Welche Optionen gibt es für Arten von Fahrradspiegeln? Wo kann ich sie alle montieren und welche Vor- und Nachteile haben sie jeweils?

Fahrradspiegel werden in zwei grundlegende Kategorien eingeteilt: den Typ, den Sie irgendwo an Ihrem Fahrrad anbringen, und den Typ, den Sie irgendwo an Ihrem Kopf anbringen. Beide Kategorien haben ihre Vor- und Nachteile, aber viele von ihnen sind subjektiv. Ein Pro für eine Person kann als ein Contra für die nächste angesehen werden. Innerhalb dieser beiden Kategorien haben Sie verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl. Hier ist die Aufschlüsselung derer, die mir bekannt sind.

Auf deinem Kopf

Eine Sache, die Sie bei am Kopf montierten Optionen beachten sollten, ist, dass sie sich immer in Ihrem Sichtfeld befinden. Sie können dies als Pro oder als Contra betrachten. Einerseits muss man nicht viel vom Reiseverlauf absehen, um den Spiegel sehen zu können, andererseits kann es ablenkend sein, ihn immer im Blickfeld zu haben, und es kann schwierig sein, sich darauf zu konzentrieren. Kopfspiegel schauen immer direkt hinter den Kopf. Das bedeutet, dass sie nicht immer entgegen Ihrer Fahrtrichtung ausgerichtet sind, dh der Straße und dem Verkehr hinter Ihnen. Je nachdem, wie weit der Spiegel von Ihrem Kopf entfernt ist, kann es schwierig sein, den Spiegel so einzustellen, dass Ihr Kopf Ihre Sicht nach hinten nicht behindert oder Sie nicht in einen extremen Winkel blicken, um den Spiegel zu sehen . Die Montage kann schwierig sein. Auf der anderen Seite sind sie in der Regel sehr leicht und bleiben für die Dauer Ihrer Fahrt angepasst. Außerdem sind sie im Allgemeinen weniger hinderlich als die meisten am Fahrrad montierten Spiegel. Ihre Optionen für am Kopf montierte Spiegel sind:

Helmhalterung

Am Helm montierte Spiegel werden normalerweise mit einem Klebepad oder mit einer Klammer an der Vorderseite Ihres Helms befestigt. Normalerweise ragen sie etwas weiter heraus als andere am Kopf angebrachte Spiegel, was eine gute Sache ist. So können Sie leichter um Ihren eigenen Kopf sehen und müssen nicht zu extremen Winkeln blicken. Bei Klebebefestigungen besteht der Nachteil darin, dass der Klebebefestigungspunkt dauerhaft ist (oder sein soll) und den Helm möglicherweise beschädigen kann, wenn er entfernt wird. Bei einigen Helmen kann es schwierig sein, eine ausreichend flache Oberfläche zu finden, an der das Klebepad befestigt werden kann. Die Klebebefestigung kann herunterfallen, wenn sie nicht richtig befestigt ist. Bei ordnungsgemäßer Befestigung ist der Befestigungspunkt theoretisch dauerhaft, obwohl normalerweise der Spiegel und der Arm von den meisten Halterungen abnehmbar sind, wenn Sie den Spiegel nicht verwenden möchten. Einige der gleichen Arten von Problemen können sich aus den am Helm befestigten Spiegeln im Klemmstil ergeben. Die Klammer kann möglicherweise den Helm beschädigen - obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Sie vorsichtig vorgehen - und möglicherweise gibt es für viele Helme keinen geeigneten Befestigungspunkt. Bei unzureichender Befestigung kann sich die Klemme lösen und herunterfallen.

Brillengestellhalterung

Spiegel mit Brillengestell ähneln in vielerlei Hinsicht den am Helm montierten Spiegeln, sitzen jedoch in der Regel näher am Gesicht. Dies kann das Sehen um den eigenen Kopf etwas erschweren oder dazu führen, dass Sie den Spiegel in einem extremeren Winkel betrachten müssen. Die Montage ist einfach und nicht dauerhaft. Andererseits passen sie nicht zu allen Brillenstilen, und viele der Kunststoffmodelle neigen zum Brechen. Modelle mit Metallrahmen sind erhältlich, die weniger anfällig für Brüche sind.

Brillenfassung

Spiegel mit Linsenbefestigung haften an der Innenseite Ihrer Brille. Sie sehen gut aus, weil die Zuschauer nicht erkennen können, dass Sie einen Fahrradspiegel verwenden, und mit Spiegeln ist ein gewisses Stigma verbunden, wenn auch unverdient. Der Nachteil dieser Spiegel ist, dass Sie abhängig von der Form Ihrer Brille und der Form Ihres Kopfes möglicherweise nichts außer Ihrem eigenen Gesicht sehen können. Es ist auch erwähnenswert, dass diese Option standardmäßig deaktiviert ist, wenn Sie Korrekturlinsen (keine Kontakte) benötigen. Wenn dieser Spiegelstil für Sie funktioniert, sind Sie wahrscheinlich in einer glücklichen Minderheit.

Auf deinem Fahrrad

Diese Spiegelkategorie wird an der Vorderseite Ihres Fahrrads angebracht. Sie werden nicht immer in Ihrem Blickfeld sein, was je nach Ihrer Präferenz für oder gegen diese Kategorie ausschlaggebend sein kann. Mit einem am Fahrrad montierten Spiegel müssen Sie Ihre Augen mehr von Ihrem Kurs abwenden als mit einem am Kopf montierten Spiegel, und zwar in unterschiedlichem Maße, je nachdem, wo der Spiegel montiert ist. Auf dem Fahrrad montierte Spiegel sind einfacher zu betrachten, da Sie sie leichter mit beiden Augen fokussieren können, anstatt nur mit einem, wie dies bei auf dem Kopf montierten Spiegeln der Fall ist. Während der Fahrt in einer geraden Linie ist der Spiegel meistens hinter Ihnen gerichtet, aber abwechselnd können sie ein wenig oder viel zur Seite zeigen (der unten beschriebene rahmenmontierte Spiegel ist die Ausnahme). Befestigungspunkte sind in der Regel sicherer als am Kopf montierte Spiegel. Fahrradspiegel neigen jedoch eher dazu, sich in irgendeiner Weise vom Fahrrad abzuheben. Hand in Hand mit diesem Problem können Fahrradspiegel eher ein Hindernis sein als Kopfspiegel, sowohl im Hinblick darauf, sich in die Quere zu kommen, als auch im Hinblick darauf, gegen Dinge gestoßen zu werden.

Lenkerendhalterung (Flat Bar)

Diese Spiegel haben einen Stecker, der in das Ende Ihres Lenkers passt, um ihn zu sichern. Viele sitzen höher als die Bar selbst, obwohl einige Modelle für ein saubereres Aussehen und weniger Behinderung der Hand (en) inline sind. Diese Spiegel sind in der Regel aufgrund ihrer Höhe und des Abstands vom Fahrrad und dem Körper des Fahrers am einfachsten zu betrachten. Die andere Kante an der Klinge ist, dass sie wahrscheinlich am einfachsten gegen etwas stoßen und je nach ihrer Form im Weg sind. Einige Modelle passen sowohl für flache Stangen als auch für Fallstangen.

Lenkerendhalterung (Drop Bar)

Diese Spiegel funktionieren auf die gleiche Weise wie Flachspiegel am Lenkerende, und einige Modelle passen für beide Lenkerstile. Für den oben abgebildeten Inline-Stil erhalten Sie einige Kompromisse. Der Spiegel ist weniger hinderlich und es ist weniger wahrscheinlich, dass er gegen Dinge stößt. Um ihn jedoch zu sehen, müssen Sie Ihre Augen mehr von der Straße vor Ihnen abwenden als mit einem Spiegel, der höher sitzt. Aufgrund der Tatsache, dass Fallstangen schmaler sind als typische Flachstangen, kann es vorkommen, dass Sie auf Ihr Bein oder Fahrrad blicken, insbesondere wenn Sie sich in die gleiche Richtung drehen wie die Seite des Fahrrads, an der der Spiegel montiert ist.

Haubenhalterung (Drop Bar)

Für diesen Spiegeltyp gibt es verschiedene Befestigungsmöglichkeiten: eine für integrierte Schalt- / Bremshebel und eine für nicht integrierte Hebel. Beiden gelingt es, den Spiegel höher und weiter vom Fahrrad weg anzuheben, wodurch Sie einige der Vorteile eines erhöhten Spiegels im Flat-Bar-Stil nutzen können. Für den nicht integrierten Stilhebel können diese eine gute Option sein, wenn Sie Lenkerendschalthebel haben. Der Spiegel sitzt noch etwas enger am Fahrrad, und bei beiden Befestigungsarten besteht die Gefahr, dass der Hebel bei einem Aufprall beschädigt wird.

Lenkerhalterung (Klemmen- / Riemenstil)

Diese haben normalerweise eine Kunststoffklemme oder einen Gummi- oder Klettverschluss, um sie an einem Lenker zu befestigen. Sie sind eine Option, wenn Sie keine anderen verfügbaren Befestigungspunkte am Lenker haben. Andererseits ist es wahrscheinlich, dass Sie Schwierigkeiten haben, einen Ort zu finden, an dem diese Art von Spiegel nicht im Weg ist, wenn alle anderen Stellen besetzt werden.

Rahmenhalterung

Dies ist eine etwas ungewöhnliche Option, die direkt am Rahmen des Fahrrads montiert wird. Es schaut immer direkt hinter Ihre Fahrtrichtung, unabhängig davon, wohin die Lenker zeigen, und nimmt offensichtlich keinen Platz auf Ihrem Lenker ein. Dies ist möglicherweise eine gute Option für Zeitfahr- und Triathlon-Motorräder, bei denen es praktisch keine Befestigungsmöglichkeiten an den Lenkern gibt. Das größte Problem mit dieser Art von Spiegel ist, dass es sehr schwierig sein wird, um Ihre Beine zu sehen, da er so eng am Fahrrad anliegt. Ich habe diese Art von Spiegel nicht benutzt, aber ich glaube, dass es bei einigen Konfigurationen ein geringes Risiko geben kann, gegen den Spiegel zu stoßen, wenn ich aus dem Sattel steige und steile Anstiege besteige.

---

Denken Sie daran, dass Sie möglicherweise feststellen oder nicht feststellen, dass eines dieser Probleme Sie tatsächlich betrifft. Die Präferenz wird eine große Rolle bei Ihrer Entscheidung spielen. Die meisten Fahrradspiegel sind billig. Wenn Sie sich nicht sicher sind, was für Sie am besten geeignet ist, kaufen Sie ein paar verschiedene Modelle und probieren Sie sie während der Fahrt aus.

Um den Beitrag von jm2 zu ergänzen, gibt es auch einen Spiegel, der in eine Leiste integriert ist:

Vorteile: Faltbar, unauffällig, Verwendung als Riegel

Nachteil: Kleiner Spiegel => sehr eingeschränktes Sichtfeld

Neben unterschiedlichen Halterungen sind auch die Spiegelform, -größe und -wölbung zu berücksichtigen. Stark konvexe Fahrzeuge können im Stadtverkehr gut sein, da sie ein breites Sichtfeld bieten. Um entfernte (aber schnelle) Autos auf Landstraßen zu sehen, ist ein flacher Spiegel besser.

Bedenken Sie auch, dass einige Spiegel den Lenker möglicherweise breiter machen, was beim Filtern im Verkehr oder auf engen Radwegen oder gemeinsamen Fußwegen problematisch sein kann, aber auf Landstraßen kein Problem darstellt.

In der Praxis kann es sehr schwierig sein, einen Spiegel oder eine Halterung zu finden, der bzw. die gut zu Ihnen passt, da sich Fahrrad, Körper, Fahrstil und Straßenumgebung von jedem unterscheiden. Ich habe buchstäblich Dutzende ausprobiert. Ich empfehle, vor dem Kauf eines guten, teuren einen billigen in einem 1-Dollar / 1-Pfund / 1-Euro-Laden zu kaufen und ihn in verschiedenen Positionen am Lenker zu befestigen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie viel Sie sehen können und wo der Der beste Einhängepunkt wäre für Sie.

Neben Fahrradspiegeln lohnt sich auch ein Blick auf Motorrad-, E-Bike-, Mobility-Roller- und Rollstuhlspiegel. Ich verwende jetzt einen Lenkerspiegel für Motorräder (Aluminiumrahmen mit Echtglasspiegel), der den Vorteil hat, dass er fester ist als jeder andere Fahrradspiegel, den ich finden kann und der nicht an Schlaglöchern wackelt oder abfällt (von denen dort) sind reichlich vorhanden) und haben auch bessere optische Eigenschaften.

Das Problem bei fast allen Fahrradspiegeln ist, dass sie nur von einer Fahrposition aus gesehen werden können. Es wäre einfach, einen zweiteiligen Spiegel zu haben, so dass Sie einen Teil so einstellen können, dass die Reflexion im Sitzen und den anderen Teil im Stehen zu sehen ist, wie beim Klettern auf steilen Hügeln.

Das nächste, das ich finden konnte, sind zwei am Lenkerende montierte Spiegel, die unterschiedlich eingestellt sind. Das Hauptproblem dabei ist, dass sie so weit voneinander entfernt sind, dass der Blickwinkel ganz anders ist.