Wie kann ich verhindern, dass meine Kette unter Last vom Kettenrad entgleist?

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Ich habe beobachtet, wie die Kette vom vorderen Kettenrad entgleist, und es gibt einen beträchtlichen Flex, der sie verursacht. Ich bin ein großer Typ mit einem athletischen Körperbau (6'7 "/ 280lbs) und es ist ein Big-Box-Bike, also erwarte ich kein Wunder. Gibt es Kettenräder für Leute meiner Größe, die sich nicht darunter biegen laden, und wenn ja, sind sie preiswert?

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Der Flex, den ich gesehen habe, befindet sich tatsächlich im Kettenblatt (Kettenrad)

Bakoyaro
quelle
Biegt sich der Rahmen um das Tretlager oder sehen Sie eine tatsächliche Biegung im Kettenblatt (Kettenrad)?
Darkcanuck
Sind Sie sicher, dass es sich nicht um eine abgenutzte Kette oder ein Kettenblatt (oder beides) handelt?
Amos

Antworten:

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Ich mag es nicht, schlechte Nachrichten zu überbringen, aber ich war ein- oder zweimal auf diesem Weg. Als Hobby ziehe ich manchmal Fahrradrahmen aus Müllcontainern und baue sie wieder auf, um sie für meine Kosten auf Craigslist zu verkaufen. Ich habe im Laufe der Jahre gelernt, dass Fahrräder im Neuzustand wirklich mindestens 300-400 US-Dollar kosten. "Bicycle-Shaped Objects" (BSOs) werden in Geschäften wie Wal-Dart und Cost-Mo für viel, viel weniger verkauft. Diese BSOs sind jedoch genau das. Sie sind ein Verlust für alle außer dem Hersteller und dem Geschäft. Und ich bezweifle, dass die Läden viel damit machen.

Wenn ich ein BSO im Box-Store finde und es wieder aufbauen möchte, entferne und entsorge ich normalerweise die gesamte vordere Baugruppe - Kettenblätter, Kurbeln, Tretlager. Normalerweise stoßen sie sowieso an. Wenn ich an diesem Punkt angelangt bin, steige ich in das Motorrad, wahrscheinlich in der Nähe dessen, was es bei Cost-Mo neu wert war. Das Tretlager (Lager zwischen den Kurbeln) kostet wahrscheinlich 30 US-Dollar (UN54 Baby!). Die Kurbeln, die ich oft bekommen kann, werden für 20-30 Dollar verwendet. Kettenblätter weitere 5-20 USD pro Stück, je nachdem, was ich zu bauen versuche.

Keines dieser Dinge ist wirklich teuer, aber es summiert sich.

Warum erzähle ich dir das alles?

Warum sage ich nicht einfach: "Holen Sie sich gebrauchte Qualitätsteile für 5 bis 20 US-Dollar?" Gut. Wenn Sie so viel Drehmoment auf dieses Ding ausüben, um die Kettenblätter zu biegen, wäre ich nicht überrascht, wenn auch das Tretlager verschraubt wäre.

Manchmal können Sie anständige gebrauchte Teile zu einem ziemlich niedrigen Preis bekommen, aber ich denke, es ist unwahrscheinlich, dass Ihre Kurbelarme Ersatzkettenblätter (Sprokets) akzeptieren. Normalerweise sind diese auf Box-Store-Fahrrädern angenietet. Sie sind wegwerfbar. Das bedeutet auch, die Kurbeln auszutauschen. Damit. Du gehst den ganzen Monte.

Also, die billigste Lösung, wir sehen uns ungefähr 100 US-Dollar an. Was hat das Fahrrad ursprünglich gekostet? Vielleicht 150 Dollar? Wenn es sich für Sie lohnt, machen Sie es. Es ist gar nicht so schwer, sich selbst zu tun.

Nach meiner Erfahrung, wenn Sie eine Sache falsch finden ... dann finden Sie eine andere ... und eine andere ... ziemlich bald haben Sie 250 Dollar in ein Fahrrad investiert, das ungefähr 150 Dollar wert ist.

Wenn das Fahrrad "Your Bike" ist und Sie eine sentimentale Bindung daran haben, verstehe ich (ich besitze dieses Fahrrad und gieße weiterhin Teile hinein). Ansonsten würde ich sagen, suchen Sie nach einem hochwertigen gebrauchten Fahrrad. Ein Specialized Rockhopper aus der Mitte der 90er Jahre kostet etwa 150 US-Dollar und wird mit qualitativ hochwertigen Teilen geliefert, an denen leichter gearbeitet werden kann.

DC_CARR
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Und ja, es gibt diese Kettenräder, die den Missbrauch eines großen Kerls ertragen, der sie ankurbelt. Viele Hersteller hochwertiger Teile stellen robuste Geräte her, die zu Ihnen passen. Das Problem ist, damit diese mit Ihrem Fahrrad kompatibel sind ... die Änderungen, die ich oben skizziere, sind in Ordnung.
DC_CARR
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Das Motorrad ist ein Schwinn von Target, und ich verstehe, was Sie über die "BSOs" sagen. Ich fuhr mit dem Fahrrad zum Bahnhof und setzte es dann für meinen täglichen Pendelverkehr in diesem Sommer in den Zug. Die Kosteneinsparungen im Vergleich zum Fahren und Bezahlen des Parkens betrugen fast 1500 USD pro Jahr. Ich werde das gleiche nächstes Jahr tun, vielleicht kann ich herausfinden, wie man ein "echtes" Fahrrad mit den Kosteneinsparungen budgetiert. Danke für den Hinweis!
Bakoyaro