Wenn eine Spur erweitert werden soll, sollte die linke Spur vor der Erweiterung genommen werden?

• Dies ist US-Recht und Straßen.
• Fahren Sie auf der rechten Seite.
• Geschwindigkeitsbegrenzung ist 45mph (72kmh)
• Und wie @Benedikt Bauer betonte, sollten durchgezogene weiße Linien nicht gekreuzt werden.
• Am Morgen ist hier allerdings sehr wenig Verkehr. Auf dem Heimweg wird es schwerer, aber dann ist es keine Linkskurve.
• Ich möchte auch darauf hinweisen, dass Street View dies nicht annähernd zulässt. Ich hatte gehofft, heute Morgen selbst ein Foto zu machen, aber das rote Licht nicht verstanden zu haben. Vom Eingang des Einkaufszentrums bis zur Hauptkreuzung sind es laut Google 500 Fuß.

Ziemlich sicher, als ich die Screenshots gemacht habe, habe ich es herausgefunden, aber ich werde sowieso fragen, da ich den Ärger durchgemacht habe. Ich habe nicht vor, diese Linke für eine lange Zeit zu nehmen, wenn überhaupt (ich werde entweder zu Fuß gehen, um hier rüberzukommen, bis ich sicherer bin oder einen anderen Weg gehe). Dies ist jedoch der direkteste Weg von meinem Arbeitsplatz zur Arbeit.

Das Problem ist, dass die Straße zweispurig ist und dann eine Rechtskurve und eine Linkskurve in Einkaufszentren führt. Danach wird es weiter ausgebaut und verfügt über 2 linke Fahrspuren, 3 gerade Fahrspuren und 1 rechte Fahrspur. Dort muss ich links abbiegen.

• 2 Fahrspuren, die mit den Abbiegespuren zu Einkaufszentren ausgebaut werden können:

• Dies ist die Kreuzung des Einkaufszentrums. Das Licht in der Ferne (tatsächlich 500 Fuß) ist dort, wo sich die Kreuzung befindet. Autos fahren normalerweise auf der zweiten Spur (nicht links in die Kreuzung, sondern in die darauffolgende) und dann, wenn sie die Kreuzung überqueren, auf die Abbiegespur. Sie können dies sehen, was der SUV auf dem Bild tut. Ich würde denken, dies wäre dann die sicherste Möglichkeit für Radfahrer, aber sie müssten diese Spur nehmen, damit Autos, die links abbiegen, nicht in mich hineinfahren:

• Dies ist die Hauptkreuzung, an der ich links abbiegen muss. Also muss ich auf der rechten linken Abbiegespur sein (2. Spur von links):

• Hier ist eine Satellitenansicht auf Anfrage. Ich habe angegeben, dass die linke Seite der Bereich ist, von dem aus ich mich nähere, und die obere Seite ist der Bereich, zu dem ich gelangen muss.

• Schließlich ist es ein bisschen schwer zu sehen, aber so sieht es morgens im Einkaufszentrum aus. Sie können sehen, dass es zu dieser Stunde sehr wenig Verkehr gibt und ich tatsächlich 15-20 Minuten früher mit dem Fahrrad los muss, damit es noch weniger gibt.

Was wäre der beste Weg, um auf die linke Spur zu gelangen? Ich habe dort Radfahrer gesehen, also weiß ich, dass es möglich ist. Ich habe den gesamten Prozess nie gesehen. Ich denke nach dem Schreiben:

1. Biegen Sie vor der Kreuzung mit dem Einkaufszentrum in die linke Spur ein, wenn Sie noch zwei Spuren haben.
2. Bleiben Sie in der Mitte dieser linken Spur und zwingen Sie die Autos, langsamer zu fahren, wenn es irgendwelche Autos gibt. (Natürlich nur auf der Fahrspur, wenn das Auto genügend Zeit hat, langsamer zu fahren.)
3. Überqueren Sie die Kreuzung des Einkaufszentrums und biegen Sie rechts in die linke Spur ein.

Würden Sie das alle so machen?

Grundsätzlich darf zumindest in Deutschland eine durchgezogene Linie nicht überschritten werden, daher beginnt die linke Abbiegespur dort, wo die gestrichelte Linie zwischen den beiden ersten Spuren in eine durchgezogene Linie übergeht. Das bedeutet auch, dass Sie auf Ihrer Zielspur sein sollten, bevor die durchgezogene Linie beginnt, aber es ist ratsam, nicht zu früh da zu sein. wenn der Verkehr es zulässt.

Ob der Verkehr dies zulässt, ist eine Frage der Erfahrung und der persönlichen Risikobereitschaft. Aber wenn der Verkehr so ​​stark ist, dass Autos mehr oder weniger Stoßstange an Stoßstange fahren, so dass Sie keine vernünftige Lücke zwischen ihnen erwarten können, wenn Sie umsteigen müssen, sollten Sie den Umweg über den Fußgängerüberweg nehmen.

Wenn Sie sich entschieden haben, die linke Spur zu nehmen, bereiten Sie sich vor der Abzweigung mit Bedacht vor. Etwa 50 bis 100 m vor der Stelle, an der Sie umsteigen müssen, beobachten Sie häufiger den Verkehr von hinten, um eine geeignete Lücke zwischen den Autos zu finden. Sobald Sie Ihre Lücke ausgewählt haben, besetzen Sie diese, dh bleiben Sie nicht am Rand der Fahrspur, auf der Sie sich gerade befinden, sondern bewegen Sie sich mehr in die Mitte, um zu verhindern, dass Sie von Autos überholt werden. An diesem Punkt beginnen Sie auch zu signalisieren, dass Sie nach links abbiegen möchten, damit die Fahrer hinter Ihnen Ihre Absicht erkennen und sich nicht über den dummen Kerl ärgern, der die ganze Spur einnimmt, weil er nicht an der Seite fahren kann. Wechseln Sie dann ungefähr am Anfang der durchgezogenen Linie (wie oben erwähnt) auf die gewünschte Fahrspur, natürlich nach einem erneuten Blick über die Schulter, um sicherzustellen, dass auf Ihrer Ziellinie niemand schnell von hinten kommt.

Das Wichtigste bei all dem Zeug ist, dass Sie es auf eine Weise tun, die den Fahrern um Sie herum Ihre Absicht klar macht, wenn Sie im Begriff sind, Ihre aktuelle Richtung zu verlassen. Springen Sie also nicht einfach in eine enge Lücke zwischen Autos oder fahren Sie mitten auf der Fahrspur, ohne zu signalisieren. Wenn Sie in die Mitte der Fahrspur wechseln, seien Sie schnell und belegen Sie die Fahrspur, damit klar ist, dass Fahrer hinter Ihnen Sie nicht überholen können, wenn Sie nur an Ihnen vorbeirutschen, ohne einen weiten Bogen zu machen.

Einfach: nein. Bewegen Sie sich nur, wenn Sie eine Linkskurve haben. Ich bevorzuge es, dort zum Beginn der linken Abbiegespur zu gelangen, da dies von anderen Verkehrsteilnehmern erwartet wird.

Die Antwort besteht aus zwei Teilen. Erstens erlaubt Ihnen das Gesetz, die linke Abbiegespur zu benutzen, und an den meisten Orten müssen Sie dies tun, wenn Sie diese Abbiegung machen. Es erfordert aber auch, dass Sie sich so weit wie möglich rechts halten, was bedeutet, dass Sie nicht in Erwartung der linken Abbiegespur auf die linke Spur wechseln.

Zweitens die Sicherheit. Ihre Idee, als Fußgänger zu überqueren, ist der beste Weg, wenn Sie sich nicht sicher sind. Fahren Sie besser über die Straße, auf der Sie gerade sind, und warten Sie, bis sich die Ampeln ändern. Wenn sie dies tun, fahren Sie, wenn es sicher ist, auch wenn Sie die Straße nicht vollständig überquert haben.

Wenn die Straße so stark befahren ist, suche ich nach Lücken im Verkehr und versuche mich zu bewegen, wenn diese auftreten. Viel hängt von Ihrer Geschwindigkeit im Verhältnis zu den Autofahrern ab. (Bearbeiten) Wenn Sie können, überqueren Sie diese Spuren, wenn die Lichter rot sind. Stationäre Autos treffen selten jemanden :)

Wenn es einen großen Unterschied gibt, fälschen selbst erfahrene Radfahrer oft Haken (siehe unten) oder Fußgänger. Wenn Sie jedoch bis zu einer annähernd ausreichenden Geschwindigkeit sprinten können oder wenn die Autofahrer Radfahrern gegenüber freundlich sind, ist es in der Regel durchaus möglich, die Fahrspur auf die Abbiegespur umzuschalten. Ich finde, dass die Signalisierung oft funktioniert, und es lohnt sich, es zu versuchen. Streck deinen Arm aus und schau, ob jemand langsamer wird.

Hierfür gibt es einige nützliche Anleitungen. Die von den Kanadiern scheint vernünftig, und diese Anleitung scheint vernünftig

Beachten Sie, dass an einigen Stellen Hakenumdrehungen zulässig sind. Sie sind in Melbourne, Australien, weit verbreitet und werden in einigen fahrradfreundlichen Städten auf der ganzen Welt verwendet. Einige Leute mögen sie als Fahrradsicherheitsmaßnahme, aber meiner Meinung nach sind sie wahnsinnig gefährlich, es sei denn, Autofahrer erwarten sie. Wenn jemand "die Orange rennt", wird er jeden treffen, der einen Haken macht. Autofahrer machen das an manchen Orten oft.

Autos verwechseln sie in Melbourne regelmäßig, aber relativ selten mit fatalen Konsequenzen, wie es häufig der Fall ist, wenn ein Autofahrer einen Radfahrer trifft. Machen Sie lieber einen „falschen Haken“ - fahren Sie den größten Teil des Weges mit den Fußgängern hinüber, drehen Sie sich um und halten Sie vor den Autos an, die bald grünes Licht bekommen. Technisch gesehen ist das illegal, aber sicher und einfach.

Wenn ich an dieser Kreuzung in Ihren Schuhen stecke, würde mein Plan-Off-Angriff stark variieren, abhängig von der Tageszeit, den Wetterbedingungen und den spezifischen Verkehrsbedingungen.

Wenn es besonders dunkel und / oder regnerisch wäre, könnte ich als Fußgänger überqueren, auch wenn ich mit der Kreuzung vertraut bin und über eine gute Beleuchtung verfüge, um das Risiko eines Hautverlusts zu verringern.

Tagsüber würde ich, abhängig von der Geschwindigkeitsbegrenzung, wahrscheinlich eine günstige Verkehrslücke nutzen, um die Mitte der Fahrspur zu nehmen, die ich brauche, um nach links abzubiegen. Oder ich lege oft eine Zeit fest, damit ich mich in eine Reihe von angehaltenen / langsam fahrenden Autos einfüge und reibungslos in die Mitte der Fahrspur fahre auf ein paar Idioten stoßen, egal was du tust, nimm es nicht persönlich).

Nehmen Sie sich Zeit und probieren Sie es aus, Sie werden es verstehen.

Gemessen an der Straße und dem empfohlenen Tempolimit von 75 Meilen pro Stunde wette ich, dass die Leute diese Straße mit mehr als 80 Meilen pro Stunde hinunterfliegen. Sofern Sie nicht zu einem Zeitpunkt da sind, an dem praktisch kein Autoverkehr herrscht, würde ich mich für die Sicherheit einsetzen. Autos, die über 45 Meilen pro Stunde fahren, mischen sich nicht gut (oder überhaupt nicht) mit Motorrädern, die über 12 Meilen pro Stunde fahren. Dies sieht auch wie im Süden Floridas aus, und kürzlich durchgeführte Studien zur Fahrradsicherheit haben gezeigt, dass die wahrscheinlichsten Orte für einen Unfall mit dem Auto - Fahrrad im Süden liegen.

Ich persönlich würde durch die Kreuzung auf der rechten Spur bleiben (nicht auf der rechten Abbiegespur) . Ich blieb am Kreuzweg auf der anderen Seite der Kreuzung stehen, stellte mein Fahrrad auf den Bürgersteig und wartete, bis eine Ampel (und ein Fußgängersignal) überquerte. An diesem Punkt können Sie zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurück auf die neue Straße fahren.

Beachten Sie, dass die erste Straße nach den von Ihnen angegebenen Straßenansichten eine zweispurige Straße mit schnellem Verkehr und ohne Seitenstreifen ist. Normalerweise würde ich nie auf einer solchen Straße fahren. Sie bewegen sich langsam und zwingen die sich schneller bewegenden Autos, sich zu vereinen und um Sie herum zu fließen. Das ist ein Rezept für eine Katastrophe.