Ich pendle zur Arbeit an einem Marin San Rafael auf Straßen über eine Mischung aus flachen bis steilen Straßen. Mein Fahrrad wurde mit Semi-Slick-Reifen "700 x 35 c with Puncture Protection" geliefert:
Im Fahrradschuppen bei der Arbeit bemerkte ich, dass ein anderes Fahrrad glatte Reifen ohne Profil hatte. Nachdem ich ein bisschen online recherchiert habe, habe ich folgende Reifen gefunden :
Ich frage mich, ob es sich lohnt, meine vorhandenen Reifen dafür auszutauschen. Mein Hauptwunsch ist schnelleres und einfacheres Fahren auf der Straße. Bieten diese (oder ähnliche) Reifen einen geringeren Rollwiderstand als die Standardreifen, die ich bereits habe?
tire
commuter
hybrid-bike
Peter Bridger
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Antworten:
Ja, definitiv - wenn Sie auf meist asphaltierten Straßen fahren, wechseln Sie zu kahlen Reifen. Der Rollwiderstand ist enorm und steht in direktem Zusammenhang mit der Anstrengung. Wenn Sie jedoch anfangen, sehr schnell zu fahren, wird er natürlich von der Luft und der Schwerkraft in den Schatten gestellt. Nach der Grafik hier :
Eine Warnung: Straßenreifen sind in der Regel dünn, und Sie möchten wahrscheinlich stattdessen fette, aber kahle Reifen. Wenn Sie von einem 35 mm breiten Reifen zu einem 25 mm kahlen Reifen wechseln, werden Sie viel mehr Unebenheiten spüren.
Also zusammenfassend: kahl, sicher, aber opfern Sie dabei nicht zu viel Breite / Komfort.
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Kurze Antwort: Ja.
Sie werden einen signifikanten Unterschied sofort bemerken, wenn Sie zu einem geeigneten Straßenreifen wechseln. Wenn Sie mit diesem Fahrrad nicht viel auf Schmutz oder Schlamm fahren, ist es besser, mit den Alligatoren zu fahren. Diese Reifen sind ziemlich robust und funktionieren auch dann gut, wenn Sie einen Teil Ihrer Fahrt auf Schotter absolvieren. (Ich habe diese auf meinem Pendlerfahrrad)
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Alle oben genannten Antworten sind in ihrer Einschätzung der Auswirkungen auf Ihre Geschwindigkeit sehr unterschiedlich. Wenn Sie von Semi-Slick-Reifen wie den abgebildeten zu sehr schmalen Slick-Reifen wechseln, verbessern Sie Ihre Durchschnittswerte nicht um mehr als 1-2 km / h.
Der Effekt des Rollwiderstands auf die Fahrbahn ist nicht "groß", er wird durch den Luftwiderstand überlagert, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten (der Luftwiderstand steigt proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit, während der Rollwiderstand linear ansteigt).
Sie können versuchen, verschiedene Rollwiderstände an dieses Modell anzuschließen, um festzustellen, wie wenig sich dies auf Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit auswirkt (und da Sie mit einem Trekkingrad unterwegs sind, liegt der Frontbereich Ihrer Position definitiv näher bei 0,7 als 0,4): http: / /www.analyticcycling.com/ForcesSpeed_Page.html
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Jep. Tue es.
Ich habe vor kurzem von der Standardeinstellung meines Hybrids 700x35 mit einigem Profil auf eine 700x32 Slick umgestellt. Da meine durchschn. Die Geschwindigkeit ist um ein paar Meilen pro Stunde gestiegen. Ich denke, es war den Wechsel aus der Perspektive der "Anstrengung" wert.
Zugegeben, ich frage mich, ob es hier nicht entscheidend ist, von 80 psi auf 110 psi zu kommen. Aber Ich mag es!
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Diesen Sommer bin ich von hübschen Nobbyreifen auf meinem Mountainbike auf Slicks umgestiegen. Ich machte eine längere Nachtreise mit einem Freund und wollte mich ein bisschen weniger anstrengen. Ich stellte fest, dass ich mit Slicks so viel schneller fahren konnte, dass das Getriebe meines Fahrrads fast zu langsam war. Zeigt nur, was ein bisschen Unterschied macht, wenn man die Reifen austauscht.
Hier ist ein Gegenargument zum Austauschen Ihrer Reifen. Wenn Sie auf glatte Reifen umsteigen und dieselbe Strecke zurücklegen, werden Sie viel weniger Energie verbrauchen. Wenn Sie zum Training Fahrrad fahren und nur eine bestimmte Strecke zurücklegen möchten, können Sie mit Spikes besser trainieren.
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Ich habe von 40mm Semi Knobby Reifen auf 32mm Slicks umgestellt. Ersetzte auch die ursprünglichen Röhren, die sehr schwer waren, durch leichtere Straßenröhren. Der Unterschied beim Pendeln war wunderbar. Ich konnte mit 15% -18% weniger Kraftaufwand (bei normalen Geschwindigkeiten von 20-25 km / h) ungefähr 15% -18% schneller oder mit der gleichen Geschwindigkeit fahren. Wirklich auffällig bei Gegenwind oder leichtem Gefälle. Hätte es schon vor Jahren tun sollen. Die Slicks waren nur billige mit sehr leichtem Profilmuster. Die Reifen sind auch leiser!
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Tu es. Ich bin von einem pendlerfreundlichen Schwalbe-Reifen zu Specialized Fat Boys gewechselt. Der Unterschied auf meinem 6-Meilen-Weg ist spürbar und hat meine Fahrt zur Arbeit viel lustiger gemacht.
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Sie müssen nicht vorne und hinten die gleichen Reifen haben. Ein Hochdruck-Slick auf der Rückseite verringert die Reibung, aber Sie können einen niedrigeren Druck auf der Vorderseite für besseren Halt und Komfort beibehalten.
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