Ist es ethisch korrekt, mit Rennen zu fahren, ohne ein Teil davon zu sein?

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Ich finde es mühsam, einen halben Tag auf den gefährlichen Straßen der Stadt zu verbringen, um eine Bergversicherung abzuschließen, dann Geld für ein Rennabonnement auszugeben und dann verdammt früh an der Startlinie anzukommen, um meine Nummer zu bekommen.

Gibt es einen ethischen Grund, nicht mit dem Rennen zu fahren, vorausgesetzt, ich nehme kein Wasser oder Essen von den Kontrollpunkten und überquere die Ziellinie nicht?

Vorac
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Fast immer, wenn Sie eine Frage mit ethisch beginnen , lautet die Antwort Nein !
andy256
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Wenn Sie der Meinung sind, dass es "schwer" ist, an einem Rennen teilzunehmen, versuchen Sie, Organisator zu sein! Sie werden nie einen undankbareren Job in Ihrem Leben haben.
Rider_X
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@Rider_X Wenn es so undankbar ist, warum machen die Leute das?
Superbest
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@ Superbest - weil du eine Leidenschaft für den Sport hast und dem Sport etwas zurückzahlen willst. Ohne lokale Rennen gibt es nichts für die kommenden Fahrer.
Rider_X
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Ich habe noch nie von "Bergversicherung" gehört. Ist es eine lokale Sache? Können Sie das bitte näher erläutern? Ich vermute, es ist eine zusätzliche Straßenversicherung für einen Tag?
Criggie

Antworten:

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Unethisch, weil Sie den Organisatoren sowieso Kosten auferlegen. Abgesehen von dem offensichtlichen "Wenn Sie verletzt werden, helfen sie Ihnen", fallen für sie fast immer Kosten pro Teilnehmer an und die Anzahl ist häufig begrenzt. Wenn Sie diese Grenzwerte verletzen, haben die Organisatoren Probleme.

Sie verursachen auch Verschleiß auf der Strecke, der Ausrüstung und den Marschällen. Sie können das nicht so tun, als würden Sie sagen "andere Leute machen es auch" ... ja, und sie haben für das Privileg bezahlt. Du stiehlst es. Nicht wirklich ethische IMO.

Dies ist ein weiterer Fall, in dem Ihre exakte marginale Auswirkung gering ist, aber irgendwann durch ein weiteres Inkrement wie dieses das Rennen abgesagt oder die Erlaubnis verweigert wird, es erneut zu tun.

Die andere Sache ist, dass Sie nicht versichert sind, wenn Sie in einen Vorfall verwickelt sind und als schuldhaft gelten. Die Rennversicherung deckt Sie (offensichtlich) nicht ab, aber jede Versicherung, die Sie haben, hat mit ziemlicher Sicherheit einen illegalen Ausschluss von Aktivitäten. Sie würden es höchstwahrscheinlich Ihnen überlassen, zu zeigen, dass das, was Sie taten, rechtmäßig war. Aber da die meisten Rennen auf vorübergehend geschlossenen Gebieten stattfinden, wäre das schwierig. Sie schließen den Bereich speziell für Menschen wie Sie. Genau aus diesem Grund.

Móż
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Wenn Sie einen Unfall mit einem anderen Fahrer hatten, bei dem er verletzt wurde, werden Sie möglicherweise eher als fahrlässig eingestuft, da Sie eigentlich gar nicht dort sein sollten.
Kibbee
Was ist mit Rennen auf Wanderwegen? Ich denke, wenn der Bereich wirklich geschlossen wäre, würden sie dort überhaupt keinen nicht nummerierten Fahrer lassen - das bedeutet geschlossen, richtig.
Vorac
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Sie können den Veranstaltern auch Probleme bereiten, wenn ein Vorfall vorliegt (aus Versicherungsgründen).
Batman
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@Frisbee, Wanderer, die mit ihren Hunden spazieren gehen, können auch einen Vorfall für einen Reiter verursachen (oder umgekehrt). In meinem Land sind nur DH-Trails für Wanderer verboten und diese können an den Fingern gezählt werden.
Vorac
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Kommentare dienen jedoch der Klarstellung.
Vorac
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Ich würde sagen, es ist völlig in Ordnung, wenn die Straße nicht für die Veranstaltung gesperrt und immer noch für Autos und andere Fahrzeuge geöffnet ist.

Michael
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Ich denke, es ist komplizierter als das - die meisten "anderen Fahrzeuge" werden auf die eine oder andere Weise aus dem Weg gehen. Es wäre sicherlich meine Absicht, wenn ich auf eine Veranstaltung stoßen würde, um zu versuchen, die Teilnehmer nicht zu stören. Wenn Sie sich entscheiden, an dem Event teilzunehmen, an dem Sie teilnehmen, "stören" Sie die Teilnehmer. Sie verlangen von den anderen Fahrern, dass sie sich auf irgendeine Weise mit Ihnen beschäftigen (wenn auch nur, um Sie zu meiden), und die Organisatoren müssen über Ihr Wohlbefinden nachdenken. Angesichts dessen erscheint es mir unethisch, wenn Sie die Veranstaltung nicht unterstützen.
dlu
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Wenn es ein Rennen mit Konkurrenten ist, die versuchen zu gewinnen, dann würde ich definitiv nein sagen. Wie bei Zeitreisen kann es unbekannte Auswirkungen auf das zukünftige Ergebnis haben, nur am selben Ort und zur selben Zeit dort zu sein.

Wenn Sie die Strecke nutzen möchten, wenden Sie sich an die Rennorganisatoren, um zu erfahren, ob die Teilnehmer am Morgen oder in der Nacht vor dem Rennen helfen sollen, die Strecke auf ungeplante Hindernisse oder andere Probleme mit der Strecke zu überprüfen. Sehen Sie nach, ob sie Schiedsrichter benötigen (nicht sicher, ob dies der richtige Begriff im Radsport ist), um den Fahrern zu folgen, um sicherzustellen, dass alle der Strecke folgen und keine Abkürzungen nehmen. Haben Sie Erste-Hilfe-Zertifizierungen? Vielleicht brauchen sie Erste-Hilfe-Hilfe für Fahrer, die verletzt werden. Wenn es sich um eine Strecke ohne Runden handelt, können die Leute sogar eine sichere Strecke (eine halbe Stunde oder länger) hinter den tatsächlichen Konkurrenten zurücklegen.

Wenn es sich um eine Wohltätigkeitsorganisation oder eine andere Art von nicht wettbewerbsfähiger Straßenfahrt handelt und die Straßen für Autos geöffnet sind, haben Sie technisch gesehen das Recht, dort zu sein, und obwohl einige die Stirn runzeln, gibt es keinen wirklich großen Grund, dies nicht zu tun vorausgesetzt, Sie sind ein höflicher Fahrer und nutzen keine der Einrichtungen, die den Fahrern zur Verfügung gestellt werden.

Ich denke, dass jede Art von geschlossenem Kurs, selbst auf der Straße und selbst für nicht wettbewerbsfähige Fahrten, wahrscheinlich verboten ist. Und "geschlossener Kurs" bedeutet nicht, dass sich das Ganze hinter einem Stacheldrahtzaun befindet. Es wäre für sie unpraktisch, jeden Eingang zu einem Kurs abzusperren. Ein geschlossener Kurs ist jeder Kurs, auf dem versucht wurde, nicht registrierte Fahrer, Fahrzeuge und Fußgänger daran zu hindern, auf der Route zu sein.

Kibbee
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Klassifizieren Sie ein XC-Rennen als "geschlossen", bei dem beim Überqueren von Asphaltstraßen Schilder angebracht wurden, damit Autos vorsichtig vorbeifahren können?
Vorac
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Wenn Sie der Straße folgen, auf der die Autos fahren, würde ich sagen, dass es Ihnen gut geht. Wenn Sie der Route weiter folgen, nachdem sie die Straße verlassen hat, auf der das Rennen stattfindet, würde ich nein sagen. Es hört sich so an, als würden Sie sich als einen einzigartigen Fahrer betrachten, der keinen großen Einfluss auf das Rennen hat. Was wäre, wenn 25, 50 oder 100 Leute auftauchten und versuchten, dasselbe zu tun? Wie würden Sie sich fühlen, wenn Sie Geld für Eintrittsgelder für Rennen, Zeit und Geld für das Training ausgeben und früh am Renntag auftauchen würden, um das Rennen von einer ganzen Reihe nicht registrierter Personen ruinieren zu lassen, die auf der Strecke auftauchen?
Kibbee
Auch ein Auto, das an den Radfahrern vorbeifährt, unterscheidet sich stark vom Fahren auf ihrem Weg. Der Kurs ist möglicherweise nicht buchstäblich vollständig geschlossen, aber für die Radfahrer ist er so geschlossen wie möglich: Die Organisatoren haben ihr Bestes getan, um sicherzustellen, dass den Radfahrern nichts im Weg steht.
Cascabel
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Ich dachte über das Thema nach, besuchte ein lokales XC / Enduro * -Rennen und fragte die Leute, die es organisieren.

"Behindern Fahrer ohne Abonnement und Nummern das Rennen, sie sind nicht ein oder zwei, sondern ungefähr 20%?"
"Nein. Warum sollten sie?"

Mein Fazit ist, dass jeder Radfahrer ohne Registrierung nicht anders ist als jeder andere Zuschauer . Wenn die Organisatoren des Rennens Anstrengungen unternommen haben, um externes Personal einzuschränken **, gilt die Antwort von Mσᶎ mit voller Kraft. Wenn das Reisen erlaubt ist, ist Radfahren nicht unmoralischer als das Gehen auf der Rennstrecke. Jedoch:

  • Essen oder Wasser zu nehmen stellt einen Diebstahl dar, als ob sich ein zufälliger Wanderer selbst geholfen hätte
  • (optional) Da nicht nummerierte Fahrer es nirgendwo eilig haben, müssen sie jedem bedürftigen Rennfahrer helfen.
  • Wie Criggie erklärt, hilft es nicht , keine Versicherung zu abonnieren und das Rennen für das Rennen im nächsten Jahr abzuhalten oder die medizinischen Besatzungen zu finanzieren.

Dies sollen objektive Argumente sein, auf deren Grundlage jeder Einzelne entscheiden kann.

* - 100 m positiver Einstellungsgewinn, 1700 m negativer Einstellungsgewinn, Mischung aus loser Schotterstraße und Singletrail aus feuchten, scharfen Steinen; Wanderer, Kinder, Hunde, Autos überall

** - Zum Beispiel würde ich ein großes Warnschild als geeignete Einschränkung für Wanderer oder ein Polizeiauto als geeignete Einschränkung für Automobile betrachten

Vorac
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Ich denke, Sie haben ihnen eine andere Frage gestellt als die, die Sie uns gestellt haben.
andy256
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Ja, das ist höchst unethisch. Das ist nichts anderes als ein Marathon zu banditieren. Die Rennveranstalter haben einige Probleme und Kosten, um eine sichere Rennumgebung zu schaffen, insbesondere wenn das Rennen über öffentliche Straßen führt. Wenn Sie in ein Rennen springen, setzen Sie Rennorganisatoren, Teilnehmer und sich selbst der Haftung aus und stehlen in einigen Situationen "Ressourcen".

Velosurance
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Würden Sie genau diese Route an einem anderen Tag fahren, an dem es kein Rennen gab? Ich würde sagen, hör auf sparsam zu sein und unterstütze das Radfahren in deiner Nähe.

Criggie
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Es ist eigentlich der Weg zum Versicherungsbüro und dann zum Fahrradgeschäft, über den ich mich sehr gefreut habe - das ist ein halber Tag im gefährlichen Stadtverkehr. Ich stimme Ihrem Standpunkt voll und ganz zu, dass das Geld an einen guten Ort geht (und das Versicherungsgeld an Bergrettungspartys). Ich vermute jedoch, dass die Rennveranstalter den größten Teil ihrer Mittel von Sponsoren erhalten (grobe Schätzung).
Vorac
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Hier kann fast alles online erledigt werden. Gibt es eine Möglichkeit, Ihre Versicherung über ein Webinterface zu kaufen? Normalerweise geben sich Versicherungsunternehmen alle
Mühe