Vorbeifahrende Autos auf der rechten Seite, die später auf ihre Fahrspur übergehen

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Mein Weg führt mich auf einer ziemlich viel befahrenen Straße mit 4 Fahrspuren und geparkten Autos. Es gibt keine Radwege, aber an einigen Stellen ist es breit genug, dass ich den Verkehr leicht auf der rechten Seite passieren kann (was in meinem Bundesstaat legal ist , soweit ich das beurteilen kann), und an einigen Stellen gibt es tatsächlich eine ganze zusätzliche Spur auf der rechten Seite für ein oder zwei Blocks. Die Bedingungen ändern sich jedoch von Block zu Block. Auf einigen Straßenblöcken ist nicht genügend Platz vorhanden, um rechts von Autos sicher vorbeizukommen, und es gibt Orte, an denen die zusätzliche Fahrspur rechts nicht mehr über die Kreuzung führt oder mit geparkten Autos gefüllt ist.

Es gibt einige Male, in denen ich an Autos auf der rechten Seite vorbeigefahren bin, entweder auf einer vollen Spur oder im Raum zwischen einer Spur von angehaltenen Autos und geparkten Autos, und mir wurde nach dem Überqueren der nächsten Kreuzung klar, dass ich wieder in die Straße einbiegen muss nächste Spur. Was ist die Etikette, unter solchen Umständen auf die nächste Spur zurückzukehren?

Es gibt einige Möglichkeiten, die ich ausprobiert habe, und alle scheinen in gewisser Weise unbefriedigend zu sein.

  1. Fahren Sie auf der Spur weiter, die leer wird, bis sie tatsächlich ist. Halten Sie dann an und warten Sie auf eine Lücke im Verkehr, bevor Sie sich zusammenschließen. Dies kann manchmal ein Anhalten und eine Weile Warten erfordern, da viel Verkehr herrscht.
  2. Signalisieren Sie vor dem Verlassen der Fahrspur nach links, prüfen Sie, ob noch eine angemessene Lücke in den Autos vorhanden ist, und schließen Sie diese Lücke an, wenn ich festgestellt habe, dass es sicher ist, oder greifen Sie auf die erste Option zurück, wenn dies nicht der Fall ist Arbeit. Das Problem ist, dass dies eine Menge Urteilsvermögen erfordert, um festzustellen, wann es eine ausreichende Verkehrslücke gibt, in die ich zurückkehren kann. Ich kann nur schnell zurückblicken und keinen guten Blickkontakt mit den Fahrern auf der Fahrspur herstellen, auf die ich mich einmische, seit ich bin Ich muss auch darauf achten, was vor mir liegt, und ich bin mir nicht sicher, ob ich die Leute zu sehr abschneide.
  3. Fahren Sie an den Autos rechts vorbei und halten Sie an einer Ampel vor ihnen, damit ich die Spur nehmen kann, wenn sie grün wird. Dadurch fühle ich mich wie ein Idiot, als würde ich in einer Reihe schneiden.
  4. Bleiben Sie einfach in der Spur, die nicht mehr verschwindet. Das würde ich tun, wenn ich Auto fahren würde. Die Probleme sind, dass ich im Stop-and-Go-Verkehr stecke, der mich bremst, ich muss den Smog von Lastwagen und Bussen vor mir einatmen, während ich warte, und ich halte etwas mehr Verkehr auf, als ich es nicht tue Nutze mehrere der blocklangen Gelegenheiten, um es den Autos leicht zu machen, an mir vorbeizukommen.
  5. Rote Ampeln laufen lassen. Auf diese Weise kann ich tatsächlich auf die Spur kommen, die ich brauche, bevor ich mich mit Autos messen muss. Der Nachteil ist natürlich, dass ich rote Ampeln fahre.
Brian Campbell
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"Nichts in dieser Klausel entbindet einen Radfahrer von der Pflicht, das Überholen gemäß Abschnitt 2 des Kapitels 89 zu erleichtern." Ist es legal, das Recht in einem Auto in MA weiterzugeben? Wenn nicht, ist es auch für Sie als Radfahrer nicht legal.
Andy
@Andy "Jede Person, die ein Fahrrad auf einer Strecke betreibt ... unterliegt den Verkehrsgesetzen und -bestimmungen des Commonwealth und den in diesem Abschnitt enthaltenen Sonderbestimmungen, mit der Ausnahme, dass: (1) der Fahrradfahrer das Recht behalten kann, wenn Vorbeifahren an einem Kraftfahrzeug, das sich auf der Fahrspur des Weges bewegt ". das scheint ziemlich deutlich zu sagen, dass Fahrräder das auch dürfen, wenn Autos es nicht sind. In dem Abschnitt, den Sie zitiert haben, heißt es, dass die Radfahrer das Überholen erleichtern müssen, genau wie langsam fahrende Autos. Dies gilt jedoch, wenn der Autoverkehr schneller ist als der Fahrradverkehr.
Brian Campbell
"Es gibt mehrere Male, wenn ich Autos auf der rechten Seite passiert habe, entweder auf einer vollen Spur oder in einem Raum zwischen einer Spur von angehaltenen Autos und geparkten Autos." wird bewegt in der Fahrspur des Weges“. Sie können gestoppte Autos nicht rechts passieren, was die Grundlage Ihrer Frage ist. "Wie lautet die Etikette, unter solchen Umständen auf die nächste Fahrspur zurückzukehren, [wenn ich] nach dem Überqueren der nächsten Kreuzung merkte, dass ich wieder auf die nächste Fahrspur zurückkehren muss?"
Andy
@Andy Wenn Sie in einem Auto sitzen, gibt es zwei Fahrspuren, und die linke Fahrspur ist voll mit angehaltenen Autos. Würden Sie davor anhalten, um angehaltene Autos nicht rechts vorbeizufahren? Warum sollten Sie das plötzlich tun, wenn Sie auf einem Fahrrad sitzen? Es ist immer legal, an angehaltenen Autos rechts vorbeizufahren. Die Ausnahme für Fahrräder besteht darin, dass sie an Orten, an denen dies sicher ist, an fahrenden Autos rechts vorbeifahren dürfen.
Brian Campbell
Ich sollte wahrscheinlich klarstellen, dass es nicht immer legal ist, aber legal, wenn es eine geeignete Fahrspur gibt und Sie nicht an einem Auto vorbeifahren, das für einen Fußgänger anhält. Es wäre ziemlich dumm, das Überholen von rechts von angehaltenen Autos zu verbieten, da dies bedeuten würde, dass Menschen auf der rechten Spur plötzlich anhalten und weit wegfahren müssten, wenn sich die linke Spur an einer Ampel vor der rechten füllt Lücken, um eine Weitergabe nach rechts zu vermeiden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendjemand glauben würde, dass Sie das Verbot der Weitergabe von Rechten so interpretieren.
Brian Campbell

Antworten:

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Mir scheint, Ihre beste Option ist Wahl 2: Signalisieren Sie vor dem Verlassen der Fahrspur nach links, überprüfen Sie die Autos auf eine vernünftige Lücke, während Sie sich noch in Bewegung befinden, und schließen Sie sich dieser Lücke an, sobald Sie festgestellt haben, dass sie sicher ist.

Bei dieser Option verhalten Sie sich im Wesentlichen genau so, wie Sie sind - ein langsam fahrendes Fahrzeug. Ihr Verhalten entspricht dem, was Sie erwarten würden, wenn Sie einen Traktor oder eine Pferdekutsche bedienen würden. Sie bewegen sich bei Bedarf auf der Fahrspur, bewegen sich nach rechts, damit andere Personen sicher und bequem passieren können, und fahren vorsichtig auf die Fahrspur zurück, wenn die Schulter nicht mehr sicher ist.

Dabei soll vermieden werden, dass der Verkehr alle paar Meter ein- und ausgeht.

Dies ist auch ein ähnliches und vorhersehbares Verhalten, ähnlich dem, was Sie tun müssen, wenn die Schulter ausgeht, da eine einzige Rechtskurve Ihren Weg blockiert.

Option 1 ist nicht zufriedenstellend, da Sie an Schwung verlieren und Schwierigkeiten haben werden, sich zusammenzuschließen.

Option 3 ist eine schlechte Wahl, und zwar nicht in Bezug auf das Überholen von Autos auf der rechten Seite (was in vielen Bereichen zwar legal, aber gefährlich ist), sondern weil es unhöflich ist und dann Autos zwingt, Sie später zu überholen - indem Sie Bockspringen spielen.

Option 4 ist eine Möglichkeit, aber denken Sie auch darüber nach, ein "langsam fahrendes Fahrzeug" zu betreiben. Wenn Sie konstant die gleiche Geschwindigkeit wie Autofahrer haben, können Sie auf der Fahrspur bleiben, insbesondere wenn die Schulter unsicher ist. Andernfalls fahren Sie über und lassen Sie sie passieren.

Option 5 ist die schlechteste Wahl. Sie können sicher gegen das Licht treten, aber es ist nicht nur riskant, es macht Sie zu einem schlechten Botschafter des Radfahrens, was dazu führt, dass Autofahrer sich über andere Radfahrer ärgern und Sie häufig wieder in die Bocksprungsituation bringen. Außerdem könnte man zumindest in meiner Stadt ein Ticket bekommen.

Gary.Ray
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Ich stimme zu, Option 2 ist die am wenigsten schlechte Wahl. Ich würde auch sehr zögern, regelmäßig auf einer solchen Straße zu fahren. Ich würde einen Spiegel als obligatorische Ausrüstung für diese Art von Verkehr betrachten.
Neil Fein
@neilfein Auf jeden Fall. Ich benutze einen der Spiegel, die an meiner Brille angebracht sind. Ich finde, ich bevorzuge es, Spiegel am Lenker anzubringen. Ich behalte den Verkehr mit dem Spiegel im Auge, sobald ich eine Lücke sehe, die ich signalisiere, und drehe mich dann physisch um, um zu überprüfen, ob die Lücke wirklich vorhanden ist. Dies ist so ziemlich der einzige Weg zur Arbeit; Ich muss einen Fluss überqueren, und es gibt nicht so viele Brücken zur Auswahl. Dies ist die am wenigsten schlechte Route von allen. Ich tendiere auch dazu, mich zu Option 2 zu neigen, aber ich habe mit den anderen Optionen experimentiert, um zu sehen, ob eine von ihnen besser funktioniert.
Brian Campbell
Ich bin damit einverstanden, grundsätzlich 2. Ich benutze auch 3 die ganze Zeit (üblich und in den Niederlanden aufgrund der fahrradangepassten Straßenführung zu erwarten). Sie haben ein paar Sekunden Zeit, um Geschwindigkeit und Stabilität zu erreichen, bevor Sie die Autos passieren lassen, da Geschwindigkeitsunterschiede wahrscheinlich das größte Sicherheitsproblem beim Überholen sind. Ich finde es überhaupt nicht unhöflich, da du nicht vorne bleibst. 4 ist die wirklich unhöfliche Option, die alle aufhält. 5 ist schön, wenn Sie selbstmordgefährdet sind ...;)
Joren
Ich würde sagen, Option 1 ist erforderlich, wenn Sie nicht sicher zusammenführen können, bevor die Fahrspur abgelaufen ist, und dies ist auch das, was ein Auto tun würde. Der Schwungverlust ist für einen Radfahrer kein Grund, mehr zu tun, als es für ein Auto der Fall wäre. Sie sollten wahrscheinlich auch beachten, dass Option 5 illegal wäre (und Radfahrer für das Laufen an roten Ampeln in meinem Wohngebiet zugelassen wurden, UND sie haben auch Punkte auf ihrem Führerschein).
Andy
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Früher habe ich rechts weitergegeben, aber ich habe begonnen, die Vorteile von Option 4 (auf der Spur bleiben) zu erkennen, wann immer dies möglich ist. Es kann etwas langsamer sein, aber wenn Sie Ihre Fahrspurposition beibehalten, bleiben Sie für die Fahrer in Ihrer Umgebung gut sichtbar. Sie müssen sich keine Gedanken über das Zusammenführen oder den Verlust Ihres Standorts machen und laufen weniger Gefahr, von jemandem, der nach rechts abbiegt, "richtig angespannt" zu werden.

Ich gehe nur dann nach rechts, wenn es eine richtige Spur ist (dh keine geparkten Autos und keine rechts abbiegende Spur) oder um Autos an mir vorbeizulassen, wenn ich weiß, dass ich problemlos wieder einsteigen kann. Wenn die Spur, in der Sie fahren, endet, ist Option 2 (Signal und Zusammenführung, wenn die Sicherheit gegeben ist) der richtige Weg.

Natürlich, wenn Sie auf einer viel befahrenen Straße oder Autobahn sind und eine anständige Schulter haben, dann benutzen Sie sie auf jeden Fall anstelle der Fahrspur.

Darkcanuck
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