Wie unterscheidet man ein Tourenrad von einem Speed- / Rennrad?

Ich würde gerne bald ein Tourenrad kaufen, aber in unserem Land kann ich kein bekanntes Tourenrad finden . Ich möchte ein gebrauchtes kaufen, um einige der Fahrradgeschäfte unserer Hauptstadt zu besuchen. Ich fürchte, ich kann ein Tourenrad nicht erkennen.

Was sind die Unterschiede zwischen einem Touren- und einem Geschwindigkeits- / Rennrad (z. B. Ösen am Volk)? Leider habe ich nicht genug Erfahrung, um sie anhand der Rahmengeometrie zu klassifizieren, aber wenn Sie mir Tipps geben können, danke ich Ihnen. :)

Jedes Fahrrad kann für lange Strecken verwendet werden. Die Hauptfrage ist, welche Art von Tour möchten Sie machen?

Wenn Sie selbstständig reisen möchten (Sie tragen das Gepäck selbst auf dem Fahrrad, während ein Auto das Gepäck für die gesamte Gruppe transportiert), benötigen Sie ein Fahrrad, das Gepäck aufnehmen kann . Das andere Hauptmerkmal, das ich bei einem Tourenrad suche, ist der Komfort , da ich täglich 3-5 Stunden viel Zeit auf dem Fahrrad verbringe.

Die meisten Mountainbikes, Citybikes, Trekkingbikes und Komfortbikes können mit Gepäckträgern für Gepäcktaschen nachgerüstet werden. Normalerweise ist der hintere Gepäckträger einfach zu handhaben, der vordere Gepäckträger kann schwierig sein, es gibt jedoch auch vordere Gepäckträger für Federgabeln (siehe Old Man Mountain-Gepäckträger).

CHAINSTAY Für mich ist die Rahmengeometrie das wichtigste Merkmal eines Langstrecken-Tourenrads. Und in Bezug auf die Rahmengeometrie ist für mich bei einem Tourenrad die Kettenstrebe am wichtigsten. Ein Langstrecken-Tourenrad hat eine Kettenstrebe von mindestens 45 cm (gegenüber 40-41 cm), tourenspezifische Hersteller jedoch länger (Rose-Räder: 46 cm, IDworx: 47,1 cm). Dies dient dazu, Platz für die hinteren Taschen zu schaffen, und ist normalerweise für alle Rahmengrößen gleich. Wenn Ihre Füße die hinteren Taschen berühren, können Sie nicht gehen. Ich hatte dieses Problem und es ist wirklich ein Problem und schwer zu beheben. Nachdem Sie einige Fahrräder überprüft haben, können Sie visuell feststellen, wie lang die Kettenstrebe ist (großer Abstand zwischen Hinterrädern und Sattelstütze). Um genau zu sein, können Sie die tatsächliche Kettenstrebe (den horizontalen Abstand) messen.

RADSTAND Ein weiteres hilfreiches Merkmal ist ein langer Radstand, der größenabhängig ist, aber normalerweise 105 cm und mehr beträgt . Dies ist hilfreich für langsame Touren (im Gegensatz zum schnellen Wenden in einer Gruppe von Motorrädern in einem Wettbewerb).

Den Rest kannst du upgraden oder damit leben. Meine Frau und ich touren viel. Sie hat ein 7-Gang-Citybike (Nabenschaltung) mit einer Müll-Hinterradbremse (nicht zu verwechseln mit einer Scheibenbremse). Ich habe einen 8-Gang (Nabenschaltung) Citybike-Mountainbike-Hybrid. Wir haben ein paar Packtaschen gekauft und los geht's. Auf steilen Hügeln steigen wir aus und schieben die Fahrräder. Ich bin im letzten Jahr 3000 km gefahren und wir waren gerade in Slowenien auf einer Tour von ein paar hundert Kilometern, letztes Jahr waren wir in den Dolomiten in Italien. Wir haben uns viel über die 7 und 8 Gänge beschwert, aber es hat uns nicht davon abgehalten, auf Tour zu gehen.

Einige Mythen, die Sie meiner Meinung nach NICHT berücksichtigen sollten:

1. "Stahlrahmen ist leicht zu reparieren, wenn er gebrochen ist" . Heutzutage sind alle Rahmen von guter Qualität. Wenn Ihr Rahmen kaputt ist, bestellen Sie trotzdem einen neuen Rahmen, da ein geschweißter, reparierter Stahlrahmen überhaupt nichts nützt. Ich habe ein Fahrrad mit einem Stahlrahmen, der Rahmen ist nach einem Unfall verbogen und das Fahrrad hält nicht wirklich eine gerade Linie. Es ist nicht möglich, den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen.
2. "Einfache Reparatur" im Allgemeinen. Wenn Sie ein paar Tage in Europa unterwegs sind, finden Sie immer eine Reparaturwerkstatt. Wenn Sie spezielle Teile benötigen, können Sie diese in 1-2 Tagen per Post bestellen. Lenkerendschalthebel sind leicht zu reparieren, und dies war vor 20 bis 30 Jahren ein Muss, und heute ist es weniger ein Problem. Wenn Ihr Rad zerstört wird oder Ihr Reifen zerfällt, bestellen Sie trotzdem ein Qualitätsrad / einen Qualitätsreifen und spielen nicht mit einem minderwertigen Reifen aus der Dritten Welt. Wenn Sie sich im Internet umschauen, machen die Leute Touren auf der ganzen Welt mit Scheibenbremsen, Carbonantrieb und anderem schickem Zeug, und wenn sie mitten in Afrika zusammenbrechen, bekommen sie die Teile per Versandhandel in 1-2 Tagen und fortsetzen.
3. Kona Sutra, Surely LHT und Trek 520 sind die besten. Viele Websites sind in englischer Sprache verfasst und werden von US-amerikanischen und britischen Tourern gepflegt und führen Marken aus diesen Ländern auf. Eine Radtour in den Niederlanden und in Deutschland ist jedoch eine weitaus größere Sache als in jedem anderen Land. Sie haben viele Marken, sogar Premium-Marken, nur für Tourneen. Siehe zum Beispiel IDWorx, Koga in den Niederlanden, oder Rose Bikes, Tout Terrain in Deutschland. Sie haben eine lange Liste von verschiedenen Tourenrädern. In Amsterdam gibt es einen Fahrradladen nur für Tourenräder ( De Vakantiefietser ). Nur Tourenräder!
4. Es wird ein ganz besonderes Fahrrad benötigt. Als ich anfing, habe ich viel über die Motorräder geredet und gefragt. Je mehr ich auf Tour bin, desto weniger interessiert mich das Fahrrad und ich konzentriere mich auf die Reise.

Meiner Erfahrung nach sind pannensichere Reifen das Hilfreichste an dem Fahrrad auf einer Radtour, da sie viel Zeit für relativ kleine Investitionen sparen. So sind Schwalbe Marathon-Reifen. Für jedes Fahrrad, das Sie für Touren kaufen, empfehle ich, die Reifen auf Schwalbe Marathon (oder jedes andere Schwalbe, das pannensicher ist) zu wechseln. Dies spart Ihnen viel Zeit, wenn Sie unterwegs sind. Ich schlage vor, die breitesten Reifen zu kaufen, die Ihr Fahrrad für zusätzlichen Komfort tragen kann.

Zusammenfassend: Meine Empfehlung lautet

• Überprüfen Sie, ob eine Kettenstrebe von 45 cm (oder mehr) für die einfache Montage von Koffern geeignet ist.
• Schwalbe Marathon-Reifen, um Pannen zu vermeiden.
• Den Rest können Sie ändern, aufrüsten, das Fahrrad für sich bequemer machen, innerhalb Ihres Budgets.

Sie möchten hier mehr darüber lesen:

Hersteller von Tourenrädern, gruppiert nach Ländern: Cycling About

Worauf Sie bei einem Tourenrad achten sollten: Radfahren Über

Die Unterscheidungen sind oft subtil:

1. Das Tourenrad wird natürlich etwas schwerer gebaut (in der Regel ein Stahlrahmen).
2. Das Tourenrad hat einen längeren Radstand. Sie werden im Allgemeinen feststellen, dass der Abstand zwischen dem Sitzrohr und dem Hinterrad ziemlich groß ist. (Der längere Radstand dient drei Zwecken: Stabileres, gleichmäßigeres Fahren, bessere Kotflügelfreiheit und bessere Fersenfreiheit für die hinteren Taschen.)
3. Die Räder werden schwerer gebaut (mindestens 32 Speichen und vielleicht sogar 40 hinten), mit breiteren Felgen und Reifen - mindestens 28, vielleicht 35-38.
4. Das Tourenrad wird an den vorderen und hinteren Ausfallenden Ösen haben, um Gepäckträger und Kotflügel abzustützen. (Dies bedeutet in der Regel zwei Ösen an jeder Seite jeder Achse. Außerdem kann es bei einem "Low Rider" -Vordergepäckträger zu Anlötungen auf halber Höhe der Gabel kommen.) Mindestens 2, möglicherweise 3 Sätze Flaschenbuckel .
5. Das Tourenrad hat eine "entspanntere" Geometrie - höhere Lenkerhöhe, etwas weniger "Reichweite" (kürzeres Oberrohr usw.), etwas mehr Gefälle und "Rechen" zur Gabel.
6. Das Tourenrad hat einen breiteren Gangbereich und einen niedrigeren niedrigen Gang und normalerweise einen nicht so hohen hohen Gang.

Dies ist meine kurze Liste für ein Tourenrad:

• Langsames Handling (lockerer Steuerrohrwinkel, langer Radstand)
• Lange Kettenstreben, damit Ihre Füße beim Treten nicht in Panik geraten
• Scheibenbremsen - bei Regen funktioniert sonst nichts so gut
• Halterungen für Gepäckträger und Kotflügel an der Vorder- und Hintergabel