Pedalbetriebene Kopf- / Rücklichter

Ich habe vor, ein Paar Pedal- und Rücklichter zu kaufen, um meinen Mann als Geschenk zu bekommen.

Er pendelt jeden Tag ca. 18 km hin und zurück zur Arbeit. Im Sommer fährt er ein Cannondale Tourenrad. Im Winter reitet er einen sehr alten Mungo, den er seit seiner Jugend hatte (dieser wird irgendwann ersetzt).

Wir leben in Buffalo, NY, also fährt er durch jedes Wetter, das Sie sich vorstellen können, und natürlich ist Schnee das Schlimmste. Derzeit verwendet er ein paar billige Lampen, die mit wiederaufladbaren AA-Batterien betrieben werden, und er muss sie alle paar Tage aufladen.

Also möchte ich ihm ein paar Lichter besorgen, die von den Pedalen angetrieben werden. Ich habe online gesucht und bin so verwirrt von dem, was ich finde. Ich weiß nicht, was positive Eigenschaften sind, was wichtig ist, was zu vermeiden ist ... Ich weiß, dass es wichtig ist, dass sie gut im Schnee und bei schlechtem Wetter funktionieren, da dies die wichtigsten Zeiten sind, um so sichtbar wie möglich zu sein Sieh beim Reiten so deutlich um dich herum.

Können Sie mich bitte beraten? Oder sag mir wenigstens, wonach ich suchen soll und warum? Und [vom Herausgeber hinzugefügt] ist das Ersetzen seiner batteriebetriebenen Lichter die beste Art, die Arbeit zu erledigen?

Welche Spezifikationen sind wichtig. Was ist eine gute Preisspanne. Alle Informationen werden hilfreich sein.

... ist das Ersetzen seiner batteriebetriebenen Lichter die beste Art, die Arbeit zu erledigen?

Beachten Sie, dass wir dies ohne weitere Informationen nicht beantworten können. Ich pendle das ganze Jahr in Minnesota und wir haben einen Zustand in Ihrer Nähe. Hier sind meine Gedanken und Erfahrungen mit Dyno Hubs:

Ich habe einen Dyno-Hub ausprobiert, weil ich wollte, was ich für Einfachheit hielt, aber als ich den Plan ausführte, stellte ich fest, dass meine Annahmen falsch waren, und wechselte zu batteriebetriebenen Lichtern (die ich auch diskutieren werde).

Mein erstes Problem war eines, das Ihr Mann möglicherweise auch hatte - die Räder meiner beiden Motorräder waren a) unterschiedlich groß und b) hatten unterschiedliche Bremseinstellungen. Schönwetterfahrrad ist 700c Rennrad. Winterrad ist 26 Zoll Mountainbike. (Hinzu kommt, dass ich manchmal meinen 700c im Schnee fahre, sodass ich zwei Radsätze mit unterschiedlichen Reifen habe.) Ich habe zuerst versucht, die Reifengröße zu überwinden, indem ich herausgefunden habe, ob ich ein 700c-Rad auf der Vorderseite des Berges fahren kann Fahrrad. Die kurze Antwort lautet, dass es sich nicht gelohnt hat, nur einen Dyno-Hub zu verwenden. Hinzu kommt, dass das 700c-Fahrrad eine Felgenbremse und der 26er eine Scheibenbremse ist. Wenn Radgröße kein Problem war gebracht Wieder könnte aber auch wieder, dass es nicht wert war es nureinen Dyno Hub verwenden. Die zwei verschiedenen Radgrößen sind also ein Problem. Selbst wenn die Räder die gleiche Größe hätten und Sie sie zwischen den Fahrrädern wechseln könnten, ist der kleine Anschluss an der Nabe (zumindest an der Shimano-Nabe) schwach und nicht wirklich zum Anschließen und Wiederverbinden ausgelegt.

Mein zweites Problem war, dass die Lichter selbst fest mit dem Fahrrad verbunden sind. Zunächst siehe oben zum Fahrradwechsel. Zweitens parke ich mein Fahrrad auf der Straße. Obwohl ich eine Garage habe, lasse ich mein Fahrrad draußen. Dies ist im Winter eigentlich wichtig, aber lassen Sie uns nicht darauf eingehen und ganz zu schweigen davon, dass Garagen einige der besten Orte sind, um sich mit den Fahrrädern der Leute herumzuschlagen! Und was ist mit Zwischenstopps im Geschäft oder einem Meeting auf dem Weg zur Arbeit oder von der Arbeit? Sicherheit bringt mich dazu, meine Lichter mitzubringen. Diese Dinge kosten Hunderte von Dollar und ich möchte nicht, dass sie gestohlen werden. Jetzt könnten modulare Halterungen und Verbinder improvisiert werden (ich habe mir all das angesehen und sogar einige Lösungen als Prototyp entwickelt), aber mit den Radkonflikten (und nicht vergessen - Fäustlinge!) Warf ich meine Hände hoch.

Was mich dazu brachte, das Rad zu verkaufen, war, dass eines Tages im Dunkeln der Stecker ausfiel. Oder vielleicht schickt eine kaputte Speiche das Rad für ein oder zwei Tage in den Laden. Oder vielleicht war ich eines Morgens spät dran und mein Fahrrad hatte eine Wohnung, also schnappte ich mir das andere Fahrrad. Was auch immer, du verstehst es. Ich brauchte Batterie-Backups und diese Backups mussten so gut sein wie die mit Dyno betriebenen Lichter !

Wenn Sie noch nicht verkauft sind, stellen Sie sich vor, Sie wechseln eine Wohnung und versuchen dann, den Hub-Anschluss zum Laufen zu bringen, wenn er unter Null und dunkel ist. Sie müssen diese kleinen Drähte falten ... Ihre Finger werden einfrieren. Garantiert.

Was ich beschlossen habe:

Ich kaufte das teuerste Rücklicht, das ich mir leisten konnte. Es war Hunderte von Dollar und kam mit so vielen Reittieren, dass ich ein Reittier auf sechs Fahrrädern habe. Das Licht wird über mini_USB aufgeladen und kann mit einer externen Batterie betrieben werden. Ich gehe in diesem Licht in meinen sechsten Winter; total wert! Es hat (natürlich) mehrere Modi und lässt sich schnell, aber sicher ein- und ausbauen. (Siehe Hinweis unten zu Fäustlingen!) Ich habe auch einige 1-Watt- "Blinkies" in meiner Tasche, um sie zu sichern, und ich fahre mit einem kleinen Blinkie auf meinem Helm.

Für Scheinwerfer verwende ich helle LED-Taschenlampen aus China, die mit 18650 Batterien betrieben werden. Dieses Batteriesystem ist so viel besser als AA-Batterien. Sie befinden sich nicht im selben Stadion. Sie spielen nicht einmal den gleichen Sport! Eine Batterie pro Licht hat Stunden Laufzeit und wenn sie fast leer ist, ziehen Sie eine neue aus der Tasche. Das ist eine - eine Batterie pro Licht. Die Lichter werden jedes Jahr billiger und kleiner. Die Halterungen sind aus Kunststoff und Klettverschluss und kosten weniger als 2 US-Dollar. Das Auftragen dauert zehn Sekunden und ich kann es mit Winterhandschuhen machen. Und mit Handschuhen meine ich Fäustlinge, die die Geschicklichkeit von Boxhandschuhen bieten.

Natürlich können Sie die superhellen LEDs mit Kabeln und Akkus erhalten. Ich habe sie ausprobiert und brauche sie nicht. Taschenlampen funktionieren hervorragend, ich kann problemlos Ersatzlichter und Batterien mitnehmen und alles ist austauschbar. Ich habe ein Ladegerät bei der Arbeit und zu Hause und die Batterien sind billig und reichlich vorhanden. Ich fahre auch mit einem kleinen Blinkie-Scheinwerfer, den ich mit einem Klettverschluss an der Oberseite meines Helms befestige. Einfaches Ein- und Ausschalten und Aufladen über USB.

Wie gesagt, unabhängige Lichter lassen mich jederzeit mit jedem Fahrrad fahren und ich kann mein Fahrrad überall stehen lassen.

Ich kann Links zu jeglicher Hardware posten, aber dies ist keine Werbung.

BEARBEITEN:

Ich benutze das Rücklicht von Dinotte. Der Quad RED ist das aktuelle Angebot, aber ich verwende immer noch den 300R, den ich im Oktober 2010 gekauft habe und der immer noch stark ist.

Für Lenkerscheinwerfer verwende ich Taschenlampen von Solar Force. Die Taschenlampen, die ich benutze, werden mit einer 18650-Batterie betrieben. Ich werde nicht lügen, die Website ist verwirrend und sobald Sie die Website herausgefunden haben, sind die einzelnen Teile, die Sie bestellen müssen, verwirrend und sobald Sie herausgefunden haben, welche Teile Sie bestellen müssen, ist es verwirrend, die Optionen der verschiedenen Teile herauszufinden. Dies ist jedoch der richtige Ort, um hochwertige Leuchten günstig zu kaufen. Ich benutze den L2N-Körper mit der 3,7 V XM-L T6 Cree-Lampe. (Ich bestelle auch zusätzliche Schalter und Reflektoren, während ich gerade dabei bin, aber sie sind nicht erforderlich. Sie können jedoch einen Orangenhautreflektor testen, der das Licht streut. Wenn Sie zwei Scheinwerfer verwenden, einer mit Orangenhaut und einer mit glatter Oberfläche, sorgt für Flut und Fleck Beleuchtung).

Ich montiere die Taschenlampe mit diesen Klettverschlüssen .

Diese Halterungen sind für alle Fahrräder , aber auf meinem Winter Fahrrad Ich habe eigentlich eine starre Halterung , dass die Lichter einrasten und aus, so etwas wie dies , aber ohne die 180 Schwenkfunktion. Ich benutze Schlauchschellen, um die Halterungen an meinem Lenker zu befestigen. Es ist nicht schön, aber in dieser Hinsicht dreht sich alles um Funktion. Ich kann die Lichter montieren, entfernen und einstellen, während ich Fäustlinge trage.

Um die 18650-Akkus aufzuladen, sollten Sie sicherstellen, dass Sie ein intelligentes Ladegerät haben, und einfach nachlesen, welches Produkt zum besten Preis am besten bewertet wird. Im Moment läuft der Nitecore D4 ziemlich gut und hat den Vorteil, dass er eine Reihe verschiedener Batteriegrößen aufladen kann. Zusätzlich zu dem intelligenten Ladegerät, das ich zu Hause aufbewahre, habe ich auch ein einfaches Ladegerät (10 US-Dollar oder weniger) bei der Arbeit.

Für Blinkies benutze ich Blackburn Fleas. Ich habe diese ausgewählt, weil sie über USB (oder Solar!) Aufgeladen werden und dasselbe Ladegerät verwenden, damit ich eines zu Hause und eines bei der Arbeit haben kann. Das Ladegerät ist proprietär, sonst wäre dies kein Problem. Ich mag den Flohscheinwerfer sehr, weil ich ihn so benutze. Ich benutze einen Klettverschluss, um ihn schnell auf die Oberseite meines Helms zu kleben, ohne dass ich mich damit anlegen muss. Es ist so gebaut, dass ich ein Bündel Plastik vom Boden entfernen kann (mit einem Rasiermesser rasieren), um das Profil zu senken.

Sie können Lichter, die von einem Dynamo (Generator) angetrieben werden, in der Vorderradnabe erhalten. In Kombination mit hellen LED-Vorder- und Rücklichtern erhalten Sie eine hervorragende Sicht (sowohl sehen als auch gesehen werden) und sehr wenig Wartung. Der Nachteil ist, dass die Ausrüstung nicht billig ist - Sie müssen mindestens 250 US-Dollar für ein Vorderrad, einen Scheinwerfer und ein Rücklicht ausgeben.

Meine persönliche Meinung ist, dass Dynamolicht eine enorme Verbesserung gegenüber Batterielichtern darstellt - weil Sie sich bei kaltem Wetter keine Sorgen machen müssen, dass die Batterien leer werden oder an Kapazität verlieren. Wenn Sie sich keine Sorgen um Batterien machen müssen, können Sie die Lichter auch jederzeit laufen lassen. Die Nachteile von Dynamo-Lichtern sind, dass Sie einen kleinen Treffer in Bezug auf den Luftwiderstand (die Leistung, die zum Betreiben der Lichter erforderlich ist) erzielen und dass sie schwerer zu entfernen sind. Letzteres bedeutet, dass Ihr Fahrrad eher ein Ziel für Diebe ist.

Dynamo-Leuchten sind in Europa üblich und gute werden wahrscheinlich die deutschen Spezifikationen übertreffen - nach den Recherchen, die ich vor dem Kauf meiner Leuchten durchgeführt habe, benötigen die deutschen Spezifikationen keine sehr hellen Scheinwerfer. Ich fahre viel auf unbeleuchteten Straßen und wirklich ein viel helleres Licht zu schätzen wissen, hilft die Helligkeit auch die Straße sichtbar bleiben , wenn es entgegenkommenden Autos sind.

Ich fahre ein bisschen nachts und gute Lichter verwandeln die Erfahrung komplett. Als Referenz verwende ich Folgendes:

• IDC Stout-Vorderrad - ein ausreichend solides Rad mit einer Sanyo NH-H27-Dynamonabe (95 US-Dollar bei E-Bay). Es war ein Glücksspiel, also bin ich (2.500 km) weit zufrieden. Es flackert ein bisschen mehr als der SON-Hub in unserem Tandem, aber für den Preis habe ich nichts zu beanstanden.

• Busch & Müller Lumotec IQ Premium Cyo T Senso Plus - ein heller, breiter LED-Scheinwerfer mit einem Standlicht (ein Kondensator im Licht, der Strom liefert, um das Licht einige Minuten lang laufen zu lassen, wenn Sie angehalten werden) und einem Tageslichtmuster, das macht Sie bei Tageslicht für Autos sichtbar - dies hilft wirklich, wenn Sie im Schatten und außerhalb des Schattens sind (104 US-Dollar von Peter White Cycles ). Busch & Müller stellt einige weniger teure Leuchten her, aber der Cyo ist außergewöhnlich in Bezug auf Reichweite und Strahlbreite. Die Strahlbreite ist wirklich schön, wenn Sie im Dunkeln in Kurven fahren. Reichweite hält Sie sicher bei Geschwindigkeit. Für alle, die auf dunklen Straßen fahren, ist der Cyo das beste Licht für das Geld. Sie können etwas weniger für eine Version ohne die Tagfahrlichtfunktion ausgeben.

  Wenn Sie mehr daran interessiert sind, gesehen zu werden als daran , einige der Lichter mit geringerer Leistung zu sehen, ist dies möglicherweise eine gute Wahl. Der Busch & Müller Eyc (72 US-Dollar bei Tagfahrlicht, 66 US-Dollar ohne) strahlt einen sehr hellen, aber schmalen Strahl aus (Reichweite ist vergleichbar mit dem Cyo, aber an den Seiten sieht man nicht so viel). Sie machen auch ein Licht namens Avy (42 US-Dollar ohne Tagfahrlicht, 56 US-Dollar mit), mit dem ich nicht gefahren bin, das aber so klingt, als wäre es ein gutes Stadtlicht.

• Busch & Müller Toplight Line Brake Plus - ein großes, helles, am Gepäckträger montiertes Rücklicht mit "Bremslicht" -Funktion. Der Dynamo gibt Wechselstrom aus und das Rücklicht überwacht die Frequenz des Wechselstroms, die proportional zur Geschwindigkeit des Fahrrads ist. Wenn die Frequenz abfällt, leuchtet das Licht heller (49 US-Dollar von Peter White Cycles, es gibt auch eine Version für 34 US-Dollar ohne Bremslichtfunktion). Das Schöne an dieser Leuchte ist, dass der beleuchtete Bereich breit ist (3 oder 4 Zoll) und den Fahrern dabei zu helfen scheint, die Entfernung zu Ihrem Fahrrad zu beurteilen.

Peter White ist der US-Importeur für Busch & Müller-Leuchten und kennt sich mit ihnen sehr gut aus - und sie scheinen die besten Preise zu haben. Er hat auch Fotos, die die Strahlmuster auf seiner Website vergleichen.

Eine Möglichkeit, die Kosten ein wenig zu senken, ist ein [Seitenwanddynamo] [6] (auch Flaschengenerator genannt). Diese kosten ungefähr den gleichen Betrag wie ein Low-End-Nabengenerator (50 US-Dollar plus eine Halterung für 10 bis 15 US-Dollar) und sparen die Kosten für den Bau eines Rades. Der Nachteil der Seitenwanddynamos ist, dass sie Reibung an der Reifenseitenwand erfordern und unter eisigen Bedingungen rutschen können. Idealerweise wird der Reifen mit einer verstärkten Seitenwand für eine lange Lebensdauer gebaut. Einige der besseren Modelle haben eine Auswahl an Antriebsrädern, so dass Sie im Winter ein aggressiveres verwenden können.

Pedalkraft kann eine Rolle sein, die gegen das Rad einen Dynamo in der Nabe fährt. Die Stromerzeuger gegen das Rad sind nicht sehr effizient und ich empfehle sie NICHT. Ein Dynamo in der Nabe ist effizient, aber nicht billig und erfordert ein neues Rad oder einen Umbau eines vorhandenen Rades. Ein anständiger Dynamo mit Lichtern wird über 100 US-Dollar und näher an 200 US-Dollar liegen.

Das Problem mit einer Pedalkraft (Dynamo) ist, dass sie auf dem einen oder anderen Fahrrad ist. Sicherlich möchten Sie dem alten Mungo keinen neuen Dynamo-Hub hinzufügen. Sie können nicht einmal ein Rad zwischen diesen Motorrädern teilen, da ich mir ziemlich sicher bin, dass der Mungo 26 "ist.

Wie von anderen angegeben, sind Rücklichter stromsparend und halten eine Weile.

Möglicherweise möchten Sie ein Lithium-Ionen-Licht in Betracht ziehen. Es muss noch aufgeladen werden, aber es kann leicht von einem Fahrrad zum anderen bewegt werden.

Vielleicht sogar zwei Lithium-Ionen-Lampen für zwei Halterungen, zwei Akkus und zwei Ladegeräte (eines für das Büro).

Fahrradlichter

Als ich ein altes Rennrad aus den 1970er Jahren zu einem Pendler ausbaute , setzte ich einen vorderen Sanyo-Dynohub darauf. Ich liebe es. Ich muss mich nie um leere Batterien sorgen und kann das Licht immer eingeschaltet lassen - was meine Sichtbarkeit erheblich erhöht. Ein großes Sicherheitsplus in meinem Buch.

Was die Kosten angeht: Der Dynohub und das Rad kosten mich 85 US-Dollar mit kostenlosem Versand auf dem riesigen Auktionsgelände in der Cloud.

Artikelname: Sanyo Dynohub (Nabendynamo) / Vuelta Felge 700c Vorderrad 36h

Der Reifen und der Schlauch kosten dann weitere 60 US-Dollar (obwohl ich vermute, dass Sie den alten Reifen / Schlauch des vorherigen Fahrrads verwenden können) bei meiner LBS.

Ich habe mein eigenes LED-Licht gebaut, aber ein dynamobetriebenes Licht ist relativ günstig. Mit den hervorragenden Busch- und Muller-Lichtern würde ich etwa 85 US-Dollar für Vorder- und Rückseite einplanen .

Wenn Ihr Ehemann nicht mit Verkabelung vertraut ist (es ist nur ein bisschen schwieriger als das Anreihen von Weihnachtslichtern), würde ich den örtlichen Fahrradladen dazu bringen, 10 US-Dollar.

Die Gesamtsumme liegt bei 85 USD + 60 + 85 + 10 USD = 240 USD.

Fahrräder haben dynamobetriebene Lichter, die pedalbetrieben sind. Früher hatten sie einen kleinen Generator, der vom Reifen gedreht wurde. Dies wurde jedoch durch "Dynanmo-Naben" ersetzt, wobei der Generator an der Radnabe angebracht war. Dies bedeutet im Grunde, ein Rad um die Nabe herum zu bauen oder ein Rad mit dieser Art von Nabe zu kaufen, was ziemlich teuer wäre. Der eine Dynamo kann sowohl Vorder- als auch Rücklichter antreiben.

Rücklichter müssen nicht so viel Strom abgeben wie Frontlichter. Die Batterien sollten bei normalem Gebrauch im Blink- oder Blinkmodus mehrere Monate halten.

Für die Frontleuchten möchten Sie möglicherweise eine bessere Qualität mit mehreren Helligkeitseinstellungen verwenden. Aber Sie werden nicht viel mehr als 6 Stunden Brenndauer von ihnen bekommen. Es kann hilfreich sein, einen Ersatzsatz geladener Batterien aufzubewahren.

Ich bin ein ganzjähriger Pendler, und hier im pazifischen Norden ist es auf der Fahrt zur und von der Arbeit im Winter oft dunkel. Obwohl ich über einen Hub-Generator für meinen Pendler nachgedacht habe, glaube ich nicht, dass ich die Kosten wirklich rechtfertigen kann. Wenn ich mehrtägige Fahrten machen würde [oder im Lotto gewinnen würde], dann würde ich ja einen Hub-Generator [oder Generatoren] bekommen.

Die meisten batteriebetriebenen Lampen, die ich benutze, nehmen wiederaufladbare AA- oder AAA-Batterien auf. Mein Hauptscheinwerfer, ein Light and Motion Urban 800 FC, wird über ein USB-Kabel aufgeladen und beleuchtet die Straße ernsthaft, wenn es dunkel ist. L & M Urbans fallen im Preis. Ich habe auch ein paar "Ich bin hier" -Lampen, die Lithiumknopfbatterien aufnehmen und die nicht durch Nabenlichter ersetzt werden konnten.

Wie @dlu sagte, ist Peter White eine großartige Quelle, aber ich denke, ich würde zuerst nach einer lokalen Quelle suchen. Die Investition ist erheblich und Probleme mit Passform / Kompatibilität können den Preis erheblich erhöhen, wenn Sie Teile hin und her versenden müssen.