Schwalbe Marathon Plus wiederkehrende Punktion - Optionen?

Hat jemand Erfahrung mit pannensicheren Reifen, wenn diese so schlecht geschnitten wurden, dass das Objekt den Reifen durchbohrt?

Als Pechvogel hatte ich vor 2-3 Monaten eine Panne bei meinem Schwalbe Marathon Plus '.

Ich habe zuerst die Wanne gewechselt. Als der zweite, dritte Punkt passierte, schaute ich genauer hin. Das Objekt (was ich denke, war ein Stück Glas, aus der Erinnerung), das direkt durch die "SmartGuard-Schicht" geschnitten wird.

Meine Vermutung lautete, dass das Objekt immer noch in den Reifen eingebettet war, da es 1-2 Tage dauerte, nachdem die Reifenpannen 2, 3, 4 repariert worden waren, um die Reifenpanne vollständig abzuflachen.

Ich untersuchte die Stelle und versuchte, sie mit einer Pinzette, einem schmalen Messer usw. zu reinigen.

Was sind meine Optionen, um diesen Reifen weiter zu verwenden? Ich habe (zu Recht oder zu Unrecht) etwas Flickenkleber auf die Reifenaußenseite an der Einstichstelle aufgetragen, um zu sehen, was passiert.

Oder sollte ich damit aufhören?

Wenn ich es richtig verstehe, haben Sie weiterhin Punktionen erhalten, bis Sie das eingebettete Objekt gefunden haben, das Sie mit einem Messer und einer Pinzette ausgegraben haben.

Ich war schon oft in einer ähnlichen Situation und ich schlage vor, Sie versuchen es noch einmal. Punktierungen 1 bis 4 wurden wahrscheinlich durch dasselbe Objekt verursacht, das Sie hoffentlich beim letzten Mal entfernt haben. Hat der Reifen an diesem Loch eine kleine Schwäche, ja. Das Gehäuse dieser Reifentypen ist jedoch unglaublich hart. Deshalb rollen sie wie Ziegel. Die harten Hüllen lassen Sie jedoch ohne Probleme mit kleinen Schwächen weiterfahren.

Untersuchen Sie es einfach nach dem Aufblasen und danach eine Weile, um zu sehen, ob das Loch größer wird oder der Schlauch durchbricht (Sie benötigen normalerweise ein größeres Loch). Ich persönlich hatte keine Probleme damit, dass sich diese kleinen Löcher vergrößerten oder neuer Schmutz in das Loch eindrang. Das heißt, es gibt eine Wahrscheinlichkeit ungleich Null, als könnte ein Objekt das Ganze passieren und mehr Probleme verursachen. Wenn Sie die Größe des Reifenkontaktflecks kennen und die Fläche des Lochs messen, können Sie diese Wahrscheinlichkeit sogar für Bravado berechnen.

Mein einziger anderer Rat ist es, mehr zu erfahren, um Abfälle zu finden und zu entfernen. Normalerweise halte ich den Reifen so, dass sich das Reifenetikett über dem Ventilschaft befindet. Auf diese Weise kann ich bei einer Reifenpanne den Schlauch schnell zur Reifenposition zurückverfolgen. Dann fuhr ich mit den nackten Händen um den Reifen herum, bis ich die Schärfe fand, die den Schlauch durchdrang. Wenn Sie das Reifengehäuse einmal gebogen haben, kann es oft genug sein, um ein eingebettetes Objekt zu lösen, sodass Sie es mit den Fingern herausziehen können, um andere Werkzeuge wie Zangen, Pinzetten und Messer zu vermeiden.

Schluss mit dem Reiten über dem Meer aus zerbrochenem Glas und alles wird gut!

Wenn das Loch im Reifen groß ist, müssen Sie einen "Kofferraum" installieren. Dies ist eine Art schwergewichtiges Material, das innen angebracht ist. Der Zweck besteht darin, zu verhindern, dass sich der Schlauch durch das Loch im Reifen ausbeult und platzt.

Der "Stiefel" kann viele verschiedene Dinge haben. Viele Leute schwören, indem sie einfach eine US-Dollar-Rechnung ungefähr dreimal falten und dann die gefaltete Rechnung zwischen Reifen und Schlauch anbringen und das Loch verdecken. Einige Leute schneiden Seitenwände aus alten Reifen, um sie als Stiefel zu verwenden. Sie können auch einen schweren Reifenpflaster verwenden. Und es gibt spezielle Stiefel, die von Unternehmen wie Park Tools verkauft werden.

Ein ordnungsgemäß aufgepumpter Reifen sollte fast so lange halten wie ein unbeschädigter.

Ich vermute, dass trotz der Reinigung noch scharfe Reste an der Punktionsstelle vorhanden sind. Sie können versuchen, sie herauszubekommen. Da Sie die Punktionsstelle geklebt haben, kann sich dies als ziemlich schwierig oder gar unmöglich herausstellen. Ich persönlich würde sagen, dass es nach 5-6 Reifenpannen aufhört und mir einen neuen Reifen besorgt.

Wenn das Loch klein ist, können Sie den Reifen weiter verwenden. Das Zurückbleiben der Trümmer verursacht Ihre anderen Wohnungen. Dies kann auf dem besten Reifen passieren.

Das Aufkleben eines Flickens war ein guter Schritt, aber im Allgemeinen sollten Sie sie an der Innenseite des Reifens anbringen, so dass er sich zwischen dem Gehäuse und dem Schlauch befindet. Wenn Sie es draußen lassen, wird es abreiben. Dies ist nicht zwingend, kann jedoch verhindern, dass andere Ablagerungen in das Loch gelangen und Ihre Röhre durchbohren.

Schauen Sie sich wie immer an, wo Sie rollen und vermeiden Sie so viel wie möglich Schmutz.

Wenn es sich um einen Faltreifen (und nicht um einen Drahtwulst) handelt, können Sie ihn einfach umdrehen und die Einstichstelle überprüfen. Wenn dort noch etwas untergebracht ist, können Sie es sehen (oder spüren, vorsichtig, da es scharf ist). Dann schieben Sie es von innen heraus.

Es lohnt sich, die Innenseite des Reifens abzureiben, während Sie ihn abnehmen, für den Fall, dass die Spitze des scharfen Reifens abgebrochen ist und dort immer noch rattert.

Zum Schluss können Sie eine gehärtete Variante des Sekundenklebers erhalten, die sich ideal für das Aufkleben von Schnitten eignet flexibler Cyanokleber . Es repariert den Breaker-Streifen nicht mit der ursprünglichen Stärke, sondern schließt den Oberflächenschnitt, der sonst Sandkorn ansammelt und sich schneller abnutzt.