Was bedeutet das „c“ in der Fahrradreifengröße?

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In einigen Fällen wird beispielsweise ein bestimmter Fahrradreifen als in den Größen 700 x 25, 700 x 25 c, 700 c x 25 und 700 x 25 mm verfügbar aufgeführt. (Wählen Sie hier einfach eine Zahl aus, es könnten 23, 25, 27 usw. sein.)

Was ist, wenn überhaupt, der Unterschied zwischen diesen? Ich würde denken, dass 700 x 25 das gleiche wie 700 x 25 mm ist, aber ich bin mir nicht so sicher, was das "c" angeht, wenn es sowohl "700 x 25" als auch "700 x 25 c" als Größen für denselben Reifen auf derselben Site aufführt und unterschiedliche Preise für jeden!

tire Michael
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Antworten:

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Es hat eigentlich nichts zu bedeuten. Es ist ein historisches Relikt.

Zu einem Zeitpunkt war "700c" eine Standardreifen / Felgengröße, wobei "c" den Wulstsitzdurchmesser und "700" den Durchmesser in Millimetern angab, als der Reifen montiert und aufgepumpt wurde.

Die Reifengröße "700c" hat einen Wulstsitzdurchmesser von 622 Millimetern. Es gibt eine ISO-Norm, die oft in Kleinbuchstaben aufgeführt wird, in denen diese Reifen alle "25-622" sind. Dies entspricht dem "29er", obwohl die auf diese Weise vermarkteten Reifen in der Regel wesentlich breiter sind. "700", "622" und "29" sind wirklich alle gleich groß.

Alle angegebenen Reifengrößen sind gleich. Wenn es für den "700x25" und den "700x25c" unterschiedliche Preise gab, dann weil es einen anderen Unterschied zwischen den Reifen gab, wie Modell, Fäden pro Zoll, Wulsttyp (Draht oder Kevlar) usw.

freiheit
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Die anderen Breiten wurden mit 700a, 700b, 700c bezeichnet ... Sie erhalten das Bild. Jede Reifen / Felgen-Kombination ergab den gleichen Gesamtdurchmesser (drei unterschiedliche Felgendurchmesser und drei entsprechende Reifenbreiten). 650-Größen wurden in ähnlicher Weise als 650a, 650b, 650c ... spezifiziert, aber 650b (ISO 584 mm) war derjenige, der klebte.
WTHarper
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Mehr unter sheldonbrown.com/tire-sizing.html#french
armb
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Der Buchstabe war die Art und Weise, in der das französische System der Reifen- / Raddimensionierung das spezifizierte, was wir jetzt Wulstsitzdurchmesser (BSD) nennen. Im französischen System sollten alle '700'-Räder ähnliche Außendurchmesser haben (nahe 700 mm). Verschiedene Felgengrößen machten es möglich, von einem dünnen Rennreifen zu einem breiten Tourenreifen zu wechseln. Ein relativ breiter Reifen (32 mm oder so) würde auf eine C-Felge mit einem BSD von 622 mm passen. Das System wurde entwickelt, um das Ändern der Reifenbreite zu erleichtern und gleichzeitig den Außendurchmesser konstant zu halten. Das Problem war, dass Sie dann die Bremshöhe anpassen mussten, als Sie die Felgengröße wechselten, sodass dies nicht allzu praktisch war.
Dlu