Ist das eine Pannenschutzsache?

Ich bekam ein Vintage-Fahrrad zum Pendeln (ich wollte ein schweres für die Übung) und ich hoffte auf eine Reifenpanne, damit ich eine Ausrede hätte, Geld für einen pannensicheren Straßenreifen auszugeben, um den knorrigen Reifen zu ersetzen.

Nachdem ich mehr als ein Jahr auf eine Wohnung gehofft hatte, bekam ich eine. Bei der Inspektion bemerkte ich, dass ich zwei kleine Glasstücke in den Knöpfen hatte, aber die Wohnung befand sich am Ventilhals.

Als ich die alte Röhre herausnahm, hatte sie vermutlich eine Kevlar-Schicht, die sie schützte. Ich bin mir nicht sicher, was es ist. Es ist nur eine braune Schicht auf der Röhre.

Es wird dank der Zeit, die sie zusammen waren, auf die Röhre "geklebt", aber es löst sich leicht ab. Außerdem können Sie auf dem letzten Bild die Ebene sehen, in der das Ventil auf das Rohr trifft.

Wenn es sich um einen Pannenschutz handelt, muss ich sagen, dass er sehr gute Arbeit geleistet hat. Und ich werde wahrscheinlich regelmäßig billige Slick-Reifen kaufen und diese wiederverwenden und glücklich sein, nicht jedes Mal teures Material zu verschwenden, wenn der Gummi abgenutzt ist. Tatsächlich werde ich mich weiterhin fragen, warum Reifenhersteller diese Schicht überhaupt auf die Reifen auftragen! Es sei denn, jemand mit mehr Wissen hat hier ein Argument gegen diese Schicht und für moderne pannensichere Reifen.

Das ist ein Reifenliner.

Ich denke http://sheldonbrown.com/flats.htmlist eine gute Lektüre zum Thema Liner / Flats im Allgemeinen - im Besonderen empfiehlt er sie im Allgemeinen nicht (und ich auch nicht). Er behauptet auch, dass sie bei unsachgemäßer Installation die Häufigkeit von Wohnungen erhöhen können. Wenn Sie anfällig für Wohnungen sind und unsachgemäße Installation, Wartung und Fahrt (Einklemmen des Rohrs, unsachgemäßes Aufpumpen, schlechtes Felgenband, falsches Herunterfahren von Bordsteinen usw.) vermieden haben, bedeutet dies, dass die Umgebung die Wohnungen zwingt (wie bestimmte Arten von Dornen usw.) möchten Sie möglicherweise in einen Reifen mit zusätzlichem Pannenschutz (wie die Bontrager-Hartreifen) investieren, der das Problem der unsachgemäßen Installation oder dornfeste Schläuche (dies sind dickere Schläuche, also Dornen) beseitigt Gehen Sie nur teilweise hinein, und Sie können sie aus den Reifen herausreißen, aber all dies erhöht das unnötige Gewicht (und ein wenig Kosten). und oft etwas mehr Lärm) für die meisten Menschen (dh Menschen, die außerhalb von Gebieten leben, in denen solche Straßengefahren in angemessener Häufigkeit bestehen). Nehmen Sie andernfalls einfach einen normalen Reifen und Schlauch und warten Sie ihn ordnungsgemäß (montieren Sie das Felgenband ordnungsgemäß, pumpen Sie es richtig auf). Und Sie sollten sowieso immer ein Patch-Kit zur Hand haben (und / oder einen Weg nach Hause).

Es gibt auch Produkte wie Slime - ein Dichtungsmittel, das in Ihren Schlauch gelangt und Einstiche ausbessern soll. Einige Mountainbiker schwören darauf, ich denke, es verursacht nur ein Durcheinander.

Anscheinend sind das "Stop Flat Liner" ... und der Konsens in den Fahrradforen ist, dass sie gut funktionieren (wie ich versehentlich gelernt habe)

Ich denke, ich werde sie behalten und billige Sleks bekommen. kann auch ein Paar für das andere Fahrrad bekommen.

Ihre Möglichkeiten, Wohnungen zu verhindern / zu reduzieren, sind:

• Vollgummireifen. Schweres und sehr hartes Fahren.
• Gürtelreifen. Diese enthalten einen Kevlar-Gürtel unter der Lauffläche. Ziemlich gute Pannensicherheit, ohne die Flexibilität und den Rollwiderstand ernsthaft zu beeinträchtigen.
• Reifen mit einer Hartgummiplatte unter der Lauffläche (Reifen, die für "pannensicher" werben, ohne einen Riemen zu beanspruchen). Angeblich gute Durchstoßfestigkeit, aber schwerer und nicht so flexibel.
• Extra dicke "dornresistente" Röhren. Der Außendurchmesser des Rohrs ist etwa 4x dicker als der Rest und bietet eine ziemlich gute Durchstoßfestigkeit.
• "Schleim". Eine flüssige gummiartige Verbindung, die in das Rohr injiziert wird (oder wie gekauft in einem Rohr vorhanden ist), die behauptet, kleine Lecks abzudichten.
• Reifenliner. Zusätzlich zu den gekauften ist es nicht ungewöhnlich, dass Menschen sie aus einem alten Reifen, abgeschnitten und mit abgeschliffenem Profil oder einem anderen (vage) geeigneten Material herstellen.
• Zweifellos etwas anderes, das ich vermisst habe.

Darüber hinaus behaupten viele, dass schlauchlose Reifen pannensicherer sind. Dies kann jedoch daran liegen, dass sie häufig mit einem schleimartigen Dichtmittel beladen sind. (Ich habe keine Erfahrung mit schlauchlosen Fahrradreifen.)

Ich hatte viel Glück mit den Kevlar-Reifen.