Woher wissen erfahrene Radfahrer, in welchem ​​Gang sie sich ohne optische Anzeige befinden?

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Die meisten Mittel- bis Hochgebirgsgruppen (z. B. SLX und X7) verfügen über Schaltoptionen, bei denen nicht angezeigt wird, welcher Gang gerade aktiv ist. Wie vermeiden Fahrer Verkettungen und andere Unannehmlichkeiten, insbesondere wenn sie im Dunkeln oder auf unebenem Gelände fahren (dh wenn sie die hinteren Zahnräder nicht ohne Weiteres betrachten können)?

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Vorac
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Ich weiß, dass es ein Problem für mich mit meinen Briftern ist. Bei meinem alten 15-Gang konnte ich ziemlich leicht zwischen meinem rechten Bein und dem Rahmen nach unten schauen, aber bei meinem "neuen" Fahrrad ist der Blickwinkel falsch, es sei denn, ich neige mich nach außen, und dann ist es schwierig, den Gang zu "lesen", weil der Winkel ist falsch. Einer von vielen Gründen, warum ich mich nicht in den Bergen aufhalte.
Daniel R Hicks
Wenn Sie sanft versuchen, hochzuschalten oder runterzuschalten, und das nicht können, heißt das nicht, dass Sie bereits im oberen oder unteren Gang sind?
ChrisW
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Auf "der Straße" wählt man im Allgemeinen ein Kettenblatt, um einen "Bereich" auszuwählen, und arbeitet dann innerhalb dieses Bereichs. Man muss sich "vage bewusst" sein, wann sie gegen die Ränder des "Bereichs" stoßen, so dass, wenn man sich nicht sicher ist, vorläufige Schaltvorgänge versucht werden können, bevor zum Beispiel ein absolut positives Herunterschalten vermieden werden muss einen hässlichen Tod sterben. Natürlich wird dies im Gelände viel hässlicher.
Daniel R Hicks
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Ich finde die Offroad-Fahrten, die ich mache, Indikatoren sind ein unnützer Trick. Haben Sie jemals versucht, Indikatoren in unwegsamem Gelände zu lesen? In dem unwahrscheinlichen Fall, dass sie stabil genug sind, um lesbar zu sein, können Sie sich, wenn Sie nach unten schauen, darauf konzentrieren, sie zu lesen und auf die Studie zurückblicken. ...
Mattnz
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Es gibt immer eine optische Anzeige, es heißt nach unten schauen.
Superbest

Antworten:

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Alle Elite-Fahrer, denen ich begegnet bin, wissen es einfach . Ich denke, es ist Teil der Liebe zum Detail, die auf dieser Ebene notwendig ist. Man sieht sie fast nie nach unten schauen, um zu prüfen (das würde eine Schwäche zeigen und Gegnern eine Chance geben).

Aber wenn Sie meinen, kann der Fahrer sagen, welches Zahnrad vorne und hinten verwendet wird? dann ist die Antwort, dass wir oft nicht sagen können.

Normalerweise wissen wir durch das Gedächtnis, welches vordere Zahnrad wir verwenden. Und wenn ich den hinteren Gang ändere, weiß ich durch das unterschiedliche Gefühl des Übersetzungsverhältnisses, ob ich oben, in der Mitte oder unten im Cluster bin. Ich versuche sehr selten, einen Gang nach dem anderen zu wechseln.

Das Fahrrad weiß. Das ist genug.

andy256
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Im Zweifelsfall können Sie immer einen Blick zwischen die Beine werfen und die Kettenblätter, die Kette und die Kassette deutlich sehen.
Octosquidopus
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Meistens Trittfrequenz. Die Antwort auf Ihre Frage finden Sie im Titel. Erfahrung. Ebenso wie Motocross-Fahrer wissen, in welchem ​​Gang sie sich befinden. Die Geschwindigkeit des Motors im Vergleich zu der Geschwindigkeit, mit der sie sich bewegen.

user22906
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Gute erste Antwort! Ich denke, es steckt viel mehr dahinter als Trittfrequenz. Mit einem motorisierten Fahrzeug gibt es viel weniger Gänge, so dass der Unterschied offensichtlich ist. Bei Fahrradgetrieben liegt der Unterschied häufig bei 10%. Kleine Änderungen des Gegenwinds / Rückenwinds, der Neigung oder des Luftzuges können das Aufrechterhalten der Trittfrequenz in einem bestimmten Gang einfacher oder schwerer machen als im nächsten Gang. Mit 10 (oder mehr) Gängen in einer Gruppe ist es für bloße Sterbliche einfach, den Überblick zu verlieren.
andy256
Auf einem Motorrad gibt es zwar viel weniger Gänge, aber möglicherweise sind sie nicht besonders weit voneinander entfernt, insbesondere bei Sportfahrrädern. Die Gänge 3-6 meiner GSXR haben Übersetzungsverhältnisse zwischen 2: 1 und 1: 1.
Leliel
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Dem stimme ich eher zu. Ich fahre keine Rennen, aber ich fahre regelmäßig Fahrrad auf hügeligen Feldwegen. Mein billiges Mountainbike hat keine sichtbaren Ganganzeigen, aber aufgrund der häufigen Notwendigkeit zu wechseln (wenn ich auf eine Stelle mit losem Sand oder eine Steigung stoße), neige ich dazu, zumindest eine Vorstellung davon zu haben, wo ich mich im Gang befinde Angebot. Ich kann an der Steifheit des Schalthebels erkennen, wie nahe ich oben / unten bin und wie einfach / schwierig es ist, zu treten, je nach Situation. Wenn ich bergab fahre, ist das Treten im unteren Gang etwas ganz anderes als der Versuch, durch losen Sand bergauf zu fahren.
Sidney
-1 Sie sprechen das Problem der Verkettung nicht an.
BSO-Fahrer
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Eines meiner Bikes hat keine Indikatoren und ich bin damit weniger vertraut als mein anderes Bike, das Indikatoren und mehr Jahre vor allem an der Spitze hat. Aber ich finde es kein Problem. Sie müssen nicht genau wissen , in welchem ​​Gang Sie sich gerade befinden, um beispielsweise zu wissen, dass Sie ein Kettenblatt ablegen müssen, wenn Sie einen Gang ablegen möchten. Eine Kombination aus Gefühl und einer vagen Erinnerung an das, was ich getan habe, reicht normalerweise dafür aus.

Chris H
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Übrigens halte ich mich nicht für besonders erfahren, sondern bin es gewohnt, ein Gefühl dafür zu haben, was gerade passiert.
Chris H
5

Ich betrachte mich als anständig erfahren, nachdem ich viele Jahre geritten bin, und meine Antwort ist, dass ich es nicht wissen muss. Die Zahlen sind für mich nicht wichtig; es hängt alles davon ab, wie es sich anfühlt. Unabhängig von der Geschwindigkeit, mit der ich fahre, muss ich einen höheren Gang einlegen, wenn ich schneller fahren und ohne das Gefühl zu haben, etwas zu tun. Wenn ich das Gefühl habe, zu viel Energie aufzuwenden (dh es ist zu schwer, in die Pedale zu treten), dann gehe ich runter. Es gibt keinen "richtigen" Gang; es ist relativ zu meiner momentanen Geschwindigkeit und wie viel Arbeit ich machen möchte, oder in einigen Fällen, wie viel Drehmoment ich brauche.

redOctober13
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Lärm ist für mich ein guter Indikator für „schlechte“ Gänge mit Querverkettung. Ich weiß auch aus der Geschwindigkeit, wann ich Kettenblätter wechseln muss.

Michael
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2

Die meiste Zeit tue ich nicht ...

Die meiste Zeit fahre ich auf einem älteren Tourenrad mit Unterrohrschaltern oder einem Tandem mit Mountainbike-Schaltern (Typ mit zwei Knöpfen / Hebeln). Ich weiß also im Allgemeinen, in welchem ​​Gang sich das Motorrad befindet und wie Michael sagt, erkenne ich das Verketten durch Geräusche. Mit der Touring Bike Shifter Position erfahre ich viel darüber, in welchem ​​Gang ich bin und ich kann es nach Gefühl ablesen. Im Tandem kann ich die Extreme anhand des Schaltverhaltens erkennen (entweder lässt es Sie nicht am Kabel ziehen oder löst sich nicht mehr).

Ich habe auch eine ziemlich entspannte Haltung gegenüber Cross-Chaining. Ich weiß, dass es "schlecht" ist und versuche, es zu vermeiden, aber ich mache mir auch nicht zu viele Sorgen, wenn ich gelegentlich die "falschen" Gangkombinationen auswähle. Normalerweise bemerke ich sie aufgrund von Geräuschen oder Gefühlen, und wenn ich es tue, wechsle ich, wenn ich kann. Wenn ich nicht ein bisschen Geld in das Fahrradteileglas stecken kann, wenn ich nach Hause komme.

dlu
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Bei den heutigen 2- und 1-Kettenblatt-Kurbelsätzen ist das Kettenkreuzen kein Problem, und bei den Kurbelsätzen, bei denen es sich um ein Problem handeln kann (was in High-End-Gruppen eher selten vorkommt), sind der Klang und das Gefühl gute Anzeichen dafür. Sie müssen also nicht wirklich wissen, in welcher Ausrüstung Sie sich befinden.

Und wenn Sie viel Zeit auf Ihrem Fahrrad verbringen, erkennen Sie die Gänge erst am Gefühl und können feststellen, in welchem ​​Sie sich befinden ... na ja, sagen wir +/- 1.

Ich bin vor 5 Jahren von Shimano Deore (mit Displays) auf Sram X9 (ohne Displays) umgestiegen und hatte nie das Bedürfnis, nach unten zu schauen und die Zahnräder zu überprüfen. Sie sind also nicht so wichtig, nur eine Frage der Änderung der Gewohnheiten.

Slovakov
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Erfahrene Fahrer wählen das richtige Kettenblatt basierend auf dem bevorstehenden Gelände. Dann müssen sie nur noch nach Bedarf auf der Kassette nach oben oder unten fahren.

Wenn Sie oben oder unten sind, ist dieser Abschnitt zu Ende, und Sie müssen ein neues Kettenblatt auswählen.

Criggie
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Verwenden Sie Lenkerendschalter. Sie müssen nicht auf die Paddel schauen, um die Gangposition mit Ihren Händen zu fühlen. Der Winkelunterschied zwischen den Indexpunkten ist deutlich genug, selbst wenn Sie zehn Gänge indexieren, sodass Sie einfach das Paddel berühren und wissen, in welchem ​​Gang Sie sich befinden.

Bipsychlo
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Alles hängt mit der Trittfrequenz zusammen. Dafür muss man kein Profi sein ...

WesW
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Jimchristie