autofahrer brach den Spurwechselversuch ab.
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@heltonbiker: Wenn ich mich entscheide, eine belebte Kreuzung an einem gelben Licht zu durchfahren, singe ich dabei manchmal laut ein Lieblingslied. Das hält meine Hände frei und könnte lauter sein.
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@unforgettableid, in einem solchen Fall, denke ich, dass Sie mit einem viel helleren Scheinwerfer besser dran wären. Selbst ein Druckstoß mit einer Drucklufthupe könnte nicht ausreichen, um einen Autofahrer davon abzuhalten, sich vor Ihnen zusammenzuschließen, nur weil er kein Drucklufthorn als Verkehrswarngerät erwartet. Auf der anderen Seite wird ein ausreichend helles Blinklicht auch tagsüber Aufmerksamkeit erregen.
Angelo

Antworten:

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Ich würde die Hupe nehmen, zum Beispiel den AirZound .

Ich bin der Meinung, dass Schreien und Schreien (der Urschrei) eine Menge unnötiger sozialer Belastungen verursachen kann und keine gute Alternative für die Verkehrskommunikation und Signalisierung unter normalen Bedingungen ist. Es ist am Ende effektiver, wenn Sie, wie gesagt, in "Panik" sind, was im Alltag kaum akzeptabel ist.

Lufthörner hingegen schonen Ihre Kehle, sind VIEL lauter und haben einen emotionaleren, neutralen Klang, der für die Signalisierung im Verkehr, insbesondere im dichten Stadtverkehr, geeignet ist.

Eines ist aus meiner Erfahrung mit Klingelringen von größter Wichtigkeit: Der Aktivierungshebel muss leicht und sofort mit dem Daumen erreichbar sein, wenn sich die Hand in der Bremsposition befindet. Wenn Sie Ihre Hand bewegen oder neu positionieren müssen, um das Horn zu aktivieren, wird es nicht ausreichend genutzt und ist praktisch unwirksam.

Hoffe das hilft!

Heltonbiker
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Mit Druckluft betriebene Hupen sind mit Sicherheit die beste Möglichkeit, einen Schläger auf einem Fahrrad zu bauen. Sie sollten jedoch sensibel auf die Situation reagieren und Vergeltungsmaßnahmen vermeiden oder Wut auslösen. Selbst dann ist es schwer zu sehen, dass Motorräder jemals den gleichen Geräuschpegel aufweisen wie Kraftfahrzeuge, wenn sich eine Flotte von agro- / militanten Pedalisten dazu entschlossen hat, die Luft anzuhupen und etwas Ärger auszulassen.
bmike
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@bmike: Wenn ein Autofahrer einen anderen Autofahrer abschaltet, indem er beispielsweise nicht sicher nach rechts abbiegt, hupt der geschädigte Autofahrer oft. Stimmen Sie zu, dass dies akzeptabel ist? Und sind Sie damit einverstanden, dass es für einen Radfahrer akzeptabel ist, dasselbe zu tun?
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Ich glaube, ich konnte nicht widerstehen zu sagen, dass manche Leute keine Hörner benutzen sollten. Ich hätte eine positive Absicht annehmen und nur nicht kommentieren sollen, aber hoffentlich sind wir uns alle einig - manchmal braucht man zur Sicherheit ein lautes Horn. Eigentlich möchte ich, dass Fahrer auf US-amerikanischen Straßen die Hupen freier benutzen, um jemandem mitzuteilen, dass sie da sind. "toot toot" - ich bin hier kann sehr nützlich sein.
bmike
@bmike: Sorry: Ich habe mich falsch ausgedrückt. Lass mich es nochmal versuchen.
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@bmike: Manchmal schneidet ein Autofahrer einen anderen Autofahrer ab, indem er zum Beispiel nicht sicher nach rechts abbiegt. Nachdem beide Parteien die Kreuzung geräumt haben, hupt der betrübte Autofahrer oft, um zu sagen: "Sie haben einen Fehler gemacht: Tun Sie es das nächste Mal nicht." Stimmen Sie zu, dass dies akzeptabel ist? Und sind Sie damit einverstanden, dass ein Radfahrer in der gleichen Situation hupen kann?
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Schreien ist schneller und effektiver: Ich vermute, es ist normalerweise das Beste. Oder verwenden Sie eine elektrische Hupe oder eine Drucklufthupe.

Über das Schreien:

Das BHSI schreibt wie folgt .

Wir finden nicht, dass Hörner viel für die Sicherheit eines Fahrrads tun. Ihre Stimme reagiert schneller und passt sich verschiedenen Situationen besser an. Der Urschrei ruft bei Autofahrern gute Adrenalin-Reaktionen hervor und ist wahrscheinlich die beste Verteidigung in den meisten Fahrrad- / Autosituationen. Es ist keine Bewertung durch den Fahrer erforderlich, da die Panik in Ihrer Stimme offensichtlich ist und ein Auto fast augenblicklich über eine Fahrspur bewegt werden kann. Schimpfwörter werden das übrigens nicht verbessern, da Sie eine schnellere Reaktion bekommen, wenn der Autofahrer Angst hat, nicht wütend.

Mein üblicher Schrei ist die Interjektion "C'mon", laut genug, dass ich ein paar Minuten später Schmerzen habe. Autos hören es gut und reagieren schnell. (Haftungsausschluss: Ich musste noch nie versuchen, einen Fahrer mit seiner Stereoanlage anzuschreien.)

Hier in Kanada sind die Fahrer relativ höflich. Ich versuche, einen Fahrer nicht anzuschreien, es sei denn, er macht einen Fehler, zum Beispiel beim Versuch, die Spur in meinen Weg zu wechseln. Seit ich Fahrrad fahren gelernt habe, habe ich Dutzende von Fahrern angeschrien. Kein Fahrer hat sich jemals revanchiert.

Manchmal benutze ich meine Stimme, anstatt zu schreien, um eine Autohupe zu imitieren: Ich sage laut: "Meep, meeeeep". Manchmal drücke ich mir dabei sogar die Nase: Auf diese Weise können sich andere umschauen und sehen, dass ich es eindeutig war, der das Geräusch gemacht hat.

Über Hörner:

Wenn Sie nicht schreien können - zum Beispiel, wenn Sie darauf bestehen, eine Gesichtsmaske zu tragen - investieren Sie in ein Horn mit hohem Dezibelanteil. Einige akzeptieren wiederaufladbare Batterien. Bei Lufthörnern müssen Sie eine Luftflasche füllen und tragen. Keiner der Typen ist so zuverlässig wie Ihre Stimme.

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Einverstanden - das Letzte, was Sie in einem Notfall tun, ist, die Hand von den Gittern zu nehmen ...... (Wortspiel beabsichtigt)
Mattnz
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@mattnz Ich denke, eine Glocke oder Hupe ist nur dann wirksam, wenn der Knopf oder Hebel mit dem Daumen in der häufigsten Handposition erreichbar ist, normalerweise in der Position, in der Sie bremsen können. Da ich in meinen beiden Pendlern keine Umlenkhebel habe, ist die Hebelglocke umgedreht, sodass die Position der Daumenposition eines Schnellfeuers entspricht. Ich kann sogar beim Bremsen weiter klingeln (mache es die ganze Zeit).
Heltonbiker
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Mir ist aufgefallen, dass das Schreien (was auch immer Sie sagen) oft von den Fahrern persönlich genommen wird. Es ist wahrscheinlich das effektivste und am schnellsten zu verwendende Gerät, wie beschrieben.

Ich habe mehrere Radfahrer gesehen, die eine Fußballpfeife an einem Schlüsselband um den Hals (meins ist an meinem Helmriemen) getragen haben, das lose zwischen den Zähnen gehalten werden kann.

DanS
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Ich habe einen Klettverschluss an der Seite meines Spiegels.
WTHarper
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Ich zögere über den "schreienden" Ansatz, der eine Menge Stimmen zu bekommen scheint. Viele Fahrer nehmen dies als eine persönliche Beleidigung und wie an anderer Stelle angegeben, überwiegt ein Auto ein Fahrrad um ein Vielfaches. Während die Pfeife von denen, die sie tragen, überbeansprucht zu werden scheint, habe ich keine schlechten Reaktionen auf sie gesehen und die Fahrer hören sie.
Ken Hiatt
@ KenHiatt das ist genau das, was ich denke. Wenn es eine übliche, unpersönliche, anonyme "verkehrsrechtliche" Art der Verhandlung zwischen Fahrzeugen gibt (Verkehrszeichen und Ampeln, Fahrspurbilder, Hupe, Fahrtrichtungsanzeiger usw.), dann ist Schreien in Panik mit Sicherheit eher ein Geräusch als ein Geräusch Signal und eine Störung anstelle von nützlicher Kommunikation. AUSSER natürlich, wenn sich der Fahrer gefährlich verhält oder sich sonst in echter Gefahr befindet, was nicht oft vorkommen sollte. (Pfeifen könnte vielleicht eine Form des Betrugs sein, aber wie Sie sagten, es ist harmlos und funktioniert!)
Heltonbiker
Pfeifen haben den zusätzlichen Vorteil, dass in Notsituationen um Hilfe gebeten werden kann. Sie sind lauter und leichter zu ertragen als bei einem Unfall oder einer Verletzung zu schreien. Sätze von drei Pfiffentönen sind ein ziemlich universelles Signal für "HELP".
WTHarper
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Alternative zu Glocken und Hörnern ist es , defensiver zu fahren . Konkret bedeutet dies, vorauszusehen, was passieren könnte, und proaktiv zu reagieren oder zumindest die Reaktion zu minimieren, die erforderlich ist, um zu vermeiden, was auch immer passieren könnte.

Das heißt, man fährt mit offener Türbreite aus geparkten Autos heraus.

Verlangsamen oder beschleunigen, um mit dem Verkehr zu verschmelzen, sollte es eine Quetschstelle oder Straßenarbeiten geben.

Antizipieren Sie Gefahren wie Kies, Schlaglöcher oder verdeckte Wasserpfützen und bewegen Sie sich sicher um sie herum.

Und direkt auf das Gesicht / den Kopf der Fahrer blicken, die Ihnen nachgeben müssen, es aber möglicherweise nicht tun. Das menschliche Gehirn ist so verdrahtet, dass es Augäpfel besser wahrnimmt. Wenn Sie also mit Ihrem ganzen Gesicht direkt auf jemanden schauen, ist es wahrscheinlicher, dass er die Wahrnehmungswand durchbricht. Dunkle Sonnenbrillen beeinträchtigen die Wirksamkeit. (Ich frage mich, ob googly Augen auf Helm oder Shirt diesen Effekt verstärken?)

Lauteres Hupen hilft nicht, wenn moderne Autos laute Stereoanlagen und viel Schallschutz haben.

Persönliche Geschichte - Ich fuhr eine Weile ein elektrifiziertes MTB und es war in der Lage, 45 km / h mit dem Treten. Bei dieser Geschwindigkeit auf einem über 30 Kilo schweren Fahrrad gefahren zu werden, hätte ein Chaos verursacht und wäre die ganze Zeit aus geparkten Autos gefahren.

Fahrer, die herausfuhren, konnten einen fetten Kerl auf einem alten MTB sehen, aber sie unterschätzten für immer meine Geschwindigkeit. Ich konnte 50 Meter in 4 Sekunden zurücklegen (was einer Gehzeit von 30 Sekunden entspricht). So lernte ich schnell, auf der Spur zu sein und bereit zu bremsen.

Indem Sie den Fahrer direkt anstarren, erhalten Sie eine klare Vorstellung davon, ob er Sie gesehen hat oder nicht. Es ist nicht konfrontativ oder bedrohlich, es ist "Ich sehe dich und du siehst mich und wir wissen beide, dass der andere uns gesehen hat."

Criggie
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Gute Argumente; +1. ❧ Ein Streitpunkt: Sicherlich würde eine Hupe, die so laut ist wie eine Autohupe, funktionieren - oder?
Unvergesslich
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Ich bin mit @Criggie einverstanden. Es ist am besten, defensiv zu fahren und den Verkehr zu antizipieren. Eine Hupe könnte unbrauchbar sein, weil, wie Criggie betonte, die Kabinen von Autos geräuschisoliert sind und die Fahrer sie nicht hören. Es wird Ihr Gehör schädigen, weil Sie keinen Gehörschutz haben und näher an der Hupe sind ...
Baratier ErebusDuHalm
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Außerdem bevorzuge ich in Gefahr Bremsen als Ring.
Mouviciel
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Je nach Situation können Sie Ihr Frontlicht möglicherweise "blinken", indem Sie es mit der Hand abdecken und freigeben. Ich habe es geschafft, die Fahrer dazu zu bringen, ihre Scheinwerfer mit dieser Technik einzuschalten, aber es ist nicht so einfach, in Eile oder beim Bremsen zu fahren. Natürlich funktioniert es nur, wenn Sie vor dem Auto stehen.

James Bradbury
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Abgesehen davon scheint ein besonders helles Frontlicht (mein bestes ist ein Hope Vision One) die Fahrer dazu zu bringen, mich ernster zu nehmen. Ich bin mir nicht sicher, ob sie denken, dass ich näher bin als ich, oder dass ich ein Motorrad bin oder dass sie nur ein bisschen geblendet sind, wenn sie es so vorsichtig spielen, aber es scheint zu helfen.
James Bradbury
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Wenn Sie ein besonders helles Frontlicht haben, sollten Sie es mit der Hand bedecken, wenn Sie an anderen Bikern vorbeikommen (letzte 50 - 100 Minuten). Andernfalls beeinträchtigt das Licht die Nachtsicht und wenn sie nicht dasselbe helle Licht haben, treten sie die nächsten paar Minuten mit der Blindenschrift in die Pedale.
Ken Hiatt
@KenHiatt - Erforderlich auf dunklen Radwegen. Wahrscheinlich nicht auf der Straße, da Ihr Licht in etwa so hell ist wie das der Autoscheinwerfer.
Sixtyfootersdude
Gute Vorschläge, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich mit einer Hand fahren soll, wie lange es dauert, bis der andere Biker überholt ist. Vielleicht sollte ich eine Art Klappe oder Filter machen.
James Bradbury
Sie können Lichter mit einem geformten Lichtstrahl erhalten, die das Problem lösen, andere Fahrer zu blenden, während sie dennoch viel Sicht geben. candlepowerforums.com/vb/…
James Bradbury
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Ich habe meine Stimme immer nur als Warnung für Fußgänger verwendet, die gerade vor mir treten wollen, und einige Male im Laufe der Jahre für einen oder zwei Fahrer, die nicht auf ihr Fahren geachtet haben. Ich benutze einfach ein lautes / anhaltendes "Hoooooooo", das nach Bedarf wiederholt wird (wie Santa's Ho, Ho, Ho), um jemandes Aufmerksamkeit zu erregen. Es kann laut genug sein, um Aufmerksamkeit zu erregen, und es klingt für Fußgänger nicht konfrontativ wie ein lautes "Hey" und kann für einen Fahrer mit hochgeklappten Fenstern lauter sein. Es ist schnell und hält beide Hände auf den Stangen, falls ein Ausweichmanöver erforderlich ist. Nie Probleme mit dieser Methode gehabt, plus es gibt kein zusätzliches Gewicht für das Fahrrad und keine Wartung (Batterien / Luft). Seien Sie außerdem immer höflich und geben Sie ihnen ein "Zu Ihrer Linken", wenn Sie Fußgänger auf einem Gehweg überholen.


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Nach ein paar Jahren auf der Straße habe ich festgestellt, dass Autos dumme Dinge tun, egal wie offensichtlich Sie für sie sind. Haben Sie jemals ein Auto gesehen, das vor einem Semi herausgefahren ist? Ich habe, diese Dinger sind GROSS !! Meistens sind Sie in der Lage, nach ein paar Versuchen die Aufmerksamkeit von jemandem auf sich zu ziehen, egal was Sie verwenden, Geräusche oder Lichter, aber am Ende sollten Sie wissen, dass es IHRE Fähigkeit ist, das andere Auto zu meiden, das Ihr Leben rettet Leben und nicht Ihre Fähigkeit, die Aufmerksamkeit des Fahrers zu bekommen. Wenn Sie erfolglos versuchen, ihre Aufmerksamkeit zu erregen, gehen Sie NICHT einfach vor sie und sagen Sie, verdammt, ich habe es versucht ...

Ich war ein paar Jahre in San Francisco als Straßenfahrer, vor den X-Games fuhren wir BMX auf den Straßen, sprangen Bordsteine ​​und so weiter. Wir müssen nur davon ausgehen, dass Autos SIE NICHT SEHEN! Wir haben gelernt, so zu fahren, dass die Autos dich nicht treffen konnten, selbst wenn sie es versuchten. Es gibt einige Fahrer, die ruckeln und Autos abstellen, aber das sind die wenigen (der gleiche Prozentsatz an Rennrädern, den ich schätze). Ich fahre sogar ein großes Cruiser-Motorrad mit extra lauten Rohren und über hellem Scheinwerfer und habe immer noch Leute vor mir, es wird passieren, egal was du tust.

Das Wichtigste ist, sicher zu bleiben. Versuchen Sie, ihre Aufmerksamkeit zu erregen, aber wenn Sie nicht auf der Vorfahrt bestehen können, überlegen Sie, wie Sie sich in der Situation verhalten.

BillyNair
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Sie machen viele gute Punkte. Aber eines - dass Autofahrer "dich nicht sehen" - ist irreführend. Es kann für Trickfahrer zutreffen. Aber ich bin seit Jahren auf der Straße unterwegs. Oft, vielleicht zehntausende Male, hat mich ein Autofahrer von hinten eingeholt. Keiner hat jemals übersehen, dass ich in der Mitte der Gasse vor ihnen war. Einige haben frustriert gehupt. Aber nie hat mich einer von hinten geschlagen. Moral: Wenn Sie die Spur nehmen, werden Sie normalerweise von Autofahrern gesehen.
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Bitte bearbeiten Sie Ihre Antwort so, dass im Allgemeinen nicht impliziert wird, dass Autofahrer Sie nicht sehen. Denn, wie meine vorherigen Kommentar zeigt, wenn Sie die Spur nehmen, sie werden Sie sehen. Wenn Sie diese Implikation entfernen, rufen Sie mich an. Ich kann Ihre Antwort dann abstimmen, da sie viele andere gute Punkte enthält.
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Vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, meine Antwort zu präzisieren. Ich wünschte, "die Spur zu nehmen" in "normalen" Situationen wäre IMMER sicher. Mein Bruder auf einem MTB wurde überfahren, als er in einer Linkskurve auf das Licht wartete, nachdem er "die Spur genommen" hatte. Der Fahrer beugte sich vor und fragte ihn nach dem Weg zu einem Ort, während mein Bruder immer noch unter dem Reifen des Autos unter seinem Fahrrad steckte. Es war ein älterer Mann, schien nett zu sein, und ich hoffe, es war kein Straßenrummel. Ich bin noch nie getroffen worden, aber mein Bruder hat alle Regeln befolgt. Ich kann die Leser nicht glauben lassen, dass Tricks das Problem sind. Ich hoffe meine Bearbeitung ist noch akzeptabel.
BillyNair
Ich hoffe, Sie sehen, ich versuche zu helfen, Fahrradsicherheit ist wichtig! Ich fahre mit 2 Regeln: 1) Angenommen, Autos können dich nicht sehen; 2) Nehmen wir an, die wenigen, die es können, werden versuchen, Sie zu schlagen. Ich ließ ein Auto umdrehen und kam auf mich zu und rannte von der Straße weg, um zu versuchen, mich mit Absicht zu schlagen! Ich habe damals KEINE Tricks gemacht, er war nur sauer, dass ich auf der Straße war und ihn langsamer gemacht habe. (Es gab keine Schulter). In den meisten Situationen sollte es Ihnen in Ordnung sein, die Fahrspur zu nehmen. Dies ist in meinen 25 Jahren nur einmal vorgekommen, aber dieser Vorfall, bei dem mein Bruder überfahren wird, bringt mich dazu, die Leute zu warnen, dass Dinge passieren KÖNNEN.
BillyNair
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Ich denke, das Loud Bicycle Horn ist möglicherweise eine fantastische Antwort auf dieses Problem. Es ist so laut wie eine Hupe, hat aber die charakteristische doppelte Tonhöhe, die eine Hupe sofort erkennbar macht. Nichts löst eine reflexive Bremsung des Autofahrers wie der Klang eines Autos Horn in ihre Richtung.

Es gibt viele tolle Funktionen:

  • (ziemlich) leicht bei 23oz
  • nicht entfernbar
  • wetterfest
  • läuft über einen Akku, der ein bis zwei Monate geladen bleibt
  • kann für 30 Sekunden hintereinander auf eine Gebühr gehont werden.

Haftungsausschluss: Ich bin nicht mit dem Produkt verbunden, außer wenn ich den Kickstarter unterstützt habe und denke, dass es ein großartiges Produkt ist.

mager
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Es gibt verschiedene Geräte auf dem Markt, die ein Autohorngeräusch oder ein anderes lautes Geräusch erzeugen können. ❧ Beachten Sie, dass Arne hinzufügt: "Der Nachteil einer Autohupe anstelle eines anderen Geräuschmessgeräts ist, dass niemand einen Radfahrer mit dem Hupgeräusch identifizieren kann. Ich denke, der von Cole erwähnte AirZound ist ein besserer Ansatz, weil er tatsächlich ist klingt weniger nach einer Autohupe. "
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