800 km lange Radtour?

Ich plane im Sommer eine Tour von 828 Meilen von Los Angeles bis nach Tucson, Arizona. Ich habe vor, eine Weile dort zu bleiben, um nicht zu viel zu tragen.

Ich weiß bereits, was ich auf die Reise mitnehmen muss und welche Dinge ich zum Tragen brauche, aber das Problem, das ich jetzt habe, ist, ein gutes Tourenrad zu finden.

Ich habe darüber nachgedacht, bis zum Sommer mindestens 400 US-Dollar zu sparen, um ein gebrauchtes Fahrrad zu kaufen. Aber ist ein solches Fahrrad wirklich für die zurückgelegte Strecke erforderlich?

Ich kann nicht viel falsch sehen, außer dass die Reifen auseinanderfallen, was leicht repariert werden kann, oder gibt es mehr zu befürchten?

Eine weitere Frage, die ich habe, ist, wo ich nachts schlafen soll, wenn ich auf Tour bin. Ich denke an Camping, aber ich glaube nicht, dass ich auf dem Weg gute Campingplätze finden kann, und ich weiß bereits, wie man auf der Couch surft, aber ich möchte eine andere Alternative, bei der ich weiß, dass ich ohne Sorgen schlafen kann darüber den ganzen Tag.

Zunächst herzlichen Glückwunsch zu dem Versuch, dies zu tun, und einige Nachforschungen anzustellen, bevor Sie es versuchen.

Das Fahrrad spielt wirklich keine Rolle. Sie können 800 km mit so viel Gepäck zurücklegen, dass Sie sich auf fast jedem Fahrrad wohlfühlen. Ein besseres Fahrrad ist schneller, komfortabler und zuverlässiger. Aber ich war auf einer 3000-Meilen-Fahrt mit ein paar Leuten, die KMart-Motorräder fuhren, die sie aus zweiter Hand gekauft hatten. Am Ende der Fahrt waren die Motorräder abgenutzt, aber sie haben es geschafft.

Was ein Fahrrad dafür besser macht, sind breite Reifen, starke Räder und Rahmen, gute Bremsen und ein Gepäckträger. Es lohnt sich, ein etwas minderwertigeres Fahrrad mit Gepäckträger zu kaufen, als ein besseres Fahrrad ohne Gepäckträger, da es unangenehm wird, wenn Sie alles auf dem Rücken tragen müssen. Ein billiges "Mountainbike" ist in Ordnung.

Sie werden wahrscheinlich besser dran sein, ein 200-Dollar-Fahrrad aus zweiter Hand für 100 Dollar zu kaufen und die anderen 200 oder 300 Dollar für Gepäckträger und Packtaschen vorn und hinten sowie einen Schlafsack auszugeben. Sie können eine billige Plastikplane anstelle eines Zeltes verwenden, aber Sie können einen guten Schlafsack nicht wirklich vortäuschen (das Schlafen unter einer Decke in all Ihren Kleidern ist nicht sehr effektiv, funktioniert aber, wenn Sie verzweifelt sind).

In diesem Sinne, kaufen Sie Lichter, billige sind in Ordnung, solange es sich um helle Blinker handelt, so dass Sie nicht sterben, wenn Sie aus irgendeinem Grund im Dunkeln fahren müssen. Und wenn Sie frei campen, müssen Sie die Campingplätze mindestens einmal mitten in der Nacht umziehen.

Planen Sie, wie Hillsons sagt, Camping so, dass Couchsurfen eine schöne Pause ist, anstatt Camping eine böse Überraschung zu sein. Wenn Sie so vorgehen, werden Sie eine bessere Zeit haben. Ihre Reise steckt voller Überraschungen und nicht voller böser Überraschungen. Lernen Sie also, wie man Reifenpannen repariert und Bremsen und Zahnräder einstellt, damit Sie bei kleineren Problemen das Problem beheben und weitermachen können.

Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie bei Bedarf aussteigen können. Ich weiß, du willst den ganzen Weg fahren, aber wenn du Probleme hast und unglücklich wirst, ist es eine gute Idee, aussteigen zu können. Selbst wenn Sie nur das Geld haben, um in ein billiges Motel einzuchecken, in dem Sie schlafen, duschen und essen können, kann dies den Unterschied zwischen einem erbärmlichen Leben in den letzten Tagen und einem guten Gefühl ausmachen.

Endlich viel Glück! Es hört sich so an, als wären Sie bereit für ein Abenteuer und ich hoffe, es gefällt Ihnen.

Ich werde das rückwärts angreifen. Campen ist die einzige Möglichkeit, um die Sie sich nicht den ganzen Tag Sorgen machen müssen. Vorausgesetzt, Sie nehmen keine Route durch unwirtliche Gegenden, ist die Schönheit der Camp-Planung in den meisten Gegenden dort unten, Sie können anhalten, ein gutes Stück von der Straße entfernt und das Camp aufschlagen. Es wird wahrscheinlich nachts kalt sein, und ja, Sie benötigen einen Schlafsack mit niedriger Temperatur, um sich wohl zu fühlen.

Sie werden unweigerlich Leute treffen, die Sie einladen, auf ihrer Couch zu schlafen. Es ist eine willkommene Abwechslung vom Campen jeden Tag. Aber es ist viel einfacher zu planen, zu campen und mit einer Nacht auf der Couch angenehm überrascht zu sein, als auf der Couch zu surfen und beim Campen erwischt zu werden, ohne genügend Ausrüstung.

Wie für das Fahrrad. Ich werde sagen: Stellen Sie sicher, dass es breite Reifen passt. Ich würde 30mm Minimum sagen. Sie müssen wirklich recherchieren, wenn Sie das Fahrrad gebraucht kaufen wollen. Ein Freund von mir kaufte ein Fahrrad für eine ähnliche Reise wie Sie. Er erhielt einige schlechte Ratschläge und das Motorrad war für die Fahrt so schlecht ausgerüstet, dass er es zur Hälfte der Fahrt verkaufen und ein neues kaufen musste. Ironischerweise war es ein Werkstattmechaniker, der seine Bedürfnisse völlig missverstanden und in die falsche Richtung gelenkt hatte, zu einem Fahrrad, das dünne Reifen hatte und nicht aufrecht genug war. Deshalb können Sie Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft leider nicht immer vertrauen. Sparen Sie das Geld für ein oder zwei gebrauchte Bücher zu diesem Thema und bilden Sie sich weiter. Es liegt an Ihnen, mit der richtigen Ausrüstung auf die Straße zu gehen, und die richtige Ausrüstung kann den Unterschied zwischen einer guten Reise und einem schrecklichen Erlebnis ausmachen.

Ich empfehle dies nicht als Ihre erste mehrtägige Tour. Die Reise, die Sie vorgeschlagen haben, birgt Gefahren, die selbst die erfahrensten Fahrer auf die Probe stellen, und Sie müssen sehr sorgfältig planen, wenn Sie es lebend nach Tucson schaffen möchten .

Es gibt einige Dinge, von denen ich ziemlich überrascht bin, dass niemand diese bestimmte Route erwähnt:

Erstens gibt es im Grunde eine Route für das Radfahren von LA nach Tuscon , und es ist fast genau dieselbe Route für das Fahren von LA nach Tuscon. I-10, CA-111, I-8, I-10. Insgesamt werden Sie ungefähr 300 Meilen, den größten Teil der Reise, mit dem Fahrrad auf der Autobahn verbringen. (Sehen Sie sich dieses Video an, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie es aussehen wird .)

Während das Radfahren auf der Autobahn nicht unbedingt gefährlicher ist als die normale Stadtstraße, kann es sein, dass die Schultern an manchen Stellen schmal sind (meistens alte Brücken), dass Bauarbeiten ausgeführt werden oder dass Sie ausweichen müssen, um Ablagerungen zu vermeiden.

Und Sie werden viel Schmutz vermeiden. Freeway Schultern sammeln viele Sachen, die auf Ihren Reifen zur Hölle werden. Jenseits der Ziegenköpfe, die es überall gibt, stoßen Sie auf die Stahldrähte, die aus zerfallenen LKW-Reifen herauskommen. Für diese Fahrt benötigen Sie die pannensichersten Reifen, die Sie bekommen können. Continental Gatorskin, Schwalbe Marathon Plus usw. Alles andere und Sie werden öfter die Wohnung wechseln als reiten. Bringen Sie auch bei pannensicheren Reifen genügend zusätzliche Schläuche mit.

Ich empfehle nicht, nachts auf der Autobahn zu fahren. Selbst mit Lichtern werden Sie nicht lange genug sichtbar sein, damit die Fahrer herausfinden können, was Sie möglicherweise sind, bevor sie an Ihnen vorbeifahren oder versehentlich direkt in Sie hineinfahren. Außerdem kann ich aus Erfahrung sagen, dass Ihr Scheinwerfer wahrscheinlich nicht stark genug ist, um Ihren Weg zu erhellen. Einige der furchterregendsten Situationen, in denen ich auf Reisen war, waren Nachtfahrten, und ich wusste nicht, ob ich auf Straßenabfälle stoßen würde, weil ich zu schnell gefahren bin, als dass ich den Abstand meines Scheinwerfers hätte zurücklegen können.

Planen Sie jeden Tag vor Sonnenuntergang einen frühen Stopp ein. Glücklicherweise gibt es da draußen eine Menge Nichts, so dass es nicht schwierig ist, einen Campingplatz zu finden. Normalerweise möchten Sie das erste Licht umrunden und anhalten, um die schlimmste Hitze des Tages am Mittag zu vermeiden. Vielleicht möchten Sie am späten Nachmittag noch mehr fahren.

Ein weiteres Problem beim Radfahren auf Autobahnen ist der Bau. Sie müssen sich bei Caltrans und dem Arizona DOT nach Bauarbeiten auf Ihrer Route erkundigen , da ein Baustellenbereich je nach der ausgeführten Arbeit für Radfahrer möglicherweise nicht befahrbar ist. Zum Beispiel ist das Gebiet, in dem die I-10-Brücke im vergangenen Juli eingestürzt ist, derzeit für Radfahrer nicht befahrbar (obwohl es nicht auf Ihrer Route liegt und ein kurzer Umweg besteht). Überprüfen Sie einige Tage vor Beginn der Tour, ob die Informationen zur Verfügung stehen, da Caltrans diese Informationen in der Regel nicht mehr als eine Woche im Voraus bereitstellt. Beachten Sie, dass es für die meisten dieser Routen keine alternativen Routen gibt. Wenn also gerade Bauarbeiten durchgeführt werden, kann dies bedeuten, dass ein Radfahrer einen Umweg von 100 Meilen oder mehr benötigt oder die Reise neu geplant wird.

Zweitens gibt es sehr große Streckenabschnitte ohne Dienstleistungen und ohne nennenswerte Städte. Lassen Sie sich von Google Maps nicht täuschen. Einige der auf der Route gezeigten "Städte" sind nicht besser als breite Stellen auf der Straße, und von einigen kann man kaum behaupten, dass sie überhaupt existieren.

Ich würde, wann immer möglich, mindestens 8 Liter Wasser bei mir tragen und plane, bei mäßigem Wetter an einem Tag alles zu trinken . Wenn Sie dies im Sommer tun, was nicht ratsam ist, rechnen Sie jeden Tag mit 12-16 Litern Wasser. Verwenden Sie ein Trinksystem (z. B. Camelbak), damit Sie nicht mit einer Hand auf der Autobahn radeln oder sich beim Trinken den Hals rauswerfen müssen. Sie müssen trinken, bevor Sie Durst haben. Wenn Sie sich durstig fühlen, sind Sie bereits gut dehydriert, und wenn Sie Kopfschmerzen bekommen, hören Sie sofort auf, weil Sie weit weg sind. Planen Sie, überall dort anzuhalten, wo möglicherweise Wasser vorhanden ist, z. B. auf der Autobahn, um Ihre Geschäfte aufzufüllen.

Ich würde auch drei Tage lang Essen bei mir haben. Obwohl ich nicht erwarte, dass Städte mit vielen Diensten auf dieser Route länger als zwei Tage auseinander liegen, möchten Sie etwas in Reserve haben, falls etwas Unerwartetes passiert.

Drittens wird das Wüstenwetter im Sommer extrem heiß sein. Dies ist nicht etwas, was Sie ohne vorherige Ausbildung oder Erfahrung tun möchten. Bis Sie genau wissen, worauf Sie Lust haben, empfehle ich Ihnen dringend, Ihre Tour auf eine gemäßigtere Jahreszeit zu verschieben.

Ein paar andere Anmerkungen:

Überspringe das stationäre Fahrrad; Es wird nur Geldverschwendung sein. Du lebst in LA; Es gibt zu jeder Jahreszeit so selten schlechtes Wetter, dass Sie einfach ein gebrauchtes Rennrad kaufen und auf die überall verlaufenden Radwege gehen können.

Wenn Sie trainieren, fangen Sie klein an und arbeiten Sie sich nach oben. Wenn Sie eine 10-Meilen-Fahrt machen und sich am Ende erschöpft fühlen, dann ruhen Sie sich aus und machen Sie in ein paar Tagen eine weitere 10-Meilen-Fahrt. Am Ende einiger davon werden Sie nicht erschöpft sein, aber Sie werden das Gefühl haben, Sie hätten noch weiter gehen können. Erhöhen Sie dann die Laufleistung bei Ihrer nächsten Fahrt. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis Sie 50 Meilen oder mehr zurücklegen können, ohne darüber nachzudenken. Planen Sie Ihre Fahrten als Schlaufen, die Sie bei Bedarf kürzen können.

Nachdem Sie 50 Meilen pro Tag zurückgelegt haben und das Gefühl haben, dass Sie es am nächsten Tag wieder tun können, sollten Sie eine zwei- oder dreitägige Fahrt machen, um sich mit den Aspekten von Outdoor und Camping vertraut zu machen. Zum Beispiel könnten Sie von LA nach San Diego fahren (und Caltrain zurück nehmen); Dies ist eine zweitägige Fahrt in dem Tempo, das Sie für Ihre Tour benötigen.

528 Meilen durch die Wüste zu fahren, in der Monsunzeit, in weniger als einer Woche, wird eine ziemliche Tortur sein. Sie suchen nach durchschnittlich 75 Meilen pro Tag, um dies in 7 Tagen zu tun. Du bist alleine unterwegs, mitten im Nirgendwo. Ich werde nicht sagen, dass Sie es nicht tun können, weil es getan werden kann. Aber es ist klar, dass Sie noch nie etwas in dieser Größenordnung getan haben.

Viele Beiträge haben Sie gut beraten. Mein Rat ist, die Strecke zu verkürzen. Nehmen Sie den Zug oder Bus oder fahren Sie so nah wie möglich an die Grenze zu Arizona. Reduzieren Sie Ihre Distanz um die Hälfte, und Ihre Erfolgsaussichten verbessern sich dramatisch.

Eine großartige Idee für eine Radtour, aber nicht die beste Zeit des Jahres. Wenn Sie vor Mitte Mai oder nach Oktober reisen können, wäre es angenehmer. Seien Sie auf extrem hohe Temperaturen in den Wüsten von LA bis Tucson vorbereitet. Während der Sommermonate, wenn Sie erst einmal 32 km vom Meer entfernt sind, werden Sie wahrscheinlich tagsüber Temperaturen von über 30 ° C erleben und es wird sehr wenig Schatten geben. Temperaturen von 110F sind in Phoenix im Sommer üblich. Meine Erfahrung beim Pendeln in Phoenix war, dass es möglich war, solange Sie mit Ihrer selbst erzeugten Brise in Bewegung bleiben, um Sie abzukühlen. Wenn Sie anhalten müssen, werden Sie auch bei einer Ampel sofort überhitzen. Ein mechanisches Versagen der Hitze kann gefährlich werden, wenn Sie nicht vorbereitet sind.

Nur dass ein "billiges Mountainbike" in den meisten Fällen die falsche Antwort ist. Die zwei Hauptgründe sind:

• Handposition: Drop Bars ermöglichen Ihnen eine Vielzahl von Griffen. Es macht nicht viel Spaß, 500 km zu fahren, wenn deine Hände taub sind. Es gibt eine Vielzahl von Lenkerstilen, die nicht nur einfach fallen und gerade sind.
• knorrige Reifen. Dies kann einen großen Unterschied darin machen, wie schnell Sie fahren und wie viel Energie Sie ausgeben. Ein schöner Touren- oder sogar Pendelreifen macht einen großen Unterschied. Stimmen Sie früheren Antworten zu - ich würde mich für eine Breite von 32 mm oder besser entscheiden.

Wahrscheinlich möchten Sie auch ein gefedertes Fahrrad meiden, aber je nachdem, auf welchen Straßen Sie sich befinden, sind einstellbare vordere Stoßdämpfer möglicherweise hilfreich. Wie knorrige Reifen frisst die Federung etwas Energie auf, sodass Sie Energie verschwenden, um Ihr Fahrrad zu "biegen", anstatt es nach vorne zu treiben.

Ich empfehle dringend, http://www.adventurecycling.org/ und https://www.crazyguyonabike.com/ zu besuchen.

Es ist möglich, dass Sie einen gebrauchten Tourer für etwa 200-300 US-Dollar finden. Halten Sie Ausschau nach gebrauchten Salsa- und Surly-Motorrädern sowie gebrauchten Trek 520-Motorrädern (die Linie 520 stammt fast aus den Anfängen von Trek, daher werden Sie wahrscheinlich eines finden), aber suchen Sie nicht nach gebrauchten Hybrid- oder Mountainbikes. Diese Bikes haben eine gute Low-End-Ausrüstung, die nützlich ist, wenn Sie auf Hügeln stoßen oder viel Zeug mit sich herumtragen.

Tourer, Hybriden und viele Mountainbikes haben Gepäckträgerbosse und sollten Ihnen zumindest einen Platz für einen Gepäckträger bieten. Wenn Sie über ein Mountainbike fahren, anstatt über eines der beiden anderen, möchten Sie möglicherweise auf glattere Reifen umsteigen, es sei denn, Ihre Route führt Sie über holprige, unbefestigte Straßen oder Wege. Unabhängig von der Lauffläche (oder dem Fehlen von Profilen) sollten die Reifen mindestens 30 mm breit sein. Wenn Sie oder Ihr Gepäck etwas zu schwer sind, gehen Sie mit 35s oder 38s (~ 1,5 ") etwas breiter.

(Die Angaben zur Reifengröße variieren je nach Durchmesser. Wenn Sie mit einem Tourer oder Hybrid mit 700c-Reifen unterwegs sind, müssen Sie mit metrischen Breiten rechnen. Wenn Sie mit einem Mountainbike unterwegs sind, müssen Sie mit Breiten in Zoll rechnen Auf einem 29er-Mountainbike können 700c-Reifen montiert werden.

Tourenräder sind für lange Touren etwas komfortabler, da sie normalerweise mit Absenkstangen ausgestattet sind, sodass Sie verschiedene Handpositionen erhalten. Hybride und Mountainbikes sind in der Regel Flacheisenmaschinen, aber Sie können sie mit Lenkerenden ausstatten, wenn Sie die Flexibilität wünschen.

Besorgen Sie sich ein stabiles Gestell und eine Packtasche und nehmen Sie sich vorab etwas Zeit, um eine Packstrategie auszuarbeiten. Lassen Sie das Fahrrad von einem Mechaniker untersuchen und lernen Sie einige grundlegende Wartungsarbeiten, wenn Sie noch keine kennen. Stellen Sie sicher, dass Sie einige zusätzliche Schläuche sowie Reifenheber, Flickzeug, Handpumpe, Kettenschmiermittel, Sechskantschlüssel und möglicherweise einen Schraubendreher (Kreuzschlitz) dabei haben.

Schauen Sie auch in eine Reihe von Lichtern. Sie müssen nicht super hell oder top-of-the-line sein. Möglicherweise möchten Sie sogar ein günstigeres AA- oder AAA-Batterie-Set verwenden, da die meisten der besseren Geräte über USB wiederaufladbar sind und Sie möglicherweise nicht immer die Möglichkeit haben, sie aufzuladen.

Ein Rücklicht ist zu jeder Tageszeit gut, da Sie mit dem Verkehr unterwegs sind und es Ihnen hilft, sichtbarer zu werden. Halten Sie jedoch einen Scheinwerfer bereit, falls Sie weiter in den Abend vordringen müssen. Es mag den Weg nicht besonders gut beleuchten, aber es wird Sie zumindest für Autofahrer sichtbarer machen. Das Mitführen von Ersatzbatterien ist ebenfalls eine gute Idee.

Wenn Sie nach diesen Investitionen noch Geld übrig haben, ist möglicherweise ein Satz Kotflügel (Kotflügel) eine gute Idee. Ich weiß, Arizona ist nicht allzu wettergefährdet, aber wenn Sie Stürme erleben, werden Sie nicht von Ihren Rädern besprüht.

Es kann sich lohnen, die örtlichen Radfahrervereine zu fragen, ob Radfahrertouristen unter ihnen sind, oder mit Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft zu sprechen. Es ist möglich, dass einer der dort Beschäftigten eine Tour gemacht hat, oder sie kennen jemanden, der eine hat. Das könnte ein guter Weg sein, um ein gebrauchtes Fahrrad von einem guten Besitzer zu finden, oder vielleicht eine gebrauchte Ausrüstung, um Ihnen ein paar Dollar zu sparen.

Der verstorbene Mr. Brown könnte auch einen Rat für Sie haben. Pack gut und viel Glück!