Wie schlecht ist Streusalz für mein Fahrrad?

Ich bin gestern mit dem Mountainbike im Schnee gefahren. Habe ein paar Hügel in der Stadt gemacht, bin durch Matsch und Pfützen gefahren und habe alle Arten von Dreck / Brei / Eis / Schnee.

Ich habe das Fahrrad nach der Fahrt ziemlich gut abgewischt, aber ich habe meine Außenzapfen ausgeschaltet, damit ich es nicht abspritzen konnte.

Sollte ich mir Sorgen über mögliche Schäden an Zahnrädern, Ringen, Ketten usw. oder anderen Bauteilen am Fahrrad machen? Es ist ein Specialized Epic, Aluminium, Vollfederung.

Vielen Dank

Für eine solche einmalige Fahrt mit dem Salz sollten Sie vorerst in Ordnung sein, wenn Sie die Kette schmieren und abwischen. Waschen Sie das Fahrrad gut, wenn das Wetter so warm ist, dass sich der Außenzapfen einschaltet.

Nach meiner Erfahrung mit dem regelmäßigen Durchfahren von Streusalz (und wahrscheinlich genauso schlechtem Streugut) braucht das Fahrrad in der Regel jede Feder eine neue Kette und etwa alle zwei Jahre eine neue Kassette und ein neues Lager.

Streusalz ist ziemlich schlecht für Ihr Fahrrad, und ich würde empfehlen, es so oft und so gründlich wie möglich zu reinigen. Ich verstehe, dass Schnee und Eis Rost auf Stahlrahmen verursachen können. Deshalb sollten Sie diese auch entfernen. Bei einem Aluminiumrahmen würde ich mich um die Farbe kümmern - und um Schrauben und Bolzen (normalerweise aus Stahl).

Ich hatte noch nie ein gefedertes Fahrrad, aber ich würde denken, dass die gleichen Probleme dort auftreten könnten, obwohl die Federgabel meiner Frau versiegelt ist. (Die Hinterradaufhängung bietet mehr Platz zum Verstecken von Streusalz und Eis, aber die hinteren Stoßdämpfer sind in der Regel auch versiegelte Einheiten.)

Gründlich und oft reinigen. Sie können eine Badewanne oder eine Dusche benutzen, und ich empfehle gegen Hochdruckwasser.

Salz kann sehr gefährlich sein. Wenn Sie ein Auto besitzen, sollten Sie das bereits wissen.

Ihre Kette und wahrscheinlich auch andere Teile des Antriebsstrangs müssen im Frühjahr ausgetauscht werden, wenn Sie im Winter mit dem Fahrrad fahren.

Wenn Salz in Ihre Suspension gelangt, kann es schlimme Dinge anrichten.

Fahren Sie im Winter ein billiges Fahrrad.

Ich füge nur einige Erfahrungen hinzu, die ich mit meinem harten Schwanz durch mehrere Winter gemacht habe.

SALZ: Es kommt wirklich darauf an, das Salz in Schach zu halten. Es ist machbar, aber es braucht Arbeit. Die Hauptsache im Winter ist einmal pro Woche zu tun; Wischen Sie die Kette ab (trocken), tragen Sie das Schmiermittel auf, wischen Sie erneut, schmieren Sie erneut und wischen Sie den Überschuss ab. Sie sollten auch ein paar Q-Tips verwenden, um die beiden Zahnräder des Schaltwerks zu entleeren, da sich diese schnell aufbauen. Dies verhindert, dass Salz und Sand den größten Schaden anrichten.

Gabelaufhängung: Das Hauptproblem ist, dass die Rungen intakt von Rost und Lochfraß bleiben müssen, um sich reibungslos zu bewegen, und dass die Innereien abgedichtet bleiben. Unter dem Gefrierpunkt ziehen sich die Dichtungen zusammen und öffnen sich und werden spröde. Salz wird in die Gabel gelangen und das Innere zerstören. Salz rostet auch die Rungen und führt zu Lochfraß, der dazu führen kann, dass auch in den wärmeren Monaten Schmutz in die Gabel gelangt, wenn es schwer wird.

Durch die Verwendung von Abdeckungen (z. B. Echsenleder-Stützenstiefel) werden Ihre Pfosten vor Salz und Schmutz sowie vor Ansammlungen an den Dichtungen geschützt. Verwenden Sie Suspensions- (Fluor-) Schmiermittel, um es sauber und glatt zu halten. Für den Winter sollten Sie dies alle anderen schwach überprüfen.

Antriebsstrang: Das Problem ist Sand. Salz wird in diesem Fall als Schleifmittel mehr Schaden anrichten als Korrosion. Die Hauptsache hier ist, wie oben erwähnt, dies so sauber wie möglich zu halten. Der salzige Schlamm wird Öl schnell wegspülen. Also, auch wenn Sie keine Zeit zum Abwischen haben, schmieren Sie es ein bisschen, wenn es trocken aussieht. Sehen Sie Rost? Schmiere es, bevor es schlimmer wird.

Lager: Das macht am meisten Spaß. Da die Dichtungen geschrumpft und steif sind, kann das Salz in die Lager gelangen. Wenn das so weitergeht, werden Sie am Ende wie ich eine festsitzende Freilaufnabe haben. Beste Lösung? Tragen Sie etwas (viel vielleicht) Fett auf (vorzugsweise das gleiche wie das, mit dem die Lager um die Gummidichtungen herum gepackt sind. Sie werden es abwischen und ziemlich oft neu auftragen, um zu verhindern, dass das Salz dort einwirkt, aber es ist a viel besser als den Umbau / Austausch Ihrer Hubs.

Bremsen:
Fast ein nachträglicher Gedanke ... Ich habe im Winter nur wirklich Scheiben verwendet, daher möchte ich hinzufügen, dass Sie diese "aufwärmen" möchten, bevor Sie anhalten müssen. Die wichtigsten Dinge, die die Bremsbeläge von Schmutz und Wasser von der Scheibe befreien. Ich denke, es hilft auch der Reibung, wenn es sich ebenfalls erwärmt, aber das weiß ich nicht so genau.

Wenn Sie V-Brakes haben ... würde ich versuchen, Scheiben zu bekommen, wenn möglich. Die Felgen werden sogar noch schmutziger als die Scheiben und ich kann sehen, dass der Schmutz die V-Bremsbeläge nicht ausräumt.

Salz ist schlecht, aber bitte beachten Sie, dass es auch schlecht ist, Salz mit einem Wasserschlauch abzuwaschen. Regen gerät nicht in Ihre Lager und Ketten, während Wasser aus einem Wasserschlauch manchmal an unangenehme Stellen gelangt.

Entfernen Sie das Salz mit etwas Reiniger und einem alten Tuch. Fetten Sie Ihre Kette erneut mit dünnem Öl ein. Und fetten Sie alle Metallteile (Schrauben und andere Gegenstände) mit etwas dickem Fett wie Vasaline ein.

Ich bin den ganzen Winter in Wisconsin und fahre Fahrrad. Nach meiner Erfahrung gibt es seit über 30 Jahren keine Menge an Reinigung / Ölung, die Sie tun können, um zu verhindern, dass Salz Ihre Kette zerstört (es sei denn, Sie entfernen und reinigen nach jeder Fahrt) alle paar Jahre ein Winterschläger