Wie bestimme ich den Reifendruck für Trail-Abfahrten?

Ich fahre XC, um mich zu erholen: Wege, unbefestigte Straßen, Schotterstraßen, einige Felsenbetten. Das Fahrrad hat einen harten Heckrahmen mit 80 mm Federgabel und 2,10 Zoll Reifen.

Mir ist aufgefallen, dass das Pumpen der Reifen das Fahren auf Asphalt erleichtert, der Grip im Gelände jedoch verringert wird.

Wie soll ich den richtigen Reifendruck bestimmen, um eine optimale Haftung beim Abstieg zu erzielen und gleichzeitig ein Durchknicken zu vermeiden? Kann dies als Funktion des empfohlenen Mindest- und Höchstdrucks ausgedrückt werden? Ist es für den Vorder- und Hinterreifen unterschiedlich?

Snake Bites (dh Pinch Flats) hängen von der Reifenstärke, der Schlauchstärke (falls Sie Schläuche verwenden), dem Fahrergewicht, dem Fahrstil, Terain und Glück (oder Pech) ab. Sie müssen wirklich mit dem Druck experimentieren. Testen Sie zum Beispiel, ob sich 25/30 PSI (vorne / hinten) gut anfühlen, und sehen Sie, wie lange Sie damit ohne eine Prise Flach fahren können. Wenn Sie einmal im Jahr eine Prise Platz auf der Rückseite bekommen, können Sie vermutlich 25/30 weiterverwenden. Aber wenn du sie wie ich einmal in der Woche bekommst, musst du auf jeden Fall den Druck erhöhen. Beachten Sie, dass Quetschungen normalerweise auf der Rückseite auftreten. In den letzten 3 Jahren hatte ich 2 Prisen vorne und 20 hinten.

Wenn Sie am Ende dieses iterativen Prozesses den Druck zu stark erhöht haben (z. B. 45+ PSI), besteht die hohe Wahrscheinlichkeit, dass das von Ihnen verwendete Fahrrad und die Reifen nicht das tun, was Sie von ihnen verlangen. dh Sie brauchen schwerere Reifen oder mehr Federung.

Beachten Sie, dass Sie, wenn Sie auf Tubeless umsteigen, denselben PSI ausführen können und höchstwahrscheinlich keine Quetschflachstellen mehr benötigen. Beachten Sie jedoch, dass Prise Wohnungen noch möglich sind.

Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie Folgendes lesen:

• http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-tire-pressure-2011.html
• http://www.pinkbike.com/news/To-The-Point-Tire-Pressure-2013.html

Für die anderen spezifischen Fragen:

Can this be expressed as a function of the recommended minimum and maximum pressure?

Nein, auch nicht viele Leute stimmen mit den Min / Max-Zahlen überein. Einige Leute sagen, dass der Maximalwert eine Warnung ist, die niemals überschritten werden darf, und nur eine Zahl, die beim ersten Aufpumpen des Reifens erreicht werden muss, damit er richtig sitzt. Dann entleeren Sie auf die gewünschte Anzahl.

Is it different for the front and rear tire?

Auf jeden Fall. Einige Leute sagen rund 5 PSI mehr auf der Rückseite.

Cherouvim traf die wichtigen Faktoren zu berücksichtigen und das Wie. Ein weiteres Element ist der Zustand des Geländes. Damals, als die Bedingungen schlammiger als trocken waren, schnitt ein schmalerer Reifen mit einem höheren psi besser ab. Gegenteil für trockene Bedingungen. Auf einer glatten, harten Oberfläche erfordern dickere Reifen im Allgemeinen weniger psi als eine identische dünnere Version in Bezug auf den Rollwiderstand. Ein höherer psi bedeutet nicht einen geringeren Rollwiderstand. Nach einem Punkt haben Sie nur weniger Kontrolle und eine härtere Fahrt.