Beeinträchtigt eine am Helm montierte Leuchte die sichere Funktionalität des Helms?

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Ich teste gerade eine Reihe von Scheinwerfern für meinen (langsam) anstehenden Scheinwerfertest . Einige der Leuchten können mit einem Befestigungsgurt wie folgt an einem Helm befestigt werden:

helmmontiertes Licht

Ich frage mich, ob eine am Helm angebrachte Leuchte den Schutz vor Stößen beeinträchtigt. Wenn das Licht zuerst auf den Boden trifft, kann dies dazu führen, dass sich der Kopf des Fahrers in einem seltsamen Winkel dreht oder der Helm gedreht wird, wodurch der Fahrer auf den Kopf trifft, wenn dies nicht der Fall ist.

Gibt es Forschungsergebnisse oder Daten dazu oder gibt es Berichte über Helmlichter, die die Sicherheit des Helms beeinträchtigen?

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Ja, es besteht die Gefahr, dass das Licht etwas erfasst oder bei einem Sturz mit dem Kopf nach hinten gedreht wird. Meist würde dies den Helm nur aus seiner optimalen Position bringen, aber der nach hinten gedrehte Kopf (Gesichtspflanze) ist ein sehr gefährlicher Sturzmodus mit hoher Wahrscheinlichkeit von Nackenverletzungen. Allerdings sind die Chancen für ein solches Ereignis sehr gering, es sei denn, Sie sind ein Gonzo-Fahrer.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks Das hängt alles davon ab, wo die Leuchte montiert ist.
Mark W
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Mir wurde vorgeschlagen, mit einem "Crashtest-Dummy oder nervigen Geschwistern" zu testen. Wenn es keine bereits vorhandenen Informationen gibt, muss ich möglicherweise einen Weg finden, um sie zu testen und zu überprüfen.
Nhinkle
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Ich habe keine Zeit, eine richtige Antwort auf dieser Grundlage zusammenzustellen, also tut es vielleicht jemand anderes, aber ... Einige der Helmprüfnormen (SNELL, AUS / NZ usw.) enthalten Bestimmungen für das Abbrechen von Vorsprüngen. nicht zu stark in den Helm einschlagen, wenn man direkt auf den Helm trifft, etc ... Ich denke, das ist hauptsächlich für Visiere / Peaks gedacht, aber es deckt alles ab, was der Helmhersteller auf den Helm setzt. Eine vom Verbraucher am Helm angebrachte Leuchte wird nicht nach dieser Norm getestet und entspricht wahrscheinlich nicht dieser Norm, so dass der Helm + Leuchte nicht den Sicherheitsstandards entspricht.
freiheit
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@freiheit: Tolle Resonanz. Ich denke, eine genauere Aussage lautet: "Die Kombination wurde nicht getestet, um festzustellen, ob sie normkonform ist. Daher sollte sie als nicht normkonform angesehen werden."
Mattnz

Antworten:

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Ich habe auf der Homepage des Bicycle Helmet Safety Institute etwas gefunden . Sie haben einen Artikel über Fahrradhelmlichter , in dem die Vor- und Nachteile aufgeführt sind:

Zusammenfassung: Lichter an Fahrradhelmen können nützlich sein, müssen aber eine abtrennbare Halterung haben.

Vor allem über das abtrünnige Reittier:

Die Bedeutung von Ausreißern

Die erste und wichtigste Regel für die Montage eines Lichts an Ihrem Helm ist, dass es beim Aufprall oder beim Auffangen eines überhängenden Hindernisses leicht abreißen muss. Wenn dies nicht der Fall ist, besteht die Gefahr, dass Sie einen Ruck im Nacken haben, wenn er sich auf dem Bürgersteig oder Baum verfängt. Dies ruckelt nicht nur am Nacken, sondern verstärkt auch den Schock Ihres Gehirns, wenn Sie auf dem Bürgersteig aufschlagen.

Obwohl es keine Studien gibt, in denen erwähnt wurde, wie gefährlich es ist, wenn das Licht während eines Unfalls nicht ausgeht, testen einige Hersteller, ob sich das Licht während eines Unfalls löst:

Nur ein Helmhersteller, mit dem wir gesprochen haben, hat seine Labortestniveaus Uvex zur Verfügung gestellt, um zu beweisen, dass er tatsächlich einen internen Standard hat. Und der Leuchtenhersteller Jet Lites hat einen Standard, der verlangt, dass sich die Halterung löst, wenn sie mit einem Gewicht von 5 Pfund beladen wird.

Dies zeigt, dass es wichtig ist, dass das Licht während eines Crashs ausfällt, aber leider ist es den meisten Herstellern egal. Welches scheint ein Problem zu sein:

Einige Hersteller verwenden Klettbänder, um das Licht an zu halten. Wir haben einige gesehen, die sich durch die Lüftungsschlitze wickelten und unter denen sie sich wahrscheinlich nicht ablösen konnten, wenn sie sollten. Aber auch dafür gibt es keinen Standard.

Quelle: http://www.bhsi.org/helmetlights.htm

Uooo
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Antwort : Ja - alles an Ihrem Helm kann die Funktionsfähigkeit beeinträchtigen.

Erinnerst du dich an den Skiunfall, bei dem Michael Schumacher einen Hirnschaden davongetragen hat?

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10640839/Michael-Schumacher-skiing-crash-did-helmet-camera-cause-head-injuries.html

Das war nicht Radfahren, aber er schaffte es, seinen Helm gegen einen Felsen zu fahren, und der Aufprall wurde durch die Gopro-Kamerahalterung an seinem Helm fokussiert und übertrieben.

Fazit : Das Abnehmen Ihres Helms beeinträchtigt auch dessen Funktion.

Das beste Beispiel hierfür ist, wenn die äußere Kunststoffschicht etwas schmierig wird oder sich vollständig ablöst. Einige Fahrer können sich dafür entscheiden, alles zu entfernen, wobei ein Schaum / Polystychrenkopf verbleibt, der so aussieht wie zuvor, aber schwer versagt.

Das sieht in Ordnung aus, aber wenn Ihr Kopf die Straße hinunter rutscht, reißt der Schaum einfach, anstatt den Aufprall zu absorbieren und zeitlich zu dehnen.

Criggie
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Ich habe einen Gopro für das Kajakfahren abgelehnt, da die Kamera auf dem Helm in Kombination mit der ziemlich soliden Halterung eine Gefahr für die Baumreihen darstellt, an denen ich gewöhnt bin. Die meisten leichten Halterungen, billigen Kamerahalterungen usw. brechen bei einem Aufprall mit größerer Wahrscheinlichkeit ein. Das kann natürlich nicht viel helfen, je nach Richtung des Aufpralls.
Chris H
@ChrisH Einverstanden - jeder Body Mount hat ein Risiko. Ein Brustgurt wäre bei einem Frontalaufprall schlecht, eine Schulter / ein Arm / ein Handgelenk könnte sich verfangen. Ich vermute, dass eine gute Fahrrad- / Kajakhalterung sicherer ist. Kann auch ein sekundäres Verbindungsmittel mit einer guten Montageposition verwenden.
Criggie
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Auf einem Wildwasserkajak sieht die Montage auf dem Boot meistens Wasser, aber ich war mit einer Brustbefestigung zufrieden (was eine sehr aufrechte Position auf einem Fahrrad erfordern würde). Jetzt habe ich eine Kamera an der Seite meines Helms mit abnehmbarer Halterung (einschließlich der Sicherungsleine). Die gleiche Kamera hat eine Lenkerhalterung, an der ich nie vorbei komme. Meine Helmlampe verwendet Gummibänder und die dünnsten Kabelbinder, die ich finden konnte (ich habe einen abgebrochen, um das Licht auf einem Fahrradträger zu fangen, während ich den Helm trug).
Chris H
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Es ist sicher richtig, dass das Hinzufügen von Masse zu Ihrem Helm einige Nachteile bei Abstürzen und dergleichen hat und daher Bedenken rechtfertigt. Bei einem Aufprall erhöhen feste, kleine Gegenstände, die an einem bestimmten Bereich des Helms befestigt sind, die Kraftverteilung auf den Montagebereich, anstatt sie von der Aufprallstelle weg zu verteilen.

Meine Rechtfertigung war jedoch immer: Ein Licht kann nur mehr Abstürze verhindern, als wenn Sie kein Licht haben, werden Sie gerettet, wenn Sie abgestürzt sind. Durch die Verwendung einer Kopflampe haben Sie im Wesentlichen mehr frei zugängliches Licht und können Ihre Umgebung besser wahrnehmen. Ebenso wird Ihre Umgebung auf Sie aufmerksam. Diese beiden Tatsachen tragen dazu bei, die Wahrscheinlichkeit eines Absturzes zu verringern.

Außerdem denke ich gerne, dass der Landehelm zuerst mit einem angebrachten Licht genauso ist wie der Landehelm zuerst in einen Ast oder einen kleinen Stein. Dies sind wahrscheinlich auch Vorkommnisse beim MTB-Fahren, daher würde ich davon ausgehen, dass Helme so konstruiert sind, dass zumindest einige Überlegungen zu dieser Situation angestellt sind. In der Realität ist dies möglicherweise nicht der Fall, und ich habe dies nicht durch Standards bestätigt, aber ich hoffe, Sie können beruhigt sein, wenn Sie dies sagen.

Also ja, nach persönlicher Erfahrung kann ein festes Licht an Ihrem Helm im Falle eines Sturzes möglicherweise Schaden anrichten, aber in der restlichen Zeit, die Sie mit dem Reiten verbringen, machen Lichter Helme sicherer und machen das Fahren sicherer . Scheint mir eine gute Idee zu sein!

Saxman
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Die von Ihnen vorgelegten Beweise lassen nicht den Schluss zu, dass am Helm montierte Lichter das Radfahren insgesamt sicherer machen. Sie haben argumentiert, dass sie Abstürze weniger wahrscheinlich, aber schwerwiegender machen. Das könnte das Radfahren sicherer machen (z. B. wenn sie Stürze viel weniger wahrscheinlich, aber nur geringfügig schwerer gemacht haben) oder gefährlicher (z. B. wenn sie Stürze nur geringfügig weniger wahrscheinlich, aber viel schwerer gemacht haben). Und ehrlich gesagt, haben Sie nicht einmal bewiesen, dass sie Unfälle weniger wahrscheinlich machen: Ein am Helm montiertes Licht erhöht die Wahrscheinlichkeit von Unfällen (z. B. Baumstümpfen).
David Richerby